Bjerknez

EGENTLIG ser jeg ikke de største bruksområdene for en slik AirTag. I mitt spesifikke tilfelle er den god og ha (har jeg funnet ut. Mer om det lenger ned) og kanskje også i noen andre tillfeller, men generelt sett ser jeg ikke det store argumentet for å kjøpe en slik. Personlig har jeg god nytte av den og den har trolig spart meg for noen tusenlapper allerede kun en måned etter innkjøp. Jeg har nemlig trådløs nøkkel til min motorsykkel, men jeg må selvsagt ha den på meg eller med meg til enhver tid. Når man er ute på MC tur så har man mange lommer i bekledningen og man pakker av og på sykkelen minst en gang pr. dag. Nøkkelen kan derfor fort forsvinne i form av at den detter ut av lommer eller blir lagt igjen etc. Uten denne nøkkelen er man derimot fucked. Derfor har jeg montert en AirTag på dette nøkkelknippet da ulempene og bryderiet samt ikke minst kostnaden med å miste eller rote bort denne nøkkelen er verdt de 3-400 kronene denne dingsen koster i mine øyne. Spesielt fordi det stort sett handler om at den er rotet bort eller gjenglemt. Da finner man den igjen ganske fort. Senest i går drev jeg å gikk frem og tilbake mellom garasjen hvor motorsykkelen står og kjelleren hvor jeg har sidevesker etc. Nøkkelen datt ut av lommen rett ved en busk mellom garasjen og kjelleren uten at jeg merket det med en gang. Når jeg kom inn i stua og skulle legge nøkkelen i nøkkelskapet så fant jeg den ikke i lomma og jeg letet da de mest vanlige stedene og tenkte at denne har jeg sikkert lagt et "kjent" sted. Et øyeblikk glemte jeg at jeg hadde en slik AirTag. Jeg begynte å svette litt før jeg fant ut at jeg nettopp hadde Airtag på den og lukket opp appen og klikket finn nøkkel. Den viste at den lå på adressen jeg befant meg på og det viste jeg j selv også, men ikke nøyaktig hvor. Jeg slo derfor på "nøyaktig sporing" og gikk litt rundt på eiendommen til den viste gode nok signaler til å geleide meg videre. Brått så dukket det en pil på displayet opp og etter 3 minutter fant den nøkkelen liggende delvis under en busk. Hadde jeg ikke hatt denne AirTag'en så hadde jeg nok ikke funnet denne nøkkelen overhodet, eller i vertfall ikke på lang tid. Så AirTag'en har så absolutt reddet meg fra en del bekymringer og kanskje noen tusenlapper i tillegg.

Du kan ha rett i det, men det er ikke inntrykket jeg sitter igjen med når jeg ser dem som prøver og fremprovosere et slikt "race". Men som jeg også skrev. Det KAN jo være at jeg feiltolker signalene til disse sjåførene...

Kom til å tenke på en ting i går etter nok en liten runde innom motorveien på vei hjem fra jobb. Hva er greia med at enkelte bilister og gjerne den yngre garde ønsker å kappkjøre med oss motorsyklister? Ofte skjer dette på motorveien hvor dem legger seg opp på siden din og bremser ned mens dem ser på deg med et slags "kom igjen"-blikk? Veldig ofte gjelder dette altså den yngre garde eller kanskje til og med noen litt eldre. Som oftest er det snakk om el-biler i middelklassen. Typisk Audi e-tron, e-Golf etc. men også typiske ungdomsbilder. Ja selv en gammel Volvo 240 (trolig med trimmet motor) har prøvd seg. Det er ikke veldig ofte det skjer, men jeg har kjørt motorsykkel nå i snart 10 år og det skjer inni mellom. Spesielt da på motorveien den korte stunden jeg kjører der. De fleste gangene bryr jeg meg ikke, men det har hendt at jeg har hatt et svakt øyeblikk og latt meg "provosere" til et såkalt roll-on race. Jeg trenger kanskje ikke nevne utfallet da dette er ganske opplagt, men jeg er mer interessert i hva disse bilistene vil oppnå med en slik seanse, ut over det å bli ydmyket på det groveste av de fleste sykler. -------------- Skal jeg gjette så er det kanskje fordi dem tror at man MÅ ha en såkalt RR superduper racing sykkel og kondomdress for at det skal gå fort på MC ryggen og dem sammenligner andre motorsykler litt med disse ATV'ene når det kommer til motorstyrke? Jeg tar for gitt at ingen av de som fremprovoserer noe slikt har MC lappen selv, for da hadde dem ikke villet latt seg ydmyke på den måten. Det kan jo være at dem bare vil se en motorsyklist gi jernet også og at det ikke ligger noe mer bak det enn det, men ut fra ansiktsuttrykkene jeg har fått fra enkelte så snakker vi ren "jeg er best" mentalitet. Litt sånn som stairdown i MMA og ikke noen "vennlig" forespørsel. Er det noen her som har gjort noe lignende eller opplevd det samme som kan opplyse meg litt rundt hva formålet med disse roll-on race innbydelsene fra bilister overfor motorsyklister? Noen ganger kan det være gøy, hvis man kjenner personen eller man prater litt først på en bensinstasjon og får en slags "kjemi". Men som oftest skjer ikke dette og innbydelsene er ofte "tøff" ungdom i pappas e-tron eller en og annen ungfole i sin splitter nye og kanskje første bil i klassen Golf GTI etc. Selvsagt tror dem at denne bilen kjører fra alt som befinner seg langs veien. Også motorsykler med en vekt/power ratio som ofte er total overlegen det meste av biler langs veien. Jeg bare lurer...

