Salvesen.

Mannen med ljåen skrev (7 minutter siden):

Ukraine to Unleash Robot Dogs on Its Front Lines

https://www.kyivpost.com/post/37126

Bare noe jeg kom over da jeg lette etter noe annet.

Ingen tvil om at Ukraina eier russland på teknologi. Bare drone satsingen har jo vært en game changer. 

rabler skrev (25 minutter siden):

Jeg tror nok det er du som ikke helt skjønner de tekniske aspektene ved å drive TwitterX.

Twitter hadde en stor stab fordi de drev med videreutvikling av produktene og fordi de hadde fokus på moderasjon. X sitter igjen med en betydelig mindre gruppe som driver feilfiksing og brannslukking.

Å tro på løgnen at X kunne sparke 70% av staben og fortsette som før er håpløst naivt… 🙄

Det er også håpløst naivt å tro at de trengte alle de ansatte og at de ikke var bloated her i fra og til he.... Som mange selskap i USA og mer er i dag og som er hovedgrunnen til de enorme oppsigelsene vi har sett etter covid. 

Undersøkelser viser vell at 70 eller om det var 80% av ansatte i USA føler på at sparken er rett rundt hjørnet. Det er mange som bare er på jobb, uten å bidra i stor grad. 

Cyclonex skrev (22 minutter siden):

Det jeg mente var at det sikkert ikke var så mange med masse erfaring som svarte på undersøkelsen. Altså lurte jeg på hvor relevant eksamensår-statistikken var når man gikk litt tilbake i tid. Visste ikke at man kunne se antall som har svart hvert år i tabellvisning!

Jeg kjenner meg igjen, dog fra nito statistikken. Når jeg legger inn for meg selv(10+ år erfaring, leder etc) så får jeg ingen treff før jeg gjør det mer generelt. 

Jeg svarer dog på undersøkelsen hvert år. 

Cyclonex skrev (11 minutter siden):

Finnes det et bra alternativ til Teknas lønnsstatistikk?

 

Også, er det noen som har noen formening om hvor langt tilbake i tid (hvis man filtrerer på eksamensår) Teknas statistikk er relevant? Mistenker at de aller fleste respondentene på Lønnsundersøkelsene er ganske nyutdannet.

Nito?

Må vi snart bytte tittel til Ukraina sin invasjon av russland? 😅

Fantomtegningen skrev (13 timer siden):

Tråden her handlet vel opprinnelig om holdninger til elbil fra diesel/bensin fanatikere?

Vi har en "Elbil" tråd, "Tesla caféen" og sikkert et dusin trump/musk tråder. Må vel passe til en av dem?

Jepp, tenker også at dette viser godt tilstanden nå. Elbilhaterene har gått i fra å hate elbil til å hate merker og en viss person. Da merkene de før kjørte som ICE nå leverer elbil og da er det greit. 

Enormt mange Tesla/Elon hatere som tidligere var elbil hatere. Det ser en greit ved å bla tilbake i forskjellige tråder som omhandler elbil de siste 10 årene. 

sverreb skrev (1 time siden):

Dette er ikke sort-hvitt. Alle må selv sette sine røde linjer, men de er nettopp det: Vurderinger av hvor langt er for langt.

Det er både rimelig og strengt tatt forventet at man ikke totalt ignorerer etiske inplikasjoner av hva man bruker penger på selv om det ikke betyr at man ilegger totalboykott av absolutt alt som har det minste tvilsomt assosiert ved seg.

Det er svært lite meningsfyllt å redusere en slik diskusjon til et krav om å enten boykotte alt eller ingenting.

Ja det er opp til enhver. 

Hadde aldri akseptert det om du har forklart hvilken pumpe det var og de ikke informerte på forhånd at de ikke hadde kunnskap om denne modellen. 

Hele denne diskusjonen om at folk liksom støtter det ene og det andre bare fordi de kjøper ett produkt er helt søkt. Om en skulle tatt slike vurderinger for alt så kunne en omtrent ikke kjøpe noe som helst, en finner svinn på skogen de fleste plasser om en leter. 

For min del kjører jeg Tesla på grunn av at jeg liker produktet og derfor har jeg ikke behov for å se meg rundt etter noe annet når jeg kjøper ny bil, jeg er nøgd som de sier der oppe. Hva Elon driver på med bryr jeg meg lite om, så lenge han fortsetter å skape gode produkter(Nei jeg vet han ikke gjør det alene...) som bilene, rakettene, satelitt internett osv..

