bzzlink

Hva skal du med kamera? trenger bare passeringstidspunkt. Politiet har lenge ønsket å kunne bøtelegge eier under ATK. Det bør vel da innvilges?

Mener du virkelig dette? Hvor stopper det? Hva med å bruke bomringene til snittmåling, og så trekke bøtene rett av autopass avtalen? Hva med tilgang til Google maps data? Kan politiet hente ut data for siste 5 år? Dersom man kjører for fort, hvor ofte kan politiet bøtelegge deg for dataene siste 5 år? 1 gang hver 2. minutt? 1. gang per fartsgrensebytte?

Hvis du pleide å ha jobb med å selge datamaskiner til bedrifter. og så starter som datamaskin innkjøper i en bedrift. så befinner du deg «på andre siden av bordet»

Garanti Sjekk at den er ute av garanti (alle garantier - noen av fabrikanter har tilleggsgarantier opp til bilen er 10 + år) slik at det ikke gjør noe forskjell Utstyr Noen biler blir levert med «cold climate» pakke for Norge, men ikke andre land. Kan mangle alt fra varmepumpe til lyktespylere og mer beefy batteri eller varmeseter. Sjekk om det er tilfelle på biltypen du ser på Pris Husk at andre gjør seg de samme tankene som du gjør nå, den dagen du skal selge den igjen. Sørg for at prisen veier opp for en slik usikkerhet

Jeg måtte starte på The Expanse hele 4 ganger før jeg kom i gang. Jeg kan bare si at favorittseriene du nevner sammenfaller med mine, og at du kommer til å like den når du kommer deg skikkelig inn i universet og karakterene, men sesong 1 er treig.

Du har helt rett. Dersom det ikke er forbikjøring forbudt skilt i forbindelse med heltrukken linje, så kan man med MC kjøre forbi en bil dersom man ikke krysser linjen. Dersom det ER forbikjøring forbudt skilt, så kan en bil kjøre forbi en MC dersom man ikke krysser linjen, men en MC kan ikke kjøre forbi en bil. "334 Forbikjøringsforbud Forbudet gjelder forbikjøring av motorvogn som har flere enn to hjul. Forbudet gjelder ikke forbikjøring som etter trafikkreglene lovlig kan skje til høyre. Forbudet gjelder fram til skilt 336 «Slutt på forbikjøringsforbud», eller over en strekning som angitt med underskilt." https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2005-10-07-1219/KAPITTEL_4#KAPITTEL_4

Du har ikke lov å kjøre forbi biler når det er dobbel sperre linje. Biler kan kjøre forbi deg, som har 2 hjul.

Er selv på 5 året med elbil, og jeg er enig i at jeg trenger mindre rekkevidde enn jeg trodde. Men grensa går faktisk ved 500km for min del. Grunnen til det er, saktelading servicenivå. Det er altfor vanskelig å stole på at jeg kan lade der jeg skal sove. Dersom jeg alltid kan være trygg på at det er en saktelader ledig til meg der jeg skal sove, så letter det presset veldig på hurtigladenettverket, og rekkeviddekrav/batteristørrelse krav. Hoteller og destinasjoner som Dyreparken eller lignende høres ut som spørsmålstegn når jeg sier at jeg komme til å ankomme kl 20.00 med 5% batteri, så jeg vil gjerne holde av en lader. Det må bli bedre. Hvis det blir bedre, så kan jeg droppe nesten all hurtigladingen

Men her må man bestemme seg for hva man tar med i drivlinjen. Jeg vil arguementere for at kjøle/varmesystem for batteri, motor, inverter bør taes med i det man kaller drivlinje. Å lage en elbil som går langt og lader raskt i 74 km/t med 25 grader i lufta er ikke så vanskelig, som å lage en elbil som går langt og lader raskt i 140 km/t og 39 grader i lufta. Eller i -25 grader i lufta. Nettopp derfor er TB sine tester så bra, de avslører svakheter i det jeg vil kalle drivlinja.

Tror du har litt lite budsjett. Men du kan jo kanskje klare å gå i null fra innkjøpspris, til hva du får solgt den igjen for etter at du er ferdig med den, dersom du gjør mye egen innsats. Så se etter biler som folk dumper fordi de ikke vil koste på de å få de igjennom EU kontroll. Gjerne biler som har skader som er tidkrevende å reparere, men ikke koster så mye i deler. Rustne bremserør, f.eks. koster mye på mange biler fordi det krever mye demontering og jobb, men ikke så dyre deler

Det er vel ikke noe som skulle tilsi at EU kontrollen eller bytte av tåkelys og hjullager skulle kunne ødelegge girkassa/foverre girkassa.

Det er en 2020 modell, mener det er 256 km wltp. Største "problemet" er egentlig ladehastighet og plass. F.eks. så skal jeg på en hyttetur til helgen. Til Nøtterøy som er 16 mil i mesteparten 110 sone hver vei. Det er på en hytte uten noe lademulighet. Da er det litt pes for meg å ta Citigoen og ganske så pes for kona om jeg stikker av med Model Y, og hun må ha 2 kids i Citigo hele helgen. Jeg overlever jo, men nok til at jeg kunne tenke meg en bil som går bittelitt lenger. På sommeren så klarer jeg sånn ca. 15-17 mil på motorvei i noenlunde fartsgrense 100%->2%

Du nevner ikke pris, 4x4 eller rekkevidde, men det er kanskje underordnet på bil nr 2? Bare nysgjerrig på andre sine kriterier på å velge bil, og interessant at dette ikke var nevnt. Ariya ser ut som en fin bil. Hvordan er WLTP på de to forskjellige typene, klarte ikke umiddelbart å finne det på nettsidene dems? Jeg har for tiden en Skoda Citigo som bil nr 2, men merker at det skorter litt på plass of rekkevidde for at den skal fungere som en fullverdig bil når en av oss voksne stikker av med MY som er hovedbilen.