Fint å kjøre på jobb med motorsykkel med slik steming

Jeg er dog klar over at det helt sikkert er en opplevelse når man først kommer ned dit man skal, men for min del tror jeg det blir for mye logistikk. Man må vel nesten sette av en uke i "transportetappe" (frem og tilbake) omtrent? Den uken har vertfall ikke JEG lyst til å miste av ferien. Man kan sikkert også fly ned uten sykkel og leie sykkel der nede, men dette koster trolig flesk og det er jo ikke det samme når man ikke får kjørt sin egen sykkel. __________ Personlig har jeg (faktisk) fått litt sansen for Sverige. Kan ikke sammenlignes med den ville naturen i Norge med tanke på fjell og fjorder, men derimot finnes det mange flotte "småsteder" i SVerige. Dessuten er det mange trivelige landeveier i Sverige som går på kryss og tvers mellom hovedveiene og de fleste av dem er asfaltert. Man kjører ofte gjennom "Vi på Saltkråkan" scenarioer og passerer mange gårdstun. Mange av dem er fraflyttet. Veldig lite trafikk på disse veiene og det er veldig stille og rolig. Selv i feriesesongen. En annen fordel med Sverige er at det er lettere og få leid seg hytte etc. på sparket enn i Norge. Å leie hytte på vestlandet i juli dagen i forveien er helt umulig og vil man ha hytte i feks. Geiranger eller nær andre populære feriemål så er nok dem fullbooket allerede, å dem koster flesk. Dessuten har man som motorsyklist prroblematikken med bobilturister. Store undermotoriserte skapbiler fulle av folk som ikke vet hvor dem er eller hvor dem skal. Den siste fordelen er at selv om Sverige er nært, så føles det uansett som man er "utenlands" da man kjører nye steder og en LITT annerledes kultur. Jeg oppfatter generelt svensker som mer imøtekommende og avslappet. Det er stort sett billigere der borte og spesielt gjelder dette overnatting på hytter. Å skal man ha skikkelig ØL, så snakker vi under halve prisen i forhold til her hjemme. Kjører man sør i Sverige så er været mer stabilt også enn det er på vestlandet her i Norge. Så det er mange gode grunner til å bevege seg i retnign Sverige på MC (eller ellers). Danmark er nok også et fint land. Ikke et land jeg har "utforsket", men jeg har jo vært forskjellige steder der i løpet av mine 47 leveår. Men jeg har aldri kjørt ne særlig i Danmark. Har hørt det er mye "rett frem". Sistnevnte bryr ikke meg nevneverdig da gleden av å kjøre steder man ikke har vært er vel så stor som å hele tiden jakte på de svingete veiene. I det hele tatt det og oppleve ny ting på enklest mulig måte. Det er vel mitt lille motto kan man vel si ________ Derimot liker jeg å faktisk kjøre når jeg først er på MC tur. Jeg orker rett og slett ikke å kjøre samens med folk som skal stoppe i annenhver sving å ta bilder eller må pisse hver tredje mil eller fikler med droner etc. Da får jeg regelrett fnatt. Jeg legger gjerne bak meg rundt 50-60 mil på en normal dagsetappe. Noen ganger kjører jeg litt lenger og noen ganger litt kortere. Det kommer litt ann på. Kjører jeg sammens med en til (som jeg ofte gjør) så blir dagsetappene vanligvis LITT kortere generelt sett da det blir litt mer prat og lengre pauser. Er kjemien god så synes jeg det bare er positivt. Men kjører man i gruppe med flere motorsyklister som man kanskje ikke kjenner like godt hvor kjørestil er ganske forskjellig synes jeg selv dette er et mareritt. Å kjøre sammens med 20 stk. andre tilfeldige på en typisk guidet tur feks. i Alpene eller USA er det absolutt værste som kan skje meg på MC ryggen. Jeg hadde ikke gjort det om jeg fikk turen gratis. Så å kjøre alene på tur eller evt. samens med en eller maks to med noenlunde samme kjørestil hvor man har god kjemi er bare hyggelig. Spesielt på de lengre turene.

