Wall Dorf

Hva mener mener du? Leser du ikke linken? Det er ikke lønnsomt ennå på grunn av for lang frakt på hydrogenet som kommer fra Stord. Med større utbygging og kortere transportvei senker prisen. Hva hydrogenet er produsert fra vet jeg ikke, men det går vel an å finne ut av? Greenstat Hva er egentlig grått, grønt, blått og turkis hydrogen? - SINTEF

Jeg er ingen ekspert og jobber ikke i bransjen, så hvorfor skulle jeg utdype noe som flere her har større viten om enn meg? Jeg har bare lagt ut en link til at det er startet asfaltproduksjon basert på hydrogen som er verdens første og har nesten fått avsannet dette av ekspert på propaganda. Når dette er sagt, så er ikke asfaltproduksjon basert på strøm i det hele tatt, men på gass, propan, diesel, biodiesel, og trepellets fordi produksjon bruker så mye energi at strøm ikke kan brukes. At man nå kan bruke bare hydrogen betyr nok at hydrogen inneholder mye mer energi pga av hydrogenets fortreffelig tetthetsgrad... men spør Simen som har greie på slike saker? Eller les mer propaganda her?: Kristiansund får verdas første asfaltfabrikk som brukar hydrogen og er utan klimautslepp – NRK Møre og Romsdal – Lokale nyheter, TV og radio En brenselscelle drevet av hydrogen veier bare en femtedel av det et batterisystem gjør, forklarer Fredrik Aarskog. Det betyr at du kan kjøre omtrent fem ganger så langt på hydrogen som på et full-ladet batteri med samme vekt. Hydrogen har høy energitetthet og tar liten plass. Det er trykktanken og brenselscellesystemet som bestemmer vekten. Hverken diesel eller el er løsningen for tungtransport (tekna.no)

Du motsier deg selv her mot at du ikke trenger litt teskje-lærdom: Simen: Alle oppegående her, vet at hydrogen ikke er en energikilde. Så hva slags energikilde har solen uten å involvere propagandistene?

Enig i oppegående folk 😀, ikke alle er like oppegående verken i rettskrivning eller uttalelser, akkurat det tar jeg høyde for, og tar ditt forsøk på avledning som et morsomt innslag. Selvfølgelig kan man bruke hydrogen som energikilde, du burde jo vite det du som er så oppegående, for hydrogenet er jo brennbart og er derfor nettopp en energikilde og på høyde med feks bensin og diesel. *En energibærer er fremstilt fra en energikilde. I prosessen med å fremstille energibæreren vil noe av energien som var i energikilden "gå tapt", det vil si at energibæreren bærer med seg mindre energi enn det energikilden opprinnelig hadde. Det betyr ikke at energi har forsvunnet, men at en viss andel av energien har gått over i en lavere energiform, som f.eks varme. Når vi da sier at energien går tapt, mener vi at det den ikke kan brukes til det formålet energibæreren er tenkt å brukes til. Fordelen med energibærere er at vi kan benytte oss av energien lagret i dem til bestemte oppgaver på bestemte steder. - Bensin og diesel er også eksempler på energibærere, hvor energikilden er olje. Hva er hydrogen? - Norsk Hydrogenforum

Kjærlighet fra Gud? Luk.12.49-51: Ikke fred, men strid Ild er jeg kommet for å kaste på jorden. Hvor gjerne jeg ville at den alt var tent! En dåp må jeg døpes med. Hvor nedtynget jeg er til den er fullført! Tror dere at jeg er kommet for å gi fred på jorden? Nei, sier jeg dere, ikke fred, men strid.

