Bjerknez

At man lærer av feilene sine er jo nesten en selvfølge og ikke en prestasjon mener nå jeg. Problemet er vel at det er kunden som får problemet og kanskje må kjempe for sine rettigheter.

"Ekstremt bra ingeniørarbeid" er vel å ta i når vi snakker om en bil som har hatt så mange problemer? Alle biler har hatt skne problemer, men for meg virker det som om Model X er værstingen av Tesla modellene? Model 3 har hatt problemer med lakk som flasser av etc. Husk at Tesla befinner seg i barndommen når det kommer til produksjon av biler. å være først ute med teknologi og andre krumspring betyr ikke at noe er "premium" i mine øyne. At det er noe nytt og noe spennende, ja. Men om det er premium kommer ann på om det fungerer som det skal over tid. Jeg har en filleonkel som viste meg lekasjen på sin Tesla X. Det dryppet ikke vann inn, det rant vann inn i bagasjerommet. Så ille at han hadde satt opp en provisorisk avskjært 4L plastkanne og festet den til gulvet med borrelås. Hele bakdøren måtte byttes og det krevde utallige turer på verksted. Glippen mellom panser og skjerm forran var også veldig skjev. Jeg skulle ønske jeg tok vare på bildene jeg tok av dette, men det er 2-3 år siden og dem forsvant når jeg byttet telefon tror jeg... Han har Teslaen enda da han aldri før solgt den uansett (hans ord) og han har sagt at han aldri skal ha Tesla igjen. Jeg har også en annen bekjent som har en Tesla X men denne er nyere. Jeg tror ikke den er mer enn 2 år gammel. Den lekker ikke vann, men man kan se skjevheter i glippene rundt karosseriet. Den har også hatt en del problemer med feilmeldinger i dashboard, dugg i lykter hvor et av baklyktene har blitt byttet, display som flimrer/blinker og mye problemer med noe dekksensor greier. Jeg har ikke engang hatt så mye problemer med alle bilene jeg har eid samlet de siste 20 årene. Ikke engang gamle biler jeg hatt. Selv ikke min mors eldgamle VW Boble lakk inn vann når ho hadde den. at man kan oppleve småproblemer med nye biler er helt innafor, men ikke grove feil. Det værste av alt er at begge de jeg snakket om som har Tesla X har dått dårlig kundebehandling. Dem må liksom kjempe en kamp hver gang. Kan godt være det finnes mange som ikke har opplevd noe som helst problemer med Tesla, men når det er kjent at bilen har lekket vann og panelene sitter skjevt på så er dette såpass grovt at det blir bare rart og kalle det "ekstremt bra ingeniørarbeid". Det er vertfall slik jeg ser det. Jada, jeg tror Tesla har blitt bedre og dem forbedrer seg stadig, men dem er nå uansett ferskinger i forhold til sine konkurrenter når det kommer til å bygge biler. Batteripakke og software er dem dog sikkert flinke til, men skal man kalle det Premium må dem liksom ha hele pakka mener jeg.

Men du kan jo skryte av å eie en Tesla som for deg er en unik totalpakke?

Her er forøvrig hele sitatet jeg fikk fra ChatGPT når jeg spurte om tesla var et premium merke:

Ja, det er i stor grad subjektivt hva man anser som premium. Hvis noen mener Tesla model 3 er premium så må dem gjerne mene det. Vi har alle våre preferanser.

Mye nyttig lesing og jeg er enig i det meste. Når jeg snakker om premium i tillfellene her så snakker jeg om kjørestilling og "effektivitet" vedrørende plassering av knapper etc. ved siden av god materialkvalitet. SIttestillingen i en BMW mener jeg er mer inkluderende og mer interresant og innbyr til mer kjøreglede. Så kommer jo også smak og behag inn ut fra hvordan man har opplevd Tesla, å det er der jeg detter litt av når det kommer til å kalle Tesla for premium bil. At det er en bil som har visse egenskaper og en viss særegenhet kan hende, men det betyr ikke i mitt hode at det er premium. Men andre kan selvsagt mene det motsatte og det er helt greit

Jeg tror bare vi har forskjellige formeninger om hva som er premium. En bil som lekker inn vann er så langt fra premium man kan komme. Selv ikke min mors gamle VW boble lakk inn vann. Som du sier, Tesla har ikke vært i gamet lenge nok til å titelere seg som premium merke mener jeg. Premium er et stempel man gjerne får over tid.

Jeg har en onkel som har en Tesla X. Har vært en mengde problemer med denne, men hvis man ser bort fra problemene, så synes jeg vel ikke denne ga meg noe premiumfølelse. Fin bil (hvis man ser bort fra problemene og ikke noe galt sånn sett... men premium? næh...

