Salvesen.
-
Innlegg
28 767 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
59
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Salvesen.
-
uff, det er ikke alle som burde ha FSD beta 😛 Men med statisk bilde burde tesla fikse dette ganske raskt med å detektere statisk bilde på kamera, litt dårlig at de ikke allerede har tenkt på dette men oh well.
-
Den er stiv(den gamle, som jeg hadde) men ett dass er det ikke. Men den var stivere enn jeg ønsket, det skal jeg ærlig innrømme. Usikker på om jeg har testet noen av de "nye" så langt men jeg synes alle Y jeg har kjørt har vært noe stivere enn jeg hadde ønsket. Men nå har jeg også blitt vandt til luft på S igjen så er nok enda mer kresen!
-
Sbanken-kunder mister tilgang til Apple Pay
Salvesen. svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Jeg bruker ett master debitkort som jeg kan veksle mellom alle kortene mine med. Usikker på hvorfor en absolutt skal ha MK til mobil betaling? -
Sbanken-kunder mister tilgang til Apple Pay
Salvesen. svarte på Diskusjon.no sitt emne i Diskuter artikler (Tek.no)
Wow tragisk! Nå bruker jeg ikke eple betaling men gpay. Hadde aldri hatt en daglig bank som ikke støtter dette på en god måte. -
Årslønn er stort sett basert på 1950 timer eller 12 måneder.
-
Ja det er helt klart i en langt mindre utgave, enn så lenge. Gi det ett par generasjoner, eller bare en så er nok bordet mer eller mindre snudd.
-
Såklart er det entusiaster blandt elbil. Det er mange som har hele elektrofaget som hobby.
-
Jo de er nære bunn.
-
Tja vanskelig å være en gimmick når det enda ikke er ett produkt:p selv om det er mange uber sjåfører som stort sett kjører på FSD så er ikke robot taxi en realitet. Og det blir kanskje en gimmick når det lanseres det også:)
-
Forpleining er vell på bunn, eller muligens iso fag. Forpleining har vell 650 i snitt
-
Joda jeg er helt enig, masse respekt for waymo og de andre som faktisk leverer selvkjørende i dag! Jeg dro bare frem en test der de tilfeldigvis brukte dobbelt så lang tid som Tesla. Det skaper en del følelser ser jeg. Men, nå blir det litt mye av dette frem og tilbake greiene. Føler jeg har sagt mitt om saken og lar den ligge fremover
-
Jeg poster en test og sier at i den testen knuser tesla waymo på tid. Jeg tenker det er ganske åpenbart hva jeg mener her. Jeg har nevnt flere problemer med testen om du leser tilbake og også bedt om info om hvorfor waymo ikke tar highway. Har ikke fått noen svar og må derfor tippe. Når har jeg sagt det er like forutsetninger? Jeg sier begge bilene kjører seg selv, det stemmer.
-
Jeg sier at i denne testen knuser tesla waymo på grunn av tidsdifferansen. Det er helt åpenbart. Så kan en såklart klage på hvordan testen er utført og slikt, men det er ikke min test. Jeg sier også at Waymo er en gimmick slik den fungerer nå, da en kan ta uber på halve tiden. Kanskje til og med en selvkjørende tesla uber.
-
Jeg sammenligner to biler som kjører selv. Jeg har etterspørt disse restriksjonene men ikke fått noe svar. Så pr nå ser det ut til at det er waymo selv som velger å ikke ta highway for å redusere konsekvensen i ett evt uhell. Og det skjønner jeg godt. Jeg refererer bare til testen som ble gjort, hvor waymo brukte dobbel tid.
-
Nei ikke når formålet er å bli tatt fra A til B. Hvem velger selvkjørende waymo som tar 2x tiden om formålet er å komme fra A til B? Det er en gimmick.
-
Problemet er bare at denne personen ikke gjør noe som helst, og derfor er testen lik. Den ene tar halve tiden og er en åpenbar vinner.
-
Så å slå de med 30 min på en 30 minutt tur er ikke å knuse? Jaija da er vi av to ulike oppfatninger. Ja, det er ikke 1 til 1 men i testen knuser de waymo, det er det ingen tvil om. Men en kan ikke bestille Tesla taxi så Tesla er langt i fra å knuse waymo generelt sett. Jeg uttalte meg om testen og jeg står fortsatt med utsagnet. 2x tiden er håpløst og en dårlig gimmick til uber og andre konkurrenter.
-
Ja det er absolutt ikke klart, og det skjer ting underveis. Men det blir stadig bedre. Skal dog sies at det skjer mye rart med waymo bilene også.
-
Joda jeg er enig. Men om waymo vill redusere risikoen til uhell som kommer til å skje(slik er det bare) så kjører en så sakte som mulig å da må en holde seg unna motorveien. Men det kan være reguleringer som slår inn her også, som nevnt over men det vet jeg ikke. Waymo må iallefall betale meg for at jeg skal bruke 2x til min destinasjon foruten den ene test turen.
-
Ja jeg er sikker på det er ett lass av regler å forholde seg til. Men jeg har ikke satt meg inni de(Arizona). Men det virker ut på innleggene at du har gjort det. Så hvorfor velger den ikke highway om det ikke har med fart å gjøre?
-
Så du mener at det er reglene waymo er satt til som gjør at de må velge lav hastighet? Det gir jo mening, men jeg spør for jeg har ikke satt meg inn i reglene de er under i Arizona.
-
Ja helt klart, man kan ikke bestille Tesla taxi ENDA. Men en gang i fremtiden, om en velger å tro på Tesla/Elon. Jeg vet jeg hadde valgt uber 9/10 ganger iallefall. Den ene gangen for å ha testet systemet. De må rett og slett på motorvei for å være en god løsning. Og det klarer de nok, bør være mindre utfordringer. Men risikoen er stor når uhellet først er ute.
-
Grunnen er at Tesla velger highway/motorvei og sparer inn latterlig mye tid der. Noe en normal taxi/uber også ville gjort. Så disse waymo taxiene er bare en latterlig gimmick på lengre turer. Ingen ønsker å bruke 30 minutter når de ikke må. Eller, få iallefall. Grunnen til at de ikke kjører highway er vell for å redusere katastrofale incidents da bilen stort sett kjører i lave hastigheter. Men det er bare gjetting fra min side.
-
Nei det er gjerne bare jeg som tar feil. Har ikke erfaring fra mange selskap.
-
Ja jeg kjenner ingen dragning mot modellen. Hurtiglading går som oftest raskere enn det jeg ønsker å gjøre under en stopp. Og denne modellen gjør det ikke mer fritt hvor en stopper, tvert i mot. Det er 'hovedproblemet' med lading i dag. En er nødt til å stoppe der det er lading. Men dette er ett sterkt minkende problem da det begynner å bli lading 'overalt'.