Det kan nok stemme det ja, men det er ikke så farlig, for når alt kommer til alt har ikke Wikipedia eller de fleste som jeg er i mindretall mot, tatt høyde for bibeltekster hvor Jesus sier om seg selv i nettopp apokalypseboken - Åp.22.13 Jeg er Alfa og Omega, begynnelsen og enden. Begynnelsen på hva da? kan man jo spørre seg selv om, men svaret får du gjennom bibeltekstene som du kaller tynne greier. Bare les om det i Jes.46.10: Fra begynnelsen forteller jeg slutten .... i Tomas evangeliet kan man lese at der begynnelsen er, der er også slutten. Du vil også kunne se begynnelse og slutt en rekke andre steder i Bibelen (NT: Luk21.22 Straffens tid er kommet da alt som står skrevet skal oppfylles - GT: Esek.12.27-28: Menneske, hør! Israels hus sier: «Synet han ser, gjelder langt fram, det er fjerne tider han profeterer om.» 28 Derfor skal du si til dem: Så sier Herren Gud: Ingenting av det jeg har sagt, skal utsettes lenger. Når jeg taler et ord, skal det skje, sier Herren Gud. Ta for sikkerhets skyld rede på når Gud vil ytre seg? Jeg viser deg hvor du finner svarene: Jes.42.14 og den fødende kvinne i Åp.12.1 f. Lykke til! Så jeg vet nå ikke om dette er så veldig tynt, men det kommer an på hvilke tekster du legger til grunn for din påstand. Jesus er jo ikke engang født etter de premisser Bibelen stiller krav om. (Se Matt.1.17)

For de som ikke har fått det med seg, på kveldsnytt (11.12.2023) ble det kunngjort at Veudekke i all hemmelighet har produsert 3000 tonn utslippsfri asfalt med hydrogen. Veidekke: Verdens første asfaltfabrikk på hydrogen Kanskje er dette sparket som skal til for å få opp farten på hydrogenproduksjon og fyllestasjoner? Hverken diesel eller el er løsningen for tungtransport (tekna.no)

Vel, hvis du vil prøve å finne ut i hvilken tid vi befinner oss i nå, og i forhold til Bibelen, så tror jeg du må justere søkene dine noe. Den røde hesten nevnes på nytt i Sak.1.8 f. Og antyder i v11 at jorden på den tid forholder seg helt rolig, hvilket kan bety fredelig og uten krig. Det kan man ikke si om den tid vi nå lever i? Historienet.no: Har det noen gang i menneskehetens historie vært fred overalt samtidig? SVAR: Det hevdes iblant at det har vært fred på jorden i totalt 268 av de siste 3000 årene, men denne typen opplysninger må tas med en stor klype salt. Spørsmålet avhenger for eksempel av hva som menes med fred. Tar man med lokale konflikter og lavintensitetskriger, har det knapt vært helt fredelig noen gang i historien. Man kan med andre ord fraskrive seg at vi befinner oss i nærheten av denne tiden. Prøv heller å finne ut hvilken betydning slike lignelser har. Rekkefølgen på hestene finnes i Åp.6.1-8 hvor den hvite hesten er nevnt som den første, men i Sak.6.1-5 er rekkefølgen annerledes og blir også kalt himmelens fire vinder som farer ut etter å ha trådt frem for ham som er herre over hele jorden. Og her er man ved en korsvei når også Babel nevnes i denne sammenhengen...og en mann ved navnet Spire kommer og skal bygge Herrens tempel...da skal dere kjenne at Herren over hærskarene har sendt meg til dere. (Sak.6.9-15) Forklaringene til hestene finnes i Sak.1.8 -17) - Sak.1.10 se også Job 2.1-2) De 4 vinder, se Jer.49.36* / Dan.7.2 / Sak.2.1-10 *Elam, se Persia Dan.10.18-20 Sak.1.12 Herrens ord om Jerusalem / se også Dan.9.1-2 Sammendrag om endetiden Dan. 11

Det blir nok et vakuum i vannet i beholderen hvor luft og hydrogenet skiller lag ved hjelp av en positiv og en negativ elektrode. Selve hjertet i maskinen er en svamp fuktet med svovel.

Vel, i linken ser du båten Energy Observer som seiler på hydrogen som blir produsert ved hjelp av strøm fra solceller på dekk. Det samme kan gjøres i en hage med solceller og en slik maskin som suger hydrogen rett fra luften i hagen som vist i illustrasjonen. Noen investeringer må selvsagt foretas før produksjon.

