bzzlink
-
Innlegg
4 129 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av bzzlink
-
Jeg kan ikke nok om dette, og folka på YouTube er mer klikkhorer enn Dagbladet. Nummeret jeg har sett er at Kina står for 40% av Volkswagens salg all up. Og salget i Kina stuper, og har gjort det i hele 2023. VW har også en veldig høy gjeldsgrad. Så YouTuberne maler et bilde av at de må restrukturere noe helt vannvittig. De kan til og med gå over ende. ( et eksempel er han her. https://youtu.be/WbQ9-fMlc4I?si=UhohpHmL__10_Bke) Hvis noen har noen gode kilder utenom YouTube som tar for seg dette, så sleng inn en link.
-
Lurer på hva som har skjedd her. Sier hun uforvarende kom borti touchknappen for cruise control på VW id4 80 år gammel dame frikjent i retten for å ha kjørt ned og drept en mormor som sto med barnebarnet sitt i armene på en parkeringsplass utenfor en ICA butikk. https://carup.se/skenande-bil-i-dodsolycka-frias-pa-grund-av-rattknapp/ snakk om dødsdårlig interaksjonsdesign om dette stemmer
-
Serieprat - Generell diskusjon om/rundt serier. Bruk spoilertags
bzzlink svarte på Onyx sitt emne i TV-serier og -programmer
Jeg skulle vente til alt var ute, men klarte ikke jeg heller. Veldig kul T2 referanse i første episode (veldig minor spoiler, mindre enn å se sesong traileren) https://youtu.be/ZqWng8a2yGE?si=gHDedq3jpe8KmXJo -
Det er Finn som må be om at siden ikke indekseres av Google. Gjøres ved å legge inn i koden på siden. Mer her https://developers.google.com/search/docs/crawling-indexing/remove-information
-
Herlig, herlig, men farlig farlig. Jaguar legger ned produksjonen av ipace og skal omprofilere merket til å bli mye mer ekslusivt. Jeg tror ikke det er økonomisk bilhold å være blant de første i verden som eier elektrisk Jaguar uten garanti
-
Børsteløs vask, manuell vask i hall ...? (om vinteren)
bzzlink svarte på minimax sitt emne i Bil og motor
Jeg tror ikke du finner noen vaskehaller hvor det er lov å bruke egen såpe. ( Selv om _du_ kommer med skånsomme vaskemidler, så har de ingen måte å sjekke om det kommer en luring med fosfatholdig tungolje på pumpekanna) De har strenge utslippskrav, og utskillere og rensing av gråvannet er satt opp mot de kjemikaliene de selv bruker. Så de er ikke interesserte i at folk kommer med sine egne kjemilkalier som _kan_ skade renseanlegget deres eller gjøre at de kommer over grenseverdiene for utslippene sine med dertilhørende saftig bot å betale. -
Ser at de ikke har motoren ute i hjulet, men nær hjulet og fortsatt inne i bilen. Jeg er spent på å prøve en bil som har motoren i hjulene, dette vil jo føre til relativt mye uavfjæret vekt vil jeg tippe. Så man må redesigne hjuloppheng ganske kraftig for å beholde kjøregenskaper. Lucid har jo noen imponerende små og lette motorer ift. konkurrentene, så kommer seg sikkert med tiden, men spent på hvor lang tid det tar, og om det egentlig er noe vits å ha 4 motorer i noen annet enn off-road eller banebiler som har veldig nytte av totalt uavhengig torque vectoring Jo tyngre hjul, jo vanskeligere å holde de på bakken.
