BenWhittaker

Takk for svar folkens! Tomler opp

Kjøpte brukt ID4 Gtx 22-modell, snaue 3 år gammel nå. Brukt 2 mnd ca. Veldig fornøyd - men rekkevidde... 80% er 233km viser den i app. Altså er 100% regnet frem til snaue 300km. WLTP som reklameres med er 476 km. 300km rekkevidde på 100% er ca 63% (!) av 476 km. Ja, det er vinter og kjører med piggdekk. Men er dette normalt? Har enda til gode å kjøre på sommer og se forskjellen.

Zaptec vs Eeasee hjemmelader - er det hipp som happ?

Haha! Jeg skal teste dette en gang hvor jeg er i alvorlig tidsklemma. 😁👍

Takk for svar folkens! Alt i alt relativt betryggende og oppklarende. Det er ikke forvarming av batteri, og jeg hadde ikke kjørt lenge før jeg ladet. Bilen hadde da stått ute over natta i forkant, så det gir mening. Da skal jeg nyte nyebilen, som på folkemunne omtales som Woltzy, videre!

2 spørsmål: 1: Strålende fornøyd med mye ID4 GTX, eneste ankepunkt er treg hurtiglading. 1 time på 17%-->80%, et et normalt? Startet på 41 kW, så opp mot 56 kW 2: I display ved 100% står rekkevidden som ca 375 km. Jeg spurte forhandler om dette da rekkevidden WLTP er oppgitt ca 470 km. Forhandler sa at dette er normalt og ingen bekymring, at den estimerer rekkevidden basert på tidligere kjøreatferd, temperatur etc etc. Jeg tenkte at siden det er vinter så er det sikkert naturlig. Men ville sjekke. Antar at estimert rekkevidde på sommeren ved 100% batteri er nærmere 470km. (?) Takk for input!

Noen som vet hvordan man fester de stroppene under fremsetet på bakovervendte barneseter uten isofix i ID4 GTX? Er fanden meg umulig å tre beltet under der!

Takk for det! Sjekket det meste nå, og avtalt prøvetur. Kjennes det riktig tar jeg med meg bilen hjem! 🙂

Da nærmer det seg omsider kanskje noe her!! Etter masse god veiledning i tråden. Noen røde flagg her? Synes den ser ålreit ut. Avtalt prøvekjøring onsdag. 🙂 https://www.autoria.no/bruktbil/annonse?ident=388347473 ID4 GTX gått ca 50k km.

Hey! Ser i finn-annonser at enkelte oppgir 473km rekkevidde og andre oppgir 491 km rekkevidde. Gjelder VW ID.4 GTX 22-modell. Antar at dette er "samme biler" med lik rekkevidde og at de bare refererer til ulike datamateriale for rekkevidden, så det reelt sett er samme rekkevidden på disse?

Stiller meg bak denne🫠

Du har helt rett vedr begge biler og betraktninger ellers! Takker.

Erfaringer med First Auto AS på Billingstad? Bruktbilforhandler, men har ute en Id.4 GTX som jeg synes frister. https://firstauto.no Vurderer evt be om å få ta den med til NAF-verksted for tilstandsrapport. Andre tips / erfaringer med bruktbilforhandler?

Jeg var 90% klar for Ioniq 5 men slo den fra meg pga seriøst mange klager på 12V batteri og ICCU-problemer på både norske Facebook-sider for I5 + Reddit. Ja, kanskje dumt å generalisere på bakgrunn av disse sidene, men fremstår ganske heftig.

Tror vi Tesla Model Y faller i pris mot sommeren når nye MY Juniper kommer? Det er vel det eneste som gir mening!? OG: Er det verdt å legge ekstra penger på bordet for en Tesla Model Y 22-modell vs en 21-modell, eller er det ikke store forskjeller? (Forutsatt at de er ca likt brukt/vedlikeholdt)?

Er ikke langt unna at Tesla Model Y havner i samme prissjiktet som Ioniq 5 etter et par år. Tesla bedre bil?

Ser fin ut den!! En litt mer ekslusiv variant tenker jeg, ellers scorer den vel relativt likt ift plass og rekkevidde. Finne noe pent brukt er vel beste dealen man kan gjøre. Føler det er kjøpers marked nå. Skal følge med mot våren og prøve finne en bra deal her.

Ut fra bilene du ser på så sitter jeg og vurderer en del i samme sjiktet (men sannsynligvis litt lavere budsjett / brukt-biler). Jeg har vurdert ID4, Enyaq og Hyundai Ioniq 5 som de mest aktuelle + MG ZS EV og Kona Long Range som budsjett-alternativer. Ser du såvidt nevner Ioniq 5? Hva gjør at du ikke vrderer den? Fremstår som at 12V-batteriproblemet (som er den største gjengangeren) er løst, når jeg leser rundt. I motsetning så er det fremdeles mye issues med diverse software-bugs på pre 2023-modeller av ID.4. (Igjen kun ut fra det jeg leser.)

Yes, dere har nok helt rett. Kommer nok til å teste MG ZS, VW ID.4 og IONIQ 5, deretter ta det derfra

Lett å lese seg fast i "kaninhull" på diverse forumer, men pr nå ser Ioniq5 ut som et safere kjøp brukt da pre 23-modellene av ID.4 har mye rusk i maskineriet på forumer i form av diverse småplager i UI of Software. Jeg kan ta feil.

Takk - innsiktsfullt! Neste bilen jeg nå sammenliner er ID4 vs Ioniq 5. Sistnevnte fremstår bedre på tech, software og lading, romsligheti baksetet, mens ID4 har større bagasjerom og noe lengre rekkevidde (hvis man ser på tidligere årsmodeller / brukt). Erfaringer med IONIQ 5?

Utrolig vanskelig å bli klok på, og utrolig vanskelig å forstå hvor stort problem det faktisk er. Enkelte sier det er helt krise mens det er drøssevis med anmeldelser som ikke påpeker det overhodet.

Leser litt ulikt vedr software updates på ID.4. Enkelte skriver at 2022-modellen ikke får oppdatert software (og dermed ikke blir kvitt problemer), mens 2023-modellen har nye oppdateringer i software som løser en del feil fra 2022-modell. Noen som vet hva som er riktig? Får 2022-modellene og eldre også software-oppdateringene?

Fantastisk! Blir nok evt bakhjulsdrift på det jeg får kjøpt, men her var det masse knall info. Tusen takk.