Når det gjelder spillvarme ser det ikke ut som et vesentlig problem. Hverken diesel eller el er løsningen for tungtransport (tekna.no) Ei heller gratis hydrogen, hvis den dyrt produserte hydrogenet erstattes av denne: Alt det endrer seg nå hvis den banebrytende oppfinnelsen fungerer også utenfor laboratoriet. Slik fungerer en hydrogenbil - Hydrogenbil.net

Ser at du drar Nostradamus inn i dette, men han har nok ikke profetert om alt som skjer i verden uansett hvilket år man er inne i. Jeg har et opptrykk av originalversjonen hans, og i den nevnes det ikke om noen krig i Asia til neste år, selv om det likevel kan skje, er det ingen profeti av ham. Men jeg er også overrasket over hvor fort du tenker deg at man er kommet til den siste krigen (hos Sak.14.) Begynn heller i Sak.2? Jeg løftet øynene. Jeg så, og se! – fire horn. Da sa jeg til engelen som talte med meg: «Hva er dette?» Og han svarte: «Dette er de hornene som har spredt Juda, Israel og Jerusalem.» Problemet med å oversette Nostradamus fra gammelfransk er at få forfattere er kompetente til å oversette fra et så vanskelig språk fra renesansen. Profetiene er også sammenhengende slik Bibelen på en måte også er, om man følger henvisningene. Derfor handler ikke Nostradamus om diverse verdenskriger, eller alt mulig annet som det er spenninger i... Han var nok mer opptatt av den jødiske bibelen og oppfyllelser av den.

På dette spørsmålet må jeg melde pass... Dersom man da ikke tar høyde for at Gud ikke snakker til seg selv da i 2.Mos.15.26? Men det som er litt problematisk er skriftsteder hvor Gud tar avstand fra mennesker av kjøtt og blod, feks i Rom.8.6-8 og at Marta frembringer noen visdomsord da hun samtalte med Jesus: Marta sa da til Jesus: Herre! hadde du vært her, da var min bror ikke død - Derfor mener jeg at dette er profetier om Herrens dag da alle skal reises opp fra de døde (1.Kor.15.16 og v 20 dreier seg om denne dagen: Joh.6.40: For dette er min Fars vilje, at den som ser Sønnen og tror på ham, skal ha evig liv, og jeg skal reise ham opp på den siste dag.») Dette stemmer overens med Joh.5.28-30 og ingen dømmes (Joh.8.15) - frelsen består ikke av dom, men rettferdighet (Joh.12.44-47) Derfor sa Marta: «Jeg vet at han skal stå opp i oppstandelsen på den siste dag,» sier Marta. Jesus sier til henne: «Jeg er oppstandelsen og livet, den som tror på meg, skal leve om han enn dør. Menneskene er da ikke lengre av kjøtt og blod liksom Adam (se Rom.5.18-19 / 1.Kor.15.21-26 / v42-51 )

Ja, og det er formidabel kvalitet på bildene det tar når man tenker på avstandene! James Webb har tatt fantastiske bilder av verdens­rommet i ett år. Her er noen av de flotteste (forskning.n

James Webb-romteleskopet har latt oss se lenger inn i kosmos enn noen gang før i løpet av de første 15 månedene, men NASA planlegger allerede at etterfølgeren skal ta styringen før 2027. La oss se på det kommende Nancy Grace Roman Telescope. NASA klargjør sin JWST-etterfølger: Nancy Grace Roman Telescope - Thred Website

Bare som et eksempel på bærekraft, det meste tar slutt engang, det vil aldri hydrogen gjøre. Gjør oppmerksom på at produksjonen jeg viser til er energieffektiv: På et bord i et laboratorium snurrer en liten vindturbin ivrig rundt. Strømmen går gjennom en svamp, og i et lite vannbad ved siden av den pussige maskinen begynner det å boble. Boblene er hydrogen, og maskinen er en sensasjon, for hydrogenet har bokstavelig talt blitt trukket ut av det blå. Hydrogen er valgt ut til en nøkkelrolle som grønt drivstoff, men fram til nå har gassen blitt utvunnet av vann, og det er en langsom og dyr affære. Alt det endrer seg nå hvis den banebrytende oppfinnelsen fungerer også utenfor laboratoriet. Metoden kan nemlig gjøre det mulig å utvinne hydrogen hvor som helst på kloden, selv i de tørreste og mest øde områdene. Men mulighetene stanser ikke der. Den overraskende enkle maskinen kan også bli nøkkelen til å produsere hydrogen i verdensrommet.

