Bjerknez

Tøft. Hadde vært stilig å sett samme printen med en resin printer jeg henger meg så alt for ofte opp i kvaliteten på utskriften, selv om den ikke har enoen praktisk betydning. Jeg synes det er tilfredstillende å skrive ut noe som nesten ser ut som kommer rett fra butikkhyllen. Men uansett artig å se andres prosjekter.

Skal man gjøre at kretskort tåler vann kan man ganske enkelt også bruke blank neglelakk.

Nei, det har sikkert sin kundegruppe, men for oss som driver med 3D printing så føler jeg kanskje det blir litt "jalla", på en måte. Men uansett artig om noen her hadde testet det ut og postet erfaringer

Jeg tror slik leire er ganske dyrt i forhold til hva det er? Hvis man allerede har 3D printer så kan man nok like godt tegne noe selv og printe tror jeg.

Jeg liker å lage mine egne kretskort samt printe egne ting som jeg har tegnet selv i stedenfor å bruke det jeg kaller for "jalla metoder". Det funker helt sikkert, men jeg vil på en måte at det skal se mest mulig proft ut å jeg vil lage så mye som mulig selv.

Det jeg sliter mest med er egentlig slicingen. Det er egentlig den kjedeligste delen. Men det er sikkert fordi jeg ikke er helt stø...enda...

En annen ting jeg sliter litt med er at når jeg har tegnet noe samt printet det ut, så har jeg en trang til å hele tiden gjøre den samme enheten enda bedre etc.

Mitt inntrykk så langt er at resin printere er noe vanskeligere å få til gode resultater med. Det blir litt mer "klin". Vertfall i starten. Men etter hvert kommer man inn i det og med riltig teknikk og oppsett så kan man printe uten å få noe resin på seg overhodet, selv uten hansker. Elegoo Mars 5 Ultra er nok enda enklere enn den jeg hadde også da den har "auto leveling". Egentlig har den ikke det, men man slipper vertfall å vatre opp platen. Det er et stort pluss. Den har også "tilting bed" som skal gjøre prints raskere etc. Personlig liker jeg Elegoo sin "ABS-like resin". Den tåler LITT mer bend enn standard resin. Men jeg har ikke fått testet andre resin enda. Jeg holder meg til en farge. For meg er funksjon viktigere enn hvilken farge printene har. Jeg har uansett null interesse av å printe figurer etc.

Tøft å se andres prosjekter Angående feilprint etc. så tror jeg dette er en naturlig del av prosessen. Men feilprint blir nok sjeldnere etter hvert som man blir kjent med utstyret samt selve tegningen og ikke minst slicingen. Når jeg kommer hjem skal jeg sette meg forran pc'en og tegne en boks med lokk som skal festes til snøfreseren da jeg skal legge opp ledlys som lyser forran og bak og på sidene ved hjelp av et 18V drillbatteri etc.

Tøft. Hvor tykke gjenstander kan denne kutte?

Da har jeg bestemt meg for å selge min gamle Elegoo Mars 3 Pro printer til fordel for Elegoo Mars 5 Ultra. I hovedsak fordi den er enklere å bruke i følge tester samt har en tilt bed funksjon som hindrer i større grad prints og sette seg fast. Auto leveling er også et stort pluss. Kostet meg kun 3.400 kroner inkludert frakt fra Elegoo.com Alt i alt en langt bedre printer. Jeg får også 2.000 kroner for min gamle printer, så mellomlegget kan jeg fint leve med Den har ikke blitt tilgjengelig enda så jeg forhåndsbestillte den fra Elegoo sine sider. Den vil nok koste litt mer når den først blir tilgjengelig ser det ut som...

Det vet jeg ikke, men det var det jeg fant på hjemmesidene dems. Det sitter også i følge dem selv noen å verifiserer dataene kontinuerlig. Noe slik informasjon finner jeg dog ikke fra dem som leverer disse appene. Uten at jeg har lest alt om dem. Ingen slike tjenester er trolig uansett ikke perfekte, men jeg har vertfall blitt reddet minst en gang mot fartskontroller og trolig spart inn det jeg betalte for enheten med god margin. Den varsler også farer/hindringer i veien. Noe som er spesielt nyttig for oss som kjlrer MC. Det ble varselt en hindring i Rakkestad og da kjørte jeg penere når jeg nærmet meg stedet varselet ble varslet. Der var det sølt noe pukk/stein ut i veibanen og nesten midt i en sving. Andre ganger kan det være mindre ting som feks. Kvister som har blåst av henger etc. Alt i alt en nyttig dings synes jeg.

Leste du hele posten min?

Husk at Safedrive også baserer seg på mer enn bare tilbakemeldinger fra brukere via enheten. For ellers hadde det jo vært ytterst små sjanser for at en kontroll på en liten lokal vei i Finnmark hadde blitt varslet. Hva er oddsen for at de tre bilene som passerer der i døgnet har en Safedrive liksom. Sitat:

Får man ikke varsel om kontroll da? 😏

Godt poeng. Tror jeg…?

Jeg vet, men jeg har brukt den uten vannbeskyttelse på motorsykkel. Riktignok bak en vindskjerm, men jeg mistenker fuktighet som synderen. Ikke noe krise for min del egentlig. Men får ikke montert den med beskyttelse da det ikke er plass nok.