Trestein skrev (7 minutter siden):

For meg blir dette veldig omstendelig i det daglige. For det første så er bilen mellom 80 og 60% 95% av brukstiden. Det vil si at rekkevidde er sjelden under 300km. Da lader jeg ikke selv om det skulle være gratis. 

Dessuten. Skal jeg hver dag demontere kabelen, kveile den opp og legge den inn i bilen så tar det noen minutter. Så om jeg skal handle, først finne en lader i nærheten, ev laste ned app, registrere kort osv, så ta ut kabelen fra posen og koble den til, lade i 20min med 10kW, komme tilbake, koble fra og få låst opp kabel i begge ender, kveile den opp, plassere i bagasjerom og kjøre videre med 3kwh mere på batteriet, det skjer aldri. 3kwh lader jeg på under ett minutt på DC lader.

Kan jo løses med å kjøpe en ekstra kabel som alltid ligger i bilen.

Ladet selv på AC sist jeg var på Sørlandet, kvelden før jeg skulle hjem. Da slapp jeg å tenke på hurtiglading på veien og kunne stoppe hvor jeg ville.

Men 99.9% av tiden ligger den urørt i bilen, men er greit å ha. Samme med schuko kabelen. 

Espen Hugaas Andersen skrev (6 minutter siden):

Musk støtter Trump. Summen media kom med er nok ikke riktig, men han støtter Trump.

Det betyr ikke at de som kjører Tesla støtter Trump. Akkurat som at de som kjører VW er ikke nazister.

Ja jeg formulerte meg kanskje feil, han sier han støtter Trump men de 45 var oppspinn. Han har laget ett selskap som kan støtte politikere slik jeg forstår det.

Men han er åpen om at han støtter Trump, det er sant.

Trestein skrev (6 minutter siden):

Må bare si at jeg aldri opplever disse el bil haterne i det daglige. De aller fleste er positive. (Så kjører jeg heller ikke rundt med en bil som skriker at jeg støtter Trump)Sjekket nettopp pris på en tilsvarende bil som jeg har med bensin motor. Den kostet 200 000kr mere. Største ulempe for meg er at man må være så forbasket forsiktig med batteriet. Et hull på parkeringsplass eller dype hjulspor kan gi kondemnering av bilen. Så er det dårlig vei må jeg ta bensinbilen. 

Tesla støtter ikke Trump, det var oppspinn fra media.

Nå må Tesla følge med i timen før resten drar i fra de. Dessverre svært lite som har endret seg i autopiloten til Tesla på 7-8 år. Påtide å bytte til fsd stack og få godkjennelse på ting som dette og mer.

Kajac skrev (7 minutter siden):

Jeg tror aldri teknologien vil bli god nok. Vi vil sikkert se forskjellige autonome kjøretøy på forskjellige mer eller mindre avgrensede arenaer etter hvert, men idéen om en bil uten ratt og pedaler, som tar deg dit du skal under alle forhold, vil aldri komme. Husk at det er de siste par prosentene som er vanskeligst, og som gjerne tar lenger tid å løse enn de første 98 %. 

For vanlige biler i vanlig trafikk tror jeg nivå 3 blir det høyeste nivået. Nivå 4 og 5 (hvis det i det hele tatt kommer) tror jeg blir forbeholdt spesielle avgrensede områder.

Nivå 4 finnes jo allerede i mange land, der biler kjører rundt uten sjåfør. Les waymo osv. 

Ingen tvil om at nivå 4 er kommet og vill komme, men nivå 5 er mer usikkert. 

Tenker det blir urettferdig på lik linje som damer som boler seg. Om det stemmer at hun har en enorm testo produksjon vs "normale" kvinner. 

Men det er vell fortsatt litt vagt om det er snakk om så mye. De burde nok være mer åpne om fakta her.

Kajac skrev (5 minutter siden):

Ser ut som det er blitt kansellert: https://www.automuse.co.nz/news/audi-cant-upgrade-a8-to-level-3-autonomous-driving?format=amp

Ja Audi la det på hylla etter en stund, men Mercedes leverer. Både i Europa og USA. BMW også, om det ikke er blitt utsatt. Mener det var 24 de skulle levere.

