bzzlink

Skjønner ikke hva ford driver med på elbilfronten designmessig. Så Capri på veien her om dagen. Den ser ikke ut i måneskinn spør du meg. Den lille exploreren ser ikke helt ille ut, men ikke noe høydare. Mustang Mach-e ser jo faktisk decent ut, men den legger de ned.

Jeg har to typer sjåfører på "hitlisten" min. Jeg kjører mye i rush / tett trafikk på 4-8 felts vei. "Meg først" Dette er taxisjåfører, budbilsjåfører og andre raske menn (og noen få kvinner). De kjører totalt egoistisk og på f.eks et påkjøringsfelt, så skal de bare presse seg foran 2 biler til før de legger seg inn i køen. De holder "exit-only" filen lengst mulig for å tjene 10 biler og kaster seg inn i køen igjen Dette skaper vanvittig med kø når det er tett trafikk. Det er 80.000 mennesker, som er like mange som en ganske stor norsk by som reiser fra Akerhus til Oslo hver dag. Det er en bitteliten prosent som kjører som disse egoistene, men de bremser ned hele forflytningen av mennesker. Hvis alle samhandler, så går det vanvittig mye smoothere og alle tjener på det. Selv egoistene hadde kommet seg fortere frem, for de sparer ikke mye på kjøringen sin som gir nedbremsinger som forplanter seg km og mil bakover.... "Jeg kjører treigt, men skjønner det ikke selv, eller jeg vil oppdra alle de andre på tofeltsvei til å holde fartsgrensen" Dette er folk som legger seg ut i venstrefilen i 95 (speedoen dems viser sikkert 100) i 100 sona, uten å ta hensyn til at trafikken flyter i 120 km/t i venstrefilen. Og bruker 500-1000m på å kjøre forbi trailerne. Uten å skjønne at de faktisk har vikeplikt ved feltbytte og ikke skal hindre de som holder på med en forbikjøring. Den ned bremsingen som da skjer fra 120 - 95 i venstrefeltet der ugjerningen skjer, gjør at det forplanter seg bakover, og 5km bak så blir det stillestående. GRRRR

Det er vel flere som tenker det samme som deg, det blir for dyrt, og de som har penger til å handle i det segmentet kjøper heller bensin eller hybrid fortsatt kanskje. Audi ser på å legge ned produksjonen, men kan hende dette bare er rykter https://www.caranddriver.com/news/a61558127/audi-q8-e-tron-end-production-early/

Skulle ønske jeg hadde råd til A6, får se an noen år om de kommer ned i mitt prisnivå, og at det er grei kvalitet som gjør at jeg tør å eie den uten garanti. Har egentlig bestemt meg for å ikke har biler utenfor garanti igjen. Men A6 og Taycan er de eneste som kan få meg til å gå imot den overbevisningen

Ja du betaler som privatperson for å få satelittkart og fri bruk av streaming. Dette gjelder bedrifter som tjener penger å lage apper som sender masse kall til Tesla sine servere. De må nå betale for det. Det er rett og rimelig.

På ett eller annet tidspunkt så må de jo det. De kan ikke gi bort bruk av infrastrukturen sin gratis til hele verden.

Mange ICE biler som har katastrofale designfel. 2.0 liter turbo motoren til Audi f.eks. har veldig stor feilprosent som ryker på oljeforbruk pga at det kommer seg olje forbi stemplene. V8 motoren som satt i første Panamera raste som fluer pga feil bruk av bolter på regkjede drevet på kamakselen. Listen over slike design feil er like lang og gammel som bilindustrien selv. At dette skjer hyppigere på biler som har helt ny drivlinje er ikke så rart. For Tesla spesielt så er de en helt ny bilprodusent, flere designfeil på vanlige "bil ting" som ikke har med drivlinje å gjøre er å forvente ift. en produsent som har laget millioner av biler i alle år.

