bzzlink

Bilen kalkulerer feil gjenværende tid på hjemmelading. Endel timer feil også. Ikke verdens undergang, men litt irriterende. Er det noen andre som legger merke til det samme? Jeg lader med kladdens som følger med bilen på blåstikk

Du må slette kontoen fra epost applikasjonen du bruker. Jeg er ikke så god på windows, men kanskje denne oppskriften kan hjelpe https://support.microsoft.com/nb-no/office/slette-en-e-postkonto-fra-e-post-og-kalender-appene-dba65c49-648d-4d76-9f88-b7bc22a2cc3d

Av biler under garanti har jeg eid Skoda Audi Porsche Tesla På service har Tesla vært klart best pga tilgjengelighet og oppdateringer i app, og reparering på gårdsplassen hjemme. Porsche som en god nummer 2 ekstremt hyggelige, leverte video gjennomgang av service med feil de oppdaget osv. men service prisen var noe så inni hælvete hinsides at det trakk ned. Skoda og Audi helt greit, men ikke kjempeoppfølging, må(tte) hele tiden ringe og følge opp for å få oppdateringer Noe smårusk hvor de har forsøkt å overselge / gi inntrykk at deler må byttes når det ikke trengtes enda

Rekkevidde. Jeg satt WLTP på 500km i søket for å komfortabelt klare 300km på vinteren. Så var vel derfor de ikke kom opp tipper jeg. er vel 440km eller noe på Polestar i de som er innenfor budsjett her. Men finner man en med varmepumpe klarer vel kanskje 300 km komfortabelt? Det ligger en video hvor TeslaBjørn kjører til polarsirkelen med Polestar. Er en stund der hvor kan kjører i 2 timer, for så å måtte lade i 1 time. Som han blir rimelig lei. Men det har vel kommet forvarming av batteri og raskere ladere siden den gang kanskje

Hvis du ikke bryr deg om 4x4 så er valget enkelt. Da er SR en no brainer. Jeg er i andre leieren. Så jeg ville tatt eldre bil med 4 hjulstrekk over ny uten

Jeg forsøker å balansere sos.ped. oppdragelsen mine to små barn får i barnehage og skole. Man skal være snill og god, og forsøke å se det beste i alle. Være inkluderende og ha alle med på leken, og tilgi. Men det går en grense. Jeg forsøker å lære jentene mine å kjenne igjen når man trenger å sette en grense. For unger er slemme manipulerende og ekle, helt fra de er 2 år. Slike mennesker skal man ikke være snill eller overbærende mot. Man skal tydelig la de merke at de har tråkket over din grense, og man skal forsvare grensen med ord, handlinger og om det trengs vold.

1. Skaff deg ansiennitet i BRL som du er interessert i å kjøpe bolig i. Alt hjelper, og det er tilfeldighetene som rår, noen uker mnd. mer enn neste mann er alt som skal til. 2. Aldri vær med i budrunder på BRL leiligheter, det er ikke vits med mindre du har tenkt til å by så mye at ingen andre i hele verden er interessert i å kjøpe den til den prisen. Bare legg inn forskjøpsrett på de du er interessert i. 3. Få noen internt i samme BRL til å legge inn internforkjøpsrett. Dette skremmer bort mange kjøpere / budgivere fra å gidde å bli med i budrunde 4. Kort overtagelse er tingen for å gjøre det vanskelig for andre å tre inn i budet Forskjøpsrett er noe dritt, rett og slett. En levning fra kommunisttiden. I et synkende marked, så driver det prisen ned Det er ingen grunn for de med forkjøpsrett å være med i en budrunde i det hele tatt, slik at budrunder kommer ikke i gang. I et stigende marked Så driver det prisen opp. Man må by så høyt at ingen vil ta den på forkjøp.

