ozone
-
Innlegg
5 191 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av ozone
-
Hehe, jeg var kanskje litt slem😇 Du argumenterer jo også godt selv for å skifte til Tesla der det blir enda enklere😉 For jeg er bare så imponert over hvor lur Tesla har vært på ladingen, for det har ingen av de andre merkene vært. Og selv når de nå har sett hva det gjør for folks lyst på bilen Tesla, så har de ikke begynt å bygge lading selv en gang! Noen av dem! VW, Audi, BMW, Mercedes burde vel klare å få til noe i felleskap? Men nei.
-
Joda! Og jeg unner alle el-bilister og miljøet dette! Og så jeg er glad for at dere fremdeles har dobbel pris på strømmen, og at 20% av superladerne, (de best plasserte) fremdeles er kun for Tesla! Fordi: Tesla driver ikke veldedighet; Alle som ikke kjører Tesla skal minnes på hver eneste gang de lader, at hvis de eide en Tesla så hadde opplevelsen (ingen app og ladestasjonsnummer-scanning) og lommeboken ( halv pris) vært bare sååå mye bedre😉
-
Bjørnar Moxnes tatt for tyveri på Gardermoen - verre enn først antatt
ozone svarte på Mr.M sitt emne i Politikk og samfunn
Er dette fremdeles tråden om solbriller? Eller har noe rart skjedd underveis....?- 963 svar
-
- 1
-
-
Jeg har nå lest gjennom hele denne tråden, og kan ikke si annet enn at jeg er sjeleglad for at jeg valgte Tesla! For når jeg får ladestasjonene mine plassert mellom byene der jeg faktisk trenger dem, og den overlegent beste brukervennligheten (plugg inn, that's it!), og de beste prisene, så er det nesten rart at noen vil seg selv så vondt ved å kjøpe noe annet 😉
-
De færreste av oss reiser på langtur som krever 100% oppladet batteri mer enn noen få ganger i året. Og når ingeniørene som designer el-biler vet utmerket godt at batteriet er best tjent med å operere mellom 20 og 70%, og de samtidig vet at bilen har et overdimensjonert batteri der ikke en gang halve kapasiteten brukes i hverdagen, så vil jeg ansé det som en direkte designfeil å ikke ha noen form for ladegrense eller planlegging av lading. Heldigvis var jeg informert nok når jeg kjøpte min første elbil, og gikk for Tesla som åpenbart tar slikt på alvor og ikke undervurderer kundene sine. Tesla har klart det kunststykket å designe et bruker-interface som funker like godt på bestemor med null interesse eller kunnskap om batteriteknologi, og oss techno-kontroll-freaker😇
-
Bjørnar Moxnes tatt for tyveri på Gardermoen - verre enn først antatt
ozone svarte på Mr.M sitt emne i Politikk og samfunn
Jeg skulle likt å sett en "compilation" av Moxnes' mange selvsikre og bastante uttalelser på TV om andre politikeres "feiltrinn" og selvberikelser! For det var han nemlig veldig flink til i hele sin karriere. Noen som vet om en slik, eller føler seg kallet til å lage en...? -
Etter mine observasjoner så er det kun varmepumpen som kan trekke strøm direkte fra nettet når du er tilkoblet. Det kan den tydeligvis gjøre helt uavhengig av om bilen lader eller ikke også. Og strømtrekket viser i kilowatt og ampere displayet i bilen, men ikke i appen. Alle andre elektriske ting som går på 12V batteriet (eller 16V Li-ion som det er nå), vil ikke kunne trekke strøm direkte fra nettet, men må da forsynes gjennom laderegulator fra det store batteriet, noe som mest sannsynlig skjer kontinuerlig siden lavspenningsbatteriet er knøttlite. Når bilen velger å toppe opp igjen høyspenningsbatteriet til ladegrense har jeg ikke klart å finne ut av. Men den tillater tydeligvis et visst forbruk før den gjør det. 3 prosent på 7 timer matcher bra med Sentry mode, pluss noe annet småtteri som at bilen har blitt "vekt" ofte med appen.