Det er ganske mange av de første elbilene som har designfeil både på batteri og på drive units. De første modellene som kom på markedet, som faktisk kunne erstatte bensinbiler som bil nr1 var Jaguar ipace. Her har Jaguar akkurat gått inn og kjøpt tilbake 3000 biler av de første som var produserte fordi de innrømmer å ikke klare å reparere de. Hyundai Kona Her måtte de bytte hovedbatteri på samtlige biler som er levert! På grunn av en produksjonsfeil Audi e-tron Her er det bytte av batterimoduler og bytte av drive units på biler som er få år gamle, de som ikke er byttet enda, må inn å bytte. Tesla Model 3 Feil dimensjonering av foringer i både for og bakstilling, PTC heaters og litt ledningsnett her og der. Og designfeil på bremserør som kommer til å gjøre seg gjeldene nå. Model S og X Masse design feil, og feilkontruksjon av batteri og drive unit på de første modellene. Dette er jo helt naturlig når man lager helt nye drivlinjer, man forsøker så godt man kan å lage noe folk har lyst til å kjøpe, med teknologi som nesten er ferdig utviklet, men som ingen vet hvor lenge holder. Bare ser på Northvolt fabrikken i Sverige, de klarer ikke å lage mer enn 80 batterier som virker - i kvartalet!

De selger snart flere biler årlig enn Mercedes på verdensbasis også

Jeg tror ikke vekten er noe problem. TV Føttene komme til å stå helt ut mot siden på den, så 20 kg ekstra ift. maks vekt går nok fint. MEN den er jo ikke dyp nok. Ser Samsung sier 41 cm dybde på beina på tv'n, sånn jeg skjønner det. https://www.samsung.com/no/tvs/uhd-4k-tv/du9000-98-inch-crystal-uhd-4k-tizen-os-smart-tv-tu98du9005kxxc/#specs Ville satset på denne, uten ben, bare satt på noen knotter og rett på gulvet. Ser det står maks 50kg, men det går sikkert fint https://www.ikea.com/no/no/p/besta-tv-benk-m-dorer-hvitbeiset-eikemonster-lappviken-hvitbeiset-eikemonster-s89330709/

Det er ligger en knapp i lademenyen i tillegg…

Ladeluka bør være på førersiden av bilen. Og helst i et hjørne. Som en som har bodd i 5 forskjellige leiligheter i Oslo sentrum med tilhørende parkeringskjellere og garasjer, kan jeg si av erfaring at i 4 av de var det så trangt at sjåfør siden er den eneste man har god tilgang til. Av den enkle grunn at du må ha plass til å komme deg inn og ut av bilen

Er pilotassist inkludert på alle modeller? Ikke sikkert man gjør det i alle markeder, ellers hadde det vel ikke vært noe poeng å betale masse til TV2 for denne kampanjen? Tilbud på CarPlay også ser jeg. Jeg fikk prisene fra reklamekampanjen som BMW kjører nå. Får opp disse overalt De linker videre til prisliste, som jeg også linket til i forrige post. https://www.bmw.no/no/shop/ls/cp/connected-drive?tl=dis-tv2n-fwlat-flgt-miy-aft-natt-.-.-.-957e613d2260&clc=1h24w01gL1c06bV0

Ja reagerte litt på det jeg også. Ser ut at endel ting kan kjøpes for alltid, men andre ting kun leveres som abonnement, dersom man ikke krysset av for det når man kjøpte bilen. Er jo kjekt som BMW sier at dersom man ikke bruker bilen til lengre turer, så kan man kjøpe på avstandscruise eller autopilot (vet ikke BMW navnet) Bare for sommerferiemåneden man skal kjøre langt. Tesla gjør vel noe av det samme, men ikke det samme fokuset på abonnement, mer at man kjøper det med en engangssum. Men som ikke nødvendigvis følger bilen ved eierskifte etter det jeg har lest. Liker ikke mikrotransaksjoner i spill, og i hvert fall ikke i biler.... Synes BMW er ganske ekstreme her, i hvert fall med å ta betalt for oppdatering av kart. Men det koster jo å ha infrastrukturen for å gjøre oppdateringer, selv om det ikke bruker timer på verksted lenger.

