Bjerknez

Min S1000R hadde jo ikke noe veltebøyle (Hadde sett veldig spesielt ut i såfall) og der måtte jeg bytte deksel forran inspeksjonsluke på motor samt skruene til denne og pakning. Jeg fikk også riper i sidedeksel. Ikke store skadene og jeg kunne kjøre videre uten problemer, men det kostet 3.500 kroner og fikse, å da gjorde jeg jobben sjøl (okey da.. fikk litt hjelp). Ellers så mener jeg en motorsykkel skal brukes. Jeg gidder ikke å kjøre rundt på en kjip sykkel fordi jeg ikke vil ødelegge den "tøffe". Men en motorsykkel skal selvsagt også stelles med. Noe jeg liker godt

Haha, den teller som velt, men den teller ikke som velt med tanke på kjøreferdigheter generelt sett. Selv proffe løpere snubler av og til. Men så har du noen som snubler hele tiden. Jeg kjenner flere slike. Typisk ulykkesfugler som stadig brekker bein og armer, stanger i bordhyller, tråkker over eller mister ting hele tiden. Jeg tror enkelte har en ganske dårlig motorikk sånn sett. Rart det der 😅 Angående veltebøyle så er det en bra ting i utgangspunktet. Hvis den gjør jobben sin som du sier. Hvis man monterer en veltebøyle til 3.000 kroner som skal beskytte feks. et motordeksel som koster 600 kroner, så er det en dårlig lønsing. Det må være billigere samt enklere å bytte en veltebøyle enn det den beskytter, ellers har den ingen verdi slik jeg ser det. Så sant man ikke kan ha beina på den Noen monterer jo veltebøyle for andre grunner også. Feks. kan man montere ekstralys på den. Eller man kan montere veltebøyle kun for utseendets skyld.

0, mener jeg.

Veltebøyler er greit det så lenge dem beskytter noe som er dyrere å reparere enn dem koster selv. For disse veltebøylene ganske mye har jeg sett og da blir det litt rart. Så sant dem ikke har en annen funksjon som øker trivselen på sykkelen. Som feks. fothviler eller noe.

😅

Jekke deg ned? Du har opplevd noe som jeg mest trolig kommer til å oppleve en eller flere ganger før jeg dør. Jeg håper ikke det, men foreløpig ser statistikken bra ut

Den velten ble ikke nevnt fordi min oppfattelse av den velten ikke har betydning for hvilke kjøreferdigheter jeg har. (Uten at jeg sier at jeg er verdensmester, for det er jeg langt i fra) Så da har jeg faktisk veltet to ganger. En gang i garasjen også EDIT: Ser jeg siterte et innlegg som forsvant.... Dette ble bare rot... 😅

Stikkordet her tror jeg er umodenhet, dårlig selvtillitt og kanskje en dråpe angst. Selvtillitt fordi man ønsker oppmerksomhet hele tiden. Angst fordi man er redd for fremtiden og umodenhet fordi man ikke klarer å se konsekvenser av det man gjør. Kanskje en psykolog eller noen å prate med hadde vært tingen å begynt med? De flest av oss skjønner at man ikke kan få i pose og sekk. Jeg ser at du allerede er middelaldrende mann ut fra hva du skriver selv. Det skremmer meg litt. For slike ting kommer som oftest fra den langt yngre generasjonen.

Forresten, når vi først er i gang. Jeg skulle sette rocket'en på støtta etter en tur inne i garasjen. Jeg trodde støtta var utslått, men den hadde sprettet tilbake. da måtte jeg legge ned sykkelen. Men det ble ingen skader å jeg fikk reist den fort opp igjen. Men da har jeg vel i praksis veltet to ganger

Men hva vil dere jeg skal si? Velt er vel velt ja. Jeg skylder verken på tunellen, sola eller motorsykkelen. Poenger er bare at denne velten ikke var voldsomt overraskende. Var ganske uggent i den tunellen. jeg ventet nærmest på og gå i bakken. Men siden det var nedoverbakke, krapp sving og lav fart etc. så var det bedre og holde en javn fart og minst mulig ablegøyer. men det holdt ikke og bakhjulet sklei ut. Som sagt flere ganger. jeg er ikke perfekt jeg heller. Det å si at jeg forlater en tråd er ingen overreaksjon, men et forsøk å og ikke spore fullstendig av. Når det i tillegg kommer inn diskusjoner om andre forum og hva som har skjedd der så blir det litt i overkant off topic. Men send meg gjerne en PM om dere skulle ønske mer feedback. jeg er verken grinete eller vonbråten

Men da takker jeg for meg i denne tråden. Er vel like greit sånn uansett 😅

Jeg lærer ikke sent. Je ger bare den jeg er og akter ikke i en alder av snart 50 år og endre på det. Så da bytter jeg heller beite. Ikke noe værre enn det. Jeg forsvant ikke derfra i sinne

