Salvesen.

Ja la oss handle alt fra utlandet, slutte å handle her i Norge...

 

Klart en måtte gjerne gire ned i noen tilfeller, men farten gikk alltid opp.

Joda, farten går selvfølgelig opp. Men når jeg prater om kraftoverskudd, tenker jeg mer på MYE mer kraft, slik at man kan ta forbikjøringer på en rask måte...kjøre opp bakker uten å røre for mye i suppa osv. Det gjør hele kjøreopplevelsen til en positiv greie, om du skjønner hva jeg mener.

 

Ja jeg er helt med på tankegangen og jeg er forsåvidt helt enig, det jeg ikke er enig er snylteren`s kommentar som var "Alt for liten motor ift bil" eller noe sånn. Og det stemmer ikke, bilen fungerer helt topp. Hadde kommentaren vært noe slik som "motoren er alt for liten til å farte forbi en trailer i 200km/t" eller lignende hadde jeg vært helt enig.

Det jeg mener, det er en bil som fungerer godt så lenge en ikke krever høy ytelse. Den er dog veldig kjedelig, men igjen så får en mye ny bil for pengene, billig forsikring og lav kostnadd på drivstoff.

 

Men du skal ikke få sette meg i bås av den grunn.

 

 

Tenk deg at du cruiser nedover motorveien i 100km/t(Som jeg mener er maks fart i Norge?) du trykker så på gassen og farten øker. Dette er ett overskudd og det var det denne bilen hadde og det tror jeg de fleste biler som farter rundt i Norge har. Ift akselerasjon hadde den såklart ikke noe å skryte over, men det var nok for mine preferanser på den tiden ift pris på bil/drivstoff/forsikring/kvalitet/utstyr på denne tiden.

 

Og du skal heller ikke sette andre i bås (som du gjorde).

 

 

 

Så du kjører bare på motorveier, du? Da skjønner jeg at du ikke trenger flere hk. Mange andre steder i Norge er det flere sjåfører som har ganske lange og harde bakker. Der sliter biler med mindre krefter litt mer enn biler med mer krefter.

Så det du egentlig sier er om jeg ligger på en vei og cruise med en 2CV i 60-70 km/t og trykker på gassen slik at farten øker til 100, så har 2CV et kraftoverskudd med sine 26 Hk eller hva det nå er..?

 

 

Det var ett eksempel, meg bekjent var det ingen bakker som fikk bilen til å gå -akselerasjon når jeg trykket på gassen. Klart en måtte gjerne gire ned i noen tilfeller, men farten gikk alltid opp.

 

 

Det er lov å være litt saklig her, så kanskje du blir tatt seriøst også. Tror de fleste her driter i hva du jobber med. Alle jobber er til syvende sist viktige og respektable. Og en kontor-rotte med træler i ræva er slettes ikke mer respektabel enn en dasstømmer. Kanskje tvert om.

Jeg svarte mer saklig en det jeg svarte på for å si det slik... Jeg er heller ingen kontor-rotte(Som også viser hvor saklig du er, eller jelly på folk som har kontor?), jeg er ca 100 dager i felt i året uten at det spiller noen rolle, men du skal ikke få sette meg i bås av den grunn.

 

 

Ingen biler med 75 Hk har kraftoverskudd. Regn ut kg pr.hest, så ser du jo det.

Tenk deg at du cruiser nedover motorveien i 100km/t(Som jeg mener er maks fart i Norge?) du trykker så på gassen og farten øker. Dette er ett overskudd og det var det denne bilen hadde og det tror jeg de fleste biler som farter rundt i Norge har. Ift akselerasjon hadde den såklart ikke noe å skryte over, men det var nok for mine preferanser på den tiden ift pris på bil/drivstoff/forsikring/kvalitet/utstyr på denne tiden.

Du har fortsatt ikke forklart din begrunnelse for at denne bilen "lider" av kraftunderskudd..

Nei, jeg har en teknisk bakgrunn og jobber forsåvidt med kjøretøy, bare at disse kjører av seg selv med 1/12 dels millimeter nøyaktighet. Så her er det ikke mye BI nei. Så at jeg ikke er oppegående på området vil jeg ikke påstå er den fulle sannhet, noen bilmekaniker/designer eller lignende er jeg ikke. Men en generell forståelse vil jeg påstå at jeg har.

Poenget var ikke lenkene, heller informasjonen om at bilen opererte fint under "vanskelige" omstendigheter. som igjen vil si at den ikke lider av kraftunderskudd som du for alt i livet påstår uten å noen god foklaring på akkuratt hvorfor den er slik. Foruten "trist og jævlig" da, det var jo saklig..

Jeg tror jeg har fått sagt mitt i denne diskusjonen nå.

Jeg har kjørt litt i en -01 Octavia 1,6 bensin.

Det ble med litt, for den var rett og slett direkte trist og jævlig.

 

-99 A3en jeg solgte i fjor hadde sånn ca samme 1,6-liter, det gikk heller ikke bedre enn absolutt nødvendig.

 

En som mener det holder med en 1,4 på 75hk i en Octavia er rett og slett på feil jorde.

