ozone
-
Innlegg
5 246 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av ozone
-
Så langt er vi vel ikke kommet enda, men hvem vet i disse tider. Men uansett overraskende, og kanskje forfriskende ærlig..., å se en selverklært Tesla-boikotter som ikke gjør det av idealistiske grunner😊👌
-
Jeg skjønner bare ikke hvorfor du og så mange andre er sååå opptatt av å koble en mann som ikke deltar i designet av Tesla, ikke står å skrur i produksjonshallen, og ikke reklamerer for bilen! Han eier aksjer der, i likhet med maaange andre! Inkludert Norge. Sjekker du jevnlig rullebladet til alle aksjeeierne i alle selskapene til alle produkter du bruker/spiser/vasker deg med, så er jeg imponert over at du har tid til å skrive noe her. Hva Elon Musk finner på affiserer ikke meg det aller minste! Tesla er en veldig bra bil til en veldig bra pris, og softwaren er som skapt for oss technonerder! Bilen og prisen er noe vi ikke kunne drømt om for bare ti år siden. EDIT: Ta mannen! ikke ballen😉
-
Er man nødt til å snakke med et menneske hos Tesla hvis man har lyst å høre hva de vil gi i innbytte for bilen man kjøpte der nylig? For finner ingen steder i bestllingsprosessen på nett der man kan velge det som en del av finansieringen...
-
Har reddet meg også fra en pinlig påkjørsel bakfra🤥 I tillegg har den "reddet" meg et par ganger der jeg hadde kontroll, men ventet for lenge med å bremse ned; Hadde nettopp kommet inn i saktegående kø fra akselerasjonsfelt og ville tette luken så godt som mulig... Det kraftige lydvarselet kom, men jeg ville vente liiiiitt til med å bremse.... Det syntes bilen ble for sent og hugget inn full brems! Jeg bokstavelig talt kjente bremsepedalen forsvant under foten! Når en Tesla nødbremser, er det kun full pedal som teller tydeligvis. "Fantombremsingen" er ingenting i forhold. Var ganske flaut å komme inn i en kø på den måten...
-
Både ja og nei: Er bilen låst opp så godtar den å åpne med et lett trykk på luken. Men er bilen låst så kan man fortsatt trykke på luken! Da bare sjekker bilen om det er en gyldig nøkkel nær nok (tar et tidels sekund), og åpner luken! Bilen er fortsatt låst.
-
Andre merker går mer brutalt til verks: De bruker den knappen til å bare bryte "pilotsignalet" som bil og lader snakker sammen gjennom ang. amperestyrker og den slags kontinuerlig. Da stopper ladingen umiddelbart, og kan ikke startes igjen uten å plugge ut og inn igjen. Tesla kunne også hatt en slik for stopping av lading, men da hadde de måttet ha to knapper på håndtaket! Egnet til å forvirre folk? Så de har tydeligvis valgt å bruke samme knapp til både åpning av ladeport, og stopping av lading, trådløst. Det fine med Tesla sin løsning er at bilen nekter å stoppe lading om noen andre trykker på den knappen; det må være en gyldig nøkkel i nærheten. Mange andre biler har bare en rudimentær kortslutning av pilotsignalet med den knappen, så hvem som helst kan stoppe lading "på gøy".
-
Den knappen sender et trådløs signal til bilen, og trenger strøm for å funke. Så i Tesla sine egne ladere med fast kabel (både UMC og Wall Connector) har de sørget for en egen dedikert ledning som forsyner den knappen, selv om kontaktoren for selve ladestrømmen til bilen ikke er aktivert enda. Men en Tesla type 2 kabel for bruk i tredjeparts-ladere har jo ikke noe spenning før bilen har kommunisert med laderen, og det kan den jo ikke gjøre før luken er åpen og kabelen plugget inn... Men når det er sagt: Ladelukene på model 3&Y er det bare å trykke lett på, så åpner de seg!
-
Takk!❤️ Det varmer🤗
-
Jeg forstår ikke hvordan min kjøring av en bil jeg har kjøpt og betalt, skal kunne føre til at russerne står i hagen min... Du må forklare oss hvordan resonnerer her!
-
Jeg tror ikke folk er så idealistiske som hypen e så skråsikker på. De aller fleste gir blaffen i Musk (som jo ikke lager bilene på noen måte), og kjøper bil etter lommeboken og hvor bra bil de får! Og at Model 3 og Y er ekstremt mye bil for pengene, og konkurrerer helt i toppen, er det vel ingen som betviler? Jeg kommer til å kjøre min(e) Tesla så lenge de holder det nivået de har nå. Spesielt den ekstremt detaljerte softwaren. Og bare så det er sagt, så gir jeg blaffen i Musk. Går han dunken er det greit for meg, blir han president er det ikke greit for meg, men jævlig lite jeg kan gjøre noe med. Så jeg kommer til å fortsette å kjøre Teslaen min. Uten noen som helst skam.
-
Kan jo ha en sammenheng med at folk har holdt igjen til nye Y i forskjellige varianter blir mulig å kjøpe...
