otis
-
Innlegg
1 255 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Innlegg skrevet av otis
-
-
sjekka på If.no. fikk rundt 35.000kr i forsikring, skal nokk ikke forsikre den på meg
Det er jo kanskje litt dumt da.
Fordi da får du jo ikke opparbeidet deg bonus som du drar nytte av senere i livet da du kanskje har lyst å kjøpe deg en "bedre" nyere bil.
-
De kan vel egentlig ikke knekke i det hele tatt, såfremt at det ikke er mye is inni dynamoen.
Kan jo være dårlig kontakt på batteriet.
Det har det vært på min bil, da startet den plutselig ikke 3-4 ganger etterhverandre, men så plutselig startet den. Sjekk det først da.
-
Hahaha, prøvde å beregne forsikring på Opel Calibra, men den står ikke i listen til Gjensidige.
-
Råner man automatisk med litt hestekrefter under panseret??
DET visste ikke jeg.
MEN det var bare et forslag ang. hk. det er min mening.
-
Jo, det var en SRi, med GT look.
Men til Christian86 hvorfor foreslår du bare 1,6 liter i alle bilene?
Det gjelder dere andre også, de bilene med rundt 100-115hk går jo ikke noe godt etter min mening. Må minst ha 130 hk+.
Denne f.eks. Strøken Primera GT
-
Høres jo ut som et relè som ikke slår seg av. Finn ut hvilket relè som går til parklysene og kakk litt i det når lysene ikke vil slå seg av.
-
Jaja, gratulerer med bilen uansett da!
Håper du blir/er fornøyd.
-
Er ganske sikker på at det sitter der nede på venstre siden attmed fothvileren på førersiden. Bakom litt ovenfor fot hvileren. Der vet jeg det er 5-8 relè og noe annet stasj. Se der.
-
Lyset til speedometeret, turteller og varme apparatkonsoll går på et relè. Ingen av de andre lysene går på samme relè. Den pipe lyden vet jeg ikke noe om.
-
Hvis du skal ha blå skjær så er det fine pærer til å lage det.
-
Har kommet over en 98modell renault megane 1,6 jubilee, kjørt 90 000. Alle servicer er fulgt. ABS, servo, sentrallås, el-vinduer, cd-spiller 6 høyttalere, en eier, mann 50 årene, nye sommer og vinterdekk, AC
pris 55 000.
Noen synspunkter? Er dette en grei pris?
Skal ikke si at alle disse bilene er dårlige, men naboen min har hatt en slik en og den var han mye plaget med i løpet av de 2 årene han hadde den. Han hadde alle reparasjoner gjort på verksted, men bilen ble ikke bedre. Han fikk 25000,- for den i innbytte mot en Ford Focus stasjonsvogn. Han sa han var glad for å bli kvitt bilen.
-
Til dere som har Mazda 626 88-91 modell, så er det faktisk ikke vanskelig i det hele tatt å komme seg bakom instrument panelet.
Det du begynner med er;
1. De 3 skruene som er oppe i buen framfor rattet, rett over alle instrumentene.
2. Helt til høyre på det svarte dekslet (som står foran alle instrumentene og helt bort til litt forbi luftedysene i midten) er det et lite deksel som er rundt den som man regulerer luft (utenifra og luft innen i fra). Sett denne regulatoren til luft utenifra og stikk et flatt skrujern inn oppunder dekslet og brekk det utover. Det sitter ganske lett, der er det enda en skrue som du srur ut.
3. Tilt rattet helt ned.
4. Ta tak i buen som er på det svarte store dekslet som ligger foran alle intrumentene og dra det litt nedover slik at du ser at det løst. Dra litt andre plasser på det også for å få det løst over hele linja.
5. Så må du koble i fra klokken, nødblinkern, tåkebaklys og evt. vindus visker knappen. Det er trangt for å få gjort dette, men du kan føle deg til hvrodan de sitter fast. Alle strøm kontaktene på bilen har en form for mothake, slik at du må trykke en ting inn for å få de fra hverandre. Når du har gjort det er det bare å ta vekk hele det svarte dekslet.
6. Nå er det store svarte dekslet borte og du kan nå skru ut de 4 skruene som sitter 2 på hver side av instrument huset. Det er 4 festeører på hele instrument huset, og 4 skruer. Skru de ut.
7. Nå må du åpne panseret og skru speedometer vaieren i fra hverandre. Dette kan gjøres enten ved å skru den ut av gearkassen, eller du kan dele den sånn ca. ved bremsekraftforsterkeren bare litt lengere ned. Vaieren er stripset fast 2 plasser der nede. Bare skru vaieren fra hverandre med nevene eller ei tang eller 2.
8. Når du har demontert vaieren, så må du skyve den videre inn igjennom torpedoveggen slik at instrument huset ikke holdes igjen av vaieren.
9. Gå inn i bilen og dra fram instrument huset, forsiktig, pass på både oppe og nede av huset slik at det ikke skader ellers skades av selveste dashbordet.
