ozone

Alle land har hatt sine småteite ledere.... Torbjørn Jagland er Norges svar på George Bush; Han hadde ikke fullt så mye makt, men var i det minste like dum! ☺️

Hæ? Hvis man ikke klarer å betjene de to pedalene og dreie på rattet (alle tre plassert på vanlig plass) så bør man levere inn førerkortet.

Selv om f.eks. Tesla model 3 er produsert i Kina, så er den designet i et annet land og alt blir styrt og bestemt derfra. Da unngår man forhåpentligvis den verste følgen av å kjøpe "ren Kinabil"; som er alt det de kanskje putter inn i den av kamera inni og utenpå, mikrofoner, monitorering av radiofrekvenser i luften rundt, som alt selvsagt sendes rett "hjem" i en evig strøm. Worst case altså, jeg har ingen bevis😇

Du vet om service mode? Der har man en så overveldende mengde informasjon om absolutt alle verdier systemet vet om. Spenninger, temperaturer, modus på varmepumpe, væskeflyt hit og dit, feilmeldinger, osv. Rett og slett too much information for de fleste, men sikkert nok for de som ellers hadde måttet plugge inn en diagnosekabel.

Ja, det er jo dette som er det beste med elektrisk drivlinje! Man får tilbake nesten alt av potensiell energi! Kjører man ICE og bruker ti liter bensin til toppen av et Alpepass, så er det eneste man får "tilbake" er jævla varme bremser... Har aldri kost meg så mye i nedoverbakker som nå😂

Hva er det meste dere har fått tilbake i én nedstigning? Jeg fikk hele 5% tilbake på batteriet på min Tesla model 3 RWD ned Trollstigen i sommer! Det er en time lading med UMC (3kWh)! Men tok ikke mange minuttene ned...

Hvorfor øker egentlig forbruket med mer felg og mindre gummi? For diameteren på hele hjulet er jo fremdeles samme, eller?

E du frekk? Hehe😊 Jeg tenkte mest på at dette ikke er lastebil mot personbil.... De har begge fem seter og det er ikke sååå mange hundre kilo som skiller dem. Så når han kompisen er ekstatisk når han kommer ned på 220, og jeg kjører på 112, så synes jeg det er rart...🤔

Enig. Dette er en situasjon som kunne vært sammenlignet med at Russland klarte å okkupere Ukraina for lenge siden. Og Ukrainerne idag forstsatt kjemper for å kaste ut okkupanten. Men siden hvem man støtter i slike frigjøringskamper tydeligvis er en motesak, så fikk det dessverre ikke Palestina samme massive støtten av vesten som Ukraina nylig fikk når de ble okkupert.

Så lenge de trenger. Samme med Israel. Men da må de gjøre det som USA gjorde med Osama Bin Laden: Bruker etteretning og målrettede SWAT angrep. Ikke udiskriminert tung bombing av store områder de vet det bor sivile. Det forstår de aller fleste er best for de uskyldige. EDIT: Problemet slik jeg har sett det de siste årtier er at Israel mener de har en Gudegitt rett til å gjøre hva de vil. Og kombinert med deres svarte blinde raseri som de alltid rammes av når noe slår tilbake på dem selv, er en dååårlig kombinasjon...

"Israel har rett å forsvare seg" Ja. Men Hamas sitt angrep er over. For ukesvis siden. Det Israel nå driver med er angrep, ikke forsvar. Og Hamas er nok de som er best forskanset i Gaza nå, så ofrene er dessverre overveiende sivile. Likevel fortsetter Israel "forsvaret" sitt...

Jeg har heller ikke et så rutinepreget liv at jeg trenger forvarming til samme tidspunkt hver dag! Så jeg har sluttet å bruke det utelukkende fordi jeg glemmer å gå inn igjen senere på dagen og skru av, og så står bilen og forvarmer neste morgen eller kveld uten at jeg skal kjøre! Dette må da folk i Tesla bli plaget i daglig bruk selv, og fikse snart... Ikke jeg heller heller! Så noe har skjedd i en oppdatering tydeligvis... Nå er bilen min blitt "flinkere" til å slakke ned tidligere heller enn diss brå halvsekund oppbremsingene. Men når det er sagt så er den i overkant forsiktig tante av og til...

