Bjerknez

Uansett om man tar UP'en for det den er (som slett ikke er noen familiebil) så er man ikke godt vant på bilfronten for å si det pent hvis man synes den fungerer ypperlig som familiebil. Det er faktisk noe av det rareste jeg har hørt noen mene/påstå. UP'en har jo rett og slett ingenting. Den er laget for en ting og det er ikke annet enn en mopedbil med batterier synes jeg. 1. Hjulene sporer veldig. Sikkert fordi det bare er fire kappeskiver...? 2. Plassen i bilen er åpenbart liten og plassen i baksetet er fraværende. 3. Mangler midtarmlene noe som er helt vesentlig mener jeg. 4. Lydanlegget er en vits 5. Mye støy i bilen. har du testet den på motorvei? 6. Motoren er uhyre treig og aksellerasjonen avtar når men runder 60mk/t. Skal man ta den for det den er så vil jeg ikke kalle dette noe annet enn en ren pendlebil/bybil. Jeg kjørte til Enebakk en gang med denne. Første gangen jeg har blitt sliten å kjøre under 20 mil med bil...

Men jeg kan ikke simjeg ligger søvnløs om jeg skulle bli fakturert for 200 kroner ekstra fordi jeg passerte et effekttrinn. Man kan ikke tenke på strømutgiften på den måten når amnnhar elbil. Å lade batteriet på en elbil er ikke gratis. Men uansett mye billigere enn å fylle drivstoff. Så dem 200 kronene bryr meg svært lite. Derimot ser jeg ingen grunn til å betale mye penger i form v å bryte mnge flere effektrinn ved å kun lade fortere når jeg egentlig ikke trenger å lade fortere. DET er i mitt hode dumt. Eller vertfall unødvendig.

Men jeg er enig i at E-C3 vertfall ser bedre ut enn UP. Men det skal sies at e-UP er en gammel bil som ikke lenger selges og derfor kan den ikke sammenlignes med 5 år nyere bilere. Mye har skjedd der de siste årene.

Madammen har en e-UP som snart er fem år gammel å jeg har kjlrt denne ved noen annledinger. Føles som en "mopedbil" og er ikke noe JEG ville gitt penger for, uansett pris. Ho bruker den kun til jobbpendling så greit nok, men allikevel må jeg nesten si at den ikke er verdt pengene. ikke er den "tøff" å se på, den har elendig rekkevidde på vinteren (maks 10-15 mil i 5-10 minusgrader, kjørekomforten er elendig og det føles som om man betaler veldig mye penger for en fancy trillebåre. Bagasjeplassen er selvsagt også helt fraværende og baksetet kunne man like godt fjernet til fordel for større lastekapasitet (varebil). Setter du deg først inn i det baksetet så blir du værende der. helt greit med liten bil, men da skulle jeg i vertfall hatt noe som var litt mer "spennende". Som feks. En Mini Cooper SE. Den har i vertfall en friskere motor, tøffere utseende og mulighet for lengere rekkevidde (40km). Den koster jo litt mer, men i mitt hode så tenker jeg at SÅ store nedgangstider har det ikke vært at jeg vil plage meg selv på vei til jobb 200 dager i året. Setter jeg penger opp mot nytte og følelser, så hadde jeg heller tatt bussen enn å bruke pengene på en bil ala e-UP. Ved å gå opp 100.000 i pris får du i mine øyne en 4 ganger bedre bil.

ja, på vinteren kan man fort bikke 10kw. ja. Spesielt siden da varmepumpen går i tillegg til innslag fra varmtvannstanken. Den største effekttoppen jeg har hatt så langt over en time er 6.7kw. Med EN elbil. Nå får vi snart en elbil til som kan lade med 5kw. (Madammen lader kun med 10A) å da bikker man nok 10kw. På vinteren ja. På sommeren derimot skal vi klare og holde oss under. Uansett så må man ta med i regnestykket at 2 biler slipper og fylles med drivstoff og at man foreløpig slipper unna med halv bom. For vår del er det en total besparelse på nesten 5.000 kroner i måneden. Da spiller det liten trille om vi vi bikker det effekttrinnet