-
De to modellene fyller jo helt nødvendige nisjer i en ellers ganske slunken portefølje i forhold til andre merker... Eneste grunnen til at folk mener det du sier over, er jo fordi de har eldre hardware, dårligere skjerm, og litt simplere løsninger og tech i forhold til model 3 og Y-. Så hvis de hadde ditchet S og X, så måtte de bare laget noe veldig lignende nytt! Så det er jo bare å utstyre de med samme eller bedre tech, komfort og støydemping som 3 og Y, så er der de trenger å være! Og da kan de bruke samme produksjonslinjer og samlebånd. Men skal de lykkes med det, så snakker vi full revamp! På en måte som kanskje gjør de mer attraktive enn 3 og Y...
-
Det kan selvsagt diskuteres hvorvidt det er greit å snakke om Elon Musk her i Tesla Kaféen, selv om han jo har en ganske åpenbar tilknytning til Tesla... Men NÅ synes jeg diskusjonen er langt utenfor det den er ment å være her.
-
De fleste IQ-tester er språk-uavhengige. Det vil si at alle mennesker, samme hvilket språk de snakker, eller er uten sprak, kan få en korrekt score, og score høyt. Lese og skrive -kunnskaper er ikke noe mål på verken IQ eller idiot-"het"🤪
-
Nei, jeg har jo ikke detaljkunnskap om dette! Så jeg synser jo bare rundt logikken vedr. ett bilmerkes "mulighet" (eller kanskje vilje?), til å plutselig lade batteriene sine så hurtig! For det er jo mest sannsynlig snakk om samme kjemien, og kanskje til og med celletype, som "alle" andre kjører rundt med. Siden de ikke reklamerer med noe nytt og revolusjonerende, altså... Det er jo selvsagt fullt mulig at de har utviklet noe slikt som sverreb snakker om! Og tynet fysikken enda litt lenger! Men rart de ikke skryter av det da... Time will show😇
-
Da skulle jeg gjerne likt å vite hvorfor alle bilprodusentene har valgt å ikke lade fortere, når de kunne solgt flere biler, og kunne ledet i "ladekappløpet", og hatt mer fornøyde kunder som slapp å vente så lenge på hvert ladestopp... Hvorfor holdt de på denne "under grensen av hva batteriene tåler" - hastigheten i så mange år, og lot Zeekr komme NÅ og slå dem?
-
Det er ikke noe problem å lade bilene våre som allerede ruller på veien, i samme hastighet. Hvis man ville... For ladehastigheten bilen er "programmert" til å tillate, er alltid en avveining mot degradering og levetid! Så med mindre Zeekr har oppfunnet ny batteriteknologi, så vil slike ekstreme ladehastigheter gi mer degradering enn ladehastighetene som er vanlig nå. For selv de er allerede nå helt på grensen av hva Lithium-ion batterier tåler. Men vil man vinne markedsandeler, så er man kanskje villig til å se batteripakkene degradert til 50% på fem år... eller verre🙄
-
Jeg tror folk gir blaffen i hva en fyr som eier mange aksjer i Tesla finner på! Musk har vel ikke noe med design eller produksjon av Tesla å gjøre (lenger)? Jeg vil heller kjøre en bil der "sjefen" bare er gal, enn en bil(*) der "sjefen" er diktator... * insert alle Kina-biler 😉
-
Nei, og da bidrar ikke dette systemet til bedret trafikksikkerhet, som sikkert er intensjonen. Snarere tvert imot når folk begynner å fikle for å slå det av i fart! Sånne systemer må designes slik at de faktisk hjelper deg, og ikke bare irriterer. For da er de avslått den gangen de kunne reddet deg... Jeg hadde satt stor pris på å bli vekket av en alarm hvis jeg holdt på å falle i søvn bak rattet! Men ikke ding dong bare jeg ser ut sidevinduet eller har solbriller på! Dette burde vært solid forsket på og designet så det faktisk virket 100 av 100 ganger fra EU sin side, før alle så tok i bruk samme system.
-
Noe sånt hadde jeg aldri klart å leve med! Jeg hadde levert bilen inn igjen første dagen og krevd pengene tilbake! Hvis bilen ikke liker min måte å kjøre på, så kjør selv da eller hold kjeft🤗
-
Så den er kommet i ny versjon som klarer å varme batteriet og lader fortere på tur? Trodde dette var hardware-mangler som ikke noen SW-medisin kunne fikse...
-
Mange gode biler på denne listen for januarsalget! (fikk ikke med lenger enn til plass 14 pga skjermplass...) Men hvorfor ligger middelmådigheten full av barnesykdommer, BZ4X, på topp? Noen som kan forklare?
-
Er det nødt å være 4WD? Jeg har TM3 med bakhjulsdrift, og har fått sleng noen ganger på glatten, og har vært imponert over hvor god jeg var til å rette opp!😇 Men så god var jeg vanligvis ikke på de forrige bilene mine... Kan det tenkes at det var bilen som fikset biffen?
-
Jeg vet ikke hva jeg skal applaudere mest her... Dine evner som spåmann, eller din selvinnsikt?😉
-
Den matten var ikke liten! Blir sikkert mer støy innvendig i de som er godkjent som 4-seter da...
