Bjerknez

Skal ikke påstå at alt jeg skrev stemmer muligens, men hva er det som var "85% tull"?

Tror nok kanskje dem aller fleste kjører A2 lovlig. I dag er det som oftest ikke gjort i en håndvenning og fjerne denne "plomben". Å hvis man gjør det, så vil nok forsikringsselskapet finne det smutthullet hvis du havner ut for en ulykke og dermed droppe erstatningen. Politiet eller rettere sagt statens vegvesen kan også kjapt avdekke dette i kontroller og da vanker det bøter man helst ikke vil ha. Man kan også stå i fare for å miste garantien og det igjen går ut over verdien på sykkelen etc. En ting er en effektpotte etc. men å fjerne plomberingen er ikke veldig smart. Det er en grunn til at den er der. Det er fordi unge uerfarne ryttere på en fullblods R-sykkel er en kombinasjon som er dømt til å misslykkes.

Jeg husker god jeg hadde et par slike når jeg var liten:

Ja, vi forblir nok litt uenige her. Jeg har også drevet med bilpleie i mange år og polert og detailet flere biler, inkludert mine egne.

Jeg tenker at man må sette vedlikehold/vask opp mot glede når man er på tur. Skal man sette av tid til å spyle av en skitten sykkel med vann? Man fjerner det meste, men ikke alt. Blandingsforholdet får man aldri vite uansett så bruk av avfetting på bensern er en uhyre dårlig ide. Tørk av utsatte steder og gjerne lakkerte flater som er fulle av skitt som man stadig berører. Resten lar du være. Om ramme eller eksosrøret er skittent spiller liten trille som oftest. Ja, jeg har hatt en del sykler de siste 10 årene. 5 stk. fabrikknye sykler som har gått ca. 20.000km. pr. år. så jeg vet hva slags slitasje de forskjellige vaskemetodene gjør. Sist jeg vasket motorsykkel i selvvaskehall, fikk jeg skjolder på motorblokka. Var et rent H*** og få bra igjen.

Da må du vel bygge deg en slags ramme og bruke en båtpressing av god kvalitet vil jeg tro. Men man bør feste rammen skikkelig i bakken så ikke vinden tar tak i den og blåser den avgårde

Ja, monterer man nok beskyttelse så er det det beste. Men da har man snart ingen steder å legge coating.... Coating er litt hit and miss mener jeg. Alt for dyrt i forhold til virkningsgrad. Når man kjører MC så er det særdeles dårlig ide og spyle av i vaskehall. SPesielt hvis sykkelen er varm og man bruker avfetting. Man vet aldri hva som befinner seg av lurium i disse forvaskene. Dessuten får man sjeldent tørket en sykkel skikkelig i en typisk vaskehall. Det gjør at skitten etterpå fester seg lettere. Det beste etter min mening er å tørke bort skitten skånsomt på de mest utsatte plassene.

Det er i utgangspunktet ikke noe galt med coating isolert sett. Men på motorsykkel kommer man til tider stadig borti lakkerte flater. Gnissing fra bagasjestropper, merker etter tankvesker, merker etter lår og knær etc. Slikt beskytter ikke coating i mot og da kan man like godt bruke en voks eller sealer til en tiendel av prisen. Det eneste som hjelper er som du sier fysisk beskyttelse som pads og kanskje blank folie etc. Jeg fikk coating lagt på tanken min og etter 3 ukers sommertur i variert vær så lå vannet stort sett flatt på hele tanken. Det blir mye skitt over alt når man kjører i all slags vær og innimellom må man tørke bort den skitten litt provisorisk for ikke å gni dette ytterligere inn i lakken. Dette igjen vil skape swirls og fjerne oating ganske kjapt. Jeg har også hatt coating på bilen, lagt av profesjonelt verksted. Etter 7-8 måneder vil jeg si den var borte. Omtrent like lenge som feks. Swissvax Shield varer eller Collinite #845. Så jeg har ikke noe tro på coating generelt sett ut fra de erfaringene jeg har hatt. Spesielt hvis man tar prisen med i betrakningen. En annen ting man ALDRI må finne på å gjøre er å sprute avfetting på varme motordeler eller i sterkt sollys. Da vil man ofte få seg noen overraskelser. Mitt motto er å vaske enkelt og lett, men ofte, så tar man et shippertak ett par tre ganger i løpet av en sesong. Polering og voksing gjør man når sykkelen står i dvale

Ja, du trenger sjekdent noe spesifikke MC produkter når det kommer til vask. Men motorsykler har generelt mye metall som er synlig. Motor, eksos etc. etter vask kan du smøre inn samt vaske disse stedene med WD40 eller parafin. Det beskytter litt samtidig som det blir blankt og fint. Det skader vertfall ikke noe. Sort plast sitter også utsatt på motorsykler som oftest. Kjøp deg plastfornyer og påfør dette jevnlig og helst etter hver vask. Så slipper du at plasten blir grå og matt. Det er ikke pent. Dekkfornyer er også greit å bruke på dekksidene. Kun for det estetiske, men det ser mye bedre ut når dekksidene er sorte. Felger kan du etter vask gnikke rene med parafin/WD40 og mikrofiber. Husk å rense/smøre kjedet. Det er kanskje det viktigste og sørg for at kjedet er stramt nok og at du fjerner skitt og smuss rundt drev etc. Resten av prosessen er uendelig. Du kan dra frem små børster spraye på wd40 og vaske rundt dempere, og ellers i alle kriker og kroker en dag du kjeder deg og vil holde på litt i garasjen. Når det kommer til coating så er min mening at det er unødvendig. Jeg la keramisk coating på tanken min og den beskytter ikke noe som helst mot ytre fysiske påvirkninger. Det gjør ikke en vanlig voks heller, men vanlig voks er simplere å legge og koster langt mindre.

