Bjerknez

Jeg kan tenke meg at disse ledstripene ikke trekker mer enn rundt maks 500mA, noe som er maks belasting av gamle USB utganger. Med en batteribank på feks. 10.000mAh så vil du i teorien kunne lyse opp dette fototeltet i rundt 20 timer før batteribanken er tom.

USB = 5 volt. Så du kan bruke vanlig telefonlader etc. Evt. kan du bruke en batteribank.

Jeg hadde samme problemet på mitt bad. Den ene lysrekken med spottet begynte å hangle og til slutt slo dem seg ikke på lenger. Elektriker byttet trafoen som trolig ligger bak en av spottene i taket (gjorde vertfall det hos meg) og da funket alt igjen. Kostet meg 1.800 kroner totalt inkludert jobben og trafoen. Dog tok dem svinpris for trafoen som jeg betalte litt over 1000 kroner for.

Jada, jeg ser utfordringene her. Men med 3S batteripakke vil det funke. Da trenger jeg kun 12.6V ladespenning.

Jeg skal ikke bygge noe som helst annet enn batteripakken som skal sitte i motorsykkelen. Altså jeg snakker kun om å bytte ut det gamle blysyrebatteriet med et hjemmelaget Lithium batteri.

Jeg tenker rundt 18 ampre. Hver celle er på rundt 2.500Ah så det bli da ca. 7 batterier i parallel og 3 eller 4 i serie.

Jeg har grei kjennskap til bygging av batteripakker og hvordan dette funker. Jeg har også grei grunnleggende forståelse av elektronikk. Jeg har sett en drøss av videoer på Youtube hvor dem bygger batteripakker til mopeder og motorsykler etc. ved hjelp av 18650 celler og ser jo at det funker, men føler de fleste av videoene jeg har sett er litt "cowboy" og det viser ikke langtidsvirkningene og evt. bakdeler over tid. Det jeg tenkte vi kunne diskutere oss frem til her, er hvordan man kan gjøre dette på best mulig måte. Jeg er klar over at dette kan gjøres med andre batterityper som Li-Po og LifePo4 etc. som skal fungere bedre enn 18650. Men jeg vil gjerne se om dette lar seg gjøre og få til skikkelig med 18650 celler da sistnevnte er veldig lett og få tak i. Jeg har lest at det "smarteste" trolig er å gå for en 4S løsning. Nominell spenning på et 18650 batteri er typisk 3.7V. 3.7V x 4 = 14.8V. Helt i grenseland spør du meg. men 3S får man da 11.1V nominell spenning som er noe lavt. Men fulladet så holder disse batteriene 4.2V, men da ikke under last. Jeg har planer om å trolig bruke en aktiv BMS som er koblet til batteripakken og balanserer batteriene konstant. Jeg er usikker på om dette er den beste måten å gjøre det på, men så langt er det disse tankene jeg har. Jeg vet selvsagt også at man må ha en BMS i tillegg til dette for å beskytte batteriene mot over/underlading. Men hovedproblemet her blir egentlig å treffe riktig på spenningen med tanke på 3 eller 4 batterier i serie. 4 batterier i serie inkludert en voltregulator hadde jo vært det beste, men da begynner ting å ta litt plass og dessuten må voltregulatoren takle ganske høy last til tider, noe jeg ikke helt klarer å se blir spesielt vellykket da man må ha en ganske heftig regulator. Så spørsmålet blir vel egentlig hvor lite eller mye spenning er for lite eller for mye? Noen som har bygget noe lignende her inne som kan komme med litt innputt?

Evt. koble telefonen til en smartplug som kan slås av/på via en app. Men det er jo alltids en fare for at denne smartpluggen kan ryke også... Jeg tror jeg bare ville ladet opp telefonen og slått den av eller satt den i flymodus. Jeg tror den kan ligge i flymodu veldig lenge. Slåt du den av vil den ligge i flere måneder uten problemer. Mest trolig flere år også...

Batterier har en begrensning og spesielt når det blir veldig gamle. En iPhone 5 er noen år gammel og JEG hadde vertfall aldri plugget laderen i en slik og dratt på ferie. Min mening er at etter 2-3 år med hyppig bruk er et telefonbatteri klar for utskifting eller kassering.

Her får du kjøpt Mulle Mekk: www.inspirasjon.no

Ligger vertfall en til salgs her for 15ish tusen. https://reverb.com/item/3244861-hofner-club-40-1961-natural

Den gjengse regel ut fra mine erfaringer er at 3-4 uker er veldig vanlig. Sjeldent under tre uker og aldri under 2 uker. Derimot hender det fra tid til annen at noe kan ta flere måneder som du sier. Men som oftest er ikke det aliexpress sin feil men postgangen. Men det er faktisk veldig sjeldent jeg opplever det.

