Valmeth

Du betaler til kontonr for lånet, og ikke til nåværende eier. Gjøres mens du har en ansatt i aktuell bank på telefon.

Takk, er helst servicedeler jeg tenkte på. Ble til at jeg kjøpte en Diversion 600. Trivelig sykkel synes jeg, eneste jeg har å utsette på den er at den har effektanlegg (Delkevic 4-1) som støyer litt vel mye etter min smak. Greit på lave turtall men litt slitsomt å kjøre langt med. Finnes det slip-on lyddempere som faktisk demper greit? Evt kan jeg åpne den og se om jeg kan få i noe dempervatt. I verste fall prøve å få tak i original eksos.

Hvor kjøper man deler i dag? Er det noen norske nettbutikker med stort utvalg, eller er det Ebay som gjelder?

Motor-ljå. Har levert tegninger og Cummins resp. Caterpillar i anbudskonkurranse 👍

Jeg nevnte da "amcar-folk" i første setning, etterfulgt av Silverado (som da vitterlig er et GM-prdukt), da er det jo naturligvis ikke Japan-V8 som diskuteres. Jeg lurer på hvorfor enkelte fanatikere påstår at eks 350 er "velbalansert", for det er den jo virkelig ikke.

Men kjære deg mannen, dette er jo en Yamaha-motor. Jeg snakker da om amerikanere... edit; og da fortrinnsvis GM..

Jeg overhørte noen amcar-folk som mente at "v8 eR sÅ GoDt bAlanSeRT" Altså, jeg har en kompis med Silverado 6.0 bensin, og vi begge griner jo over vibrasjon fra motoren. Hva er denne balanseringen de snakker om? Jeg kan skjønne 6'ere og V12 ut fra slagmønster, men V8?

Om vinteren "salter" de vegen, mens om sommeren "kalker" de den. Hva kan det ha seg? CaCl.

Eller for at dritten pakker seg og at det er billigere å brøyte 1x + salting heller enn 14x og høvle av 5 mm is av gangen. Ja, jeg har hatt brøyting selv. Dere som er livredde for rust, kjøp en bil med skikkelig lakk heller, eventuelt sprøyt den med olje høst og vår + vask jevnlig.

Det slutter aldri å imponere meg hva dere damer blir sammen med - OG attpåtil tviholder på.. 😆 Jobb opp selvtilliten din litt og finn deg en skikkelig kar heller.

Nå er det helst en traust tursykkel jeg ønsker meg også. 500X eller Tracer kunne jeg også tenkt meg, men det er ikke noe jeg har råd til å legge på sida i år 😛

Jeg skal ha min første sykkel nå i sommer, og lurer på om Diversion 900 er grei å begynne med? Skal ikke kjøre opp før i sommer, og har tidligere bare prøvekjørt kompisers (alldeles for spreke R-)sykler, så er helt fersk. Eller er det andre tilsvarende sykler jeg heller bør se på? Prisklasse 20-30k, kan ikke ha noe voldsomt flotte greier til å begynne med.

Dette. Jeg har også vært langt nede og ventet på at ting skulle snu. Så tenkte jeg, hvis jeg likevel skal gi opp, kjøp MC og kjør som en idiot, eller begynn med heroin. Men det tørte jeg ikke. Det måtte jo bety at jeg var redd for å miste noe? Det fantes håp innerst inne. Miljøskifte av noe slag, flytt, få ny jobb, finn en hobby. Ting skjer ikke av seg selv, det er blytungt å snu slik tankegang men det går an. Søk hjelp om nødvendig. I verste fall ring legevakten.

Sprøytesertifikat, for spesielt interesserte og koster litt + ikke alltid lett å finne slike kurs. Er du tålmodig kan du prøve å ta de med gresstrimmer hele vekstsesongen. Har samme problem med lupin hos meg. Har tatt de grytidlig på våren nå i noen år og de sprer seg ikke mer, men de gamle virker ikke å gi seg så lett. Tistelen har jeg brukt en litt mindre "pk" kur mot.

Takk! Interessant kanal. Ja, blir nok litt forskning på skrap før jeg begynner å sveise finere gods, som bil f.eks. Hehe, skarp tone som høres fæl ut for folk som ikke kjenner oss Skal nok få en innføring i innstilling av mig-apparatet hvertfall. Hvor mye strøm/trådmating/gassmengde (og blanding) til forskjellige ting må jeg ha hjelp til. Pinneapparatet finner jeg nok ut av.

Jeg ville overhalt motoren, men avhengig av hvor mye den er i bruk hadde jeg vurdert å få tak i en brukt motor om det haster. Så overhaler du den skjærte motoren når du har tid. Om du synes arbeidet var greit overhaler du den brukte også før salg igjen Både traktor og motoren er enkle å skru. Perkins AD3.152. Kan legge til at overhaling forutsetter jo litt spesialverktøy. Et kilt stempel og syl.foringer er ikke sikkert du får slått ut med slegge.

Jeg har mast en del på en kamerat om hjelp til diverse sveising over flere år. Nå har han tydeligvis fått nok og i dag stod det 2 stk sveiseapparat på tunet mitt med en lapp der det sto "SLUTT Å GNÅL".. Er det noen har som kan anbefale meg noe fornuftig lesestoff / gi råd om hvordan man lærer seg å sveise? Skulle nok klart å dra en halvdårlig streng men begynner egentlig på null. Synes jeg har mer igjen for å slå opp i ei bok skrevet av fagfolk enn å se på youtube om "how to sveising". Fikk både MIG og pinneapparat, eldgamle men visstnok i god stand. Gjerne flytt tråden om den er feilplassert, men er mest for hobbybruk dette.

Skal ikke si alle biler, men har aldri vært ute for en dieselmotor med elektronisk innsprøytning uten. Nyeste motoren jeg har lufta var en mekanisk VW 2.4 fra tidlig 90-tall. Har skrudd mest VW, Toyota og PSA, de kunne man nesten skifte filter på i fart.

Elektrisk fødepumpe = ingen lufting

Biltema har oljer som tilfredsstiller de fleste krav. Ingen vanlige biler trenger "spesial-olje", utover rett spesifikasjon. Det er helt det samme hva du kjøper. Ikke betal 1000,- for en pen kanne, når Biltema har akkurat samme olja i stygg kanne for under halv pris.

Fredag = skrive timer

En mekaniker (og du) kan nok se om det er stor slitasje på reima, men ei gammel sur reim trenger ikke ha synlig slitasje for å ryke. På min bil heter det 100.000km eller 5 år, siden reimer er "ferskvare". Greier du et reg.reim bytte på verksted for under 10.000,- ink deler blir jeg imponert, men ring til flere verksteder og hør om pris. Hvilken motor i denne (slagvolum og antall hk)? Ser det er mange modeller Rav4 i 2013 med forskjellig motorer. Deler som trengs kan man finne pris på selv for å presse verkstedene, mange av dem opererer fremdeles med mange hundre prosent påslag i tillegg til høy timepris på arbeid.