Her er det snakk om dine preferanser da du ikke kan komme med noen legetim grunn til at disse bilene ikke holdt mål uten at de var "triste og jævlig".

Og jeg er ikke på jordet, jeg sitter på kontoret på min repektable jobb. Noe jeg tviler på at du gjør...

Gidder ikke å fylle denne posten med ett milevis langt quote, men jeg har allerede svart på at det var kraftoverskudd i bilen og jeg ble aldri en sinke i trafikken. Heller ingen råtass men det hadde jeg ikke noe ønske om heller.

Minimumskravet jeg har? Hva vet du om mitt minimumskrav? Jeg var student i Stavanger men kommer fra Haugesund. Som vil si at jeg måtte hjem fra tid til annen, da må jeg kjøre igjennom rennfast(To tuneller med disse spesifikasjonene hentet fra wiki "Det er to tunneler i Rennfast. Byfjordtunnelen er 5875 meter og går 223 meter under havet. Mastrafjordtunnelen er 4424 meter og går 133 meter under havet.")

Dette klarte jeg helt fint, innenfor fartsgrense og jeg kom meg jammen meg forbi de som ikke klarte det også... Til og med når jeg flyttet hjem(Tilnærmet fullasted bil).

Jeg har ingen tro på at dere har prøvd denne bilen med denne motoren...

Og i tillegg så beskriver dere dette som om hver lastebil som er ute å kjører har for liten motor ift sin last. Og det blir jo litt rart?

Jeg sier ikke at motoren er optimal, og jeg er veldig glad for at jeg har litt mer kraft nå. Men at denne ikke fungerer som bil er jeg HELT uenig i.

Og ja, jeg er sikker på at jeg er edru. Men er du?

De som tjener ``dårligst`` er vaskehjelpa, og de tjener 500k i året.

Hvis du vil tjene veldig mye penger, gå studiespess og deretter ingeniør høyskole.

Det stemmer på ingen måte, vaskehjelpene har gode fagforeninger som har styrket opp tariffen deres. Klart det er nok sikkert en del sosial dumping i dette yrket av ymse firma. Men jevnt over har de ganske så god lønn. ISO fag som nevnt er nok de som er lavest ja.

De fleste ingeniører sitter på land, så det beste er å ta ett bredt teknisk fagbrev som automasjon/elektro/prosess for så å bygge på med fagskole/bachelor/master for så å komme tilbake som en form for felt ingeniør/prosjektleder osv.

Jeg tror denne forklarer hvor godt vi har det...

Film

 

 

En annen vei hadde vert automasjon og gått videre til ROV pilot trainee.

Helt enig, som automatiker stiller du sterkt til å jobbe i mange forskjellige stillinger og frima. I tillegg stiler en sterkt ift ROV da du kun mangler læretid(Pluss du har ett ekstra år auto.) for å fullføre fagbrev der også.

Salvesen: ventilhuset er ikke stemplet med noe, og har ikke tilgang til noen lærer ettersom dette er en "egenoppgave". Det er kun aktuatoren som er merket, og er derfor jeg vet produsent, og hvilke type dette då er.

Stemmer det arne22, det er den typen 3277 som du linket til. Jeg har jo sett i manualen for den, men som jeg kan se så står det ikke noe om hvile type selve ventilen er?

Ja den har en innebygd I/P omformer, og jeg vet at det er en ventil med membranaktuator, men er ute etter hvilken type ventil dette er..

Jeg finner det veldig merkelig at huset ikke er stemplet med noen som helst informasjon om hva som befinner seg inne i det. Du kan jo demontere og se, det er ikke store jobben

Man kan tydlig se at det er stemplet med noe, har du sjekket baksiden? Det beste vill nok være å sjekke med lærerene om de vet hvilken type det er, så kan du selv opp drive dokumentasjonen.

 

Når en spillmaskin, PC eller skjorte koster det samme i Norge og Sverige, og nordmenn av og til tjener nesten dobbelt så mye som svensker, er også disse varene halvparten så dyre for nordmannen.

Nei, de varene er ikke halvparten så dyre når de koster det samme.

 

Selv om nordmenn skulle tjene dobbelt så mye som svensker, så vil det som koster det samme være like dyrt på begge sider av grensa.

 

.

Ser ut som dette er actuator typen som du selv nevner, hva er selve ventilhuset merket med?

Opplevde det samme fra metroen i køben, jeg hadde ikke vært i området på en god stund så jeg var jo "safe" sånn sett. Jeg forklarte de dette og fikk beskjed om å sende inn signatur som de skulle sammenligne med. Fikk så til svar at de ikke kunne skille signaturene men skulle la saken gå under tvil. Husker jeg synes hele saken var latterlig...

Lurer sykt på hvem som har rapportert meg da! Vet om en som har samme navn som meg som bor/har bodd i Danmark, så muligens det var han. Men de må da ha sjekket mer enn kun navn(Han er yngre enn meg og kommer fra en annen by).

 

 

"Samtidig savner jeg jobben min som hore."

Lukter troll lang vei dette...