Ser det er Black Friday tilbud på ekstrautstyr til BMW nå, så en ide å slå til om det er noe man trenger. 350,- pr. mnd for avstandscruise, satt ned fra 439,- i måneden Oppdatering av kart 879,- i året, og dashcam er satt ned til 48 kr i mnd... https://www.bmw.no/no/shop/ls/cp/connected-drive?tl=dis-tv2n-fwlat-flgt-miy-aft-natt-.-.-.-957e613d2260&clc=1h24w01gL1c06bV0

Tv størrelse så skal man ta i, man venner seg veldig fort til størrelsen. Når du sitter så langt unna hadde ikke jeg vært i tvil. hvis du tar en 75 the frame, så gjør den veldig lite utav seg

Jeg tenkte det samme. Har vært borti slikt hos perifere venner. To forskjellige par, som hadde det til felles at det var mannen i forholdet som ordnet alt med økonomien, og dama ikke hadde noe forhold til hva ting kostet egentlig og ikke hadde reagert på at de hadde dårligere råd en de burde hatt før alt raknet. Det ene raknet ved at det sto en torpedo i stua og skulle kreve inn spillegjeld. Mannen hadde gjort noen dårlige valg ifb. med et selskap han drev, og forsøkte å dekke over tap med å vinne på nettkasino.... Det andre raknet når den gravide dama fant og åpnet et brev fra NAV uten å se at det var adressert til mannen, viste seg at mannen hadde to barn han betalte barnebidrag for som han hadde skaffet seg iløpet av ekteskapet.

Og startknappen var bare plassert i hullet der hvor tenningslåsen, pleide å være. Og tenningslåsen var plassert der for at rattlåsen skulle fungere.... Tar sin tid å bli kvitt Legacy ting.... Dette er litt urban legene, men chat gpt bryter det ned sånn: The Story: Roman chariots supposedly had a standard wheelbase of approximately 4 feet 8.5 inches, which was determined by the width of two horses side by side. This wheelbase influenced the gauge of early wagon roads and, subsequently, the standard gauge for railway tracks in many countries. The claim is that this railway gauge eventually affected the design of components like the solid rocket boosters (SRBs) used in NASA's Space Shuttle, which were manufactured in Utah and transported via rail. The boosters had to conform to the dimensions of tunnels and tracks built to this gauge. The Reality: Roman Chariots and Railway Gauge: While Roman roads and infrastructure influenced European transportation systems, the standard railway gauge of 4 feet 8.5 inches is not definitively traced to Roman chariots. It was established in the 19th century by George Stephenson for British railways and became widely adopted. Space Shuttle Design: The width of the SRBs was indeed constrained by railway dimensions because they were transported on standard-gauge railways. However, this is more about logistical constraints and modern standardization than a direct link to Roman chariots. Conclusion: The idea is a mix of fact and myth. There is no direct lineage from Roman chariots to space shuttles, but historical standards do have cascading effects. The story is more a humorous example of how ancient decisions can ripple into modern engineering through indirect pathways.