Man sløser vel uansett med energi til et og annet? La oss heller bruke denne sløsingen som er verdt noe å satse på slik at bussene tar seg frem på kalde dager også?

Produsert på den teknikken man har i dag koster en kilo hydrogen ca kr. 90, - Nel, Hydrogen | Nel vil danke ut diesel og bensin innen fem år med billig, grønn hydrogen (nettavisen.no) - mens enova har regnet på det at det vil koste 60 kr. Ny rapport: Kostnad opp mot 60 kroner for én kg hydrogen | Enova (ntb.no) Mener du har misforstått kostnadene fra artikkelen: På et bord i et laboratorium snurrer en liten vindturbin ivrig rundt. Strømmen går gjennom en svamp, og i et lite vannbad ved siden av den pussige maskinen begynner det å boble. Boblene er hydrogen, og maskinen er en sensasjon, for hydrogenet har bokstavelig talt blitt trukket ut av det blå. Hydrogen er valgt ut til en nøkkelrolle som grønt drivstoff, men fram til nå har gassen blitt utvunnet av vann, og det er en langsom og dyr affære. Alt det endrer seg nå hvis den banebrytende oppfinnelsen fungerer også utenfor laboratoriet. Metoden kan nemlig gjøre det mulig å utvinne hydrogen hvor som helst på kloden, selv i de tørreste og mest øde områdene. Men mulighetene stanser ikke der. Den overraskende enkle maskinen kan også bli nøkkelen til å produsere hydrogen i verdensrommet.

Jeg ser logikken din, men batterienes kostnad ligger vel i ny bil priskjøpet, men man merker det nok hvis man blir en av dem som må bytte batteripakken, da kan man sammenligne energikostnader, også ved den store samfunnsmessige belastning av produksjonsenergien som går med....

Hvilken verdi den har for deg gjør du jo selv rede for her. Det forskes mye på hydrogen, og hydrogenbiler vil måtte komme bare man får ristet av seg de brysomme batteribilene som veier flere tonn. Alt kan ikke bare handle om batteridrift vett du.... «Tyskerne kan lage hydrogenbiler som går 100 mil» (motor.no)

Hydrogen er nok ikke en blindvei, men teknologien må få lov til å modne seg. På få år har det kommet nye og billigere metoder å fremstille den på. Bedre med en tank hydrogen som kan gi konstant strøm til fremdrift enn et batteri som sakner en ladestasjon. Med tiden kan kanskje bilene selv produsere hydrogen mens de kjører....😉