Spartacus og Rome hvis du ikke har sett de

Euro kravene til motorsykler begynner å bli såpass håpløse at en del motortyper rett og slett må fjernes katalysator og tunes for at de skal gå ordentlig.

Hvis du har original anlegget, så er det minste motstands vei å sette på det. Men hvis anlegget er E merket, og det er godkjent for vei i europa, så skal det gå bra. Men min erfaring med vegvesenet er at det er opp til humøret til den du møter og hvor arrogante de er den dagen som avgjør. Derfor tips å sette på original anlegg om du har det liggende

Det er fler fremgangsmåter her. Jeg tror jeg hadde gått for 1 1. Si til utleier at du «forsto det slik at depositumet dekket eventuell no-show.» Ikke svar på noen henvendelser etter dette. Ikke fra advokat, ikke fra forbrukertvist utvalget. Eneste du eventuelt skal besvare er hvis det kommer inkassokrav. Bestrid da kravet med setningen over. Det er 6 mnd behandlingstid i tvisteutvalget for å sette i gang mekling. Dersom du ikke svarer eller vil mekle, så må utleier ta saken til forbrukerklageutvalget. Der er behandlingstiden ca. 2 år. Kostnad for deg er i underkant av 2000,- dersom det går r dit. Etter at det er behandlet der, så kan kravet til utleier evnt tvangsinndrives. 2. Krev tillatelse til å sette i gang fremleie selv, for å begrense tapet 3. Be utleier begrense tapet ved å forsøke å leie ut til lavere pris

Er dette i tillegg til at du eier en bolig fra før? Isåfall kan det være høyere krav til egenkapital avhengig av hvor du eier / skal kjøpe. 40% egenkapitalkrav på sekundærbolig i Oslo vet jeg. Ellers for å svare på spørsmålet: Nei Men banken gjør en totalvurdering, og de har lov til å avvike fra kravene på en viss prosentandel av utlånsporteføljen sin, så spør alle banker du har mulighet til

Jeg konstruerer ikke argumenter. Jeg illustrerer argumentet mitt med hvordan det samme selskapet spekulativt bruker "fra" priser på et eksisterende produkt i markedet. Argumentet mitt: Prisen på EX30 virker veldig bra. Men dersom man må legge på 40.000 kr for å få varmepumpe, så er den ikke så oppsiktsvekkende bra Leste igjennom standard og ekstra utstyret nå. De nevner ikke varmepumpe, så hvem vet om bilen har det i det hele tatt.

Dersom det er batteriet som er dødt. Så er det vel ikke 5 års reklamasjonrett på det. Med mindre det er en fabrikasjonsfeil. Du må forvente å bytte batteri etter noen år tror jeg. Dersom skjermen dør ved normal bruk er det noe annet. "– Mobiltelefoner har fem års reklamasjonsfrist, noe om ble stadfestet av Høyesterett i 2007. Reklamasjonsfristen gjelder samtlige deler av telefonen, men det betyr ikke at den kan bli utbrukt før det har gått fem år. På samme måte som du må skifte vindusviskere og bremseskiver på en bil med jevne mellomrom, vil også batteriet på en mobiltelefon måtte skiftes i løpet av levetiden for å yte best mulig." https://www.pengenytt.no/fa-vet-at-de-har-fem-ars-reklamasjonsfrist-pa-mobilen/#:~:text=Batteriet på mobilen varer nødvendigvis ikke i fem år&text=– Mobiltelefoner har fem års reklamasjonsfrist,det har gått fem år.

At man ikke får elektriske seter, fører profiler, keyless osv. er greit, men akkurat varmepumpe og cruise control burde de holdte seg for god for å putte i en utstyrspakke. At på til i to forskjellige utstyrspakker. Denne taktikken går igjen hos mange bilmerker. Jeg ville ikke turt å kjøpe en bil av VAG uten å dra til en forhandler. Blir superforvirret av å forsøke å spesifisere en bil, og redd for å ikke få med noe jeg ville anta var standard.

Ja akkurat det jeg sier. Så potensielt må du ha Ultra pakka for å få varmepumpe og den pakka koster 60.000kr. Ingen mulighet til å konfigurere varmepumpe utenom. Man har en fra pris, men reelt så er man nødt til å gå for en pakke til 60.000,- fra prisen er kun konkurransedyktig om den er reel. Ikke om du defacto ikke kan kjøpe en bil til den prisen Her er pakken du må kjøpe som er den eneste måten å få varmepumpe på Polestar 2…. Polestar 2 Design din bil i konfiguratoren Polestar NO.pdf

Men det kommer veldig an på hvordan de priser den. "Fra" priser er jo bare bra om man ikke legger utstyr man forventer i en dyr tilleggspakke... Hos Polestar ser jo ikke FRA prisen så verst ut, helt til du finner ut at Varmepumpe koster 40.000,- Adaptive Cruise koster 20.000,- Så den billigste koster ikke 432', den koster 492'. Eller mer enn 500.000,- da når man legger til vinterhjul. Kilde

Let etter folk som har spesialisert seg på gamle biler, ligger endel på Finn. Avhengig av bilen, så kan det være at du må møte opp fysisk for koding som f.eks. https://www.finn.no/299648725

Ser at endel folk på begynnelsen av forrige tiår trengte å lage playlistfiler filer for at bilen skulle spille av. Kanskje det er trikset? .m3u filer Verdt å teste kanskje