Darkbill

De fleste dekkbutikker kan nok få tak i noe. Men jeg har aldri sett behov for å kjøre med kjettinger på personbil selv i hvert fall. Det er en håndfull ganger i året jeg bruker de på lastebilen i Oslo når det er hålkeføre men...

For det første er det ikke idiot forsikring å forsikre seg mot sykdom og lignende. I et enkeltmannsforetak bør man jo absolutt gjøre det, og det er en billig forsikring som gir samme dekning som sykepenger ville gjort.

Det finnes jo flere forsikringer for slikt. Hvorfor har du aldri tegnet dette?

Siden det er mye synsing her, har noen av dere sett på noe som er i nærheten av administrasjonen og driftskostnader til et bilverksted? Jeg tror marginene er ganske små, til tross for høye priser. Om vi ser bort fra merkeverksteder. Utstyr, verktøy, lisenser, godkjenninger, kursing mm. koster en formue, og marginene er små. Husk også å trekke fra 25% på alle priser som er moms og går rett til staten. Timelønn koster ca 1.5X timelønna i total kostnad, leie av lokaler, høye priser for oljeutskiller mm. Det er nok ikke så mye igjen som man skal ha det til, da hadde det jo bare vært å starte et verksted for enhver og ha en gullgruve. Og tja, si ifra? Om man er misfornøyd så er det jo bare å investere noen hundre tusen/millioner og starte et eget verksted og ha rimelige priser.

Alt må da foregå digitalt, ikke kun signatur.

Hvorfor ikke gjøre alt selv hvis det er ingen aktivitet? Da er du på kanskje 2-3000 maks i året med Fiken

Jeg har lært å føre regnskap gjennom Fiken. Bare man leser og tar seg tid går det fint. Der kan du også opprette et tulleselskap ved siden av gratis, så kan du testføre regnskap her før du fører det i ditt eget om du er usikker på hvordan visse transaksjoner vil ta seg ut for eksempel... Jeg fører nå regnskap selv i to AS

Hva får deg til å si det er forbudt? Jeg finner ingen regler om at det er forbudt å ta en tur til utlandet når man er sykemeldt. Uansett så er spørsmålet om en har vært på ferie utenfor EU/EØS. Innenfor EU/EØS blir man ikke spurt om.

At de betaler 9kr er korrekt. Jeg synes dog det er lite gjennomtenkt og lite profesjonelt de fakturerer sluttkunden for dette. Epost er gratis i mitt regnskapsprogram. For SMS tilbud eller faktura betaler jeg 3kr, for eFaktura betaler jeg 5kr. Jeg fakturerer aldri dette. Det er jo en del av kostnadsbildet og sånn sett 'bakt inn'...

Ikke betal noe og gi innsigelser på alt, dokumenter alt og hold kommunikasjon skriftlig. Varsle om at dersom de ikke oppfyller sin del av avtalen, vil dere heve avtalen og blir da nødt til å leie inn noen andre. Opprinnelig tilbyder vil da kunne bli holdt ansvarlig for merkostnader, men du har selvsagt plikt til å begrense skadene (du kan ikke velge og vrake det dyreste alternativet feks)

Bremseskiver blir festet når du setter på hjulet

Uavhengig av eventuelle konsekvenser og hva som bør gjøres videre så er fortsatt vedkommende ansvarlig for utestående husleie hvis det er spørsmålet.

Det handler ikke om penger, men tanken og innsatsen bak. Vis du bryr deg, og hører hva han driver med. Vi menn er også følsomme og liker å føle oss sett, så gaven din er nok veldig koselig.

Hvorfor er det smålig å klage på en pris som er 13 500kr høyere enn man fikk forespeilet?

Har du fått oppgitt en pris, kan de ikke avvike prisen mer enn 15% Ei heller skal du betale for lærling eller andre ansatte om du ikke blir opplyst om dette på forhånd. Jeg driver for eksempel firma som selger og monterer varmepumper. Jeg gir en pris inkludert montering til mine kunder. Da kan jeg ikke fritt sende med en ekstra montør, og ta betalt for hans timer om jeg ikke opplyser det på forhånd. Du er ikke smålig. Forbrukere må stå på sitt, alt for mange leverandører og firma i Norge har en tankegang at 'kunder får vi nok av' - når det i realiteten bør være 'kunden er gull verdt', for det er tross alt du som kunde som gir han brød på bordet.

Tilbake fra 2400km nedover Europa, og en drøm å kjøre. Endte opp på 8.1L/100km med fullastet bil 4 personer + mye bagasje. Mye kø i Tyskland, men en del cruising i 170km/t og klarte nå 260km/t. På returen i normal fart gjennom Danmark fikk vi forbruket nede i 6L/100km siste timene i 120km/t. Ikke dårlig sammen med komforten og all plassen, og 'autopiloten' gjorde kjøringen til en lek og går så langt som å bytte fil også 🫡 en time på trafikkert landevei forbi køen på Autobahn gjorde jeg vel ikke stort annet enn å holde slapt i rattet og følge med uten å røre pedaler eller styre. 170km/t med 2000 i turtall så motoren har sjeldent blitt lagt merke til Min første Mercedes, men en skjult perle av en familiebil

Det ble en 2019 Mercedes E-klasse 400d her i gården til slutt. Det meste av utstyr på plass utenom massasjeseter. AMG Speedshift MCT girkasse, "autopilot", ventilerte seter, fullt svart interiør, AMG luftfjæring osv. Hører ikke motoren utenom fullt pådrag, og merker ikke girskift heller... Forbruk på bykjøring 7L/100km, langtur kommer den ned til nesten 5L/100km. I morgen blir det nedover Tyskland, så får vi se hva forbruket havner på. Men vanvittig god å kjøre, i hvert fall. Og "autopilot" er overaskende god. 340hk/700nm funker greit også.

Volum, bikkje, varer til drift av firma, bagasje

Må ha vogn eller suv for lasteevne. Ser på 2020 W213 E klasse 400d nå. 0.6 på mila og mye teknologi

Tja, liker å ha størrelse til å handle i hvert fall, og en del bilferier samt hund. Prisklasse prøver jeg holde meg under 800k. Foretrekker dog SUV med høyt innsteg, men skjønner det ikke er optimalt ift luftmotstand.

Ladbar hybrid og langkjøring - noen anbefalinger? Ettersom jobben min har endret seg litt er jeg mye på møter til kunder i området, og anser en ladbar hybrid til å være fin for dette formålet siden rekkevidden 70+km elektrisk egner seg fint til en arbeidsdag litt her og der. Samtidig bør bilen ha litt ytelser, men usikker hva jeg oppnår av forbruk på langkjøring. Kjører et par ganger nedover Europa, altså 1000km på en dag med snittfart på 150km/t. Foreløpig ser jeg på BMW X5 45e som har gode ytelser, autopilot(ish) og god elektrisk rekkevidde, men usikker på forbruket (3.0 R6 bensin) når batteri er tappa. Til sammenligning har jeg hatt en 2014 Audi A8 4.2TDI som gikk på cirka 9L/100km på autobahnfart. Nåværende X5 50i 4.4 bensin 540hk er på 15L/100km i bykjøring og over 100km/t.

Du mister ikke automatisk forsikring dersom man kjører uten førerkort, slutt å spre propaganda uten kilder. Forsikringsselskap KAN kjøre regress dersom de kan bevise årsakssammenheng. De kan ikke bare si at du mangler førerkort, så her får du hele regningen. Hva får forøvrig folk til å svare så mye off topic i denne tråden? Synsing, moral og egne meninger er jo ikke relatert til juss og A4 regelverk. Til TS: Det er ikke sikkert du får utsettelse en gang. Slik meg bekjent er første gang 6mnd, andre gang 12mnd. Det er dog ikke sikkert du får det en gang. Da jeg var 16 kjørte jeg uten lappen flere ganger, og ble stoppet én gang. Fikk den gang 8k bot, ingenting nevnt om utsettelse. Jeg tenkte det var lurt gjøre dette igjen et år senere, og fikk da 10k bot, ingenting nevnt om utsettelse. Var selvsagt sikker jeg hadde utsettelse... Søkte dog om førerkort ved fylte 18, og vandel ble godkjent til min forbauselse - fikk altså aldri utsettelse. Dette var i 2014-ish.

Teoretisk sett kan jo faren din bruke opp den siste kronen han har, så ingen av dere får arv. Hvorfor mener du at du absolutt må få arv?

Ved næring kan bedrifter kreve det som heter standardkompensasjon som pdd er fastsatt til 470kr https://info.altinn.no/starte-og-drive/regnskap-og-revisjon/purring-og-inkasso/ Jussen rundt at det overstiger hovedstol ved næring finner jeg ikke nå, men da har du ihvertfall riktig betegnelse å undersøke videre på.

Det er en spennende ide. Jeg som huseier og utleier har lekt med samme tanke, bare rettet mot husleie markedet, for begge sider. Jeg vil dog tro at noe kan falle under GDPR regler, og at man kanskje må fjerne personinformasjon på forespørsel fra den det gjelder, hvis det er veldig spesifikt?