ozone

Det kan selvsagt diskuteres hvorvidt det er greit å snakke om Elon Musk her i Tesla Kaféen, selv om han jo har en ganske åpenbar tilknytning til Tesla... Men NÅ synes jeg diskusjonen er langt utenfor det den er ment å være her.

De fleste IQ-tester er språk-uavhengige. Det vil si at alle mennesker, samme hvilket språk de snakker, eller er uten sprak, kan få en korrekt score, og score høyt. Lese og skrive -kunnskaper er ikke noe mål på verken IQ eller idiot-"het"🤪

Nei, jeg har jo ikke detaljkunnskap om dette! Så jeg synser jo bare rundt logikken vedr. ett bilmerkes "mulighet" (eller kanskje vilje?), til å plutselig lade batteriene sine så hurtig! For det er jo mest sannsynlig snakk om samme kjemien, og kanskje til og med celletype, som "alle" andre kjører rundt med. Siden de ikke reklamerer med noe nytt og revolusjonerende, altså... Det er jo selvsagt fullt mulig at de har utviklet noe slikt som sverreb snakker om! Og tynet fysikken enda litt lenger! Men rart de ikke skryter av det da... Time will show😇

Da skulle jeg gjerne likt å vite hvorfor alle bilprodusentene har valgt å ikke lade fortere, når de kunne solgt flere biler, og kunne ledet i "ladekappløpet", og hatt mer fornøyde kunder som slapp å vente så lenge på hvert ladestopp... Hvorfor holdt de på denne "under grensen av hva batteriene tåler" - hastigheten i så mange år, og lot Zeekr komme NÅ og slå dem?

Det er ikke noe problem å lade bilene våre som allerede ruller på veien, i samme hastighet. Hvis man ville... For ladehastigheten bilen er "programmert" til å tillate, er alltid en avveining mot degradering og levetid! Så med mindre Zeekr har oppfunnet ny batteriteknologi, så vil slike ekstreme ladehastigheter gi mer degradering enn ladehastighetene som er vanlig nå. For selv de er allerede nå helt på grensen av hva Lithium-ion batterier tåler. Men vil man vinne markedsandeler, så er man kanskje villig til å se batteripakkene degradert til 50% på fem år... eller verre🙄

Jeg tror folk gir blaffen i hva en fyr som eier mange aksjer i Tesla finner på! Musk har vel ikke noe med design eller produksjon av Tesla å gjøre (lenger)? Jeg vil heller kjøre en bil der "sjefen" bare er gal, enn en bil(*) der "sjefen" er diktator... * insert alle Kina-biler 😉

Nei, og da bidrar ikke dette systemet til bedret trafikksikkerhet, som sikkert er intensjonen. Snarere tvert imot når folk begynner å fikle for å slå det av i fart! Sånne systemer må designes slik at de faktisk hjelper deg, og ikke bare irriterer. For da er de avslått den gangen de kunne reddet deg... Jeg hadde satt stor pris på å bli vekket av en alarm hvis jeg holdt på å falle i søvn bak rattet! Men ikke ding dong bare jeg ser ut sidevinduet eller har solbriller på! Dette burde vært solid forsket på og designet så det faktisk virket 100 av 100 ganger fra EU sin side, før alle så tok i bruk samme system.

Noe sånt hadde jeg aldri klart å leve med! Jeg hadde levert bilen inn igjen første dagen og krevd pengene tilbake! Hvis bilen ikke liker min måte å kjøre på, så kjør selv da eller hold kjeft🤗

Så den er kommet i ny versjon som klarer å varme batteriet og lader fortere på tur? Trodde dette var hardware-mangler som ikke noen SW-medisin kunne fikse...

Mange gode biler på denne listen for januarsalget! (fikk ikke med lenger enn til plass 14 pga skjermplass...) Men hvorfor ligger middelmådigheten full av barnesykdommer, BZ4X, på topp? Noen som kan forklare?

Er det nødt å være 4WD? Jeg har TM3 med bakhjulsdrift, og har fått sleng noen ganger på glatten, og har vært imponert over hvor god jeg var til å rette opp!😇 Men så god var jeg vanligvis ikke på de forrige bilene mine... Kan det tenkes at det var bilen som fikset biffen?

Jeg vet ikke hva jeg skal applaudere mest her... Dine evner som spåmann, eller din selvinnsikt?😉

Den matten var ikke liten! Blir sikkert mer støy innvendig i de som er godkjent som 4-seter da...

Jeg synes det var et perfekt kallenavn jeg; All fysikk tilsier jo at man får mest kraft presset ned i asfalten med drift på bakhjulene, og minst med drift på forhjulene! Under aksellerasjon vil forhjulene prøve å lette, og bakhjulene bli trykt ned. Derfor spinner elbiler med stort moment og forhjulsdrift altfor lett, selv på tørr asfalt. Hva er poenget med mye kraft når bilen kun har forhjulsdrift? Man får aldri utnyttet det. En annen ting er at det blir vanskeligere å ta deg seriøst når du arresterer folk for et sånt uttrykk, men følger selv opp senere med "Mann-med-hatt" bil...

Det er først nå jeg innsér hvor godt jeg liker designet på S, 3 og Y hittil! Fronten og hekken på den nye Y er blitt for likt alle andre som prøver å lage "hipp og kul elbil"... Liker det virkelig ikke. Model 3 var i mine øyne en mye mer vellykket facelift!