Leiebilen min ble stående med V8'ern i gang i 8 timer i fjor sommer. Var bare flaks at jeg så at baklysene sto på fra balkongen på hotellrommet før jeg gikk å la meg. Ellers hadde den stått der hele natta

Volvo har jo hatt en tilbakekalling for plutselig akselerasjon. Og sier at det har ikke vært noen ulykker i forbindelse med feilen. https://www.tv2.no/broom/ma-tilbakekalle-over-5000-biler-i-norge/14823034/ Så da kan man velge å tro på dem eller ikke. Kortslutninger skjer fra tid til annen i menneskehjernen. Forskjellen er at en feil som i gamle dager bare ville ført til at man kveler bilen, nå kan sende deg rett i, eller gjennom en vegg. Internett er jo fullt av folk som gjør uforklarlige ting bak rattet. Gjerne i forbindelse med at man gjør en feil, og så har man en reaksjon som gjør det hundre ganger verre. F.eks. Man tror bilen står i drive, men den står i revers. Sjokket over at bilen går bakover istedenfor fremover, kan gjøre at man overkompenserer. Sette bilen i drive og gi full gass forover. For så å stivne. Som jeg tipper skjedde her f.eks. https://www.motor.no/aktuelt/her-smeller-volvoen-rett-i-veggen-glad-du-lever/296251 Hvordan fikse dette Tesla forsøker med obstacle aware acceleration Det løser litt av det, men jeg mener fortsatt at man burde ha noen sikkerhetsmekanismer før man får full torque. Så typegodkjenning bør inneholde følgende: Du får ikke full kraft under 30 km/t Du får ikke full kraft før man manuelt har satt bilen i full-kraft modus / sport modus e.l. For å få full kraft fra start må man aktivere "launch Control" Bremsepedal kutter all motorkraft (med mindre man aktivere sport modus etc. Misliker at denne fokuserer på kvinner, men den viser flere situasjoner med slike kortslutninger

Jepp. abonnerer på 4 streaming tjenester det får holde. På serier jeg liker godt så laster jeg ned selv om det finnes på en app jeg abonnerer på. Bedre kvalitet ofte og jeg får engelske subs og vet at serien ikke er borte når jeg vil se den igjen. Og noen ganger så kommer sesongene før på torent fordi noen har bestemt seg for sende på lineær tv eller annet tøys. Bruker Plex Ser på det som samfunnsnyttig. På samme måte som å kjøre med piggdekk eller handle i Sverige.

Det er spesielt mellomtone basserne i bagasjeluka som gjør at det rister hos meg. Har ikke vært irriterende nok til at jeg har forsøkt å finne ut av det

Jeg synes trøkket i Tesla Y 23 som jeg har er veldig bra, ikke dobbeltspola JL Audio 10" i lukka kasse bra, men definitivt bra. Jeg liker å kjenne bassen i magen, men er ikke noen audiofil. Sammenligningsgrunnlaget mitt er Porsche 991 med Bose, Porsche 992 med Burmester, Mercedes 2014 E63 med Burmester. Problemet til Tesla er at hele jævla bilen skrangler når man guffer på. Det gjør ikke bilene jeg sammenligner med. Men isolert sett synes jeg anlegget i Tesla er up there, hakket over Bose hakket under Burmester. Edit: Her er en liste over sanger som viser frem anlegget i Teslaer (og sikkert andre biler) fra sin beste side.

Ja rettslig bindene, men det påvirker ikke andre saker. Det kan også sette presedens for hvordan de fatter vedtak i forbrukerklageutvalget i fremtiden, men igjen det påvirker ikke andre saker. Sånn at Møller kan trygt si: – Vedtaket vil ikke bli lagt til grunn i relasjon til eventuelle andre klager vi måtte få, skriver Møller-representanten.

All ære til de som står på sitt mot bilimportørene og bilprodusentene. Tydelig at Møller er redd for at flere skal bruke denne saken som presedens, så de ville ikke ta den til rettsvesenet. Fint med litt innsikt i hva man møter også, når de truer med advokater viser til at de har googlet og funnet ut av (det som virker som) klagerens økonomiske situasjon og si at dette kommer til å ta deg årevis, ta disse småpengene her og hold kjeft. Tesla på sin side virker å ikke like verken forbrukerrettigheter eller arbeider rettigheter. De sloss for å få best mulig betingelser for seg selv, og ønsker å utfordre den norske forbruker lovgivningen alle sjanser de kan.