Kajac skrev (28 minutter siden):

Det høres ut som nivå 2. Eller, det stemmer at Mercedes og Honda har noen eksperimentelle nivå 3-biler leaset ut i bla. USA og Japan for testing. Men her snakker vi nok ikke om mer enn noen hundre biler på verdensbasis. For øvrig så er det først på nivå 4 at bilen/systemet overtar ansvaret over kjøringen. Nivå 3 selvkjøring krever fremdeles at føreren er klar til å gripe inn når som helst.

 

Du tenker sikkert på disse eksperimentelle bilene fra Mercedes og Honda jeg nevnte over. Disse er ikke til salgs, og er heller ikke produksjonsbiler, men er leaset til kunder i helt spesifikke områder hvor testing av funksjonaliteten er tillatt.

Når du snakker om nivå 4 på lukket område, så er det jo strengt tatt ikke nivå 4 i det hele tatt. En nivå 4-bil skal kunne kjøre selv under "most conditions", og det skal kun være unntaksvis at føreren må gripe inn eller bilen må stoppe. En bil som er geo-låst kan ikke være nivå 4, da geo-låsen i det selv vil forhindre bilen i å kjøre under "most conditions".

 

Per i dag er det ingen biler som er allment tilgjengelig som har noe mer enn SAE Level 2. Og selv om både Mercedes, Tesla og andre selskaper eksperimenterer med bedre selvkjøringsteknologier, så ser det ikke ut til at vi får ratt- og pedal-løse biler med det første (eller andre eller tredje). Og da er det jo ekstra morsomt å tenke på at GM skulle lansere sin første SAE Level 5-bil i 2019 😂 For ikke å snakke om alle "ekspertene" og analytikerne som mente fast bestemt at menneskelige sjåfører ville bli forbudt i starten av 2020-årene. Fem år senere, og de mest avanserte produksjonsbilene er fremdeles på Level 2. Jeg er helt sikker på at vi som lever i dag aldri kommer til å se en Level 5-bil, og Level 4 vil i beste fall kun bli tillatt i avgrensede områder.

Nei jeg snakker om biler til salgs, Audi a8 var vell først ut og nå er det en del modeller som tillater at en tar øynene av veien på veldig limiterte områder.

Kajac skrev (32 minutter siden):

Mercedes har fått grønt lys til å "teste Level 4 selvkjøring". Det dette betyr er at Mercedes tror de har fått til god nok selvkjøring til at den er på Level 4, og ønsker å teste dette i praksis. Det betyr ikke at bilen faktisk har Level 4. 

Forøvrig så er Teslas "Full self driving"-pakke på Level 2. Det er ingen biler på markedet i dag som har noe over Level 2, annet enn noen eksperimentelle biler rundtom.

Jo nivå 3 finnes allerede i det private markedet. Men det er ekstremt begrenset.

Så har en jo nivå 4 utenfor det private markedet, altså biler som kjører helt av seg selv uten fører men i begrensede områder.

Synes det er veldig få "haters" igjen. De fleste har nok kjøpt elbil selv og funnet ut hvor gode de kan være.

Men jeg husker før, rundt 2015+/-. Da ble en verbalt/skriftlig misshandlet om enn innrømmet å kjøre elbil🤣 det var til tider syke tilstander.

oddeh skrev (13 minutter siden):

Hva menes med dette?

er vell bare det at de håndterer å kjøre på de automatiske kjørelinjene og ikke setter seg fast i en manuel linje hvor en må betale for å få porten til å gå opp.

Spennende!

Det som "irriterer" meg med perforerte seter er at alt som søles setter seg "fast" i hullene. Så om en vill ha 100% rene seter så må en gå over med nål eller tilsvarende og rengjøre alle hål som har skit i seg. Kanskje litt OCD men det irriterer meg 😛 Iallefall på de setene som har dette uten noen funksjon(ingen kjøling)

Complexity skrev (2 timer siden):

Er kansje bare fremme?

Det med søl sliter jeg mest med i baksete der ungene sitter..

Nope, perforert bak også. Eller i Highland iallefall. Tror det var slik på min plaid også.

Irriterende da det bare gir negative effekter når de ikke har kjøling.

Nimrad skrev (6 timer siden):

LED-striper både her og der skal de ha, men å ha et par spaker på rattet, nei det blir for dyrt. Forstå det dem som kan, men  fjerner de spakene så er jeg på min siste Tesla.

Spakene er jo fjernet, ville vært veldig rart om de skulle fortsatt med dette på en modell(Y) mens uten på resten.