Kult Skal jeg være ærlig så har jeg aldri vært så veldig interresert i å kjøre sørover i Europa. Jeg vet ikke hvorfor egentlig, men føler det blir mye mas med frakt av sykkel etc. Samt kjøring på Autobahn som jeg ikke akkurat hadde gledet meg til. Føler at mange dager går med bare i planlegging og ikke minst transportetappe etc. Her i Scandinavia er jeg mer "kjent" og kan bruk mer tid på og nyte og det trengs ikke noe planlegging av stor grad etc. Men kanskje ånden kommer over meg en dag

Har så vidt begynt å planlegge sommerferien i år på MC ryggen. Det blir det åttende året på rad jeg drar på sommerferie i 2-3 uker på MC ryggen og det er bare helt magisk! Men jeg er såpass "priviligert" at jeg har både via jobbsammenheng og MC ryggen har opplevd de aller fleste steder i Norge minst et dusin ganger og spesielt gjelder dette områder som vestlandet og Lofoten og nordover. Trollstigen, Beitostølen, Sognefjellet og alle turistattraksjoner er jeg faktisk nesten lei blitt. Dessuten kryr det av bobiler og vimsete turister på disse stedene og skaper kaos så i år blir det en liten vri. Jeg liker meg godt her i Scandinavia så i år blir nok turen lagt til Sverige/Danmark vil jeg tro. Men jeg kommer uansett til å besøke familie i Molde, men det blir ikke noe utforsking av den norske fjellheimen i forbindelse med turen dit denne gangen. Så må jeg også se ann været litt hvor jeg peker nesen hen ______________ Er det flere her som skal tilbringe hele eller deler av sommerferien på MC i år?

Det er vel noe med at disse bilene har fått dette godkjent installert fra leverandør? Alt handler om å plassere ansvaret ett sted. Hvis ingen har ansvaret så må politiet gi rettelser på det, for å forhindre evt. ulykker.

Er jo derfor man kaster anker.

Forskjellen er vel at batteripakken i en elbil ikke er "tilgjengelig" for den vanlige bruker? EL-biler har vel et 12V batteri som styrer alt inne i bilen som vi har kontakt med? Selve batteripakken og spenningen den gir er skjult. Med et strømagregat blir dette annerledes da man er i direkte berøring og eller i nærheten av 220V. Legg til alkohol og diverse våte elementer så kan jeg se for meg at det ikke akkurat er direkte trygt. Men at det stort sett går bra kan godt være. Det forandrer ikke det faktum at det i værste fall kan gå riktig ille. Den største faren her med disse aggregatene er at dem blir installert feil og kan gå varme og dermed ta fyr. Dem går vel på bensin også. 220V, bensin og flammer hører ikke veldig bra sammen. Men på en arbeidsplass frittstående i godt ventilert rom eller ute med folk som er edrue samt vet hva dem driver med er vel disse ganske trygge. I en russebuss hvor elevene neppe forstår faren er det nok kanskje ikke veldig heldig. ?

Er det virkelig ingen steder du kan henvende deg for å låne ett brød, noe pålegg eller noen hundrelaper? Har du ingen famile overhodet som bryr seg om deg? Start en uhøytidelig spleis evt. Kanskje du får inn noen hundrelapper. Siden dette er et engangstillfelle (slik jeg forstår deg ut fra hva du skriver) så hadde jeg ridd han av. Pin deg gjennom noen ekstra dager med veldig lite mat og gå litt sulten i en liten periode. Nestegang du får lønning så setter du tilside litt penger så har du har en liten "krisebuffer" til slike dager som dette.

Tenkte jeg kunne vekke denne tråden litt til live igjen nå som MC sesongen er i full gang. Vertfall her på Østlandet. Et aldri så lite bilde av min første tur over grensen ble tatt for noen uker siden. Noen flere her som har fått børstet støvet av "knallerten" enda?

Ut fra hva du beskriver, så ville jeg kanskje testet det til rundt 500 kroner. Så lange du klarer deg med mikroskop beregnet for barn med 12-16x zoom så vil du mest trolig blir fornøyd med det til 500 kroner.

