stamkunde

jeg tviler da at merkeverksted vil godta jeg kommer med en del som de skal montere på. Heller ikke mekonomen. For mekonomen må kjøpe delen fra merkeverksted. Når det gjelder lagerhold, så tviler jeg verksted har så stort lager, for når det er nesten en måned da ringer for å få time, så vil verksted ha god å bestille inn delen for å ha den i tide til verkstedtimen er.

fordelen er at man må ta ringe runden, og det må verksteder tåle. For mitt vedkommende var det også merkeverksted som var "billigst". Flere verksteder sa det var bedre å ta jobben hos merkeverksted, siden de allikevel måtte kjøpe delen fra merkeverksted forhandler. En verksted sa de ikke kunne gi fastpris, ergo de visste ikke nøyaktig hvordan man skulle skifte delen. Merkeverksted skal ha 5000 kr for arbeid og delen. Når jeg så det som ble gjort i youtube, så tok vedkommende 23 minutter inkludert masse prating, og delen koster 500 kr, men merkeverksted sier delen koster rundt 3000 kroner.

hvilke investeringsgrunnlag har dem i anbudet at de kan prise seg opp sånn?

Unik kompetanse, og kjekt med løftebukker ja.

Takk.

Takk

Ser etter frontkamera til bil, som lett blir tilgjengelig på mobil, og wifi tilknyttet med sms- simcard i kamera. Finnes det?

Faktum er at det utrolige mange ting Norge henger etter på. Å skylle på fjell etc. er jo særdeles dårlige måte å finne gode løsninger for befolkningen. At man i tillegg til dårlige håndverk skal presse bilister til å betale til gjengeldelse av benyttelse av dårlig vei standard og håndverk er jo ikke en trøst, men en syk tenke måte fra makta og regime. Ny fødsel trenger å skje i fra øverste hold, og det er kun noen som tar staven sin å formidle nasjon er det som kan formidle forandring og fornyelse, Tradisjon er jo det verste, f.eks at en tankegang fra Bergen skal være enveis bane for hele nasjonen. Norge trenger å fornye tog i lange baner, fornye og skape bedre forbindelser, og hvorfor klarer ikke Norge å lage toveis toglinje i hele Norge? det faktisk mye gods som trenger å få effektiv linje opp og ned, samt en befolkning som skriver etter et levende kollektiv der bevegelsesfrihet er og blir en essens. At noen som bor andre steder i Norge og skal betjene befolkning i Oslo, skal jo ikke være ressurs at Oslo skal eksistere. Dette er ego tankegang så det holder.

Jeg er ikke stolt å se det som man serverer av håndverk på veibygging. At olje nasjon holder så lavt nivå er jo regelrett flaut. Når en vei nett er full stopp, ja, da har man ikke alternativer.

Fantastiske bilder du serverer, jeg blir jo rett og slett flau hva Kina får til, og det som er vanlig i Norge, i Norge tenker man profitt, og begrenser seg ved at det er lite biler osv. Sikker på at Kina har fantastiske sykkelveier i tillegg der folk kan både bevege seg på to hjul og fire hjul. Dette er jo noe som enhver ingeniør med interesse til faget, får en oppvåkning.

siden virker ikke ekte, men er produktet noe bra?

Det er vel denne jeg kunne tenke meg. Får man kjøpt det i Norge?

Det er ikke pris forskjell.

Slik jeg ser det så er det null konkurranse i bilverksted. Det er konkurranse på drivstoff, konkurranse i flyselskaper, mat, men bilverksted 0 konkurranse.

Åpner du også hanskerommet og tar den vekk?