En sykkel som går kun finværsdager og har coating trenger du neppe noe avfetting/forvask. Det er mange som overdriver vaskingen og det kan gjlre vondt værre mener jeg. Vask sykkelen med mildt såpevann og en god bilshampo med en mikrofiberhanske etc. det viktigste av alt er å blåse sykkelen tørr etter vask da skitt og støv fester seg til fuktige områder samt at vanndråper som tørker lager flekker.

Hvorfor har maljen røket? Grunnet vind eller uvøren bruk etc? Merk at MC trekk som dette i hovedsak ikke er beregnet for å stå ute i all slags vær. Majoriteten av disse er laget for å beskytte under vinterlagring etc mot støv og skitt.

Det du er ute etter er kanskje "diffuser film". Søk på google. Da kan du bruke klart plastglass som du kan kjøpe på biltema og lime på diffuser på dette. ?

Ja, planen er egentlig å leie AirBNB leilighet i ny og ne, så vi får ladet batteribanker og tatt oss en dusj etc.

Forklar gjerne

Ja, det er en utrolig kombinasjon, men det må settes av tid til å finne en egnet plass og man må ikke stresse med oppsett av camp. Man la det bli en del av turen, noe som ofte betyr noe kortere dagsetapper etc. så sparer man jo også fort inn noen kroner på overnatting etc Men å sette opp camp i øsende regnvær frister dog ikke skal sies. Men om det kommer en byge eller ti etter at campen er satt opp er helt innafor. Når det gjelder hengekøye så er det fandens verk for min rygg. Jeg kan desverre IKKE ligge på ryggen. Jeg MÅ ligge på siden, eller en av sidene hele natten. Så for meg blir tillfelle en Amok Draumr 5.0 en bedre løsning, men først må jeg få testet ut det utstyret jeg har tenker jeg I dag fikk jeg Thermacell myggjager i posten

Kan være du har et poeng der. Får se om jeg finner en teppepose kanskje….

Nja... det er en Helsport Rago Down dunpose med comfort temp oppgitt til 0 C. Den blir nok i varmeste laget sommerstid kanskje, men det kommer jo litt ann på hvor og når man overnatter. Man MÅ jo ikke tre den på seg å lukke helt igjen. Man kan også bruke den som en dyne etc. Jeg kommer uansett aldri til å overnatte ute i kuldegrader så en dunpose med comfort temp på null grader var et godt kompromiss tror jeg med tanke på pakkstørrelse. På bilde over ser du pakkstørrelsen på min gamle fiberpose med comfort temp på +6C i forhold til dunposen. Veldig stor forskjell i størrelsen! Pakkstørrelsen var avgjørende for min del.

Har bestemt meg for å teste ut villcamping på MC turen i ferien, så jeg har invistert i litt campingutstyr

Min gamle Street Triple R kjørte jeg ca. 25.000km. med på et år og dagsetappene lå ofte på rundt 40-50 mil når jeg først var på tur. Det går helt fint, men man blir stiv og støl ja. Så er vi jo forskjellige alle sammen med tanke på hva vi tåler etc. Man kan kjøre langt med alle sykler. Men noen sykler er kanskje ikke like godt egnet som andre. Sånn er dte bare. Den "beste" sykkelen finnes ikke.

Å vipps, så har man en adventure sykkel 😅

Dette var dog ikke "hos meg" Jeg bor i Fredrikstad. Men ja, fine veier dette.

Vet ikke hvordan dem nye låter, men med den jeg hadde så ble det meget stor forskjell i lyden. Mener å huske jeg betalte 6.000 ekstra for arrow. Er jo snart 10 år siden jeg hadde Street Triple R så det har nok skjedd en del siden det Uansett en skikkelig leken sykkel. Hadde en rollon test på motorvei med en Jevngammel Yamaha R6 og han hadde ikke i nærheten av bunndraget jeg hadde. Men klart, han tar meg i toppfart. Langs landeveien er du absolutt ingen sinke med denne. Her er videoen jeg filmet når jeg kjørte samens med flere fra Flekkefjord i retning Stavanger for snart 10 år siden

Ok, da sier vi det, så gir vi oss der

Kos deg med sykkelen din isteden for å forsvare kjøpet. MT10 er en meget potent sykkel. Noen liker den andre ikke.

Street Triple R er en nydelig sykkel og den beste i sitt segment mener jeg, uten tvil. Skulle jeg hatt en nakensykkel i dag hadde jeg uten tvil kjøpt Triumph. Spesielt siden jeg har eid en Street Triple R selv. Her er min gamle Street Triple R: