bzzlink

Volvo V90 (AA74166) nyttelast 520kg Tesla Model Y (EE23544) nyttelast 563kg

Avhengig av batteristørrelsen men 100.000 kanskje?

Er tanken din da at Mercedes velger å være dårligere på: Lading Forbruk Rekkevidde Plassutnyttelse Vekt Ytelse Toppfart Bakkeklaring Selv om de er teknologiledende, og kunne vært best om de ville? Evnt. hva er det de velger å levere som påvirker at de blir dårligere på de ovenmevnte?

Model Y fortrinn kontra EQC: Billigere Raskere lading Lavere forbruk Lengre rekkevidde Bedre plass Lettere Høyere ytelse Høyere toppfart Høyere bakkeklaring Er sikkert en liste andre veien også 200kg høyere hengervekt på EQC bl.a.

Men de kommer nok til å koste 50% mer enn budsjettet hens....

Parker en V90 og en Model Y ved siden av hverandre, så skal du se at det ikke skiller noe særlig. Så drømmebilen din finnes allerede. Bortsett fra 5 voksne komfortabelt da. Da må du opp i veldig store biler, og minivans finnes ikke enda nei. 3 Voksne sitter bedre bak i en Y enn i en V90, siden det ikke er noen kardangtunnell. Men komfortabelt for langtur vil jeg ikke påstå at det er.

For å bringe dette tilbake til TS sitt spørsmål 1. Jeg ville muligens å ha kjøpt en Y istedenfor en 3 dersom du skal kjøpe deg en helt ny bil. Verditapet kan antas å være ganske mye lavere på en crossover SUV enn en sedan. Historisk er det ikke så veldig mange som har lyst på sedaner i Norge. 2. For å kjøre elbil som nr 1 bil, så er forbruk og lading veldig viktig med mindre du aldri kjører på tur lengre enn 30 mil t/r. Etter å ha hatt elbil som familiebil siste 4 år, så kan jeg genrelt si IKKE velg noe annet enn Tesla. Ladenettverk og konsistent rekkevidde og forbruk i all slags vær trumfer alt annet når du kommer fra ICE verdenen og skal tilpasse deg elbilverdenen. 3. Du spurte spesifikt hva du skal se etter når du kjøper model 3 brukt. 2019 modeller kommer både med HW 2.5 og HW3 på ombord computer. Velg de som har HW3. Du ser det i softwaremenyen. Det skal stå "full self driving computer" Det er ikke mulig å ettermontere hengerfeste på model 3, så om det er viktig sørg for å finne en med HF Varmepumpe kom i 21, jeg vil anbefale å velge en bil med det, hvis du har budsjett til det Det er endringer på lykter og interiør i på 2021 modeller, men noen ganger har de vært litt schizofrene så se etter om det er linser i frontlyktene for å se om det er de nyeste Merk deg om det følger med vinterdekk eller ikke på bruktbilene, det er ikke alle det gjør det på, og det koster jo litt EAP (enhanced autopilot) og FSD (full self driving) er ikke verdt noenting, så ikke betal noe ekstra for det, eller la det påvirke bilvalg Angående lakken så er Rød lakk > hvit lakk > Blå lakk > Grå lakk > Svart lakk hierakiet tror jeg, den svarte lakken er kjip, har null dybde og riper noe innihelvete lett Jeg ville valgt 18" felger over 19" de er dårlig isolerte og stive disse bilene (ble vel litt bedre i 21 og 22) så hjulstøy er høy Dekk er dyrt, sjekk at det er mye spor igjen og at det er et alright merke. Dette er tunge biler med mye dreiemoment, de krever sitt av dekkene. Michelin Pilot Sport er førstevalget mitt på de. Står det landsail og Kinasleng dekk på ville jeg prutet 15 tusen.

Av alle streamingtjenester, er YouTube den jeg har mest betalingsvillighet på. Vel verdt pengene å bli kvitt reklamen. Ikke minst når man har barn, så slipper man å utsette de for det. (Ja jeg vet at jeg kan sette opp en adblock proxy i nettverket hjemme osv, men vil heller betale siden prisen på familieabb. Er såpass rimelig)

Det som lønner seg når man har lån er 1. Få ned rentene på lånene så mye du kan 2. Betal ned de dyreste lånene først For deg betyr dette: Søk om betalingsutsettelse / avdragsfrihet så lenge du kan hos lånekassen. Du har 36 ganger du kan bruke, er du arbeidsledig eller i spesiell situasjon kan du også be om å fryse lånet i en periode. https://lanekassen.no/nb-NO/gjeld-og-betaling/betalingsutsettelse/ Bruk de pengene til å betale ned så mye du kan hver måned på forbrukslånet til det er nedbetalt. Du kan gjøre ekstra innbetalinger på forbrukslånet når du vil, sjekk hvordan der du har lånet. Få det vekk, så fort som mulig.

70.000 kr dyrere, men ja den er nok en av de nærmeste konkurrentene. Den lader ca. like raskt også så fremt du kjører steder som har 800V nettverk

Hvilke biler da, til samme pris?

Innfartsparkering legger lett på 30 på reisetiden hver vei, så det hadde ikke vært et alternativ i mine øyne.

Spektrum p-hus pleide å ha den billigste døgnprisen. Men det er jo et stykke å gå til rådhuset, men ikke uoverkommelig Innenfor tidsangivelsen din. 320,- for døgnet. https://www.timepark.no/finn-parkering/oslo/spektrum-p-hus/ 4 stk på T-bane koster vel også en 240 t/r for 2 voksne og 2 barn.

Handlet en utendørs rullegardin hos de. Kom på døra etter 1,5 uker. Var ikke i kontakt med kundeservice

Hvis du er relativt lang i lortfallet, så er KTM 690 / husqvarna 701 / Gas Gas 700 (samme sykkelen med forskjellige farger) en å se på. Etter 2019 modeller har mindre vibrasjoner, quickshifter og traction control, så ville sett på en nyere enn det. De er veldig lette med sine 150 kg, bredt styre gjør de letthåndterlige i lav fart. Oppreist kjørestilling. Men de har veldig høy salhøyde, så er du kort i beina er de litt unhåndterlige. Kjøring i over 100km/t er slitsomt, all fartsvinden rett i brystet. Og den er veldig oppreist i kjørestilling ift vanlig nakensykler

Du skriver ikke årsmodellen, men nyere har egne aktuatorer til håndbrekk, (mulig de har egne klosser / bånd til håndbrekk også) Mulig det er det som krangler og lager pipelyd. Generelt lurt å ligge unna håndbrekket i minusgrader.

Hei Er det allerede skjerm in bilen din? Isåfall kan det hende du slipper å ettermontere skjerm. Men litt mer jobb, og må nok kodes inn i bilen av VW verksted, så blir dyrere https://bilradiospes.no/car-audio-systems/rlmfd3/ryggekameraadapter-vw-m-rns-eller-rcd

Hvis du ikke har forhåndsbetalt tror jeg du kan skyte en hvit pil etter prisen. selv skyr jeg mellommenn bookingsider som pesten, og vil i hvertfall ikke forhåndsbetale til de etter håpløse opplevelser med at de selger rom som ikke finnes, og man ender opp i evinnelige mailtråder hvor hotellet og bookingsiden skylder på hverandre

De pakkene kan ikke regnes i penger, det er ren frustrasjon som er valutaen Å bruke alle kjøpere av bilen din som beta testere for å lære opp neural network'et ditt er ganske arrogant. Men det er kanskje det som skal til for å drive menneskeheten videre? Jeg er ikke så glad for å måtte forholde meg til å bringe menneskeheten over til vision only modeller når jeg egentlig bare vil parkere og ha ren frontrute, men totalpakka er fortsatt bedre enn konkurrentene for min del.

Så fasit er at Tesla er 100.000 - 150.000 billigere enn konkurrentene. De penga kan man bruke på en sånn en og slenge på taket på Model Y. Da vil den nesten komme opp i vekten til en Enyaq

Det er ikke på langt nær alle laderne som er åpne dessverre. Jeg ser Ioniq 5 har fått løst coldgating en sin? Det hadde jeg ikke fått med meg, bra.

Jeg skulle veldig gjerne hatt lufting i setene ja. Men både ioniq 5 og Id4/Enyaq koster jo over 600’ bare man legger til glasstak og hengerfeste. Alle vurderer forskjellig. For min del så er rekkevidde og rask lading under alle forhold (inkludert tilgang til raske ladere) bokser som må tickes før en elbil i det hele tatt er aktuell. Så da har jeg ikke noe annet valg enn Tesla. Jeg har aldri skjønt greia med Apple CarPlay. Ja det er et veldig step up fra de fleste bilers infotainment, men det eneste det tilfører i en Tesla er at jeg kan fortsette podcastene sømløst fra telefonen. Jeg liker virkelig ikke brukergrensesnittet i CarPlay (selv om jeg er fra en Apple husholdning). Virker som det er designet for små skjermer. Og så liker jeg litt motorkraft 10 sek til 100 er plagsomt.

Av nysgjerrighet, hvilke biler med tilnærmet lik plass og 4x4 til rundt 469000,- 507.000,- ferdig på veien er det du sammenligner med? (edit bomma på prisen først)

Takk for at du deler innsikten din, og veldig godt beskriver problemet. Her var det mye sant, men også litt jeg har et annet syn på. Skal man sende kvinner i krig? Som en krigende nasjon må man ta en strategisk beslutning om man skal sende nasjonens fruktbare kvinner i krig. Dersom for mange fruktbare kvinner dør går det hardt ut over nasjonens evne til å opprettholde folketallet på sikt, som er en innsatsfaktor i krig/ styrken til nasjonen etter endt krig. Fysisk Forsvaret består av endel «brannmann» oppgaver, som menn er mye bedre egnet til enn kvinner. For stillinger som krever god fysikk, så må man sette et sett med minimumskrav og de må være like for begge kjønn. Enten klarer du det eller så klarer du det ikke. Det er veldig få kvinnelige brannkonstabler i Norge og det er det en god grunn til. Psykisk Det å bli klar til strid, innebærer også som du er inne på ikke bare fysisk styrke, men også psykisk. Tradisjonelt har man bevisst brukt machokultur til å bygge samhold. Til å gjøre troppene sine klar til å drepe. Til å gjøre troppene sine klare til å dø. Dø for hverandre, for fedreland, for kongen, for [sett inn en gud her], for 100 jomfruer i etterlivet, for fitte! TIL VALHALLA!!! Så det forsvaret må gjøre er å ta denne diskusjonen, kan vi bygge samholdet, villigheten til å dø, villigheten til å drepe uten å tenke seg om - uten å bygge en machokultur? Jeg har ikke svaret på det, men ja jeg tror det. Trakassering Kollektiv avstraffing og indrejustis ble bevisst brukt aktivt når jeg tjenestegjorde. Hvordan sørger du for at en gjeng mer eller mindre motiverte folk gjør som du sier og slår ned villigheten til små og store opprør? Jeg tjenestegjorde i en av få avdelinger som har operativt oppdrag i fredstid; Garden. Det var strenge regler på alt fra ansiktshår til [må ta en pause, poster posten så lenge til jeg har tid til å fortsette]

Tesla nødladeren i stikk i garasjen. Lader på 13A/3kW på 16A kurs