10. Du får trekt fram instrument huset til et visst punkt, men ikke lengere, fordi da blir det holdt igjen 2 "kabler" som inneholder masse små kabler. Disse 2 er festet til venstre for midten av instrument huset, når du er foran det, da er det lettest å stikke armen inn bakom huset fra høyre siden og føle deg fram til speedometer vaieren, det kan hende at du klarer å se den tilogmed. Ihvertfall er det den mothake der også som du må trykke inn og deretter dra hele vaieren av. Når det er gjort må du finne mothaken på de 2 lange sokklene til de 2 kablene, kablene er avlang og mothakene sitter på lang siden på høyre side av sokkelen. Trykk dem inn og dra av kabelen på begge 2.
11. Dra hele huset ut av dashbordet og mot høyre forbi rattet.
12. Snu det og du ser alle sokklene som inneholder pærer til instrument huset. Det er nok grønne "hetter" på de 3 store pærene som sitter øverst, som kan/skal være der for å gi grønt lys. Bytt pærene og gjør det motsatte av hva som er skrevet får å montere det igjen.
-
De bilene som jeg vet om som skulle ha blitt vraket har blitt totalt knust før den havner hos bil oppsamleren.
Det første, man gjør er å plukke alle delene som man kan trenge.
Det andre, er som oftest knusing i et lokalt steinbrudd med gjeren mange sjafører som vil prøve seg, litt/endel hopping, og alt det man kan gjøre med en bil.
Det tredje er å knuse alt som ikke er knust når motoren eller bilen i seg selv ikke kan kjøres lengere, grunnet skader.
Det fjerde er tauing til oppsamleren.
Jævlig artige greier det med bil knusing
-
Alle pærene er defekte eller en liten kontakt som har falt ut fra sitt spor / kontakt.
EDIT: Eller du kan faktisk ha glemt å slå på lyset til instrument panelet, eller du kan ha plukket ut alle pærene og glemt å satt de på plass.
Har du noe mere info om hvordan når dette skjedde??
-
Er det ikke Ford som slet med dårlige foringer til forstillingen, når man da bremse så skjer det du beskriver?
Men det kan godt være det som VolvoRacing sier også da.
-
Ja, vil tro det ja. Ikke dårlig mtp. at bilen bare har 90 hk.
-
På min Mazda 626 2.0i 8v så fikk jeg ca. 210-215 km/t, siden viseren gikk forbi 200 km/t merket. Etter 200 km/t merket er det ikke mere merker, men for de som vet hvordan speedometeret ser ut på en Mazda, så var viseren mellom m/t i km/t.
-
Er det bare topplokk eller er det toppen?
-
* Hold bremsen inne før motoren startes. Hvis servoen virker som den skal, skal pedalen synke litt når motoren starter.
Dette er jo for å teste bremsekraftforsterkeren (I ett ord?).
Ja, det er for på teste bremse servoen, som den het før i tiden.
-
Nesten uansett hvilken Mazda 626 du velger tror jeg at du blir fornøyd, såframt at bilen ikke er rustet bort da. Jeg har hatt 2 626 etter hverandre på 3,5 år og har bare positive ting å si. Grunnen til at jeg har hatt 2 biler så tett, var fordi at den første ble stjålet og deretter kondemnert.
-
Det kan være en sånn liten metall bit som ligger inni motoren til vindusviskerene, den metallbiten skal registrere hvor vindusviskerne er og skal deretter stoppe de i riktig posisjon. Men aner ikke hvor motoren ligger da. For sikkerthetsskyld så hadde jeg ventet til andre har svart eller ringt en forhandler, da de helt sikkert vet hva som er feil.
-
Defa alarm har jo 10 års garanti på feil med alarmen iseg selv, og 3 år garanti på montering av alarmen.
Men Defa alarm kan programmeres til å lage lyd når man låser, tror det er 6 forskjellige lyder du kan velge mellom. Men i utgangspunktet så lager ikke den nye typen Defa alarm noen lyd i det hele tatt, men som sagt du kan få det.
Men blinking i blinkelysene er det hele tiden, og tror ikke at du slå det av. De som selger alarmer, kan også montere sentral låser med det samme.
-
eller KW x 0,736 = hk
Mange måter
Vel, du nesten ta 70KW/ 0,736 og ikke 70KWx0,736
Jeg personlig bruker KWx1,36 og da stemmer det med det som står i vognkortet.
-
For det første; Hvilken prisklasse?
For det andre; det finnes bedre biler enn det der til samme prisen.
Forsikring på Opel Calibra?
i Bil og motor
Skrevet
Ja, jeg angrer ikke på å ha hatt mine 2 biler registrert på meg og min forsikring.
Uansett om det kostet meg ca. 12000,- i året da jeg var 18 år gammel.
Nå er jeg 22 og betaler bare ca. 4900,- i året og 20000 km, har dog 70% bonus. Hadde jeg ikke hatt den ungdomsandelen på 1000,- så hadde det bare blitt 3900,-.
I tillegg så får jeg tilbake betalt alle ungdomstilleggene som jeg har fra jeg ble 18 til jeg blir 23, såfremt at jeg kjører skadefritt, noe jeg har gjort! Den summen jeg får igjen er ca. 9000,-.