bzzlink

Ja ser jeg valgte helt feil eksempel. De er jo ikke i samme prisleie som corsa-e. Billigste corsa ligger til 199.000,- Billigste trilling koster 125.000,-

De er alle fremhjulstrekkere, sånn ca lik størrelse. Så vil ikke være super stor forskjell på vinteregenskapene. Hvis det er bakhjulstrekk du har lyst til å komme deg vekk fra og rekkevidde ikke er så viktig så kan du også se på e-up, Citigo, Mii. de er rimelige, og går 250 km wltp. Og har framhjulstrekk. Forvarming via app også. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=333612810

Disse testene sier ingenting om hvordan det er å eie en moderne elbil uten garanti. For alt man vet kan det hende at alle Tesla ene som ble underkjent hadde feil innstilling på kjørelys. Nærmeste konkurrent på pris / rekkevidde til en 2019 Model 3 er vel id4 og Kona. Så kan man sammenligne og se om det er noe mi det feil på de. Samtlige Hyundai Kona solgt i Norge i 2019 har måttet bytte hovedbatteriet f.eks.

Send gjerne noen finn lenker til biler i samme prisklasse som trådstarter er ute etter?

Disse kostet 483.000,- nye i 2019. Inkludert vinterhjul og hengerfeste. Ting som kostet ekstra var annen farge enn svart (eksteriør og interiør) og 19» felger. FSD er ikke verdt noen ting, ikke betal for det. Det er en helt fantastisk vinterbil som ikke hadde noen konkurrenter i 2019, og har fremdeles ingen konkurrenter i bruktmarkedet nå i det prisleiet. Tommelfinger regel leasingselskapene bruker er at restverdi skal være oppunder 60% etter 3 år og 45000km. Ser ut som de holder seg bra i pris, men kan nok også være kjøpers marked her. Med normalt verditap burde du kunne finne en som har gått godt under 100k km til 260.000,- hvis du følger med litt. Men ser ut som de er veldig populære og holder seg unormalt godt i pris.

Poio for 4 åringen https://apps.apple.com/no/app/poio-lær-å-lese-fra-kahoot/id1529174573?l=nb Dragonbox Numbers for 6 åringen https://apps.apple.com/no/app/kahoot-numbers-by-dragonbox/id1529174508?l=nb

Hvis man leter etter en god vinterbil, hva er bedre?

Hvis du har 250’ til rådighet ville jeg kjøpt Model 3. Hvis du aksepterer høy km stand får du nok en en 4x4 innenfor budsjett også https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=333947277 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=321995879

Kort akselavstand gir heller ikke super godfølelse på glatta. Golfen går kort og er en gammeldags bil. ville også sett på Opel Corsa Hyundai Kona peugeot 208

Det er ikke blits på den i opera tunellen. Og den er vanskelig å se, de har bevisst laget skygge i belysningen akkurat der. («Skal virke avskrekkende, ikke dra inn mest mulig penger» - yeah, right 🙄) Du kan dra på en politistasjon og se på bildet, for å se at det virkelig er deg

3ern ser tøff ut der ja. Jeg bytta fra ‘19 3LR til ‘23 YLR i år. Savner akselerasjon, kjørestilling og kjøreegenskapene til 3ern. Kanskje jeg kan ha en gammal P som nr 2 bil om noen år…

Takstativ på Model Y. Er det lov å kjøpe uorginalt stativ? Slik jeg leser denne artikkelen er det kun Tesla sitt som er godkjent for last? https://www.motor.no/kjoreforbud-statens-vegvesen-taklast/40-prosent-har-ikke-oppgitt-taklast--kan-gi-kjoreforbud/190154 Noen som har vært i teknisk kontroll og fått problemer?

Du må alltid navigere til lader med Tesla. Teslaene med octovalve )2021 og nyere), er aggressive på å tappe varme fra batteriet for å varme kupe på vinteren. Som er blant andre ting, grunnen til at Tesla har lavere forbruk enn de andre merkene. Imponerende ingeniørkunst

Tror du ombestemmer deg etter første skikkelige langtur på vinteren. 1,5 times ladestopp gidder man ikke om man kan slippe

Batteriet blir aldri varmt på vinteren uten at du setter igang forvarming

Det var kortbetaling, men da altså dobbel pris om man betalte med kort

Du må jo sammenligne likt da. Polestaren koster 536.000,- Du får en Model 3 med 629 km, inkl vinterhjul og hengerfeste og ikke minst 4 hjulstrekk For 530.000,- da skal du like Polestar godt

Pass på at man må legge på pilot og pluss pakken! Ser ikke ut til at du har gjort det. Cruise control ligger i pilot Varmepumpe ligger i plus så blir 60000 til

Litt irriterende Man må betale dobbel pris hvis man ikke registrerer seg Mer Irriterende Infoen om dette står på et klistremerke på laderen og bare på tysk Jævlig irriterende Appen finnes ikke i norsk app store (selvopplevd i Berlin)

Du må lese deg opp på betalingssystemer. Bra Krav: Krav om roaming / dokumentert API på alle ladestasjoner. Krav om mulighet for å betale uten å registrere seg Krav om at man ikke kan prisdifferensiere mellom betalingsløsninger Mindre bra, men greit nok: Krav om kortbetaling på nye ladestasjoner Ikke bra krav Krav om kortbetalingsautomat på eksisterende ladere

Men det er en stor forskjell på å drifte et sted med lav trafikk og det å gjøre store investeringer der. Det blir færre ladesteder med lav trafikk, ved å gjøre det dyrere å drifte de. I forrige diskusjonsrunde, så var det en gjengs oppfatning om at man bare kunne «slenge på en sånn gul boks som brukes på cola automater. Det kan da umulig koste mye» Det vitner om lav forståelse.

Jeg hadde noen lange innlegg i denne diskusjonen her inne. Det er vanskelig å tro på for mange at man faktisk må bytte ut hele laderen for å få til kortbetaling. Men slik er det altså. Så det å tvinge igjennom kortbetaling gjør at ladesteder som dette i artikkelen legges ned, istedenfor at det kunne stått der og vært til glede for brukerne. Ja Recharge benytter situasjonen til å rette oppmerksomheten mot dette problemet. Fint er det, slik at du og andre som ikke har skjønt situasjonen blir klar over den.

Da er det bare å takke de som har presset igjennom kortbetaling. Takk for et dårligere og dyrere ladetilbud for alle! https://elbil.no/stengte-eneste-hurtiglader-i-mils-omkrets-over-natta/

Det kom en endring her med siste oppdatering, som kom denne uken. NHSTA i USA krevde endringer i måten autopilot overvåket sjåføren. Du vil nok merke endring når du laster inn den. Eller har du den allerede? Kanskje det er forskjell mellom årsmodellene her (men tror ikke det)

Tror det har mer med at det er mye Audi og BMW sjåfører som har bytta til Tesla