-
Bjørnar Moxnes tatt for tyveri på Gardermoen - verre enn først antatt
ozone svarte på Mr.M sitt emne i Politikk og samfunn
Det mange tydeligvis ikke skjønner, er at Moxnes' tyveri av noen skarve solbriller faktisk er en gigantisk sak for partiet Rødt. Tenk hvis Jonas Gahr Støre eller Kong Harald hadde blitt så ettertrykkelig fersket på akkurat same måte; Det hadde vært umulig å gå videre etter noe slikt for noen av dem. Ingen nyttårstaler hadde blitt helt det samme etterpå... "Heldigvis" er Moxnes bare partileder i Rødt; men det er like fullt umulig å fortsette som det. Sann mine ord: Vi kommer ikke til å se ham i noen partilederdebatt på TV i høst. For det er faktisk ikke mulig for ham nå. Moxnes har med denne "fille-handlingen" ødelagt mer for partiet Rødt enn de har fattet ennå.- 963 svar
-
- 4
-
-
-
Tesla åpner bare ladestasjoner for andre elbiler dersom det jevnt over er ledig kapasitet der. Så mest sannsynlig er de stasjonene ganske så fulle mesteparten av tiden, noe den mangelfulle lade-infrastrukturen i Polen kan være årsaken til. Men tviler på at Tesla har noe nettsted der slike planer ligger tilgjengelig. EDIT: Men på Tesla sitt eget kart over superladere viser de alle nye planlagte stasjoner i grått! Og klikker man på dem får man se når de åpner (sorter på å vise kun superladere).
-
Tok ut splint fra sykkelkjede og satte den inn igjen. Er det dumt?
ozone svarte på Teppebanker sitt emne i Sykkel
Kjedelås er "hundre år" siden fantes på annet enn barnesykler... Nå leveres kjeder med en pin som skal skyves inn for å sette sammen endene når kjedet er tredd på plass og lengdetilpasset. Den pinnen tåler én innsetting! Kan ikke tas ut og settes inn igjen og forvente at det skal holde særlig lenge. "Problemet" er jo at både den pinnen og alle de andre kan tas ut og settes inn igjen med en "kjedekutter"... men da ødelegges den mikroskopiske kanten rundt enden på pinnen som holder den på plass, slik at den vil ha mye lettere for å gli ut. Spesielt hvis den pinnen tilfeldigvis befinner seg på "feil" sted akkurat når man girer og kjedet blir tvunget og bendet opp på ett høyere tannhjul. Da ryker ofte kjedet. Jeg har selv i nødstilfelle kuttet og satt sammen kjeder på den måten, men da er jeg veldig nøye med å ikke tråkke hardt på pedalene når jeg girer, og selv da ryker kjedet etter noen dager/uker. -
Håp er vel det operative ordet her... Men overlever Easee faktisk denne skandalen blir jeg imponert!
-
Hvordan i hule helv... har du klart å ikke lade batteriet fullt i fire år?? Jeg unngår jo også å lade min model 3 RWD til 100% i hverdagen , men jeg skal jo langt av gårde en gang i måneden eller så, og da vil jeg jo gjerne ha med så mye billig energi som mulig hjemmefra og lader til 100%... Nå har jo jeg LFP batteri, men de er jo ikke immun mot degradering de heller. Min er bare et halvt år gammel og har gått 12000km, så det er kanskje for tidlig, men har ikke merket noe degradering. Mye mer forskjell på vinter og sommer. Men jeg er bare sååå imponert over effektiviteten på Tesla kjøretøy; jeg kommer meg fra Ålesund til IKEA Bergen med 25% igjen på mitt lille 60kWt Tesla batteri!
-
Ja jeg så jo den artikkelen, men var jo sikker på at når IKEA sluttet med sitt gratistilbud og lot en kommersiell aktør ta seg av dette, at det ikke ville være gratis lenger! Men jotun skriver jo over at han lader gratis på IKEA nå! Så da er det fremdeles håp👍☺️
-
IKEA Bergen har sluttet med gratislading, og heller latt Recharge slippe til...🙄
-
I sånne tilfeller er ikke jeg ute etter journalistikk, men erfaringer fra en helt vanlig bilbruker som meg selv. Joda, ha gjør jo kanskje mye ut av tingene... men litt original skal man vel være for å fenge på youtube. Men jeg kan vanskelig se hvordan han skulle kunne finne den mengden latterlige feil på "alle" biler han tester... Feilene i ID4 videoen var jo der vitterlig! Vi ser med egne øyne at skjermen er uresponsiv og ikke connecter, osv.