-
Helseplattformen - en IT-skandale
bzzlink svarte på Svein M sitt emne i Annen teknologi og vitenskap
Dette! Alle som argumenterer mot dette, både hos leverandør (de blir våte på tuppen av mange fakturerbare timer og vedlikeholdstimer de ser i det) og hos kunden (som ikke skjønner den reelle kostnaden og risikoen hver tilpasning utsetter dem for) Skulle vært kasta på hue ut av prosjektene Og dette. En gjeng med folk som lager prossesser med basis i «best practice from Gartner» eller et av de store konsulenthusene, og vinner frem med de mest idiotiske endringskrav mot nerdenes protester. Men store fagre ord fra leverandører (som våte på tuppen) forsikrer om at det er null-stress-pin-stripe-dress. Så ser de på nerdene som noen sære kranglete lite smidige folk som trygt kan oversees. GRRRRR. Merker jeg blir irritert.- 49 svar
-
- 1
-
-
Det var stemmestyringen jeg ikke fikk til å fungere Dette er jo smakssak også, men det jeg savnet når jeg brukte apple CarPlay var skikkelig oversikt. Stor nok skjerm rett og slett. Med nok detaljer når man zoomer ut. HUD og skjermen bak rattet viste det samme når jeg brukte Apple Maps over CarPlay. (med google maps, så kom det kun avstand til neste sving, og ikke feltvelger.) Og den skjermen til høyre i X5 er alt for liten. som vises av bildet mitt, den viser jo kun 25% av et veikryss når de er American sized. Så mitt poeng er at jeg heller vil ha Teslas 1 store skjerm ift. BMW (2023 X5) sine 3 steder med info. Om Tesla hadde blitt bedre med head up i tillegg. Jada. Men jeg er glad Tesla ikke leverer det. For dersom de hadde lagt til alle mulige valgmulgheter så hadde de ikke vært på et prispunkt hvor jeg hadde hatt råd til bilen.
-
Om et års tid så har kanskje Id3 fått til forvarming av batteri, som er viktig hvis man skal "stikke ut en tur å hurtiglade bilen" fordi man ikke har lader hjemme.
-
Det er ganske begrenset hva man kan få opp i kartet bak rattet når man er i apple car play. Så det vil i essensen gjøre at man kun har 2 skjermer. Filvelger angivelse i head-up og bak rattet, og oversiktskart i skjermen til høyre oppå dashbordet Den interne navlen kunne man legge inn den beste viewene, men posisjonen hoppet av en eller annen grunn innimellom, og den var treig til å rekalkulere ruter og bommet ofte på å finne points of interest. Men aller værst var stemme styringen, som jeg ikke fikk til å fungere tilfredstillende.
-
Det er kommunene som sitter med nøkkelen til et velfungerende boligmarked. Kristiansand er et eksempel på en by som har regulert nok boliger slik at prisene ikke har løpt løpsk. Det kunne man gjort i Oslo også, men man vil ikke / orker ikke eller noe i den duren. https://www.finn.no/realestate/homes/ad.html?finnkode=330368291 Som en annen også nevner, at det å ha massiv innvandring siste 30 år har ikke hjulpet på boligmarkedet.
-
Jeg kjørte en 2023 BMW X5 i sommer i USA. Jeg vil anta at den kan regnes som noe i nærheten av spitzenklasse for hva man sammenligner med når det gjelder HUD: Jeg kjørte naturlig nok på mye ukjente veier og med mye trafikk (inne på Manhattan bl.a.) slik at jeg virkelig måtte lene meg på navien i bilen. "3 skjermsoppsettet" som det i realiteten blir er super oppmerksomhetskrevende. Man må hele tiden flytte blikket Filskifte info vises i HUD Zoomet oversikt over krysset vises inni rattet oversikt over ruten vises i skjermen til høyre i midtkonsollen Ved store kryss med mye trafikk hvor man ikke vet hvor man skal og ikke er helt sikker på om navlen har valgt den riktig adressen heller, så synes jeg det virket dårligere enn i Tesla med alt på ett sted. Nå var jo dette en leiebil, men jeg hadde den i nesten 2 uker og kjørte nesten 2000km, så kom godt inn i hvordan den virket etterhvert. Intern navien lagga og var upresis, Apple Maps over CarPlay var den som funka best Google Maps over CarPlay hadde ikke filskifte infoen i HUD så den ble fort droppa.
-
Nissan har også kjørt midtstilt på endel modeller. (Primera bl.a,) tar ca. en halv dag å venne seg til. Null problem, og ikke noe mer oppmerksomhetskrevende enn å ha de midt i rattet. Ofte er det bedre. I min Skoda Citigo så ser jeg ikke farten mellom 40 km/t - og 120km/t pga rattet er i veien f.eks. Jeg er 185cm som vel må sies å være ganske gjennomsnittlig også.
-
Hvilken modell har du? Model 3 ‘19 var skikkelig knot. Mener å ha lest at det er bedre på nyere?