Merk at effekttoppen ikke er gjeldende før du har brutt den i EN time. En effekttopp på 15kw som kun varer i 5 minutter betyr ikke at du har oversteget noen grense. Då må bruke den høye effekten i en time (eller mer) for å bli straffet. Har fått meg tibber nå og installert Tibber Pulse i HAN porten i sikringsskapet. Her er mitt forbruk de siste 6 timene etter t jeg kom hjem fra jobb og frem til nå: De høye toppene til venstre er madammen som lager mat samt tar seg en dusj når hun kommer fra jobb. Varmepumpe er avslått gjennom hele grafen over. De mindre effektoppene til høyre er oppvaskmaskin. Så ligger nok varmekablene på badet og justerer seg i bakgrunnen. Ingen el-bil står på lading i den grafen.

Hadde besøk av elektriker i går og snart skal jeg trolig legge opp 25A kurs til garasjen for lading. Jeg har 3-fas inn i huset (men ikke til sikringsskapet) og kunne lagt inn dette, men det har jeg ikke behov for. Får jeg 5.6kw til lading så er jeg mer enn fornøyd. Minus litt grunnet sikkerhetsmargin evt. Skal også ha Easee ladeboks og har byttet til Tibber og kjøpt meg Tobber Pulse for automatisk lastbegrense ladekursen

Det kan jeg tenke meg 😅 Men har man råd til en fabrikkny Porsche så er er nok ikke det en kundegruppe som kjiper ut på utstyrssiden vil jeg tro

Er vel usansett ingen som slår BMW der. Prøvde og bygge meg en bil der. Ble svett før jeg kom halvveis og ga opp når jeg så sluttsummen. Startsummen var derimot relativt tiltalende.

Men hvis du ikke føler en tilfredstillelse med en viss bil, så har du jo heller ikke dekt behovet dit. Vi jar forskjellige behov og budsjett samt argumenter for kjøp alle sammen, så her blir vi uansett ikke enige. Jeg bryr meg midt i ryggen om noen synes min bil ligner en polkagris, så lenge jeg liker den selv. Bil for meg er i hovedskap et redskap. Jeg har ikke tenkt til å kjøre rundt i bilen for å sammenligne meg med andre.

Merk at jeg skrev at dette var min subjektive mening. Andre får vurdere annerledes.

Njæ... hva som er kaldt er jo relativt. Men vi opplever vel sjeldent ned mot 10 minusgrader her. Mellom -5 og -10 tenker jeg på det kaldeste. Vi har 16A kurs ut i garasjen i dag og egen ladeboks, så kan lade med 3.6kw.

Jeg tror 3.6kw. egentlig holder for dem fleste av oss. Lader jeg 20 timer i helgen, så har jeg jo strøm hele uken med god margin, selv midtvinters.

Enig. Jeg kjører i gjennomsnitt 3 mil pr dag 5 dager i uken. I helgen står den stort sett rolig. Så for min del trenger jeg ikke kraftig lading. Men er jo kjekt og ha i nøden. Men da har jeg 5km. Til nærmeste hurtiglader…

Akkurat nå vil jeg vel kanskje si Tesla Model 3 og Volvo EX30 hvis man ikke velger de dyreste versjonene. Men det er min noe subjektive mening.

