bzzlink

Det som er med mange sånne rapporter er at de regner Hybrid biler som "EV's" Klarte ikke umiddelbart å se om dette også gjelder denne, siden de ikke skriver noe, så tipper jeg at hybrider er med. Og det blir litt annen diskusjon.

https://www.tv2.no/broom/vw-kutter-utsetter-produksjonen-av-flaggskipet/15870299/ Betyr dette at det er dalende interesse etter elbiler generelt, eller er det bare at folk ikke vil ha Volkswagen? Ser salgstallene til andre merker slår alle rekorder, både i Norge, Europa, USA og Kina

Nei man må ta tiden til hjelp. Men det når et tipping point etterhvert. Nå er det kun 25% av bilene som er elbiler, etterhvert som de fleste er det, så blir det lettere å få det igjennom i sameiet. Og det blir vanskeligere for utleieren å få leid ut hvis det ikke er lademulighet. Utbygging av nettet som @Inspector nevner er nok en større blokker i noen områder. Men med lastbalansering, og gjennomsnittlig kjørelengde i Norge, så er det ikke veldig mye kapasitet som trengs i det store og det hele. Jeg lader 2 biler med en helt vanlig 16A kurs, og er ikke plugget inn 2. hver natt en gang. kjører ca. 25k i året fordelt på bilene Det er vel kun 5% netto kapasitetsøkning som trengs for å supportere en fullelektrisk personbilpark, så tror dette ordner seg

Jeg er på 5. året med Tesla eierskap, og på det 28. året med bileierskap generelt. Så jeg føler jeg har veldig god innsikt i det du beskriver. Spørsmålet mitt var oppriktig, hvilke biler er det forskjellige mennesker anser som konkurrenter til Model S, Evnt hvorfor er ikke Model S en konkurrent til disse? Dette vil naturlig nok være forskjellig utifra behov/livssituasjon og, i mitt hode: pris. Jeg anser følgende el biler som konkurrenter til Model S/X, men de er tildels betydelig dyrere. Men det kan være at 200.000 fra eller til spiller mindre rolle i dette segmentet, som jo også var en del av spørsmålet mitt, og det jeg var nysgjerrig på Mercedes EQE Mercedes EQS BMW iX BMW i7 BMW i5 stv. Ditt poeng med at man er redd for et ungt bilmerke er absolutt noe jeg kjenner igjen, og skjønner hvorfor man ikke anser Model S som et valg.

Hvor mange er dette, sånn egentlig? Det er allerede lovbestemt at borettslag og sameier må legge til rette for lading. Da gjenstår de som har ren gateparkering. I Oslo så stemmer folk på parti(er) som tar vekk alle gateparkeringsplassene. Så dersom man ikke har parkeringsplass, så har man i realiteten ikke mulighet til å ha bil i det hele tatt. Være seg fossil eller elbil. For kommuner der man vil at innbyggerne skal kunne ha bil, selv om de ikke har egen parkeringsplass, så er det ikke uoverkommelig å installere lading. Gi det et par år til, sånn at alle velgerne og lokalpolitikerne har elbiler selv, så går dette seg til. Hvis bare folk slutter å stemme på MDG.

Med vår bananvaluta så sitter det vel litt inne å senke prisene her. Så i siste earnings call at de satt av ganske mye penger til utjevning av valuta forskjeller

Hva ville du valgt isteden for Tesla? Har inntrykk av at konkurrentene fort er veldig mye dyrere? Men prisen har kanskje ikke så mye å si i 1 mill. + prisklassen. (klarer ikke helt å se det for meg, for det er dobbelt av hva jeg har råd til, så klarer ikke sette meg inn i hvordan man forholder seg til pris i det segmentet.)

Apple holder virkelig høy kvalitet! Slow Horses setter en standard for spion serier

Snitthastighets kameraene tar bilde av alle.Det samme gjør de rene overvåkningskameraene som står på inn og utfartsårene til større byer, og ved grenseoverganger. Tingen er at man vil ikke gi politiet tilgang til all informasjon, for det er ikke alltid de vet hva som er best for innbyggerne. Her er et eksempel jeg liker å vise til 15 årig jente anmelder voldtekt, og gir mobiltelefonen sin til politiet fordi den inneholder bevis i form av samtale logg med voldtektsmann. Politiet henlegger voldtekten og anmelder jenta for misbruk av hasj, som de finner bilde av på mobilen. https://www.politiforum.no/abid-raja-forelegg-hasj/15-aring-anmeldte-overgrep-men-endte-selv-med-a-fa-bot-for-a-royke-hasj-na-ber-abid-raja-v-politiet-snu--foles-som-et-dobbelt-overgrep/143235 Glimrende foklart i denne videoen: NEVER TALK TO THE POLICE! Det hjelper ikke om du er uskyldig, mange uskyldige blir straffet hvert år. Så kom deg ned fra din høye hest.

Hva skal du med kamera? trenger bare passeringstidspunkt. Politiet har lenge ønsket å kunne bøtelegge eier under ATK. Det bør vel da innvilges?

Mener du virkelig dette? Hvor stopper det? Hva med å bruke bomringene til snittmåling, og så trekke bøtene rett av autopass avtalen? Hva med tilgang til Google maps data? Kan politiet hente ut data for siste 5 år? Dersom man kjører for fort, hvor ofte kan politiet bøtelegge deg for dataene siste 5 år? 1 gang hver 2. minutt? 1. gang per fartsgrensebytte?

