Risikoprosjekt å kjøre under null. Kjører en jevnt så kommer en nok ett stykke de fleste gangene, men er en uheldig og trykker på slik at en får spenningsfall så er det over og ut. Jeg liker å ha en liten margin før jeg lader. Får bedre hastighet også da. Så lader rundt 10-20% en plass og opp til 80ish. Da har jeg 350km+ å kjøre.
Det er snakk om å montere type B jordfeilvern. Plass vill nok være en av mange utfordringer. Men Easee mener dog fortsatt at ett klistermerke gjør jobben...
Ja såklart blir det billigere. Men jeg har ikke troen på at de får dette til under 2k totalt for hver lader. Men time will show.
Bare logistikken her kommer til å koste en god del årsverk. Jeg har vært med på diverse byttinger av komponenter ila mitt arbeidsliv, det er vanskelig å koordinere
Ingen kommer til å montere b vern for <2000 kroner som de estimerer. Det dekker såvidt vernet. De gjør som fra dag 1, dagdrømmer og lurer 'folket'. Reell kostnad er nok nærmere dobbelt og muligens ikke godt nok det heller.
Den krever bevegelse, men det er bare til å bevege seg litt om det slår seg av.
Skal en ha noen til å lage ett bespoke system vill det koste langt langt mer med timepriser på 'flere tusen kroner'
Mange drar vell her for å skifte kjønn, da de har gjort dette lenge.
Men det er ikke det samme som å få kritisk helse behandling når det går til helsikken
En annen ting å tenke på når en gjør disse vurderingene er infrastruktur, helse osv. En fra mitt område har vært innlagt på sykehus i thailand pga ett moped sammenstøt. Behandlingen har vært dårlig og feil og det ser ut til at han ender opp med å amputere beinet pga feilbehandling av sår. Han ønsker ikke å gjøre dette i thailand pga manglende troverdighet til helsetjenesten, og kan heller ikke fly tilbake pga skader på lungene som heller ikke har vært rett behandlet. Fare for at lungene kollapser under trykket i flyet.
Kostnad på møbel er jo irrelevant. Det er kostnaden på montering en må tenke på. Og det er ikke sikkert utleier kan gjøre dette selv og må leie inn folk. Da blir det fort dyrt med timepriser på tusenlapper, med kjøring osv osv.
Problemet er vell heller at en ikke har sett skikkelig dårlige tider enda. It har vært i god drift veldig lenge. Men, alt kan snu. Jeg hadde ikke vært veldig bekymret, men mer bekymret enn innhouse. Jeg jobber ikke som konsulent, nå.
Tenker mer på risikoen ved å jobbe i ett konsulenthus der markedet kan snus seg og en er permitert fortere enn en aner det. Kan såklart skje inhouse også, men ser risikoen som mindre inhouse.