Ja, og hydrogen er begynt å bli enkel og billig å produsere der den finnes i lufta. Uheldigvis bare i sydligere strøk. (Se 2. link i åpningsinnlegg) Siterer artikkelen for de som ikke er abonnent på illvit.) Nå kan vi suge hydrogen ut av det blå Hydrogen kan drive eksosfrie biler og varme opp hjem, men er komplisert å utvinne. Nå suger forskere gassen rett ut av luften med en enkel maskin. Gjennombruddet åpner døren for en ny tidsalder med hydrogen som drivstoff. På et bord i et laboratorium snurrer en liten vindturbin ivrig rundt. Strømmen går gjennom en svamp, og i et lite vannbad ved siden av den pussige maskinen begynner det å boble. Boblene er hydrogen, og maskinen er en sensasjon, for hydrogenet har bokstavelig talt blitt trukket ut av det blå. Hydrogen er valgt ut til en nøkkelrolle som grønt drivstoff, men fram til nå har gassen blitt utvunnet av vann, og det er en langsom og dyr affære. Alt det endrer seg nå hvis den banebrytende oppfinnelsen fungerer også utenfor laboratoriet. Metoden kan nemlig gjøre det mulig å utvinne hydrogen hvor som helst på kloden, selv i de tørreste og mest øde områdene. Men mulighetene stanser ikke der. Den overraskende enkle maskinen kan også bli nøkkelen til å produsere hydrogen i verdensrommet. Hydrogen gir grønn forbrenning Hydrogen vil spille en viktig rolle i den grønne omstillingen, for gassen er både ren og energirik. Den kan brukes til alt fra å varme opp hus til å drive biler. I 2021 satte hydrogenbilen Toyota Mirai for eksempel verdensrekord ved å kjøre 1360 kilometer med bare 5,7 kilo hydrogen på tanken. Hydrogen kan også bli det drivstoffet som store skip bruker i framtiden. Båten Energy Observer seiler på hydrogen som blir produsert ved hjelp av strøm fra solceller på dekk. © Energy Observer Productions Hydrogen er i tillegg CO2-nøytralt. «Eksosen» fra hydrogenforbrenning er nemlig helt vanlig vanndamp. Hydrogen finnes overalt Selv om hydrogen er det vanligste stoffet i universet, er det sjeldent i ren form her på jorden. Stoffet er som regel bundet til andre grunnstoffer i større molekyler, for eksempel vann, som består av hydrogen og oksygen – H2O. Det er heldigvis massevis av vann på jorden som vi kan høste hydrogen fra, men flytende vann har sine problemer. 97 prosent av vannet på kloden er saltvann, og salt forstyrrer prosessen der man spalter vann til hydrogen og oksygen – elektrolyse. Det periodiske system - Hydrogen Hydrogen er universets mest utbredte grunnstoff, som spås stor betydning for fremtidens energiforsyning. LES OGSÅ Kloridionene i saltet binder seg nemlig til den ene elektroden i elektrolyseapparatet, slik at elektroden korroderer, altså brytes ned. Derfor holder eksperter på å utvikle alternative metoder, og en forskergruppe i Australia fikk en lur idé: La oss utnytte luften rundt oss. Knusktørr luft inneholder vann Hav, elver og innsjøer er faktisk ikke de eneste vannkildene vi har til rådighet. Et ofte oversett, men enormt vannreservoar finnes overalt rundt oss: luften. Luften inneholder til enhver tid omkring 12 900 milliarder tonn vann, og det gjelder ikke bare i kalde og våte områder. Selv i det tørre savanneområdet Sahel, sør for Sahara, er den relative luftfuktigheten omkring tjue prosent. Og siden luften rommer store mengder vann, kan den også forsyne oss med store mengder hydrogen – hvis bare vi kan finne en metode for å utvinne gassen. Men Melbourne-forskerne har taklet elektrolysen på en helt annen måte. De har koblet en liten vindturbin til en svamp som inneholder svovelsyre, og som fortløpende suger opp vann fra luften. Vindturbinen har et vingespenn på bare omtrent 25 centimeter. Den strømmen vindturbinen genererer, brukes til elektrolysen, der hydrogen og oksygen beveger seg mot hver sin elektrode i det lille kretsløpet. Resultatet er at hydrogenbobler strømmer ut i et lite vannbad. Svovelsvamp er hydrogenmaskinens hjerte Forskere har badet et svamplignende materiale i svovelsyre. Kombinasjonen av materialet og svovelsyren gjøt at svampen suger til seg vann fra luften. Vannet kan så spaltes i sine bestanddeler, oksygen og hydrogen. © Shutterstock Atmosfæren har enorme mengder