Hva er det nede til venstre? http://www.urverket.no/bulova-mechanical-sort-lr-o4000-mm-p-24044.html

Det er som nevnt balansen, det er dette som regulerer tiden i ett mekanisk ur. Dette "hjulet" svinger frem og tilbake og slipper litt etter litt av energien ut til viserne per halv periode

Definisjonen av tilstrekkelig motor er enkel..

 

-Bilen må ikke bli noen sinke i trafikken, selv i fullastet tilstand.

Aldri noe problem med de hastighetene vi har her til lands.

-Bilen må kunne foreta en normal aktsom forbikjøring på en rimelig strekning, selv i fullastet tilstand.

Denne er vell en preferanse du har, det er ikke nødvendig for alle å kjøre forbi. Det er rett og slett noen som ikke liker slikt. Men dette var også ikke noe problem(Det var ikke tilhenger feste på denne, men forbikjøring med tilnærmet fullasted bil ble gjort)

-Man må kunne kjenne at det ved normal kjøring er et kraftoverskudd å benytte seg av.

Hvorfor? Hva skal dette brukes til? Men dette er ikke noe problem da det er maks 90km/t i området denne bilen ble kjørt og toppfart var langt over 150km/t(Husker ikke eksakt, men over dette var det iallefall) Altså det var alltid mer kraft..... Muligens en måtte gire ned for å få litt bedre akselerasjon men ja, det er ikke noe problem sådan...

 

 

Dette er noen absolutte minimumskrav.

Fullastet vil også kunne inkludere maksimal tilhengervekt i tillegg til fullastet bil.

Ja, da var det klart da. Bilen har stor nok motor i og med at jeg kan svare dette på alle dine krav på en bil som hadde MINDRE motor en TS er inne på...

 

Og at snylter påstår at det er for lite motor til bilen er bare tøys, min 1.4 med 75hk tok meg alle veier jeg prøvde å ta den så jeg har allerede motbevist din påstand...

At en motor klarer å dra bilen dit den skal betyr ikke at den har nok motor.

 

Så det eneste du har bevist er at du ikke er særlig oppegående på feltet.

 

Vennligst definer nok motor for meg da,

For meg er en bil noe som skal frakte meg fra A til B ved hjelp av en motor. Denne motoren skal mates av drivstoff. Klarer bilen å ta meg fra A til B vil det for meg si at den både har nok motor og nok drivstoff. Klarer den ikke det er det mangler på enten motor eller drivstoff.

Sånn nå har jeg definert det for meg, siden du tydeligvis er så oppegående på feltet ønsker jeg gjerne at du korrigerer min definisjon...

Bensinpris på 10 kr literen i 2010? Det skal du få lov til å dokumentere, jeg tror du rosemaler fordums priser.

 

AtW

Som vanlig ett nett troll som vet "ALT" uten å legge noen som helst fakta på bordet. Typisk norsk "idiot" som jeg liker å kalle dem. Reelle tall her.

Denne er jo også fin å lese for alle de som lider så hardt med drivstoff prisene her til landet

For meg ville ett helt naturlig valg her være automasjon.

 

Hvorfor vil du kjøre bil uten belte? Har du noen form for lidelse som kan føre til større skade ved bruk av dette kan du få legeerklæring, med unntak av dette kan jeg ikke fatte å begripe hvorfor noen ønsker å kjøre uten belte..

Kanskje de vil ha bilen HELT original.

 

Jeg kan forstå den, selv om jeg synes det er teit om man skal bruke den til kjøring.

Men de kan ikke gi bot om eg kjører uten?

Men dette får meg til å tvile på at han ønsker å ha den original kontra kjøre uten belte for å være "kul" eller lignende..

Hvorfor vil du kjøre bil uten belte? Har du noen form for lidelse som kan føre til større skade ved bruk av dette kan du få legeerklæring, med unntak av dette kan jeg ikke fatte å begripe hvorfor noen ønsker å kjøre uten belte..

Jeg fartet rundt i en 1.4i i hele studietiden og litt etter, det var en 2001 modell om jeg ikke husker feil. Mye bil ift penger synes iallefall jeg! Hadde omtrent alt utstyr som jeg nå har i min 1-serie fra 2010.

Klart det er ingen kjapp bil, men den gjør jobben helt fint! Dro på flere langturer over både fjord og fjell. Aldri noe problem. Forbikjøringer bør vurderes nøye dog!

Og at snylter påstår at det er for lite motor til bilen er bare tøys, min 1.4 med 75hk tok meg alle veier jeg prøvde å ta den så jeg har allerede motbevist din påstand...

Hvis du får en dame som er fra Asia så må du ha tjent minst 260k i fjor hvis du vil ha henne med inn til Norge.

Men, det er sinnsykt. Her nede kan hvem som helst få seg en pen jente. Problemet er vel at ikke alle har så mye mellom øra.

Haha, hvem stiller dette kravet om jeg får spørre? Ikke det at jeg trenger informasjonen da jeg er lykkelig samboer med en Norsk jente, men nå ble jeg virkelig forviten om det faktisk er ett krav...