Bjerknez

Ja, det er disse felgene man får med de nordiske dekkene, som er litt "mykere" i gummien. De europeiske blir levert på de flesgene jeg la inn bilde av over. I følge min forhandler som viste meg dette i går når jeg besøkte dem. Dem leverer dem nordiske hjulene som standard tror jeg.

Det er denne felgen jeg får med det dekket:

Er et ganske særegent og stilig interiør i den Minien synes nå jeg:

Hvis prisen er absolutt avgjørende er jo Citroen 'en en billig og sikkert fin bil til bruket den er tiltenkt, men en Mini cooper koster ikke veldig mye mer og den er liksom litt mer fancy på alle måter mener jeg. 40 mil rekkevidde og den er trolig også raskere enn Citroen'en og den er i det hele tatt en mye mer moderne bil virker det som. Er vel BMW som lager Mini cooper(?) så da kan det hende du får følelsen av litt fin finnish inne i bilen også.

Det nordiske dekket er i følge selger bedre egnet andre steder i landet med mer vinter. Her i Fredrikstad er de tstort sett bare/våte veier gjennom vinteren da alt blir saltet etc. Da vil det europeiske oppleves bedre sa han. Han brukte disse selv og har testet begge dekkene. Her i Fredrikstad.

Det kan stemme. Selger sa til meg at det Europeiske vinterdekket har noe hardere gummi. Noe vertfall han mente passet bedre på veiene her i Østfold. De myke dekkene er hakket bedre på snø, men er noe mindre retningsstabile og kan virke litt "svampete" på bare/våte veier. Så jeg valgte det europeiske da disse yter bedre på tørre og eller våte vinterveier. Er uansett sjelden snøen legger seg lenge her i Fredrikstad.

Skal du ha mye elbil for pengene kommer du jo ikke utenom Tesla. Men regner selvsagt du har dine grunner til å ikke vurdere Tesla Model 3. Hvis ikke, så får du vel ikke mer rekkevidde og prestanda til prisen enn det Tesla gir deg. Mazda er vel ganske ferske i gamet når det kommer til elbiler? Jeg ville i så tillfelle av den grunn droppet Mazda tror jeg. Uten at jeg har noe belegg for å si at det er en dårlig bil i det hele tatt. Til rundt 300.000 som jeg anntar budsjettet ditt er, så kan man ikke akkurat velge og vrake, men jeg kan jo kanskje anbefale å se nærmere på en Mini Cooper? Skikkelig kule biler synes jeg i sitt segment. 343.000 kr.

Merk at jeg ikke mente det ble vanskelig å selge selv om det kun var drift på to hjul. Jeg mente at prisene nok var lave FORDI den blant annet ikke hadde AWD. Mange ønsker dette i dag tror jeg. Spesielt i en slik stor familiebil. Ved siden av en litt "Moderat" motor så blir prisene deretter. Rett og slett fordi etterspørselen trolig blir noe lav. Så sant man ikke vil ha størst mulig bil for minst mulig penger og driter i andre egenskaper.

Jeg har hatt MC de siste 14 årene. Alltid like gøy og dra på litt med gjevne mellomrom Dette er ikke noe mindre morsomt i en bil, så lenge kreftene er der.

Det er et par ting kåjeg lurer på når det kommer til i4 M50: Er det slik at hvis man har den i Eco så bruker den kun bakhjulstrekk frem til bakhjulene spinner for så og aktivere fremhjulene? Eller er det ingen forskjell overhodet mellom sport og eco vedrørende AWD/RWD? Jeg har sett en del tester rundt dette, å det virker som om strømforbruket er mer eller mindre identisk mellom alle modusene. Eneste som endres er at man får boost mode i sport modus som frigir noen ekstra hester.? hvis man altiverer Eco Pro så skulle man jo tro at man brukte mindre strøm der?