Helt utrolig at en annen personbil skal ha dobbelt forbruk av min TM3! Jeg lå på 112-120 i hele sommer. Nå begynner det å øke litt... Ja Audi'en er tyngre og større enn min, men dobbelt hadde jeg ikke trodd😬

Én kanon alene, eller et batteri av kanoner. Én celle, eller et "batteri" av celler, til strømforsyning, er det semantisk korrekte. Men jeg skal være enig i at i årenes løp så har ordet batteri blitt så innarbeidet som en sylindrisk dings som gir strøm en viss tid, at det spiller ingen rolle for folk flest om det tilfeldigvis skulle være snakk om et én-cellet "batteri" ...som f.eks. står i alle mobiltelefoner😉

Vil ikke tro det nei. En sikkerhetsbremsing som bilen selv gjør "for å unngå en farlig situasjon" er jo i utgangspunktet positivt, og ikke noe sjåføren gjør med vilje, og gjør jo aldri saken verre! Med mindre noen bak har holdt for kort avstand da...

Om de må "betale erstatning" aner jeg ikke. Men at de har skyld i ulykken er det ingen tvil om ifølge lovverket idag. Man skal holde en slik fart og avstand at man kan stoppe på den veistrekningen man har oversikt over, og stoppe hvis bilen foran bremser. Det står ingenting om hvorfor bilen foran bremser. Om det er en katt som løper over veien, eller motoren som skjærer seg, spiller ingen rolle: Hvis den bakenforkjørende ikke klarer å stoppe før han smeller inn i rævva på den foran så har han kjørt for nær. Men det finnes dommer som frikjenner den bak når det faktisk kunne bevises at den foran bremset uten annen grunn enn å kødde med den bak...

Det kan godt være du har rett i! Men da er det i så fall personen bak som har kjørt for tett på. Man skal ikke måtte la være å bremse på noe som helst tidspunkt i redsel for at noen bak ikke får det med seg eller klarer å stoppe selv. Man skal jo mer eller mindre gå ut i fra at bilen foran kan gjøre hva som helst. Det er nettopp derfor det alltid er den bak som får skylden i "Rear-ending"

Litt off topic: Har moderne hydrogenbiler brenselceller og elektromotor, og kanskje til og med hybrid med regen, eller kjører de god gammeldags stempelmotor?

Selvkjøring er upløyd mark, og helt på grensen av hva noen av oss kunne trodd var mulig for ti år siden. Det sier seg selv at dette ikke kommer perfekt ut til forbrukerne på første forsøk. At Tesla tør å slippe dette gradvis skal de ha ros for. Men da må vi tåle at vi ikke kan legge oss i baksetet sånn med én gang...😉 Fantombremsing er ikke noe annet enn aktsomhet. Her har Tesla valgt å safe når i tvil. Jeg velger 100 fantombremsinger framfor én krasj, any day. Vi velger selv om vi vil bruke og teste den uferdige selvkjøringen; For Tesla er helt klar på at dette er work in progress! Og så kan de som irriterer seg grønn over at den ikke fungerer helt perfekt skru den av og kjøre selv. You came from no FSD, and if you're going back to no FSD what've you lost? NOTHING! (Tommel opp til den som tar den😊)

Sett bort i fra rene feil (som selvsagt kan oppstå på alle deler som en bil består), så er bytte av batteri på en moderne el-bil noe man kan se helt bort fra! Dagens Lithium batterier er så gode, og bilenes BMSystemer så beskyttende, at bilene dør av old age lenge før batteriet. Selvsagt har ikke batteriet samme kapasitet etter 500.000 km som da det var nytt... Men mest sannsynlig ikke verre enn 70-80% av ny. Men man bytter jo ikke batteriet på sin halvrustne gamle bil av den grunn! Det betyr bare at man må lade litt oftere enn man gjorde når man kjøpte bilen for 20 år siden😊

En som jobber hos konkurrenten Ford er din eneste kilde til disse "opplysningene"? Jeg blir litt såret og vonbroten over hvor lett han overbeviser deg, når vi aldri klarer det!

