Bjerknez

Å enda viktigere... hvordan fungerer det når man skal reklamere på noe? Må man parkere bilen på en parkeringsplass og vente til man får melding via app for så og plukke den opp igjen uten å snakke med noen? Jeg ønsker nok gjerne å ha den personlige kontakten. Da får man på en måte holdt noen ansvarlig, i stedenfor å snakke gjennom en app.

Det høres betryggende ut

Snakket netopp med en kompis som kjøpte Tesa Model 3 for 2 år siden. Han bor i Fredrikstad og fikk beskjed om at han måtte til Drammen for å hente den. Han fikk bare tildelt nøkler og vognkort så måtte han finne bilen selv på en stor parkeringsplass og kjøre avgårde... Er det slik det funker med Tesla? Ingen mulighet for å hente ut bilen lokalt og omtrent null mennesklig kontakt?

Det stemmer ikke. Har snakket med dem på telefon. Dem har ingenting med Mini å gjøre. Ikke tar dem service på dem heller. Jeg må til Moss for å ta service og til Oslo for å kjøpe etc.

Jeg tror vi med stor sikkerhet klarer oss med kun en lader. Til daglig har jeg mulighet til å lade bilen mange steder på vei til jobb om jeg MÅ ha litt boost på rappen. Men jeg tror EN lader er nok. Den vi har er da på 3.6kw. Med feks. en Tesla med 64ish mil rekkevidde, noe som tilsvarer i værste fall rundt 35 mil midtvinters i 10 kuldegrader har jeg uansett strøm til å komme meg frem og tilbake til jobb i tre uker. Så jeg tror egentlig ikke batteristørrelse og voldsom hurtiglading er noe jeg bør prioritere hardt 99% av året.

Å betale 70ish tusen kroner ekstra for å gå fr 4.4 til 3.3 sekunder fra 0-100 er helt utelukket. Egentlig trenger jeg ikke long range utgaven heller... men AWD er jo gull da.... I forhold til hva jeg faktisk trenger er jeg allerede på veldig dypt vann, haha.

Et spørsmål angående lading langs veien med elbil... Det finnes sikkert forskjellige kontakter og forskjellige ladere rundt om. Må man ha ha en app for hvert ladeselskap man benytter og hva er det som lønner seg å bruke når man er på tur? madammen har en ladebrikke som hun har brukt to ganger, mens andre bruker bare app... Kan man lade kun ved å bruke vanlig bankkort også, slik som når man fyller bensin? Tar gjerne i mot litt input hvordan dette fungerer i praksis og tips som forenkler ladeprosessen når man er på tur.

Går fint 🙂

Jeg har vertfall aldri blitt spurt om noe kjørelengde på mine 5 motorsykler de siste ti årene i Gjensidige og Storebrand.

Jeg ser det koster dyrt for Tesla både i if, Gjensidige og Storebrand. Selv med full bonus og hovedkunde og alle førere over 25 etc. Er jo helt merkelig. Har dog ikke sjekket dem som ikke har online kalkulatorer. Jeg bor jo også langt ute på landet... Å da tok jeg Long range awd utgaven og ikke performance utgaven. Sistnevnte må man vel pantsette huset for å tegne... 🤣

Det er fri kjørelengde på motorsykler.

14500 inkludert trafikkforsikring. Det er jo pokker meg like mye som jeg betaler for en RR sykkel.... ikke HELT avgørende, men en stor strek i regningen. Men Minien var jaggu ikke billig den heller. Modern betaler 4.000 kroner i året for sin 2020 modell Caddy bensin... madammen betaler 5.200 i året for sin e-up.... inkludert trafikkforsikring. Så koster Tesla 14.500?? Over 1000 kroner i måneden... Der røyk jo halve bensinsparebudsjettet pr. Måned... 🤣

Haha, 12.000 i året hos storebrand og Gjensidige. Det utgår vertfall med skyhøye kneløft. Ikke billig å forsikre Minien heller, men den koster vertfall 3.000 kr. Mindre. Hvordan i huleste kan en el-bil koste dobbelt så mye som en motorsykkel? 🤣

Ja, men det er dem ikke... snakket med dem tidligere i dag. Helt merkelig at dem ikke engang kan frakte bilen dit for meg...

Jeg betaler 5.600 kr. Å året for en Triumph Rocket 3 GT 2500cc 167HK motorsykkel. Så jo, 9.000 for en el-bil er grisemye synes jeg.