En ting er å stivne å kjøre ut i krattet på landeveien eller treffe ne bil i fronten. En annen ting er å velte på en grusvei i gangfart langt oppe i fjellheimen hvor man nesten må kalkulere med økt fare for velt. Så ja... du kan sikkert trekke tilbake noen velt, uten at jeg vet så mye om det. Noen velter lærer man av, og andre vet man hadde skjedd uansett

Ja, kjører man mye i "terreng" og kanskje spesielt med sykkel som ikke er egnet så må man nok legge sykkelen i bakken noen ganger. Dette er da ganske ufarlig og er en del av gamet. Selv om jeg ikke skal påstå at det gjaldt i min situasjon. Vi gjør alle feil fra tid til annen, men ikke gjør den feilen å tro at du kan dra sykkelen opp på bakhjulet så fort førerkortet er i boks. Da har man missforstått. Gjør det vertfall på bane eller på lukket område i det minste. Også må man regne med at man til slutt vil deise i bakken, så sett gjerne av noen tusenlapper til det Selv synes jeg ikke det å dra på bakhjulet er så veldig "kult". Faktisk ikke kult i det hele tatt. Lær færst og kjøre sykkelen aktivt med begge hjulene på asfalten. Å nei... jeg er ikke verdensmester på det heller

Når jeg sier at jeg fort kan bli missoppfattet fordi jeg skriver ting i full fart etc. så går jo dette like mye på meg. Så nei, jeg skyver ikke ting over på andre. Jeg skrev nettopp i posten over hva jeg ville gjort som fersk motorsyklist i dag. Så ja, jeg er klar over at mye av det jeg skriver blir oppfattet som selvskryt og mange liker ikke det. Jeg liker det faktisk ikke selv heller. Bare ta en titt i 3D print tråden. Synes du jeg gjør inntrykk av at jeg er verdensmester? Men at jeg på sikt kan bli ganske god er jeg ganske sikker på. men det er en annen sak. Når det gjelder det du skriver om det andre forumet, så ble jeg IKKE tvunget til noe som helst. Jeg gikk helt frivillig og ble ikke kastet ut på noe som helst måte. Har noen sagt noe annet så har du missoppfattet situasjonen Jeg bærer heller ikke nag til noen på det nevnte forum. Det var uenigheter og diskusjoner rundt min eksistens i forumet tok for mye tid. Tid jeg vil bruke på andre ting. Derfor så forsvant jeg. Helt frivillig. 100% Uansett, så har det vel sporet greit av i denne tråden nå 😅

Å sist men ikke minst. Skal du øvekjøre så øvekjør med en du stoler på. Altså en som vet dine begrensninger og ikke får deg til å kjøre fortere enn du ønsker. Kjører du i større grupper så er det veldig lett å tro at man på en måte bør klare å henge på de andre. Man blir fort fanget i et lite race. Så skal du øvekjøre så gjør det med EN person. Skal flere være med, så sett klare regler før turen for hva som er lov og ikke. Dette er det tl syvende og sist ledsageren som bestemmer.

Hehe, du jekket meg nok ikke ned med den kommentaren der er jeg redd. Men at jeg blir missoppfattet når jeg sitter å skriver i full fart tar jeg på egen kappe. Men som sagt, jeg er ikke perfekt. Jeg har kjørt fort, jeg har også ved noen få annledninger grisekjørt og jeg har mistet lappen en gang på MC for ca. 6 år siden. Men når jeg leser om enkelte som velter ikke en med TO ganger på kjøreskolen så blir jeg litt betenkt. Jeg tror årsaken til at dette skjer er flere. Nervøsitet og frykten for å drite seg ut, dårlig kjøreskolelærer, dårlig tillpasset sykkel etc. Når jeg startet å øvekjøre så ville jeg kjøre mest mulig. Jeg kjøpte egen sykkel nettopp grunnet dette. Denne øvekjøringen var gull verdt. Først så kjører man mye på landevei. VELDIG mye. Man svinger litt, tester bremser o generelt sett blir kjent med sykkelen. Så kan man bevege seg mer over i tettere trafikk og tettsteder etc.

Når det er sagt så har jeg øvekjørt med flere. En gjenganger er at de yngste rett og slett ikke følger med rundt seg. Samtidig skal dem teste ut sykkelen. Det er en dårlig kombinasjon. Legg til dårlig trafikal erfaring generelt sett så har man oppskriften på hva som kan gå galt.

Som nevnt... jeg er ikke perfekt. Jeg sier bare at jeg har vært veldig heldig de 10 årene jeg har hatt lappen. Heldigere enn dem fleste jeg kjenner med lappen. Å ja.. jeg har også kjørt fort. flere ganger. men nylig var det ikke. Fikk tilbake lappen desember 2017. Så det er snart 6 år siden