Enig i mye av det du skriver. Man kan godt mene at bilen man kjører som feks. er en Tesla er Premium. Men det siste jeg tenker på når jeg hører og ser en Tesla er definitivt ikke at dette er en premium bil. Derimot tenker jeg at det er en moderne og futuristisk bil som er godt priset og dermed også populær. Så BMW og Audi vil jeg si er Premium. Men som du skriver ikke alle bilene dems oppfatter jeg som Premium. Feks. BMW i3 som man ser over alt er ikke premium i det hele tatt. Mens i4 vil jeg si er premium. De samme gjelder Audi sine e-tron biler. Mercedes er jeg mer usikker på. Det er en bil jeg verken har prøvesittet eller sett noe nærmere på de siste årene. Volvo EX30 er en fin bil, men jeg vil ikke si den er premium.

Enig med mye av det du skriver. Men vil rette litt på siterte setning. "En premiumbil skal prises slik at bilen signaliserer at eieren setter pris på kvalitet". "God råd"blir litt flåsete fordi en BMW som vi snakker om i tillfellet her slett ikke er spesielt dyr. Det handler mer om prioriteringer. Noen prioriterer en Tesla OG en tur til syden, mens andre prioriterer bort sydenturen for å sikre seg en BMW.

Jeg tror hva man definerer som premium kommer ann på hva man er vant til fra før. Kommer man rett fra en 1992 modell Golf, så er alt annet premium hvis man velger ny bil. Har man derimot sittet i samt kjørt en i mitt tillfelle BMW i4 M50 så legger man listen høyere og til prisen så skal det mye til å finne noe som føles mer premium. Tesla er i mine øyne ikke premium, men det betyr ikke at bilen er dårlig. Den har bare en annen kundegruppe. Interiøret er pent og ryddig samt minimalistisk og med hvite stoler og riktig fargevalg så SER det pent ut, men det BMW har gjort er å sette effektivitet forran minimalistisk design. For å dra en parallel, så kan jeg sammenligne det litt med iPad vs stasjonær pc. Skal jeg jobbe så foretrekker jeg en stasjonær pc med tilkoblet mus og skikkelig tastatur og stor skjerm. Det er mer effektivt. Skal jeg bare skrive litt her og der samt lese nyheter så er iPaden et godt verktøy. det å feks. få navigasjon inkludert kart rett opp i HUD OG eller i instarumentpanelet rett forran deg ved siden av hastighetsindikatoren er meget effektivt. Da slipper man å se til siden på en påklistret iPad for å sjekke hastighet og hvor man er og hvor man skal. Jeg var på nippet til å bestille meg Volvo EX30 og sa selv at HUD ikke var noe must. Det er det ikke heller, men du verden så deilig det var når jeg først kjørte en bil som faktisk hadde det. På BMW kan man nemlig justere lysstyrken på HUD samt justere høyden og til og med rotasjon på HUD. Man kan også velge hva som skal vises i HUD displayet eller evt. slå den helt av og kun bruke displayet rett forran deg. Sittestillingen i BMW når armen naturlig ligger på midtarmlenet gjør at hånden hviler perfekt over "joysticken" som styrer alt i bilen. Den funherer nesten som en slags 3D mus. Man kan bla i menyer, og gjøre alskens ting. i tesla må man løfte armen og lene seg frem for å trykke rundt på en skjerm. Jada, det funker det også, men det funker mer effektivt og mer ergonomisk i BMW. BMW har også totalt sett større display og plass til mer informasjon som er plassert mer riktig med tanke på synsretning da skjermen er buet og får fra dashbordet rett forran deg og ut til siden. Da kan man velge hvor man vil ha informasjonen man føler er viktig etc. det kan man ikke på Tesla. Derav gir BMW igjen et mer effektivt oppsett. Synes jeg. Alt Tesla har er en påklistret iPad midt i bilen. Ingenting annet. Alt foregår på den skjermen. Funker det? Selvsagt. Men er det like effektivt og eller ergonomisk/sikkert? Definitivt ikke. Synes jeg. Men ja, til Teslas sitt forsvar, så ser det rent og pent ut. Det er mer minimalistisk og får bilen til å SE premium ut, men sannheten tror jeg er at det er gjort slik for å spare penger. Legge allt på ett sted og slippe å trekke kabler over alt. Man blir vant til den bilen man kjører uansett hva det er. Og den som nettopp har kjøpt seg en Tesla uten å prøvekjøre eller prøvesitte en BMW vil selvsagt forsvare valget sitt. Det er jo naturlig. Sånn er vi mennesker lagd. Selv så har jeg prøvesittet samt kjørt begge biler og når jeg satt meg inn i BMW'en så var det som om jeg kledde på meg bilen. Alle knapper etc. falt liksom på plass der jeg naturlig hadde hendene. Litt overveldende i starten da det kan se litt voldsomt ut med alle justeringsmulighetene, men det tok meg ikke mer enn en 30 minutters prøvetur og litt fikling for å skjønne greia og når alt er justert og stillt inn, så er BMW bare helt nydelig. Det ER en bedre kjøremaskin enn Tesla synes jeg. Men det betyr ikke at Tesla er en dårlig bil som nevnt. Tesla er noe rimeligere og spesielt hvis man ikke går for performance modellene etc. dette gjør nok at undommen faller mer for Tesla. Hadde BMW'en kostet det samme er jeg ganske sikker på at Tesla hadde fått mer konkurranse. Man får som regel hva man betaler. Så enkelt er det, ofte.

