Fantomtegningen

Ratt er plutselig en slitedel ifølge Tesla https://www.motor.no/aktuelt/tesla-avslo-ratt-reparasjon-slitedel/269162 Litt rart at min Mazda 6 GG som er godt kjent til å være svært utsatt for rust, 21 år gammel ikke har noe problemer med rattakselkrysset. 🤔

Til svigers i Midt-Norge, forhåpentligvis en del år til neste gang.

Ser bilsider har endret litt på spekulasjonene nå, men i starten var det mye snakk om 2000£/€ prisforskjell.

Siden den er tilnærmet "lik" en E-3008, så sies det at den skal starte rundt 2,000£ høyere.

Sukk... Det jeg var redd for. Har klart å forsinke nybilkjøp med 3 år, tror ikke jeg klarer å utsette 6 måneder til. Tviholder på håpet om at Kia EV5 skal dukke opp til sommeren, eventuelt noen andre biler med fornuftige egenskaper (AWD, bagasjerom, tilhenger og nyttelast) til fornuftige priser.

FYI

Hvilket merke er det du sikter til? Samt, leser litt rundt omkring nå at versjonen med minste batteri og AWD ikke kommer før etter nyttår(?), samme greie som med E-3008. Skulle ikke FWD (210/230hk SR) og AWD SR lanseres på likt?

Gjerne du har svart på det før, men du jobber tilfeldigvis ikke hos BOS? Vet du når i sommer den kommer til Norge? Er det snakk om tidlig Q3?

Hver sin smak. Likte oppsettet med "innkapsling" av fører og skjermoppsett, men liker også godt åpne løsninger som i Ioniq 5. Mente å lese at AWD med minste batteripakke er det som tilbys i første omgang, som åpner for muligheten for største batteripakke med AWD senere.

Fristet å kjøpe Youtube Premium Lite når jeg var i permisjonstiden for å kunne se på youtube uten reklame. Ble uaktuelt å betale 120kr i mnd for å se litt på TV'en uten reklame, har vært innom tanken et par ganger å bruke VPN til å kjøpe youtube premium i Tyrkia.

Prøvekjøring allerede om noen uker, ferierer du til Paris kanskje? 😛 Stusser litt på 1000kg hengervekt når E-3008 kan trekke opptil 1250kg (210hk).

Ytterst spennende! Har frist av sjefen (les. kona) med å bestille/kjøpe bil til sommeren, så den kan være akkurat for sein. 😥 Synes den var veldig fin utvendig, skikkelig fin invendig (i likhet med e-3008).

Du er ikke alene, nei. Vet ikke hva en kan forvente seg med en vekt på 1,915kg, kanskje hjelper det med en relativ spinkel motor?

Hvem, hva hvor? Har jeg gått glipp av noe? CarSceneKorea gjorde forøvrig bra gjennomgang av Torres EVX for 4 måneder siden. Her får han skikkelig god hjulspinn under hard akselerasjon med VDC av, men merker lite til det med VDC på. (tidsstempel 15:14)

Sett litt på videoer der de går igjennom interiør/eksteriør og den ser helt fornuftig ut, "rett" oppsett på rattet, kjipt med all kontroll på touch-skjerm, litt kjipt men ok interiør materialer, gigantisk bagasjerom. Desidert største minus som kommer frem er at bilen mister grepet på veien under akselerasjon på tørt føre, kan være skummelt i vinter-Norge. Hadde den vært tilgjengelig med AWD hadde jeg nærmest kjøpt den usett.

Noen som har erfaring fra Ssangyongsan som merke? Torres EVX ser ut som en bil som faller innenfor det jeg leter etter i en bil (minus FWD, greit nok tilhengervekt). Ser ut til at den har skjermen fra Hyundai/Kia og nokså rent og fint interiør. Mulig dem har samarbeid/JV med Hyundai Motor Group?

Følg instruksene i neste kapittel

A er bremsevæske B er peilepinne for motoroljenivå C er åpning for motoroljepåfylling D er åpning for spylervæskepåfylling Den gule korken i under A og til venstre for B er sikkert port for påfylling av kjølevæske

Jeg fant ut at en grussykkel passet meg personlig mer enn en landeveissykkel, da disse tåler mer ugjevnt terreng og røffere bruk. Disse skal også være rimeligere og mindre aggressiv stilling enn landeveissykkel.

Anbefaler å se på ChrisFix på youtube. https://www.youtube.com/@chrisfix/videos Har hjulpet meg masse med reperasjoner av min Mazda 6 GG Helst gå etter en litt eldre modell av valgt merke, da nyere modeller er designet for å hindre eier i å reparere bilen selv.

Hvem oppbevarer maling i setene?

Første jeg hadde gjort hadde vært å satt mesteparten på en sparekonto med høy rente, hadde ikke vært noe merkbart uansett siden det er snakk om 1,36 milliarder . Så hadde jeg betalt ut familie/venner jeg selv ønsker ut av gjelden sin slik at livskvaliteten deres økes betraktelig. Deretter hadde jeg kjøpt en stor romslig og rolig tomt i utkanten av området jeg bor i nå og prosjektert generasjonsnabolag til meg og kona, samt planlagt fremtidige boliger til barn(a). Så hadde jeg nok sullet og gått rundt med diverse prosjekter jeg kun har kunnet drømt om. Lære meg byggfaget for å bygge garasje/boder/annet bygg selv, drive med hagestell/utvikling (gjerne dyrke litt frukt og grønnsaker), få vesentlig bedre forhold til kosthold og tid til familie. Ellers hatt null bekymringer til økonomi og latt resten av premiepotten godgjort seg i banken og overført dette til barn og barnebarn med strenge betingelser når livet en gang tar slutt. Skjønner argumentet med å investere i ditt og datt for å øke formuen, men en har kun 1 liv og når en først har fått kloa i en slik mengde kan en faktisk leve livet istedet for å jobbe og spare seg til fant.

Blindsonevarsling og ryggeassisten m/nødbrems er jeg enig i at skulle vært standardutstyr for lengst. Sjåførovervåkning er jeg en delvis motstander av, sett mye rare greier der bilen plinger og gnåler knapt 1 sekund etter sjåfør har rotert hodet litt til siden (typisk situasjon der en ser til venstre på vei inn i en rundkjøring). ISA håååååper jeg ikke vil bli lignende med konstant pling og plong om en såvidt bikker fartsgrense med 1 km/t og ikke er for inngripende, mtp forbikjøring og unnamanøvere.

Som @bzzlinkogså sier øker bremselengden markant når en øker fart. Her tatt ut av samme side som jeg tidligere la ut: 1. Svært enkel huskeregel: Når du dobler farten, firedobler du bremselengden. Det vil si at dersom bremselengden ved 20 km/t er på 3 meter, er bremselengden ved 40 km/t på 12 meter, da 3 m x 4 = 12 meter.