importViking

Jeg er ute for en nytt ruter. Tror 5G er best valg for framtiden. Denne to faller in min budget, og kryser av min krav. Noen erfaring med en eller begge to? NX200 har en LAN mer, hva jeg liker. Hva jeg ikke kan finne på internett er: Har NX200 en vifte for nedkjøling? Sees ut at FWA505 ikke har vifte. Liker det ikke å ha en brum på desken hele døgn.

Takk for innsill alle! Vi her hjemme har langt diskusert hva vi skal gjøre men har bestemt at det ikke skal ble en feltvogn som daglig transporrt. Kankskje senere som andre bil, men for nå skal vi søke en vannlig bil. Så dessverre kommer det ikke en bilde fra nyttkjøpt feltvogn. Men for å takke dere alle har jeg vedlagt en fun-bilde fra to biler jeg hadde noe tiårene siden og photoshop var nytt for oss alle.

Jeg har ikke problemer med å skru, men med gamle biler er det forståelig hva er galt når det er noe galt. Da er det tenning, eller bensin problem men med nye biler er det en sensor det du ikke kan finnes eller må til verksted så de kan koble den til diagnoseutstyr. Men du har rett, det er uansett en gammel bil med sin problemer. Og forbruk er ikke så hyggelig. Og det kan (skal) ble vanskeliger å finne deler. Jeg kjenner kun Olav Teigen når han stopper er det enda vanskeliger. Det var med denne K30. Denne forhandler stoppet, så det var nesten umulig å finne deler. Selvfølgelig er alt å bestille i USA, men er det noen uker vente hver gang.

Takk alle og MailMAn13 tusentakk! Jeg har kjørt mye rart. B.l.a. beachbuggy som daglig bil mer en 10år. T2b i årevis og en Chevrolet K30. Den site var også militair utgave (6,2liter Diesel) også uten støydemping. Og det var i tiden jeg kjørte 2000 mil i året. Nå kjøres jeg kun 350-400 mil. Så jeg tenkte meg å bruke det som vanlig bil. Jeg ble lei av alt ting moderne biler ha det jeg ikke trenger slik AC annleg. Og hva er galt med å dreie en håndtak fpr å åpene en vindu? ABS, ESP osv. Jeg har klart meg 40+ år uten slike ting. Sist kjørte jeg i en bil det vil fortelle meg når jeg må skifte gir. Det bestemmer jeg selv! Kanskje jeg har litt annet idé av komfort en de flerste. Jeg skal sover noen netter over dette.

Det er mye å finne om Volvo's feltvogn på internett. Noen klager at komfort er dårlig, men da har jeg folelse at de sammenlikner det med en modern bil. Da er det mye å klage på. Hvordan er det når komfort sammenliknes med f.e. VW Boble, eller en VW T2? Sete skal ble mindre men kan bytes ut med noen bedre, men hvordan er det med fjæring o.s.v.

Denne sporstoff hadde de brukt, men fant ingenting. Rart at de vil bytte fordamper bare på mistenkelse fordi de ikke kunne se denne. Men jeg har kjøp avbrud. Dessverre er tillit i denne forhandler senket til null.

Jeg har sent e-post at jeg ikke har tillit i slike tilsettninger, Kanskje det virker midlertidlig, og kan jjeg forvente store reparasonen etter noen tid. Mes sansynligvis etter garanti er utløpt. Det i kombinasjon med noe annet amatørmessige reparasjoer har jeg avbrud kjøp. Da kommet svar at de ville bruke det midlertidlig så jeg kunne ha bilen og senere bytte ut fordampere under dashboard. Jaja, bla bla. Når det var virkelig slik, had han det fortelt med en gang og ikke ETTER jeg har skrivet at det er en midlertidlig løsning. Og de kunne ikke finne lekkasje, men nå var det fordamper. Tvilsom. Så jeg kan forbruke min tid nå på Finn.no/car/used

Jeg har kjøpt *) en bil hos en merkeforhandler. (Bil har samme merke en forhandler.) Det var noen ting jeg ønskte at de skulle se på først. Fordi det var en uke forbi har jeg spurt hva status er av bilen. Da fikk jeg svar at de fant en liten lekkasje i AC anlegg men de kan ikke finne hvor det lekker. Nå har de bestilt en tettestoff hvormed de vil prøve(!) å fiksen feilen. Jeg har dårlig magefølelese av slike tilsettninger. Hva skulle dere gjøre i slike tilfeller? *) jeg har ikke signert kjøpekontrakt eller noe per dags dato.

