Salvesen.

Når jeg har leid Tesla hos Hertz får jeg bare kortet. Så i teorien kan de logge seg på appen og styre bilen. Men, de har ikke hatt premium con. Så da må en evt koble bilen på WiFi slik at de får tak i den.

Tviler på at det er noen sammenheng mellom penger og råkjørere i særlig stor grad.

Absolutt, men de hindrer de i liten grad å råkjøre. De kan kjøpe ett vrak som neste bil osv.

Rike folk har ofte dyre biler, å ta bilen i fra slike folk bryr de seg lite om.

er ikke kjent med utstyret i politibiler, men om de har tilsvarende utstyr så er det jo kjempe bra! Skulle gjerne hatt tilsvarende på bom passeringer også, at kjeltringer blir flagget osv. Men det bryter vell med privatlivets fred.

Hva er vitsen, de kjøper jo bare ny bil.. Ta lappen fra de, flagg skiltnummer i en database og ha automatisk skilta lesning i politibilene. Så om bilen blir passert av en politibil blir de automatisk oppfordret til kontroll av kjøretøy/fører.

Noen som vet om det vill være innefor å reklamere på manglende dokumentasjon på de som er solgt nå?

Aldri irritert meg over dette. Har irritert meg mer over batteri og pris. Har dog fått byttet batteriadapter til ryobi kompatibel kobling slik at jeg kan bytte batteri uten noe stress.

Jeg hadde sansen for Easee, og har hatt en av laderene deres. Men jeg synes måten de har taklet dette på har vært dårlig. Litt for "vi er best" holdning i fra toppen. de har også selv beklaget denne holdningen, men det skjer gang på gang.

Amina lanserte ny lader i dag:) med innebygget kabel samt lokalt og over nett 'api'. Opp til 22kW. Prisen er dog ukjent, men jeg tipper de legger seg så lavt som de klarer i starten for å 'ta' markedet. Statkraft gir de også 180M Nok i kapital for å peise på. Amina skulle satse på den enkle laderen, men nå dukket det plutselig opp ett nytt marked å ta.

Jeg tenker at en har gyldig reklamasjon så lenge de ikke har dokumentasjon til laderen. Eller gyldig dokumentasjon. Hva som blir enden på visa vill jo vise seg, men jeg tror Easee vill slite med å overleve slik det ser ut nå. Iallefall etter lanseringen til Amina. Avhengig av prisen de legger seg på såklart. Den tilbyr alt Easee manglet.

Nei det er ingenting som tilsier at det er farlig basert på bruken. Som fortsatt er veldig ung. Men hvorfor ha en lader med ikke godkjent dokumentasjon når en kan ha en med? Jeg kommer til å kjøpe amina sin nye, som de lanserte i dag. Sannsynligvis ikke helt tilfeldig at den ble lansert i dag...

Amina benytter anledningen til å lansere ny lader med både API på nett samt lokalt zigbee... Det brenner godt under beina på easee nå.

Er dette også ett av problemene? Altså bakplaten? Jeg har ikke sett dette nevnt før nå.

Det er vell problemet, nkom med flere sier ikke at det ikke er trygt. De sier bare at dokumentasjonen er feil. Altså de prøver å si de samsvarer med noe som de i realiteten ikke gjør.

Ser hvor fokuset ligger, lage nytt produkt for salg. Ikke ordne opp i problemet de har fra før. Jeg har kjøpt min siste Easee boks, det er iallefall sikkert.

Synd at det skal være så mye fokus på hva naboen tjener, eller hvem som helst. Folk burde heller fokusere på seg selv og si, tjener jeg nok til å leve det livet jeg ønsker? Så gjør en noe med det.

Jepp, det er nok få som gambler på de igjen nå. I tillegg er det nok mange som kommer til å reklamere på disse boksene på grunn av manglende dokumentasjon, en kostnad de ikke klarer å bære. Hvem vill sove godt om natten med en lader som har salgsforbud? Svært få vill jeg tro.

Og easee er positive som vanlig, når skal de ta dette innover seg? Det går mot full stans denne uken.

Og easee svarer som de alltid gjør, optimistisk kommentar uten noe dokumentasjon eller mer informasjon. Jeg trodde de hadde skjerpet seg, men det er som dag 1. Tragisk.

Last ned appen, velg plass og se prisene. Kjøp deg noen cheese burgere. Value.

Ja, oppgavene går gjerne ofte ut på det samme. Men teknikere gjør gjerne mindre kompliserte oppgaver. Det er iallefall min erfaring. Våre teknikere sitter på telefon/ticket support. Mens ingeniørene gjerne har mer direkte kontakt med partnere på teknisk nivå, samt reiser på jobber. Men det er en fin linje og de går gjerne over i hverandre.

Kanskje han prøvde å unngå golddiggers?

Absolutt ikke min erfaring. Min erfaring er at service ingeniører fikser shit som har gått galt. En reiser rundt og ordner opp i problemer. Andre oppgaver er: - installasjon og vedlikehold - commissioning og testing - kursing - support over ticket system/epost/telefon osv Koordinering av service ingeniører gjøres gjerne av teamledere eller service managers. Jeg har hatt begge disse titlene. Jeg har også hatt tittelen technical Account manager, dette er en stilling som tilfører teknisk kompetanse til en gruppe kunder. Som partnere eller kunder av ett spesifikt utstyr. Nå har jeg dog gitt meg med service og support og jobber med software. Men jeg har vært i bransjen i ca 10 år.

Joda det har jo vært tider der industrien tok inn 'alt som kunne gå', og det går nok bra i de beste tilfeller der personen har en teknisk bakgrunn om en gir god opplæring på produktene. Jeg har stort sett jobbet med elektro/mekanisk folk, og gjerne mekatronikk/automasjon som er en form for kombinasjon.