Problemet mitt med Tesla er egentlig to ting. 1. ALLE har en Tesla. Du ser dem over alt. 2. skeptisk på kvaliteten. Ikke på batteriet, men på bilen ellers. Jeg kjenner heller ikke til hvordan servisen er hos Tesla og hvor vanskelige dem evt. er. Mini Cooper er den jeg egentlig har mest lyst på, men den koster faktisk nesten det samme som Tesla. Ikke langt unna vertfall... og jeg må helt til Oslo... sistnevnte var en liten kaldusj. Ikke umulig, men heller ikke veldig beleilig.... Jeg synes Volvo var en fin bil, og prisen var grei, men i forhold til pris synes jeg den var bittelitt lame.... kanskje... dessuten var den ganske stor i forhold til hva jeg trenger. Men jeg har ikke avskrevet den helt skal sies. Skal forhøre meg om Tesla hos en forhandler først og har sendt dem mail å jeg venter også svar fra Mini i Oslo. Svaret jeg får derfra er avgørende for om det blir Mini Cooper eller ikke. Jeg er avhengig av at dem svinger seg litt rundt og er imøtekommende å gir meg tydelig svar på det jeg spør om. 1 stk. bomtur til Oslo er ikke noe jeg ønsker. Det var også helt umulig for Sulland Bil i Fredrikstad som er BMW å få fraktet den dit og bruke dem som forhandler. Å jeg må helt til Moss for å ta service samt ordne evt. problemer som dukker opp. Det er ikke akkurat heldig... Tesla ligger jo et steinkast unna jobben, og er dem imøtekommende og hyggelige samt jeg blir overbevist etter mitt aller første møte med Tesla i real life samt at jeg får en god pris så blir det nok trolig den... Så det står mellom Mini Cooper og Tesla model 3 egentlig....

Jeg fant den faktisk selv til slutt. Var litt rask på labben. Er skeptisk til Tesla, men prisene er faktisk gunstige og skal jeg ha Mini Cooper må jeg helt til Oslo..... Egentlig mest lyst på Mini Cooper da... Har sjekket VW id3 og Volvo XC30, men falt ikke akkurat pladask for utseendet og prisene var ganske stive i forhold til hva man får synes jeg...

Slenger inn et spørsmål her i tråden, spesielt til dem som har kjøpt Tesla i Norge. Jeg bor i Fredrikstad. Jeg prøver og finne forhandlere i Fredrikstad eller omegn hvor jeg kan dra å kikke på Teslaer. Men jeg finner ikke frem til noe som helst. Bare service sentere etc. og ingen fysiske butikker hvor jeg kan sende epost til etc. hjemmesiden skjønner ikke norske zip nummer etc. Hvordan i granskauen skal jeg komme i kontakt med et fysisk menneske som selger Tesla i mitt område?

Jeg har virkelig ikke satt meg inn i dette med strømselskap, apper og lademuligheter etc. Jeg er helt grønn. Blir mye greier i forhold til å stappe pistolen i tankhølet

Det var nyttig info. Takk

Hvor finner man informasjon som går mer i dybden angående lademuligheten til en Mini Cooper? Nettsiden dems viser bare størrelse på batteri og maks 11kw. lading fra AC ladeboks.

Laderen vi har i dag er en 3.6kw. vegglader koblet til en 16A kurs.

I praksis kjører nok madammen mer enn meg da hun har lenger på jobb (ca. 2 mil hver vei) og jobber som regel 6 dager i uken. Jeg kan tenke meg rundt 5 mil totalt hver dag ( i 6 dager) på henne, i snitt. For min del kjører nok jeg litt mindre. Jeg kjører stort sett på jobb og handler og gjør ærender på vei til eller fra jobb. Så snitten hos meg ligger nok på rundt 3.5 mil. pr. dag i 11 måneder av året. Sommeren kjører jeg lenger da jeg er på norgesferie, men da lader jeg den ikke hjemme uansett... Merk at jeg kun jobber 5 dager i uken og kjører omtrent ikke i helgene av betydning.

UP'en går lett i fem dager på en lading. Cooperen vil trolig lett holde i to uker på en lading til vanlig bruk. Så jeg TROR egentlig ikke vi trenger en 7.4kw. lader. Når jeg tenker meg om... Men jeg vil gjerne ha en lader som kan styres via app etc. Den vi har nå har ikke en slik mulighet.

Det kan hende du har et poeng vedrørende hvor kjapp lader man trenger... UP'en går rundt 12.000km. i året og det vil nok min gjøre også vil jeg tro. Som oftest går det nok utmerket med kun en lader og til og med med kun EN kabel da vi neppe trenger å lade samtidig. Vertfall ikke til vanlig. Men hva koster det egentlig å lade en bil på en av disse hurtigladerne man finner rundt om? Som feks. typisk fra 10% til 90%? Har ingen anelse om hva slikt koster da vi aldri har ladet UP'en på slike stasjoner.