Ah, ok

Så vidt jeg har lest så er den eneste forskjellen mellom Comfort og sport vedrørende motor at man får "boost mode" i sport programmet som gir ca. 60HK'er ekstra. Dette er nok ikke noe man merker veldig godt, men den er kjekk og ha når man skal teste aksellerasjonstider. Så jeg holder med deg i at comfort nok er et fint sted og holde seg ja

Okay, jeg trodde ut fra posten din lenger opp at du ikke kjøpte den grunnet dette, men da missforsto jeg nok

Løp og kjøp 😁

Da er det vertfall flere enn meg som ikke har merket noe til dette ser jeg....

Jeg låner e-UP'en til madammen inni mellom. Den hadde du ikke klart og komme forbi et vogntog på ei flystripe med en gang. En helt totalt ubrukelig bil til annet enn jobbpendling.

Første dagen jeg prøvekjørte den så pøset det ned. Her hvor jeg bor ute på landet er det mange hårnålssvinger. Kan ikke si jeg la merke til det samme som deg. Kanskje ikke jeg kjørte hardt nok? Jeg har sett en video som underbygger det du sier, men der kjørte dem på bane. Men dette er jo langt fra noen banebil eller M3 utfordrer på bane. Det er en landeveisbil med M styling og kraftig motor. Kommer vel mye ann på kjørestil tror jeg.

Full aksellerasjon er noe jeg tester rett som det er i en slik bil. Nå er ikke aksellerasjonen i seg selv som er avgjørende med aksellerasjonen gir også en indikasjon på at det er krefter der ellers også. Er det noe som irriterer meg så er det å ligge bak en traktor på landeveien med motorsvak bil som ikke kan smette forbi. Det er i det hele tatt litt gøy og faktisk nyttig med litt krefter. Men 6.6 sekunder er jo som du sier bra nok i dag. Så får det være opp til hver enkelt av oss hva vi prioriterer tenker jeg

Ja, det har du nok rett i. Id7 er vel på størrelse med en stor passat? Jeg ville nå uansett hatt AWD i en bil i dag. Men 400K er jo en fin pris for den bilen hvis man er ute etter en stor familiebil. Men jeg kunne nok tenkt meg langt større batteri i en såpass stor bil som vel er beregnet for lengre turer med mye bagasje og flere i bilen.

Da har jeg fått bekreftet at vinterdekkene jeg får heter Goodyear Ultragrip Performance 3. om dem er bra eller ikke aner jeg ikke, men selger sa vertfall det var gode dekk og han brukte dem selv på sin i4 M50

Hehe, jeg har nå kjørt mine mil med bakhjulstrekk i løpet av de 35 årene jeg har kjørt bil Jeg skjønner hva du prøver og si, eller hva du mener. Men dette er ikke noe problem i praksis mener jeg. Kanskje det har betydning på en bane hvor man skal sladde rundt og ligge bred gjennom svinger, men ikke på landeveien ser jeg for meg....

Ja jøss, 6.6 sekunder er bra det, isolert sett, men ikke i forhold til andre elbiler i samme prissegment mener jeg.

Ikke enig. Jeg kjørte en volvo EX30 med RWD for ikke lenge siden. Sammenlignet med AWD versjonen var RWD mye mer "vinglete". Det bare spant. Spesielt på våt vei. Har ca. 30 mil bak meg i en i4 M50 og selv om jeg ikke har kjørt på bane eller prøvd og fremkalle sladd etc. så har jeg kjørt friskt med denne til tider og kjenner meg ikke igjen i det du sier med fremhjulene. Da har du i såfall kjørt mye hardere enn meg og mye hardere enn jeg noen gang kommer til å kjøre på landeveien.

Ahh... det så jeg ikke. Ganske "kjipe" versoner det der. Kjip er flåsete å si kanskje, men en såpass tor bil med kun 2WD og 77kw. Batteri oh 280ish hesyer er nok ikke spesielt spennende mener nå jeg.

Mulig... ser disse koster fra rundt 520k ikke så ille pris i utgangspunktet, men forholdsvis liten batteripakke biltypen tatt i betrakning og "liten" motor. 286HK. Holder, men det er ikke mye å skryte av til den summen mener jeg.