Salvesen.

Lønnsreset kaller jeg dette. De kvitter seg med det overflødige samt en rekke overbetalte ingeniører også ansetter de som de trenger sakte men sikkert tilbake med dårligere vilkår. 

Kommer til å se dette over hele linja i tech bransjen, er ikke bærekraftig at "random" ingeniører tjener 500k USD TC..

Abigor skrev (11 timer siden):

Sliter med å finne elbil til mitt behov og skuffet at utvalg i bensin/diesel synker. Trenger en liten bil som går langt, og det er enten dyrt eller finnes ikke. Bensinbil i samme klasse fåes for en månedslønn (før skatt i det minste).

Ja det er fortsatt en stund til det er ett allsidig marked på bunn av bruktmarkedet. Men nå snakket vi jo om nybil.

Er jo blitt svært nisje å kjøpe ICE om du ikke har spesielle behov.

Er kun promillen som fortsatt kjøper på grunn av bråket og stanken. 

Ser bare ulemper med ICE for en normal bilfører.

Betaler vell rundt tusenlappen for alt inkludert. Synes det er mye, betalte såvidt mer for Plaid. Men jeg har ikke sjekket rundt, men enter/insure my Tesla som jeg bruker i dag har pleid å være best på pris for min del.

Edit: dette er inkludert ekstra ting og avgifter. Årspris for ansvar + kasko er 7391

Edit2: dette gjelder rwd!

Prisene på bilverksted er banalt høye og de ansatte er underbetalte(ift timepris). Iallefall på merkeverksted(de fleste iallefall).

Selv konsulenter med master+++ koster mindre i den "virkelige verden".

AL123 skrev (4 minutter siden):

Hvor bor du? Her i byn er timeprisen omtrent den samme  hos Tesla og Møller. Problemet hos Tesla, slik jeg har forstått det, er at man aldri kan stole på et prisoverslag når bilen er utenfor garanti. Jeg har selv opplevd 4-5 tilfeller av vanvittige prisoverslag som kunden har oppfattet som svindel, selv om årsaken er litt mer komplisert enn som så. I alle tilfellene har det vært snakk om pristilbud på ca 80-120.000 kr som har endt opp med å bli reparert av uavhengig verksted for 10-25.000. Jeg hører noen si at det er en stor fordel at man ikke trenger snakke med noen. Det er imidlertid også Teslas største akilleshæl. Det funker fint når man har garanti, få eller ingen problemer og bare trenger rutinejobber som man kan spesifisere selv. Alle jeg kjenner som har hatt mer omfattende problemer omtaler kommunikasjonen med Tesla som et mareritt.

En kommuniserer jo bare i appen?

Syar-2003 skrev (9 minutter siden):

Laserlys /hovedlykter er «discontinued» fra BMW. Nå er det bare adaptive led matrix som gjelder.

Angående TB så må han vel produsere «noe» for å skaffe seg inntekter.

Ja nå er jo daddy Marcus konk også så må vell skaffe seg bil også. Har han ikke levd på lånebilene deres i årevis nå? Off topic men anyways 😅

MrL skrev (1 minutt siden):

Jeg synes ikke brullup bør kun være forbeholdt de med god økonomi, så jeg synes ordningen er grei sålenge man vet personene har veldig dårlig økonomi og det erstatter gaven. Mat og alkohol koster ikke mer enn en gave. Da synes jeg faktisk langt verre med de - som vennen din - som bare ikke gidder å bruke penger på det. 

Handler ikke om at de ikke gidder, men de har andre ting å bruke pengene på. 

Og de gir jo gjestene en gratis fest, samt nær familie middag. Jeg synes det er ganske hyggelig jeg.

MrL skrev (2 minutter siden):

Hvis man er smålig (eller fattig) nok til å be gjestene i praksis sponse nesten hele brullupet ber man ikke om gave i tillegg. Det er kombinasjonen av dette som er frekt her, etter min mening. Da sier man "Istedenfor gave ønsker vi at alle tar med mat etc." 

 

Tenker at om man har så dårlig råd så bør en holde seg unna giftemål foruten å møte opp på rådhuset. 

Evt bare ha en fest der folk selv tar med alkohol, det er jo ganske normalt. Så tar en med den nærmeste familie på middag som en såklart står for selv.

Har selv en kompis som gjør dette i år. Foruten at de står for alkoholen på festen. De har ikke nødvendigvis dårlig råd, men de prioriterer pengebruken sin annerledes. 

Syar-2003 skrev (42 minutter siden):

Han sammenlikner model Y med BMW sin minste SUV 😛 og X2 er i denne generasjonen som forrige i bunn og grunn coupe versjonen av X1, derav lav taklinje mot enden og mindre basasjerom. X3 ville vært mere naturlig å jamføre med.

Enig, veldig uheldig å teste to biler å inkludere score for plass etc om det er to vidt forskjellige modeller. X3 hadde nok vært bedre her ja.

Aldri opplevd å måtte ta med noe i bryllup, foruten gave såklart. 

Tviler på dette stemmer, det i kompliserer ting og Tesla pleier å gjenbruke det meste av design mellom modellene. I tillegg synes jeg den ser latterlig stygg ut sånn:p 

PgUp skrev (1 time siden):

513k for model 3 billigste versjon i Sverige. I Norge gjør man et røverkjøp.