Det har jo også endel med hvor i de forkjellige byene du bor og arbeider, og hvordan du legger opp livet ditt. «10 minutters byen» er et konsept for å kunne leve miljøvennlig. https://www.tu.no/artikler/mener-innbyggerne-i-fremtidens-byer-bor-kunne-na-alt-pa-10-minutter/196961 Selv ser jeg ikke helt greia, man må ha en eller annen personlig transport. Hvis man legger sammen månedskort på kollektivt, buss/tog ved lengre reiser og taxikjøring og elsykkel i hverdagen Så er man omtrent på kosten av en rimelig bil i mnd. Så da kan man liksågodt ha bil, og leve et mye mer komfortabelt liv. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=322623797

Hva mener du? Jeg mener at man bør velge vekk en bil som klokker inn på 2,4 tonn ja. Politiet har ikke alltid luksusen til å kunne avbryte (SVV ble til VVS av en ivrig autokorrekt)

De målingene jeg postet er fra vegvesenet sin vekt på Dal. Så vektforskjellen mellom bilene blir det samme da ihvertfall. Så får det som står i vognkortet ditt og det bilen egentlig veier stå for vvs sin regning. Nei de er ikke ubrukelige som grand tourere. (Kontinent kryssere) selv om de er 200-300 kg på den tyngre siden. Men som en snerten sportsedan som skal klare litt politi og røver kjøring i tettbebygd strøk med masse retningsendring og krappe svinger så er de ubrukelige. Alle elbiler er for tunge Model 3 også, men der Model 3 er 300kg for tung er i4 nesten 750kg for tung. Det er en hel Fiat Uno det.

Nei altså ja den er litt tung, men vekta er så bra balansert og chassis og bremser er så bra at det går helt fint. RPReplay_Final1699728737.mov

Jeg vil si at 2400 kg inkludert asian driver (TeslaBjørn) er ubrukelig tungt. Den er 460kg tyngre enn en Model 3 performance… For å illustrere hvor mye 460kg er itillegg som skal endres retning på eller stoppes…. (Og min mening om grensen for hva som begynner å bli fryktelig tungt på en bil slik at det er vanskelig å offsette med dekkbredde er rundt 1800-1900kg)

Spent på hvor mye i4 veier ferdig utrustet som politibil! Den virker jo helt ubrukelig tung. Skulle likt å se banestest av EV6, i4 og TM3P mot hverandre.

Vil si at en av de ultimate sleeperne i salg i Norge som nybil, så må det være Toyota Yaris GR Det er nok mang en bil av alle drivlinjer som må gi tapt her, så lenge det er litt teknisk, og/eller løst underlag Er på liste over biler jeg kunne tenke meg å prøve https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=323871161

Mener jeg leste at de har senket toppfarten endel? Tipper det hjelper litt på både dekk og dempere som kan velges. Var ventilerte seter også? Hvis Y får det samme må jeg vurdere å bytte om det ikke koster meg altfor mye

Svarte akkurat en som skulle kjøpe, denne fremgangsmåten funker best

Snubla akkurat over en post i en fb gruppe som viser hvor kort en 540WLTP bil går med småkjøring og forvarming. Jeg tror det er mange som ikke har lader hjemme, og som tenker at det går fint, helt til de kommer til vinteren.

Henger reglene er super håpløse. For man kan regne aktuell vekt så lenge vogntogvekt regnet etter tillatt totalvekt på henger er under 3500kg. Men er den over 3500kg, så må ma ha B96 for å få lov til å regne aktuell vekt.

