bzzlink

Er endel teorier på hva som skjedde når Tesla typegodkjente Kinaproduserte bilene i EU. De fikk fryktelig lav nyttelast. Noen spekulerer i språkproblem, eller at noen regnet om feil mellom lbs og kg. De solgte en god del biler før det ble rettet opp. Du finner informasjon om det ved å sjekke regnr på vegvesen.no. De med minst har vel 315kg nyttelast. Dersom de tre kompisene dine som skal sitte på til fjellet veier 100kg hver, så blir det lite igjen til skiutstyr og øl. Kan skrive under på dette. Vi er en familie på 4 og har rundt 7mill i lån. Renteutgifter alene har gitt en økning på ca. 14000 i mnd. (Før skattefradrag) siste året. Legg på strøm og mat itillegg, så er det rundt 16000,- kr i mnd i reelle økte utgifter. Blir ikke ny Y på oss i år, selv om den gikk ned med 100000,- Nå hadde vi det veldig romslig når renta var så lav, så klager ikke, vi klarer oss, men at vi må kutte ned på endel ting gir seg selv. Norsk økonomi har bråstoppet, og nedskjæringer, oppsigelser og konkurser kommer til å rase på dette kvartalet. Lufting i setene er en stor mangel. Det f*kkings skai trekket gjør at jeg er bløt på ryggen fra mars til oktober. Apple Car Play er ikke en stor mangel synes jeg. Ja det er litt irriterende at jeg ikke får fortsatt podcasten sømløst. Eller at jeg ikke kan ha en app med fotoboksvarsling. Resten fungerer veldig mye bedre enn CarPlay. Irriterende med CarPlay er gps er unøyaktig og treg kartoppdatering, og at brukergrensesnittet er laget for små skjermer, og at det ikke er integrert med bilens systemer, så man må gå ut og inn. Erfaringen min med carplay er ikke veldig ekstensiv, så kan være at jeg ikke har sett lyset. Erfaringen stammer fra ettermontert 9» Sony etter eller annet i en gammel BMW, Porsche 992 og Hyundai Kona.

Men ved lading må man vel reservere en tusenlapp for å være sikker… de har kanskje hoppa bukk over det på testen sin. Samme som at man kunne avslutte andre sin lading…

Joa, men hvis du har forsøkt å stå bak mora mi i kø på en parkeringsautomat, hvor alt hun skal gjøre er å taste regnr…. Det er god sjans for at handshake med bilen timer ut hvis du er nr 5 i den køen… Legg til at endel biler er shaky og inkonsekvente på handshake. slik det er presentert i videoen, så er det heller ikke noe pintasting lurer på hvordan han kommer seg rundt det?

Min 2019 Model 3 LR kostet 483000,- inkl. Vinterhjul og hengerfeste og levering. Legge på inflasjonen som har vært siden 2019, så er det 549000,- Samme bilen koster nå 521000,- Så ja de har grusa prisen, men ikke sååå mye. De har jammen satt opp prisene heftig siste 3,5 år Kan jo anta at de har fått litt volumfordeler nå, de ikke hadde i 2019.

Man må jo bruke pin over 400 kr. Så litt mer styrete er det nok. husk også at det er en jungel av leverandører på laderne. Jeg spår mer nede tid og mer frustrasjon. Men at noe må gjøres er helt klart.Forsøkte hurtiglading hos noen andre enn Tesla for 3. gang på 3,5 år her i helgen. Man tror man er på skjult kamera hver gang, maken til håpløs kundeopplevelse https://www.tu.no/video/slik-fungerer-kortbetaling-med-jamp-hos-recharge/1976/ laderne til Tesla har vel opp mot 50 stolper, blir noen sånne kiosker da

Jeg mener vi har et sakteladerproblem, ikke et hurtigladeproblem. Hvis man visste at man fikk ladet der man sov, så er det ikke behov for mange hurtigladere

er vel en og annen som sliter litt med salget nå

For de pengene, så er det 2011 - 2012 Yaris. Ville holdt meg unna de med diesel og turbo i hvert fall