Poenget her er at hvis feks. Andonstar sier at den har 300x zoom så er det trolig riktig. Mens et noname mikroskop som sier det samme ikke nødvendighvis er det og om det er det så snakker vi kanskje digital zoom etc. Du trenger ikke mye zoom for å jobbe emd elektronikk. Men du trenger arbeidsavstand til linsa. Hvis min er 300x zoom så kan jeg fortelle at dette er mer enn nok for elektronikk bruk.

Det hjelper lite om man har 40.000x zoom når bildekvaliteten er dårlig. Med microscopet som jeg har kan man zoome inn på øyeeplet til en flue og telle øyene. Det er mye mer zoom enn man faktisk trenger. Det man må tenke på er at man også må ha litt arbeidsavstand mellom plata og mikroskopet når man jobber. Derfor må linsen være lenger i fra. har du i væreste fall råd til å tape 500 kroner og test det ut. Kan godt være at det holder til ditt bruk.

Du skrev ikke noe om pris... I forhold til prisen ville jeg prøvd det du linker til. Men under 500 kroner virker nesten for godt til å være sant for et godt mikroskop spør du meg. Men til den prisen er det jo bra nok hvis det kan brukes. Andonstar er et "kjent" merke i Kina og jeg kjøpte det fordi jeg ville vite hva jeg fikk. Det betyr dog ikke at det du linker til er dårlig, men det blir litt lotto... Jeg har mange ganger advart mot superbillige ting fra Aliexpress. Du KAN være heldig, men også veldig uheldig. Men ikke skyld på AliExpress hvis det ryker etter to uker eller det dukker opp andre feil.

Jeg kjøpte meg vertfall dette for en stund siden. Andonstar AD409 Det fungerer vertfall veldig bra. Men jeg bruker det ikke veldig mye. Men det er en kjekk sak og ha Skal du ha noe som er enda bedre så sjekk ut dette: https://northridgefix.com/product/microscope-camera-bundle-1080-60fps-180x-lens-ring-adapter-2-barlow-lenses-0-5x-0-75x/

Jeg har brukt Sønnak sin 12/7 lader. Dette er også en vedlikeholdslader etc. funker som bare det. https://www.batteri24.no/products/exide127-smartlader-lader-batterier-opp-til-150ah

Enig. Det er en grunn til at denne røk. Er den gammel så ville jeg byttet den ut.

På ALiExpress koster Pico fire ganger så mye som ESP32 ca. Hvis jeg har sett på riktig produkt. Har ikke så god kjenskap til Raspberry Pie kortene.

Prinsippet er jo det samme i utgangspunktet, men det koster mer å drite seg ut. Var trolig det han mente

Alle mine mikrokontrollere, det være seg ESP32/ESP8266/Arduino etc. har jeg kjøpt på Aliexpress. Funker som bare det. Merk at hvis du skal lage kretser som er ekstremt strømbesparende, så kan det hende du KAN gå på en smell hvis du kjøper fra AliExpress da enkelte av mikrokontrollerne derfra kan avvike bittelitt fra spec. Spesielt nor det kommer til voltregulatoren hvor "dropout voltage" er noe høyere. Skjønner su ikke hva jeg snakker om så ikke tenk på det. Skjønner du hva jeg snakker om og skal lage mikrokontrollere du kjlrer i strømsparemodus for å trekke minst mulig strøm så ville jeg kjøpt mikrokontrollere fra et sted som selger disse som stemmer overens med vedlagt datasheet.

Eller det kan komme fra en trafo i et utelys etc. ? Disse har jeg erfart kan være ganske irriterende til tider hvis det er noe som ikke stemmer helt.

Det er egentlig ikke så mange gode bruksområder for AirTags slik jeg ser det. Men i mitt tillfelle er det ETT, og det er den trådløse nøkkelen til motorsykkelen. Den kan man lett glemme igjen, miste ut av lommen, eller legge de rareste steder. Og mister man denne når man er på tur så er man fucked. Derfor har jeg AitTag festet til denne. ellers, så kan man jo feste Air Tag til selve sykkelen, tråsykkelen etc. hvis noen stjeler den. Da får man en viss sporing eller informasjon om hvor man kan finne den.

Jeg tror det går helt fint. Det er nok noen sikkerhetsmekanismer i pc'en som slår inn hvis det trekkes mer strøm enn den kan gi. Det stopper oiksom seg selv. Men det beste er å bruke en vanlig telefonlader eller en powerbank. De fleeste moderne laptoper i dag takler nok strømtrekket.