hydrogen Atmosfæren inneholder vann selv i klodens tørreste områder. Vannet i luften er en mulig kilde til hydrogen, men det krever energi å utvinne gassen. Mange av de tørreste områdene har imidlertid det største sol- og vindenergipotensialet (rødt). Altså er det kanskje nettopp i de tørreste områdene vi kan utvinne mest hydrogen ved hjelp av fornybar energi. Det var den grunntanken som satte en forskergruppe ved universitetet i Melbourne i Australia på sporet av en ny type utvinningsapparat. De satte seg som mål å skape en maskin som kan settes opp midt i ørkenen og produsere hydrogen. Spalter vann med grønn strøm Hvis vi skal utvinne hydrogen midt i ørkenen, må vi først suge vannet ut av luften og så spalte vannet sik at vi får hydrogen (H2) og oksygen (O2) hver for seg. Det gjøres typisk gjennom en prosess der strøm «trekker» vannmolekylene fra hverandre – elektrolyse. Elektrolyse krever imidlertid vanligvis mye energi, og så langt har hydrogen først og fremst blitt produsert ved hjelp av gass og kull – med stort CO2-utslipp som konsekvens. Men Melbourne-forskerne har taklet elektrolysen på en helt annen måte. De har koblet en liten vindturbin til en svamp som inneholder svovelsyre, og som fortløpende suger opp vann fra luften. Vindturbinen har et vingespenn på bare omtrent 25 centimeter. Den strømmen vindturbinen genererer, brukes til elektrolysen, der hydrogen og oksygen beveger seg mot hver sin elektrode i det lille kretsløpet. Resultatet er at hydrogenbobler strømmer ut i et lite vannbad. Svovelsvamp er hydrogenmaskinens hjerte Forskere har badet et svamplignende materiale i svovelsyre. Kombinasjonen av materialet og svovelsyren gjøt at svampen suger til seg vann fra luften. Vannet kan så spaltes i sine bestanddeler, oksygen og hydrogen. © Shutterstock & Lotte Fredslund 1 Svamp fanger inn vanndamp fra luften Svampen er veldig porøs og har derfor en stor indre overflate der vannet kan absorberes. Svampen er fuktet med svovelsyre (H2SO4), som binder vannmolekyler fra luften og senere hjelper til med å spalte dem. © Shutterstock & Lotte Fredslund 2 Vindturbin bidrar med strøm En vindturbin er koblet til den positive og den negative elektroden som sitter på hver sin side av en svamp som suger opp vann fra luften. Strøm fra vindturbinen, altså negative ladninger i form av elektroner, går rundt i kretsløpet og gjennom svampen. © Shutterstock & Lotte Fredslund 3 Strøm spalter vann i hydrogen og oksygen De positive hydrogenionene (H+) vandrer mot den negative elektroden øverst, der de to og to danner vanlige hydrogenmolekyler (H2). Samtidig vandrer oksygenionene (O2−) i vannet mot den nederste elektroden, som har positiv ladning. Forskerne som står bak hydrogenmaskinen, klarte å få apparatet til å produsere hydrogen ved en relativ luftfuktighet på bare fire prosent, og dermed kan prosessen fungere selv i verdens tørreste områder. Forskerne i Melbourne sier derfor at oppfinnelsen kan bidra til en klimavennlig omstilling av energiproduksjonen i hele verden, også for eksempel i ørkenområder. Vindturbin skaper hydrogenbobler Forskere ved universitetet i Melbourne i USA har vist at apparatet de har lagd, kan produsere hydrogen enten ved hjelp av strøm fra en vindturbin, som i denne videoen, eller ved hjelp av strøm fra solceller. I ett forsøk produserte en prototype av hydrogenmaskinen om lag 745 liter hydrogen om dagen. Det er ifølge forskerne nok hydrogen til å dekke en husstands daglige energibehov. Men det er ikke bare her på jorden det nye apparatet kan komme til nytte. Hydrogen og oksygen har i mange år blitt brukt i raketter, og apparatet kan derfor også brukes til å produsere rakettdrivstoff. Maskinen kan faktisk fungere på andre planeter – så lenge det enten er vind eller sollys å utnytte. På en fremmed klode med vanndamp i atmosfæren – det finnes for eksempel i små mengder på Mars – vil hydrogenmaskinen derfor i prinsippet kunne fylle opp tankene på de bemannede romfartøyene som lander på planeten. En liten forsøksoppstiling med en vindturbin og en svamp kan med andre ord vise seg å være avgjørende for å sikre hjemreisen for framtidige astronauter.