Jeg har ikke ført noen statistikk på min, men merker stor forskjell når gradene faller under 10C, slik at bilen må begynne å bruke energi på å holde batteriet i lunk. Jeg har masse småkjøring, og bruker forvarming og behold klima på, om jeg skal ut av bilen i 20 min. osv. komfort er alt Ikke gå for en bil uten varmepumpe i hvert fall. Id4 og enyaq har dette som standard hvis de er solgt nye i Norge. Tesla har som standard på 2021 modeller og nyere. De 170km på 5 kjøreturer bør være mulig, men spørs litt på om det er mye kjøring på motorvei og med henger. Fart, og spesielt over 80km/t har veldig mye å si på rekkevidde. Det samme har kulden der du bor. Hvis snitttemp er -15 eller + 5 løpet av en uke har mye å si. Oppsummert prøver jeg vel egentlig å si at slik din situasjon høres ut, så trenger du WLTP på 500+ for ikke å irritere deg over å kjøre elbil. Jeg ville gjort som jeg selv gjorde når jeg skulle bytte. Leide en av de aktuelle bilene i 4 dager på nabobil (Getaround) for å skjønne hvordan det var å ha elbil

Med dette utsagnet så høres det litt ut som du ikke har lading der du parkerer til vanlig? Da ville jeg ikke kjøpt elbil. Bilene som går 300km vinterstid, gjør det på 1 tur. De gjør absolutt ikke det ved småkjøring og 3 turer i løpet av en dag og parkeres ute i kulde, slik at kupe og batteri hele tiden må varmes opp. Regn med MER ENN halvering av WLTP under slike forhold. Dersom du ikk har lading der du parkerer regelmessig, så ville jeg tenkt meg om 3 ganger før jeg hadde giddet å ha elbil. Hadde selv lading i en nabovei i borettslaget, som jeg måtte kjøre og parkere over natta når jeg skulle lade (var alltid ledig plass der) men bare det var nok hassle til at man skal ha store besparelser på drivstoff / bomring for å gidde. Når man har lading på parkeringsplassen sin er elbil knall, og bedre enn fossibil i 99% av min brukstid av bil

Du har 3 modeller å velge imellom her i mitt hode, for å få taklast og henger. Innenfor budsjettet ditt. ID4/Enyaq bakhjulstrekk 1000kg Du må se på de med det største batteriet for å klare rekkeviddekravet ditt. De heter id4 Pro. Og enyaq IV80 tror jeg (blir litt forvirret av de forskjellige modellene) ID4/Enyaq 4x4 1200kg Her begynner km stand å bli høy og du må være god til å prute for å komme innenfor budsjett ditt. Model 3 4x4 1000kg Ta 2021 modeller og nyere, de har varmepumpe. OBS! hengerfeste kan ikke ettermonteres! Har selv kjørt Model 3 (2019 modell) i 4 år og 70000km. Det var et særdeles hyggelig bilhold. Hvis du ikke trenger SUV formen, så ville den vært mitt 1. valg. Stort utvalg biler, og det er utrolig deilig å kjøre en skikkelig sterk bil, med godt 4 hjulstrekksystem. Laget et finn søk til deg her, tar med biler opp til 390' for tenker det går an å få de helt ned til eller under ditt budsjett, værtfall for VAG bilene, hvor det ligger veldig mange tilsalgs ift. hvor mange som er solgt. https://www.finn.no/car/used/search.html?car_equipment=23&driving_range_from=450&fuel=4&model=1.8078.2000555&model=1.8078.2000501&model=1.817.8392&model=1.817.2000553&model=1.808.8395&price_from=15000&price_to=390000&sort=PRICE_ASC&year_from=2021

Når man ser bilder av den vanlig på gata så ser den faktisk ut som den kommer fra fremtiden/parallell tidslinje. Skiller seg kraftig ut. Er kanskje det som skal til for å få folka med store beltespenner til å ta av seg hatten for designet og drivlinja. Hvis det itillegg holder vann at den er skuddsikker mot revolverkuler, så blir den vel en hit steder utenfor kobboi land, hvor det er helt Texas også.

Jeg lurer skikkelig på om Cybertruck er en genistrek, eller usannsynllg dum strek. Fordi for meg så ser hele greia ut som en nachspiel idé som ingen turte (sikkert med god grunn) å fortelle Elon sannheten om.

Hvor mye billigere enn å gjøre det hos Tesla? Savner homelink her også.