Tusen tusen takk! Da var magefølelse min riktig.

OK takk alle. Det var litt misforståelse i starten av tråden, men for meg er det tydelig nå! Så pass på innen noen uker kjøres der en gammel man i en UTV met 60km/t på E6!

Bilforhandler tilbyr å kjøpe tilbake bilen min. (ikke for moro men denne har vesentlige problemer) Er det jurisisk det samme som heving av kjøpet? Er det ting jeg må paase på?

Jeg vurdere å kjøpe en UTV met T1b registrering. Normalt bruker jeg bil, men når denne er i verksted vil jeg bruke UTVen. Er det tillat å kjøre på E6 (ikke motorvei) med denne f.e. til butikk? Eller er det kun tillatt for bonder når de må komme til åker e.l. å kjøre E6 med traktor?

Stemmer. Dekk har mye å si i forbruk. Jeg byttet sommerdekk til en SsangYong Rexton fra ubrukelig sommerdekk til A/T dekk. Husker ikke merke fra sommerdekk, men jeg har byttet til Falken Wildpeak A/T. LINK. Veldig fine dekk på gate og har nok grip å kjøre opp til huset min. Det er en bratt veg og av og til gjørmete i sommer halvåret (det verste i vår når snø smelter) og snø/is om vinteren. Har ikke målt forbruk med sommerdekk det var på Rexton, men forbruk av Falken var omtrent det samme med piggdekk. (Nokian Hakka). Har også kjørt noen vinteren på Falken. Samme som deg, har mullighet å la den stå når det er for glatt.

Når jeg kjørte moped (cirka 50år siden) Kreidler Florett (selvfølgelig trimmet) var bensin så billig at jeg aldri har målet forbruk. Jeg forstå at forbruk kanskje ikke er det viktigste ved en UTV, men 29 hester er ikke mye effekt. Men 1,2 liter per mila er allerede bedre en 1,5-2,0 liter Håper fotstatt at noen bruker slik en Hisun til pendling e.l. og har erfaring med forbruk.

Vurdere å kjøpe en Hisun HS590 UTV. Er det noen som bruker denne på veien og ha en indikasjon av forbruk. Det er klart når du jobber eller kjøres terreng at forbruk går opp, men jeg vil vet på veien. Har sport Erling Sande og de svare: "vi vet at 550 motoren er noe av den mest gjerrige motoren i bransjen og har hatt lavest forbruk i tester mot konkurrenter tidligere." Rart at de vet at den har laveste forbruk men ikke vet for mye. Så jeg prøvt igjen. Og da var de mer presis😕 : "Jeg vil anta at en 590 UTV i snitt bruker ca. 1,5 - 2ltr på mila" Det høres ikke gjerrig ut.

Bruk gjerne noen grøn såpe.

Ah dat mener du. Ja faktisk skriver du det.😇

Bare en eksempel NW3837 Ikke en godt idé tror jeg, men det sees ut å ble lovlig.

Takk for svar. I de flerste tilfeller er maks vekt det samme for bremset eller ubremset. Tror det er fordi det er en Traktor og ikke en bil. Yep jeg har BE.

Skivebremser har ikke fjær til a trekke bremsebelegg fra skiver. Smør opp bremsekosser i kaliperen, med LITT kobberfett. Best er å fjerne klosser og rengjør alt, sette tilbake met liit kobberfett. https://www.biltema.no/bilpleie/smoremiddel/fett/kobberpasta-100-g-2000041407

Er det spesielle regler for en henger etter en T1b registrert UTV? Eller er det bare "maksvekt tilhenger" på vognkort det gjelder? Jeg spør det fordi jeg har en mc registrert ATV og da er maks bredde ubrukelig 85cm.

Så det er helt nytteløst at jeg søker etter biler med Z* eller Y* fodi denne har rullet på usalte veier. @ sedsberg: Da velger jeg heller en Chevy med 6,2liter diesel met EL bokstavkombinasjon 😛

Takk! Det er nytt for meg. Var det alltid slik? Bil jeg snakker om er fra 2015.

Hva kan ble årsak at en bil har bokstavkombinasjon CF (tilhøres traffikkstasjon Lillestrøm) men første og eneste eier av bilen bor i Finnsnes?