Jo det stemmer. Jeg veltet i 10 km/t. Jeg klarte ikke å kjøre sagtere akkurat der. Midt i en sving balanserende på våt gjørme som lå oppe betong. (Aursjøvegen, på veg ned). Jeg tror ikke jeg hadde kommet meg gjenom den tunellen uten å velte uansett. Jeg klarte så vidt å reise opp sykkelen da beina gled unna. Den kom en bilist som hjalp meg å støtte sykkelen mens jeg trillet den ut av tunellen. (ca. 20 meter). Så den velten vil jeg ikke si teller i denne sammenhengen. En BMW S1000R med slicksdekk passer dårlig på slike veier. Så det var en helt ufarlig situasjon. veiene var fine ellers over der, men gjørma i den tunellen overrasket meg og siden det var ett etter en krapp sving så var det for sen å snu uansett. Da er det tryggere og fortsette inn i tunellen der bilene får tid til å se meg. Litt vanskelig å forklare. Man må nesten ha vært der for å forstå det. Når det er sagt, så har jeg altså aldri sagt at jeg er perfekt. En dag er det min tur også. Men så langt har jeg vært veldig heldig

I forhold til flere andre nykommere på MC ryggen og gjerne i ung alder så har jeg gjort en del ting riktig ja. Men ja, det kommer nok med alderen. At jeg kommer til å velte en dag benekter jeg selvsagt ikke. Det er mye som kan skje i trafikken man ikke har herredømme over selv. Men "perfekt" er jeg ikke. Kjører tross alt motorsykkel, noe som er en dårlig ide hvis målet er og leve lengst mulig på denne kloden.

Det samme gjelder vel det meste annet også. Poenget er at jeg ikke har veltet fordi jeg var fersk som motorsyklist. Det er der mange driter seg ut. Også dem som kjører så sjeldent at dem stort sett er ferske hver gang dem setter seg på sykkelen. Jeg kjører ganske mye sykkel, å det er nok en del av grunnen til at det har gått bra så langt. Dessuten tok jeg MC lappen i voksen alder (33 år gammel). Samt at jeg øvekjørte utrolig mye. Det har mye å si. Jeg ser mange som har dratt opp på bakhjulet med ferskt førerkort. Mange av disse har enten vært i bakken eller mistet lappen grunnet fart. Jeg synes ikke synd på dem heller.

Nja... tror det er en vanesak muligens. Jeg har kjlrt land og strand rundt på to S1000R og en Street Triple R. Så absolutt ikke like komfortable på langturer som andre typer sykler, men dem tar igjen på at dem er lettkjørte. Etter å ha prøvekjørt/eid det meste av sykkeltyper så ser jeg det slik at vertfall for min del er såkalte nakensykler posørsykler. Fine sykler å pendle til jobb med, funker bra i tett trafikk og er morsomme på bane og ellers småturer i nabolaget. Jo større man er jo mindre behagelig blir det. Med Triumph Rocket 3 GT med en bag på tvers bak ryggen kan jeg regelrett kjøre Fredrikstad Lofoten i ett jafs. Med S1000R klarte jeg ikke mer enn 10-15 mil før jeg måtte strekke på kroppen. Man kommer seg frem med begge sykkene, men det gjør mer vondt med en nakensykkel og man bruker trolig lenger tid da man må ha flere pauser. Adventure sykkel er større. Ofte gode for de som er litt større. Man sitter høyere, har bedre plass til beina og man har gode bagasjemuligheter. Eneste som plager meg med adventure sykler er st det blir litt gubbete. Liker ikke utseendet på dem noe særlig, selv om enkelte ser bedre ut enn andre. Men jeg tror helt ørlig at adventure sykkel er det beste valget for dem fleste hvis man ser bort fra posørfaktoren. det er ikke uten grunn at de fleste globetrottere kjlrer slike. Spesielt er det vel BMW 1250 GSA som herjer i toppen der. En skikkelig gjennomført og potent sykkel. Men ALLE kjører jo en slik og det er ikke en typisk sykkel som ungdoman lika.

Jeg veltet ikke på krypkjøringa eller andre steder og har i løpet av mine 10 år på motorsykkel på alt fra Cruiser til R-sykkel og nå en Triumph Rocket 3 GT aldri veltet. Nøkkelen for å lykkes er MYE øvekjøring. Bli med på lengre turer. Kjør gjerne norge rundt. Kjør i byer, over fjellpass, inn på ferger, i rushtrafikk etc etc. det gjorde jeg. Når oppkjøringa kom gikk det som en lek. Selv startet jeg på en 1300 cruiser, men jeg ville nok i etterkant heller startet med en lettere sykkel. SV650 er nevnt. Eller en sykkel i samme gate. Disse kalles som regel "nakensykkel". KTM 690 er også en fin førstesykkel med fin oppreist sittestilling. Ta det seriøst, vær ydmyk og ikke la deg friste til å henge på andre mer erfarne ryttere langs veien. Jeg kan godt øvekjlre med deg hvis du bor i nærheten av Fredrikstad. Hvis det er interresant, så send meg en PM.

Jeg har samme kit'et. Det er et godt utgangspunkt for å starte med Arduino. Ikke hast deg i igjennom boken. Hell i en kopp kaffe, sett av en lørdagskveld, lukk døren og prøv deg frem. vi snakker 5 volt her og ubetydelige mengder strøm, så det eneste du i værste fall ødelegger er en eller annen komponent. Så det er så absolutt ikke farlig dette. Lykke til