Kommer litt an på. Har fått en henvendelse og er veldig mange klikk på annonsen så jeg har håpet

Ja, jeg er på en måte ferdig med den tiden

Ja, jeg skjønner at dem yngre velger Tesla. Men Volvo er nok som du sier mer for de litt mer "voksne" kanskje... Jeg liker vertfall Volvoen bedre rent estetisk. Men de ter jo en smakssak uansett. Uansett så er EX30 overkill, selv til MITT bruk, men det blir jo litt gøy da skal jeg innrømme

For meg som ikke har hatt egen bil på mange år, så blir dette en opptur så klart. Jeg har egentlig ikke bruk for noe annet enn en pendlebil og kunne klart meg med en brukt VW e-UP for min del. Men så fikk jeg litt blod på tann etter prøvekjøring av Volvo samt prøvesitting av Tesla og etter prøvekjøringen av Volvoen ble jeg dessverre bitt av basillen. Tesla var en god kandidat i utgangspunktet og i starten ganske opplagt siden jeg vill ha elektrisk. Men jeg ble ikke heeeelt overbevist grunnet en merkelig selger og en uvanlig lav restverdi som ble regnet inn. Så nevnte hun faktisk en en del irriterende bakdeler hun hadde med sin egen Tesla model 3. Ikke fikk jeg lov å prøvekjøre bilen heller som dem hadde der og hele greine ble bare litt kleint. Jeg satt fint i Teslaen, men man satt seg NED i bilen og ikke INN, som man gjør i Volvoen i større grad. Følte Volvoen virket mer "voksen" på en måte... og motoren i Volvoen som jeg faktisk fikk prøvekjøre og låne med meg hjem over natten var helt hysterisk morsom. Dessuten er jeg bittelitt lei av å se en Tesla på hvert gatehjørne. Det blir litt kjedelig på en måte. For meg fremstår ike Tesla som noen premium bil. Ikke at Volvo er så veldig premium heller, men Volvoen virket mer kompakt, i mangel på bedre ord... Uansett, så blir det vertfall Volvo på meg, så fort motorsykkelen forsvinner ut av garasjen

Vi får høre hva han sier så tar vi det derfra. Det blir som det blir Vi klarer oss med EN lader også vi... ikke noe krise..

Jo, det er det sikkert... men jeg hører det jeg hører... hvilken codec jeg bruker eller ikke vet jeg ikke noe om, men lyden er på en måte kraftigere fra iPhone. Eller for å si det enkelt, jeg kan spille høyere med iPhone.

Som nevnt over så fikset jeg problemet med å slå av eq i Sony appen. Den appen endret lydbildet etter eget godtbefinnende og ødela hele greia. Bruker nå eq i Spotify og det fikset problemet. Nå kan jeg guffe opp og få skikkelig trøkk Merker også at lyden er noe bedre når jeg spiller fra iPhone 15 Pro Max kontra en 3 år gammel iPad Pro.

Glem det. Slo av EQ i Sony appen og brukte den innebyggede i Spotify isteden. Mye bedre. Sony har rotet det til med eq i den appen mener jeg.

Jeg kjøpte meg Sony WH-1000XM5 her om dagen etter at den har fått flotte omtaler i alle tester. Spesielt hos tek.no. Det som funker utrolig bra er støykanselleringen. Helt super. Lydkvaliteten når man hører musikk når man ikke spiller høyt er veldig bra. Men når man guffer opp litt så forsvinner bassen gradvis og alt blir bare en grøt synes jeg. Jeg har justert equalizer i Sony appen og i Spotify er eq slått av. Jeg hører musikk i beste kvalitet fra Spotify. Det er akkurat som om hodetelefonene ikke klarer å gi noe særlig bass når man spiller høyt. Jeg må si det var litt skuffende med hodetelefoner til nesten 4.000 kroner. Er det noe jeg har oversett i innstillingene her? Krever jeg for mye av hodetelefonene? Meget skuffende når favorittlåten kommer og lyden er perfekt med skikkelig trøkk og når man skrur opp så flater alt ut og blir bare en kjip opplevelse....

Jada, jeg har tro på talestyring jeg, men da må det skje mer sømløst. Det kommer til å skje på sikt, men slik det er nå skjer det alt for ofte at siri/google ikke skjønner av flere grunner. Så jeg er ikke imot talestyring. Jeg var heller ikke imot mobiltelefoner når disse dukket opp for oss vanlige dødelige til 1 kr. Mot binding med Netcom etc. har vel eid en mobiltelefon siden Motorola 5200 i 1992 (tror det var 1992?).