Selv om jeg jobber med både elektronikk og IKT så har jeg funnet ut at ioT er mye mindre viktig for meg i hverdagen enn jeg trodde. For det viste seg jo fort at det ikke var så ofte behov for å starte robotstøvsugeren mens jeg var på jobb. Ja til og med dørlåsen blir ikke fjernstyrt slik jeg gledet meg til; Jeg skulle jo slippe inn håndverkere hjemme mens jeg satt på jobb jeg! Har ikke skjedd enda... Men bilen derimot!! Styring av viktige funksjoner på bilen min (Tesla m3) fra telefonen har revolusjonert måten jeg kan bruke bilen på. Utallige ganger har jeg vært en halvtime/time unna bilen, våt og kald etter lang skitur, og har startet oppvarming av både kupé og batteri slik at den står der god og varm, is og snøfri, og klar til å kjøre. Det bruker den 3-5% batteri på, og er bare sååå verdt det! Eller kjøler den ned når den står i solsteiken om sommeren og jeg snart skal sette meg inn... Og kunne sitte på kafeen og sjekke hvor langt ladingen har kommet, eller slippe å måke seg vei ut om morgenen i tøfler for å starte oppvarming, eller kunne låse opp bilen for ungene mens jeg er inne på en butikk de synes er kjedelig, uten å måtte gi dem nøkkelen, osv... Blir brukt hele tiden! Og da er det jæææv..... viktig at det funker hver gang! Også viktig at det ikke står og spinner i flere minutter for å "oppnå kontakt" med bilen. Så at det funker så bra på Tesla som har så mange biler i "flåten" er imponerende. Og litt merkelig å være vitne til kompiser med andre merker der det nesten aldri virker. Og når det virker så er de lite de kan gjøre i forhold til på min. Så etter å nå ha opplevd hvor praktisk det er å ha en slik kontroll over bilen fra avstand, kommer jeg aldri til å akseptere noe dårligere på min neste bil.

Mange, men langt fra alle, spesielt i samme prisgruppe. Men det som virkelig er problemet er jo at appstyringen virker så hakkete og tregt og dårlig på mange av merkene at det blir mer en plage enn en mulighet. Det hadde nesten vært bedre om muligheten ikke var der. På min Tesla har jeg ikke opplevd én gang at det ikke har vært mulig å se status og kontrollere bilen i løpet av sekunder fra hvor som helst i verden. Og det er verdt mye for meg.

Hehe, heldigvis!😊 Det er virkelig ikke noe mål for meg å kjøre rundt med en klam følelse av å være i Russland eller Kina fordi alle har maken bil (altså Tesla)... Det viktigste for meg er at jeg storkoser meg både når jeg kjører bilen min, og når jeg sitter i sofan og starter/stopper lading, eller oppgraderer software og får nye funksjoner. Og får full pakke med adaptiv cruisekontroll, selvstyring, varme i baksetene, og en sykt bra varmepumpe/batterivarming/energigjenvinning selv om jeg kjøpte den aller billigste Tesla. Sånt liker jeg! Og fatter ikke at mange gir avkall på den totalpakken bare fordi de "ikke liker Musk".

Min model 3 som jeg fikk i desember i fjor hadde påmontert skvettlapper foran, men ikke bak! Men bak-svettlappene lå i frunken... Så de lar det være opp til oss om vi vil ha dem på tydeligvis... Jeg har ikke montert dem enda av to grunner: Utseende og luftmotstand. EDIT: og egoisme; dritten fra forhjulene treffer min egen bil, men dritten fra bakhjulene er ikke mitt problem lenger! Vil du unngå den så ikke ligg så nært da!😉