-
Kamera med god 3D software er overlegent LiDAR / USS på mye. Men avstandsmåling er det i prinsippet ikke bedre på. Er en grunn til at vi mennesker gjerne vil ha hjelp til avstandsmålingen, selv om vi er flinke til å anslå med syn, så trenger vi en linjal for å bli kvitt siste feilmarginen.
-
Jeg har ikke krasja enda. Men å manøvrere i trange kjøpesentergarasjer i førjulsstria med nedsølt ryggekamera er fryktelig mye enklere med noen ultrasoniske sensorer foran og bak Jeg er heller ikke eneste bruker av bilen… blir snart nødt til å montere noen selv. Har montert et par sånne kitt på tidligere biler. Funker som bare det, nøyaktig og omtrent usynlig når man monterer det skikkelig og lakkerer. Med dårlig svingradius på 2023 Y og at man ikke kan stole på avstandssensorene blir det mye rygging og frem og tilbake 😅
-
Vil anta at 3D rendringen har den samme opptil 50cm feilvisningen, så da hjelper det ikke så mye. Men fint å se at de har fokus på parkerignshjelpa da, for den er plagsomt dårlig. Spesielt nå i grisehalvåret for hvor kameraene er tilgriset. Flaut å måtte ut og vaske av kameraene i kjøpesenter garasjen
-
Jeg så noe om det, men visste ikke at det var offisiell kilde ute, takk for at du deler. Podkast fra Apple er et fint tillegg for min del som bruker det til å abonnenere på podkaster. Håper veldig på at fotobokser kommer her i Norge, det har vært et savn
-
Googla Plus test og skjønner at det er svenskenes versjon av testen. Barnestoler med aktiv sikkerhet blir nok testet etterhvert. Skjønner at du har valgt seg en test som du stoler på. Du tenker kanskje at de beste bakovervendte ikke var med i testen? Og at det var derfor den med aktiv sikkerhet vant? Som småbarnsforelder så kjøper man seg sinnsro ved å velge det beste. Om det verste skulle skje og man mister noen som er umistelig, vil man gjerne kunne forklare til seg selv at man gjorde alt man kunne. Men det å kunne ha dattera forovervendt gir høyere livskvalitet, så selv om testene hadde vist at det var mer usikkert så ville jeg anbefalt den stolen. Men nå viser jo en anerkjent test at den faktisk er sikrere, itillegg til å være bedre for brukeren. Full disclosure så har jeg 6åringen bakpå motorsykkelen, så jeg har muligens annen måte å kalkulere risiko på enn mange andre
-
Jeg lenker til en test som viste at den forovervendte med airbag scorer bedre i front kollisjon enn bakovervendte. Kan du vise til hvorfor den er et kompromiss? En bakovervendt stol er er kompromiss. Frem til aktiv sikkerhet i barnestoler så var man nødt til å plassere stolen bakovervendt for å kunne prestere i frontkollisjon. Barn har veldig tungt hode ift resten av kroppen og dette ga store skader ved front kollisjon. Ved bakovervendt får man en plassering i bilen som kan være ugunstig ved alle andre kollisjonsretninger. F.eks sidelengs inn i stolpe
-
Så du motsier ADAC sine testresultater som viste at denne stolen ga mindre skader på barnet enn de bakovervendte i testen? Er i hvertfall en helt ny verden for datteren min. Varmen på sommeren har særlig vært et problem. Hvor ungen sitter avskjermet fra kjølingen og baker i stolen med sola inn bakruta. På et eller annet tidspunkt må man gjøre en avveiing om man skal ta risikoen på å kjøre bil i det hele tatt. Uansett mye tryggere enn å suse rundt i trafikken med unga på elsykkel.
-
Jeg kan varmt anbefale denne. Forovervendt med airbag. En ny verden for 3åringen vår å kunne sitte riktig veg. Itillegg til mye bedre plass i forsetet så har dattera: Bedre kontakt med oss andre i bilen Bedre utsyn varme/kjøling når frem til henne mindre sjans for å bli bilsjuk osv. Biler er jo ikke konstruert for at folk skal sitte baklengs https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/G3d5zl/foerste-i-verden-til-aa-lage-bilstol-med-airbag
-
Dette lurer jeg også på. Jeg har Y nå, men savner 3ern min. Liker ikke å sitte høyt og akselerasjonen er veldig mye dårligere. 40-20-40 baksete på 3’ern kunne fått meg til å bytte tilbake nå som jeg er ferdig med barnevogn