Regn med rundt 3 uker før det dumper ned i postkassen.

Kjøp fluxmiddel også. Samt tinnsuger..

Disse er ganske standard.

Ja, men det er vertfall denne jeg har: https://www.aliexpress.com/item/1005005223118143.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.7731750cWbj6vt&browser_id=5d8cf2013c5248dfb5aeb5dff20b78ef&aff_trace_key=9ba53524fa8f4784889001144783f543-1679422048286-09695-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=wxgthiqrbdqcablo1873891fc63565a009716cbc90&gclid=&pdp_npi=3%40dis!NOK!1009.88!495.43!!!!!%40210213c816802813041658547d071e!12000032249159325!sea!NO!901862616&algo_pvid=c5736030-fee4-483b-b306-108234cb0af1&_universallink=1&m_page_id=wxgthiqrbdqcablo1873891fc63565a009716cbc90

Hvis det er 2.54mm mellom hullene på esp'en og du kjøper 2.54 pitch pinner, så vil dem passe.

Jeg ville kjøpt Ksger, den er bedre. Loddetinnet du linker til virker veldig tynt. Jeg ville brukt noe mellom 0.8 og 1mm.

Trenger strengt tatt ikke være så stødig på henda heller. Er jo helt hinnsides disse prisene. Alt over 100 kroner for en slik jobb er ran på høylys dag.

Hvis det er 2.54 pitch pinner så har jeg drøssevis av disse. Sender du esp'ene til meg så kan jeg lodde på for deg hekt gratis hvis du betaler frakten begge veier. Disse lodder man på veldig kjapt. Når alt er klart satt opp og loddebolten er varm så bruker man bare sekunder, kanskje ett par minutter på selve jobben.

alt av elektronikk for en billig penge får du feks. På Aliexpress. 1.800??? Jeg kan lodde de på for deg helt gratis hvis du betaler frakten begge veier. Hvilke headers trenger du? Kanskje jeg har og du kan kjøpe noen av meg for en billig penge.

OJ... DET var et meget godt innspill Det må jeg sjekke ut

Med litt over 3 mil t/r jobb så koster det meg ca. 20 kroner pr. dag i drivstoff. Altså drøye 400 kroner pr. mnd. Så må man sikkert ta en årlig service hvor man bytter oljefilter og olje etc. Ikke voldsomme priser det eller, men det må vel ta med. La oss si 1000 kroner årlig for vedlikehold. Da har jeg ikke tatt med dekkslitasje og evt. bytting av disse. La oss si jeg må bytte ett sett med dekk pr. år. Ca. 3.000 kroner ferdig montert. Da runder vi fort totalt 10.000 kr. i årlig inkludert drivstoff. Eller snaue 1000 kr. pr. mnd. Med en el-scooter blir denne utgiften noe mindre da jeg tror scooter/moped dekkene tåler langt flere kilometer? og at en el-scooter ikke trenger vedlikehold i den grad. Den trenger heller ikke drivstoff. Strømmen for å lade denne er ubetydelig... I løpet av tre år er hele scooteren tjent inn i sin helhet og all bruk etter dette blir nærmest gratis en god stund frem til den går på "dynga". Bakdelen er høyere pris med en gang (30.000 kr.) noe som sitter langt inne. Skal jeg jobbpendle med Rocket'en så koster det meg 7.000 kroner bare i dekk pr. år og ca. 12.000 i bensin. + litt verditap som jeg har valgt å ikke ta med i beregningen. Men la oss si 20.000 pr. år. Så el-scooter er nok vinneren her, tross i høy pris ved første kjøp.

Joda, som nevnt, jeg kjenner til alle bakdelene med moped. Jeg har kjørt moped på jobb tidligere og har ellers god trafikal erfaring siden jeg har kjørt bil/MC/moped i over 30 år sammenlagt. Men hovedpoenget her er å slippe bom og store drivstoffkostnader, samt forskikringssummer og eller vedlikehold. Jeg kjører ganske tidlig på jobb, så ingen er lite trafikk da. På vei hjem går det såpass treigt at jeg nok kan holde følge store deler av veien.

Slett ikke dum denne, faktisk. Men den bruker jo suppe den også... også regner jeg med at det vil dukke opp en del vedlikehold på denne...? Å holde kostnadene nede er hovedpoenget her.