Ja, og den minker jo kaldere det blir, meget kjent fenomen. Vil ikke direkte si at batteriproduksjon er miljøvennlig, det er bare ved langsiktig bruk. I tillegg må de erstattes med eldre teknologi når de slutter å virke. Miljøgevinstene ser derved ut til å forsvinne helt. Mye ressursbruk til ingen nytte. Større batterikapasitet øker vekten og dermed fremkommeligheten og gir mer slitasje på veinettet. Husk at veisalt ikke fungerer når kulden når over 8 minusgrader, heller ikke strøing med grus fester seg, så veiene blir glatte. Svenskene er inne på noe med strøm i veibanen, men tror ikke helt om dette heller er fremtiden.

Når det gjelder kulde, ja så har vel dette vært og er fortsatt et problem nå også for drivstoff kjørende biler ... men satsingen er upåklagelig! Man trodde antakelig at klimaet hadde gitt seg med slike lave temperaturer som ikke er eldre enn for vel et 10 år siden. Flere elektriske busser sliter i vinterkulda. Mandag ettermiddag og tirsdag morgen ble en rekke avganger innstillet. Tirsdag morgen var en rekke busser innstilt i morgenrushet i Oslo. Det samme skjedde i går ettermiddag, med rundt 50 innstilte avganger. «Feil på transportmiddelet», viste seg å være årsaken, før Ruter bekreftet at det er de elektriske bussene som ikke tåler kulden. Det er Nordre Aker Budstikke som omtalte saken først. – Det er kulden som gjør at rekkevidden på elbussene ikke er like god som ellers. Bussene går raskere tomme for strøm. Nå registrerer vi hva som skjer dag for dag, og så får vi finne ut hvordan man kan gjøre dette bedre fremover, kommenterer kommunikasjonssjef i Ruter, Cathrine Myhren-Haugen, til Nab.no. Broom har fått bekreftet at dagens innstillinger også skyldes kulden og rekkevidde-problemer for elbussene. Totalt er det snakk om rundt 90 innstilte avganger. Elektriske busser tåler ikke kulden – tas ut av trafikk | ABC Nyheter Som tidligere nevnt så hadde man vært tjent med å bruke andre midler enn ren batteridrift for tyngre kjøretøyer. - Vi kan suge hydrogen ut av luft | illvit.no ( TEKNOLOGI ENERGI - Nå kan vi suge hydrogen ut av det blå

Jeg har aldri vært redd for gjenferd, og jeg har heller ikke sett dem... men jeg har opplevd mye uforklarlige ting og mye rart! 1 Jeg hadde en veldig liten lekkasje mellom vindusspylertanken og slangen på bilen som jeg reparerte så den ble tett. Jeg fylte 4l spylevæske på den og kjørte den inn i garasjen. Neste morgen da jeg skulle på jobb, åpnet jeg panseret og tittet på spylevæskebeholderen og konstanterte at den var helt tom! Både bil og garasje var låst, og garasjegulvet under bilen var knusk tørt. Jeg fylte på nytt 4l spylevæske og kjørte på jobb. Der stod den i 8 timer, og beholderen var like full da jeg kjørte hjem. Jeg ante ugler i mosen, så jeg satte opp en alarm og låste bil og garasje som vanlig. Neste morgen var den igjen tom, da fylte jeg på bare vann og Zalo. Da skjedde det ikke flere ganger. - Forklaring? 2 Jeg skulle skifte dekk på bilen samtidig som jeg skiftet motorolje. I farta ble bånnpluggen borte. Jeg antok at jeg ikke var bevisst på hvor jeg la den, men fant den igjen i pukken ved høyre framhjul, og la den på luftfilterlokket og sa til den at nå ligger du der! Men da jeg hadde skiftet hjulene og var klar til å skru i bånnpluggen var den søkk borte igjen. Men så var det akkurat som det ble sagt til meg i hodet mitt at jeg skulle gå i min egen garasje (som var låst) og som jeg ikke hadde vært inne i den dagen - der skulle den ligge innerst i garasjen på midtre spikerslaget. og der lå den. - Forklaring? Det er mer mellom himmel og jord enn noen vil tro!? 3 Jeg la nytt gulv i stuen, og en liten skrutrekker ble borte mellom to dager (om natten), den lå på gulvet bak sofaen. Har aldri sett den etter den gang, men kjøpte meg en ny en. Siden opplevde jeg at strømmen plutselig ble bort mens jeg støvsuget. Det var kun en kurs den var borte på, og sikringene var hele. Da gjenstod det bare å sjekke koblingsbokser på kursen, fant én hvor alle skruene var løsnet - helt merkelig! Ting jeg skal bruke blir borte, men dukker opp gjerne andre steder når jeg ikke har bruk for dem. Jeg har alltids backuper når det skjer at ting blir borte, for jeg er løsningsorientert! Når noe skjer pleier jeg si at det er han med skrutrekkeren!