-
Dette minner bare så mye om andre store skifter; der store firma var så sikker på sin ledende posisjon at ingenting kunne ramme dem bare de fortsatte som før. KODAK, når det digitale skiftet kom, dukker opp i minnet! Og så var der store plateselskap som ikke begynte omstillingen når Napster og filsharing startet.... Selv når CD salget falt og Spotify kom, var det flere som var sikker på at CD alltid kom til å være hovedformatet, og forble ved sin lest. Min spådom er at flere av de store bilmerkene kommer til å være historie om 5-10 år. Tegnene er bare så altfor tydelig! Toyota følger KODAK-malen ved å holde gjenstridig fast på det gamle, og bare motvillig putter litt batteri i bensinbilene sine. Og når de nå ser stupet i det fjerne, så skynder de seg å lage en elbil! Som dessverre er en delvis katastrofe. I forhold til alt det andre kundene har å velge mellom iallefall. Det skal et mirakel til nå.
-
A propos VW: Så en video på youtube nylig om VW ID4 som faktisk fikk meg til å se alle 18 minuttene! Og jeg kjeder meg lett! Mannen var forelsket i ID4, og skaffet seg den! Men etter to år(!) orket han ikke mer, og kvittet seg med den. Mye var pga heng på software, bluetooth som ikke klarte å spille musikk fra telefonen hans før han var ankommet jobb, ladeproblemer, brukerstøtte og en HAUG med andre ting. Verdt å se! Ja jeg vet det er off-topic! Men noe skadefryd må vi kunne unne oss en fredag kveld😇
-
Nei det er vel ingen andre som kan gjøre det. De står på ene siden og argumenterer, og forsvarerne er på andre siden. Så har vi domstolen som forteller oss hvem av dem som har rett. Nå vet vi. Til evt. en høyere domstol sier det samme eller annerledes.
-
Joda; hvis du kan styre din Tesla app fra klokken, og jeg evt. kan få til å emulere android-appen på min windows 11 PC, så har vi ikke mye å klage på! Jeg er veldig fornøyd med hvor superdetaljert Tesla lar oss styre lading remote! Starte, stoppe akkurat når det passer, endre ampere i én-ampere trinn, sette ladegrense mellom 50 og 100%, sette timer for når lading skal starte, evt. velge når bilen mener den bør starte for at den skal være ferdig til avgang! Det er så suverent at jeg har nesten ikke ord. De fleste mine venner som har "ikke-Tesla"-elbil plugger inn og lading starter til batteriet er fullt eller de fysisk drar ut kontakten...
-
Det er et veldig godt poeng, og grunnen til at jeg har gitt opp alle forsøk på noe annet enn Teslas egen app på min iphone. Men jeg synes Tesla burde utvide litt fra utelukkende telefon til klokke og PC også, med offisielle Tesla apper👍
-
Her var det mye å ta tak i. Fordi DU mener dommen er feil, så har dommeren "driti seg ut"? Tenk om dommen er korrekt? Tenk om Høyesterett kommer til samme konklusjon, og det er DEG som tar feil? Hvem har bæsj på leggen da?? Og den der "kitchen" kommentaren din må jeg si var modig i disse tider...
-
Er noen av disse appen laget av Tesla selv? For Tesla har vel sperret for alt annet enn sin egen app? Jeg sitter mye foran PC, og søkte på nett etter å kunne styre Tesla'en min fra PC, og jeg fant en "app" som jeg installerte! Problemet var at den ikke funket...
-
Alt det som kom fram i rettsaken at politiet hadde prøvd verbalt først, men Simensen bare ignorerte og sirklet rundt politiet. Jeg forstår jo at dere lurer siden videoen er uten lyd, men det kom altså fram i retten.
-
Selv om man er "uskyldig", så er det et lovbrudd i seg selv å ikke etterkomme politiets anmodninger, ordrer, instrukser, og så videre! Da kan fort en i utgangspunktet enkel situasjon eskalere til de store høyder! Og det er nettopp det vi så i denne saken: Simensen skulle gjort som han fikk beskjed om, så hadde alt dette vært unngått! Men det liker Simensen tydeligvis ikke, og med den sinnstemningen gikk han på byn den kvelden. (I tillegg til våpen i lomma). Simensen var i beste fall en kranglefant den natta! (Hvis man ser gjennom fingrene med drapstruslene han kom med til både dørvakt og politi)
-
Men det står jo i artikkelen at denne karen (som har jobbet mye med Tesla's elektronikk) sier at begge de redundante gasspedal-sensorene har hver sin egen regulerte og stabiliserte 5 volt forsyning som han mener umulig kunne blitt påvirket at 12 volt bus'en falt til null i et tidels sekund... Men uansett så har nok både etterforskerne og Tesla nå myyye ny info å ta tak i her!