Ja det er helt latterlig billig, nå med kampanje også. Utrolig mye bil for pengene.

kremt skrev (10 minutter siden):

Det er merkelig hvor kostbare tesla bilene er i tyskland. My awd til 56k€ = 660k NOK. Norsk pris 483k. tesla 3 rwd 43.5k€ = 513k NOK. Norsk pris  355k. Det er vel 19% moms i tyskland på alle biler. Og man kan få en "Umweltpremie" på 6 tusen euro på visse modeller. Norske avgifter er vel bare ca 20 tusen per bil, ganske lite. Så jeg må si at norske priser er egentlig veldig lave. 

Absolutt! Var nettopp i Thailand og der var også prisene høye vs Norge. Og såklart lite Tesla å spotte, selv om jeg så noen. Tror prisen på 3 var 50% mer for laveste eller noe slikt. Usikker på avgiftene der borte.

kremt skrev (14 minutter siden):

Det er interessant å se hvor lite biler tesla selger i tyskland. Til sammenligning ble det solgt 11 tusen biler i norge i samme tidsrom, et marked som er mindre enn 10 % så stort. Dette er tall for første halvår

 

Skal bli spennende å se tallene når juniper kommer. Model 3 selger vell ikke i Tyskland sånn generelt sett. Sist versjon av Y solgte jo som hvetebrød 

1224 skrev (17 minutter siden):

Kan noen forklare meg hvordan dette er mulig? Og hvordan er det lov å studere to ting gratis samtidig?

https://www.advokatbladet.no/juss-jusstudent-medisin/ayeh-21-og-william-20-kombinerer-jusstudiet-med-medisinstudiet/203568

 

Mulig? For de fleste handler det om motivasjon og ståpåvilje.

Førstnevnte er nok viktigst, er en motivert for noe så lærer en lett. Stort sett.

Sistnevnte er viktig, for en må stå på og bruke tiden sin.

Har selv tatt 60 studiepoeng samt jobbet 100%+ med reisejobb. 

Det var hardt, og krevde sitt men jeg var veldig motivert.

Forstod dog at det er i overkant og reduserte studiepoeng i etterkant og fortsatte/økte jobb prosenten.

At det er lov er jo litt interessant. Det er jo ett "problem" at de opptar en plass på to studier som er vanskelig å komme inn på. En burde kanskje regulert dette litt strebgere pga dette.

SommerSolo skrev (1 time siden):

Hvor er de stengt? 

Google "legger ned Hydrogen stasjoner" og du får mange svar. Er det noen igjen? Vet det var to en periode men lurer på om de stengte de også.

SommerSolo skrev (51 minutter siden):

Ja jeg har jo gjort det, toyta selger godt av det, slik jeg har forstått i usa. Men det er for det at det er helt nytt for verden. 

Nytt? Det kom jo for flere år tilbake, og bensinstasjon kjedene åpnet "pumper" men de ble senere stengt. Det er nå umulig for hydrogen å slå an i Norge da det er tilnærmet ingen plasser å fylle.

bzzlink skrev (4 minutter siden):

Vi er et u-land på infrasturktur

De penga har vi investert andre steder (sykepenger og bistand til land som ligger over oss på rankingen :p)

 

Nå har vi også ett utfordrende land å bygge vei i med fjell og fjorder og det som er.

Om du kan vente hadde jeg ventet på den nye versjonen av model Y. Blir den i nærheten av model 3 Highland så blir det en enormt bra bil.

Komforten er ett stort steg opp, og en får skjerm bak til unga. 

Mulig du må noe opp i pris men får mye for de penga.

Jeg forventer at den leveres ila Q4 en gang her hjemme. Sannsynligvis desember.

bzzlink skrev (2 minutter siden):

Helst.

Samfunnet som helhet tjener på det.

Dog svært få km i Norge dette er overhode mulig. Her på vestlandet er det ren galskap å kjøre så fort foruten noen få km i Stavanger og Bergen muligens:p 

bzzlink skrev (1 minutt siden):

Nå var jo argumentasjonen her at stort sett hele europa har 130 soner på samme veistandarden som vi har 110 soner. Så de vil ha dette forbruket på normal kjøring

Vi har en del ansatte i Tyskland, stort sett folk som kjører fort og langt. De er fortsatt på tanken om elbil, usikker på om noen har tatt steget enda. De fleste kjører hybrid.

Trestein skrev (9 minutter siden):

Har sett negativ på samme distanse. Hva er forbruk siden ny? 

Som sagt er denne turen startet og stoppet på tilnærmet samme høydemeter, uten at jeg har sjekket tipper jeg +/- 10 meter.

Men har også sett negativt ned fra fjellet etc.

Mener den er på 121 nå, rundt der en plass. Altså veldig effektivt. Men så har bilen kun gått om sommeren sålangt.

Trulss skrev (19 minutter siden):

Hva om man har en kreftsykdom/hjertesykdom som man lever bra med, men som tilfeldigvis blusser opp på reise så man trenger akutt behandling?

De fleste litt opp i årene (når man nærmer seg pensjonsalder) har feks. høyt blodtrykk, diabetes 2, høyt kolesterol som kan forårsake flere ting etc.

Vet iallefall om ett tilfelle der en som hadde kreft døde i utlandet. Da var det ingenting å hente. spleis ble løsningen..

Må si jeg synes det er kult at jeg nå kan kjøre hele turer og komme under 3 siffer i forbruk! Kan aldri huske å ha sett dette før. Enorm bil!

Disclaimer: Nei ikke jukset med høydemeter, tilsvarende samme høyde ved start/stopp