Hvis du pleide å ha jobb med å selge datamaskiner til bedrifter. og så starter som datamaskin innkjøper i en bedrift. så befinner du deg «på andre siden av bordet»

Garanti Sjekk at den er ute av garanti (alle garantier - noen av fabrikanter har tilleggsgarantier opp til bilen er 10 + år) slik at det ikke gjør noe forskjell Utstyr Noen biler blir levert med «cold climate» pakke for Norge, men ikke andre land. Kan mangle alt fra varmepumpe til lyktespylere og mer beefy batteri eller varmeseter. Sjekk om det er tilfelle på biltypen du ser på Pris Husk at andre gjør seg de samme tankene som du gjør nå, den dagen du skal selge den igjen. Sørg for at prisen veier opp for en slik usikkerhet

Jeg måtte starte på The Expanse hele 4 ganger før jeg kom i gang. Jeg kan bare si at favorittseriene du nevner sammenfaller med mine, og at du kommer til å like den når du kommer deg skikkelig inn i universet og karakterene, men sesong 1 er treig.

Du har helt rett. Dersom det ikke er forbikjøring forbudt skilt i forbindelse med heltrukken linje, så kan man med MC kjøre forbi en bil dersom man ikke krysser linjen. Dersom det ER forbikjøring forbudt skilt, så kan en bil kjøre forbi en MC dersom man ikke krysser linjen, men en MC kan ikke kjøre forbi en bil. "334 Forbikjøringsforbud Forbudet gjelder forbikjøring av motorvogn som har flere enn to hjul. Forbudet gjelder ikke forbikjøring som etter trafikkreglene lovlig kan skje til høyre. Forbudet gjelder fram til skilt 336 «Slutt på forbikjøringsforbud», eller over en strekning som angitt med underskilt." https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2005-10-07-1219/KAPITTEL_4#KAPITTEL_4

Du har ikke lov å kjøre forbi biler når det er dobbel sperre linje. Biler kan kjøre forbi deg, som har 2 hjul.

Er selv på 5 året med elbil, og jeg er enig i at jeg trenger mindre rekkevidde enn jeg trodde. Men grensa går faktisk ved 500km for min del. Grunnen til det er, saktelading servicenivå. Det er altfor vanskelig å stole på at jeg kan lade der jeg skal sove. Dersom jeg alltid kan være trygg på at det er en saktelader ledig til meg der jeg skal sove, så letter det presset veldig på hurtigladenettverket, og rekkeviddekrav/batteristørrelse krav. Hoteller og destinasjoner som Dyreparken eller lignende høres ut som spørsmålstegn når jeg sier at jeg komme til å ankomme kl 20.00 med 5% batteri, så jeg vil gjerne holde av en lader. Det må bli bedre. Hvis det blir bedre, så kan jeg droppe nesten all hurtigladingen

Men her må man bestemme seg for hva man tar med i drivlinjen. Jeg vil arguementere for at kjøle/varmesystem for batteri, motor, inverter bør taes med i det man kaller drivlinje. Å lage en elbil som går langt og lader raskt i 74 km/t med 25 grader i lufta er ikke så vanskelig, som å lage en elbil som går langt og lader raskt i 140 km/t og 39 grader i lufta. Eller i -25 grader i lufta. Nettopp derfor er TB sine tester så bra, de avslører svakheter i det jeg vil kalle drivlinja.

Tror du har litt lite budsjett. Men du kan jo kanskje klare å gå i null fra innkjøpspris, til hva du får solgt den igjen for etter at du er ferdig med den, dersom du gjør mye egen innsats. Så se etter biler som folk dumper fordi de ikke vil koste på de å få de igjennom EU kontroll. Gjerne biler som har skader som er tidkrevende å reparere, men ikke koster så mye i deler. Rustne bremserør, f.eks. koster mye på mange biler fordi det krever mye demontering og jobb, men ikke så dyre deler

Det er vel ikke noe som skulle tilsi at EU kontrollen eller bytte av tåkelys og hjullager skulle kunne ødelegge girkassa/foverre girkassa.

Det er en 2020 modell, mener det er 256 km wltp. Største "problemet" er egentlig ladehastighet og plass. F.eks. så skal jeg på en hyttetur til helgen. Til Nøtterøy som er 16 mil i mesteparten 110 sone hver vei. Det er på en hytte uten noe lademulighet. Da er det litt pes for meg å ta Citigoen og ganske så pes for kona om jeg stikker av med Model Y, og hun må ha 2 kids i Citigo hele helgen. Jeg overlever jo, men nok til at jeg kunne tenke meg en bil som går bittelitt lenger. På sommeren så klarer jeg sånn ca. 15-17 mil på motorvei i noenlunde fartsgrense 100%->2%

Du nevner ikke pris, 4x4 eller rekkevidde, men det er kanskje underordnet på bil nr 2? Bare nysgjerrig på andre sine kriterier på å velge bil, og interessant at dette ikke var nevnt. Ariya ser ut som en fin bil. Hvordan er WLTP på de to forskjellige typene, klarte ikke umiddelbart å finne det på nettsidene dems? Jeg har for tiden en Skoda Citigo som bil nr 2, men merker at det skorter litt på plass of rekkevidde for at den skal fungere som en fullverdig bil når en av oss voksne stikker av med MY som er hovedbilen.

Spartacus og Rome hvis du ikke har sett de

Euro kravene til motorsykler begynner å bli såpass håpløse at en del motortyper rett og slett må fjernes katalysator og tunes for at de skal gå ordentlig.

Hvis du har original anlegget, så er det minste motstands vei å sette på det. Men hvis anlegget er E merket, og det er godkjent for vei i europa, så skal det gå bra. Men min erfaring med vegvesenet er at det er opp til humøret til den du møter og hvor arrogante de er den dagen som avgjør. Derfor tips å sette på original anlegg om du har det liggende