Botgarantien er ikke avgjørende for meg så lenge kontrollvarslingene fungerer skikkelig. Noe jeg har erfart at dem gjør så langt. Derimot har min Safedrive i skrivende stund sluttet og virke. Den slår seg ikke på i det hele tatt. Så jeg har tatt kontakt med Safedrive og bedt dem enten sende meg en ny eller slette mitt abonnement. For jeg kommer ikke til å kjøpe en ny hvis den ikke varer lenger enn noen få måneder.

Jeg har brukt min i ett år nå og kjørt norge og sverige på langs og tvers med MC. Den fungerer helt utmerket og har ganske sikkert reddet meg fra to relativt høye bøter. Så den er tjent inn

Jeg liker heler ikke de Shorts videoene som dukker opp i Youtube søket i rikelig monn. Bryr meg midt i ryggen og se på videoer filmet i høydeformat som varer i 30 sekunder. Ikke får man fjernet det heller. Ikke engang som Premium abonnent.

Når jeg kjørte en Yamaha R6 på svingete vei, typisk 60-80 sone, så følte jeg liksom at jeg aldri eller sjelden traff toppeffekten før jeg måtte bremse ned igjen. En typisk R sykkel spesielt i 600 klassen egner seg derfor ikke til slik type kjøring mener jeg. Da er nakensykler med mer moment mye morsommere. Feks. en Yamaha MT-07/09, Triumpg Street Triple RS etc. Begge dise er tresylindrede og har da som oftest mer bunndrag. Ganske merkbart også. Men momentkurven er flatere og mer forutsigbar og den mangler den spruten helt i topp. På bane kommer disse ofte til kort hvor hastigheten er veldig høy, men på landeveien er dem mye morsommere. Jeg har kjørt begge deler og til og med rett etter hverandre på samme sted og samme dag i samme vær etc. R6 fremsto nærmest som litt "kjedelig" i forhold. Faktisk. Dessuten er sittestillingen på en R sykkel mer "slitsom" for mange av oss. Forsikringen er MYE høyere også. Men på bane er det R-sykkel som gjelder. Her jager man ofte topphastighet og hastighet gjennom svinger som er mye høyere enn på landeveien, noe som gjør at man hele tiden får brukt toppeffekten. Det er vertfall slik jeg tenker etter de erfaringene jeg har så langt. I dag kjører jeg en Triumph Rocket 3 GT. En 2500cc med 170HK'er og 220NM. Dette er jo en stor og tung sykkel og de aller fleste vil kjøre fra meg på svingete landevei, men det betyr ikke at den ikke er morsom. Jeg må kjøre litt sagtere, men rent teknisk må jeg jobbe desto hardere for å temme vekten og det enorme momentet. Det igjen gjør at det virker som om jeg kjører fortere enn jeg egentlig gjør.

Jeg er enig i at en 600 kan være morsommere enn en 1000 kubikker. Mye grunnet vekten på sykkelen. Men man trenger ikke å jobbe så mye med girene med en 600 r sykkel på svingete vei i moderate hastigheter for man har fort 100km/t allerede i førstegir. Med en mer momentsterk sykkel med mer moment og mindre toppeffekt så må man generelt gire mer og det synes vertfall jeg er morsommere. Heftig drag på lavere turtall og mye giring er morsommere. Jeg har hatt 2 stk. BMW S1000R og en Triumph Street Triple R og sistnevnte som ikke er en vaskeekte R-sykkel men en nakensykkel med 3 sylindre er den desidert morsomte sykkelen jeg har kjørt på svingete veier. S1000R ble litt for tung.

Det er jeg faktisk ikke enig i. Å kjøre en momentsterk sykkel i 50-100 km/t ish på svingete landeveier er mye morsommere enn å jage toppfart. Følelsen av at det går fort betyr ikke at man faktisk bør kjøre fort. Å kjøre svingete landevei med godt driv og heftige gasspådrag krever god teknikk. Alle klarer å kjøre fort rett frem. Det er en grunn til at de fleste MC ulykker er singelulykker i sving. Skal man kjøre virkelig fort så er det morsommere på bane hvor man får utnyttet toppeffekten i disse r-syklene.

Jeg synes nå bunndraget i en 600 R-sykkel er ganske labert uplombert også jeg da. Egentlig en ganske ubrukelig og kjedelig motor for landeveisbruk. En 600 R-sykkel finnes jo ikke spennende overhodet i lovlige hastigheter. Men det er nå min mening. En 1000cc R-sykkel derimot med respekt for seg selv har mer bunndrag, men det er nå først når man runder 100km/t dem er morsomme. R-sykler er beregnet for banebruk hvor man kjører fort nok til at man kan jakte turtall. Da er dem i sitt ess. Men langs landeveien er nakensykler som feks. Triumph Street Triple R mer morsomme. Mye mer bunndrag og morsommere å kjøre opp mot 150km/t. Men en typisk R-sykkel har høyere toppfart og mer effekt på topp. Er nok kanskje det turtallet sok trigger mange vil jeg tro.

Jeg ser det er forskjeller på hvordan effekten kan økes (eller plombe fjernes) rundt om på forskjellige sykler. For den vanlige menimann tror jeg terskelen for slikt er stor nok til at dem lar være. Men selvsagt er jeg klar over et noen fjerner denne plomben også. Hvis man blir stoppet av statens vegvesen så kan dem jo bare gi en visning ved mistanke og da kan dem vel måler effekten? Kan man ikke lese ut data ved hjelp av software heller? Evt. finne en "plugg" som fjerner plomben? Etter feks. en ulykke etc.? Jeg skrev "man KAN stå i fare for" angående garanti. Noe du også mener. "85% tull" var nok noe overdrevet. Men jeg påstår på ingen måte at jeg er noen ekspert på dette.