Jeg skjønner hvorfor du mener det. Men mine tanker er litt delt. Jeg synes det blir litt for mye på en Kia. Bakenden er ikke stygg isolert sett, men det ble bare så voldsomt... på en måte.

Uten tvil Kona synes jeg. Helt grusom. Kia'en er jeg litt usikker på. Synes bakenden er i overkant... Den nederste er ikke direkte stygg, men utrolig kjedelig. Typisk Toyota.

Er det en bil jeg ikke takler utseendet på, så er det Hyundai Kona bakfra. Den er så grusomt stygg at jeg bare må dra på smilebåndet hver gang jeg ser den

Overrasket over at ikke Hyundai ioniq 5 er på den listen. Jeg synes jeg har sett mange av disse langs veiene her i Fredrikstad...

Bare sånn for å rydde opp litt da mange her kanskje tror jeg er veldig negativ til Tesla ut fra hvordan jeg ordlegger meg. Jeg er altså IKKE negativ til Tesla. Man må ta det for det det er. Tesle tilbyr lengst rekkevidde og beste ytelse i forhold til pris. Litt på beostning av andre ting synes jeg, men det betyr ikek at bilen er dårlig. Hadde det ikke blitt BMW av flere grunner så hadde jeg kikket på Model 3 Highland Performance. Jeg synes ikke det er så mange andre konkurrenter til disse to egentlig. Det hadde vært gøy og oppleve å eie en Tesla og blir vant til hvordan dette funker på godt og vondt. Men altså... jeg fikk et mye bedre førsteintrykk når jeg satt meg inn i en BMW i4 M50. Det har med førermiljø og opplevd kvalitet å gjøre. Men det betyr ikke at jeg synes Tesla er en dårlig bil. Men det er en annen type bil.

Oser ikke mye premium av det der, hvis det stemmer...

Haha, dette kan vi nok diskutere til krampa tar oss😅 Det beste er at vi har forskjellige meninger og man liker det man kjører. Så kan vi vurdere hver enkelt hva vi selv mener er premium.

Problemet mitt er at Model 3 og bildet ditt ser jo omtrent helt like ut. Bortsett fra at det siste bildet nærmest ser dataanimert ut...

Definisjonen på premium må kanskje nevnes her. Det jeg definerer som premium er opplevelsen man har i bilen. Ergonomi, sitteposisjon, instrumentplassering, knirk og knark vedrørende hardplast, etc. Bare det å sette seg inn i en BMW og mitt tilfelle en i4 M50 rett etter å ha sittet i en Model 3 Highland er en helt annen opplevelse. Ingen av bilene ga meg en dårligopplevelse, men oppleveslene var ganske forskjellige. I tesla må ALT gjøres via skjerm. Jeg kjørte en Volvo EX30 hvor også alt måtte gjøres via skerm. Selv om Softwaren er bedre i Tesla kontra Volvo EX30, så må jeg si at dette var en lite effektiv måte å kjøre bil på. Da liker jeg BMW sin løsning bedre med fysiske knapper der man trenger dem og skikkelig high en HUD og et mye bedre infotainment system. I tillegg kommer mer premium materialkvalitet etc.

Jeg tror det har mest med at det er veldig mange av dem og at designet på samtlige Teslaer er ganske utdatert nå synes jeg. Jeg snakker ikke om prestanda her men opplevd kvalitet. Jeg hadde også blitt vant til kun skjerm i midten, men etter å ha kjørt to biler med og uten HUD, så er jo HUD helt magisk.

Det er en viss forskjell med tanke på interiør ja:

Joda... Men etter å ha sittet i en Tesla Model 3, så kan jeg vel ikke akkurat si det er "premium". Det er ryddig og pent, men premium? Sett deg inn i en BMW så kjenner du forskjellen. BMW'en er "strammere" og man sitter mer som i en "cockpit". I tesla sitter man mer på utstilling. Dessuten liker jeg headup displauet til BMW. Jeg viste ikke hvor mye jeg savnet hastighetsmåler forran meg før jeg kjørte en bil uten.

Nei, er nok ikke det, men tenkte på feil som kan kalles "vesentlige" jeg da

Jammen glad jeg valgte BMW Men dem er vel ikke feilfrie dem heller.... 🤔