bzzlink

Jeg betaler nærmere 1500,- i mnd. i strømmetjenester. Når jeg da fortsatt ikke kan se på det jeg vil, så blir jeg skikkelig irritert. Så nå gidder jeg ikke mer. Jeg har begynt å finne frem lua og øyelappen og setter seil igjen. Det kan jo se ut som det går riktig vei da, ViaPlay går muligens konk. Jeg blir utpå havet, og styrer inn igjen når de har kåret 1-3 vinnere. https://theoatmeal.com/comics/game_of_thrones

"Diktatur" med eksentrisk sjef som har delusions of grandeur, har en del fordeler. It gets shit done, og så lenge sjefen har rett, så oppnår man ting som ikke lar seg gjøre i demokratier. Eller ville tatt uendelig lenger tid. "If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses" Men enhver gal diktator burde ha noen som har lov til å si "den ideen der gir jeg terningkast: NEI!" Cybertruck var en ting, falkevingedørene en annen. Det skulle forblitt på konseptbilstadiet, og bli moderert kraftig innen produksjon.

Spørsmålet ditt må nesten spørres til den eller de som selger kameraet. Generelt når man skal ettermontere ekstrautstyr så går det greit så lenge ledningsnettet ligger der. Det må kodes inn i bilen av diagnose apparat, kjenner ikke Kia her, men for andre merker er det ofte det er kun offisielt diagnose verktøy/programvare som kan brukes. Så du må bestille og betale 1 verkstedtime for å få det kodet. Kjapp googling så ser det ut til at original kameraene selges for $150 litt rundt omkring, og kopier til 300NOK fra Kina. Kan jo hende du har flaks på en skrotning her i Norge også? https://finndel.no/

Her kanskje? Men imponerende å ta den på utseende om man ikke er i bransjen da:) https://epc.tesla.com/no-NO/catalogs/1092/categories/24939/subcategories/55019/systemGroups/113610 (må ha (helt vanlig) tesla konto for å komme inn)

Jeg har tenkt litt på manuell forvarming. Det gir vel mest mening om man kun kan sette på forvarming når man har navigert til der man skal lade? Hvis ikke vet ikke bilen når eller hvor mye guffe den skal bruke på forvarmingen. Jeg kunne tenkt meg en «formvarm til neste stopp» knapp i Teslaen.

Hvis alt er rustent, så må man pusse vekk rusten. Gå på med vinkelsliper med pusserondell hvis det er mye, eller drill med stålbørste om det er litt mindre Lakker de med zink spray / kaldgalvanisering i mange lag. Og slip det vekk på glideflatene

Toyota kommer med forbedringer på BZ4X ser jeg. Spår en vanskelig tid i bruktmarkedet for de som har 2023 modellen med masse problemer. Som ikke kommer til å bli rettet opp. Men når jeg leser pressemeldingen til Toyota, hvor de sier at de skal gjøre noe med den begredelige ladehastigheten i kulde, så ser det ikke ut til at den får forvarming? Heller et system som faktisk varmer opp batteriet under lading. Dette vil sikkert hjelpe endel, men sender de vel ikke til toppen av hurtigladelisten. Eller oppfatter jeg det feil? https://www.bilnorge.no/bz4x-miljo-og-bil-toyota/skal-lade-raskere-i-norsk-klima/4077806 Jeg tolker dette som at de setter inn en ventil og en krets som sender mer av varmen til batteriet under lading. Får håpe det er igjen varme til kupeen da, slik at man kan kjøre varmeapparatet mens man sitter der og lader

En advokat som har vært med i mange slike situasjoner vil kunne gi TS en bedre oversikt over mulighetene og sannsynlig utfall av de. Advokaten kan også hjelpe TS å bedre skjønne hvor han står, ved å få alle opplysninger i saken og svare på det uten forutinntatthet eller reservasjon, som en venn eller familiemedlem kanskje kunne ha. Rett og slett et ærlig svar på hva som satt TS i situasjonen og mulige utfall. Dette vil gjøre TS bedre rustet til å kalle inn sin sjef til et møte for å ta opp situasjonen. Det virker som om TS er tjent med å få en klar begrunnelse på hvorfor de mener at hen bør se seg om etter en ny jobb. Og få diskutert skikkelig med sjefen om det er noen måte å løse opp i det uten oppsigelse. Jeg ville ikke stilt opp med advokat i møte med arbeidsgiver eller kommunisert det til arbeidsgiver i det hele tatt før en eventuell oppsigelse kom, nei. Vet ikke hvordan arbeidskontrakten til TS er, men i mange av de jeg har sett er det 6 mnd. prøvetid og 14 dagers oppsigelsestid i prøvetiden. De få gangene jeg har byttet jobb i karrieren har jeg forhandlet lenger oppsigelsestid i prøvetid. Å potensielt stå på NAV innen 14 dager med halvert inntekt har passet meg dårlig.

Dette var for å illustrere at jeg brukte uærlighet. Det kan være hva som helst som lederne som har vært i kontakt med deg føler at "skurrer". Som gjør at de vil ta jobben med å rekruttere noen andre. Jeg ville som sagt kontaktet advokat i din situasjon. Så har du noen som har navigert slike saker tidligere, og som kan sette seg inn i akkurat din situasjon og gi råd.

Men marginalkosten for å få noe som også dekker spesielle tilfeller, er ikke så veldig stor. Og ulempen med å måtte dekke opp, eller droppe, de spesielle tilfellene er ganske høy. F.eks kan man kjøpe en MG4 for en titusen lapp eller noe mer enn en Leaf. Da går den lenger, og har CCS. (og er større, tror jeg) Bilbehov endrer seg også, og det å bytte en nybil etter 1-2 år kommer med en ganske heftig kostnad i verditap. Så å bruke, i dette tilfellet 10000kr eller ca. 4% mer i innkjøpsum for å få en bil som dekker bedre spesielle behov er noe jeg ville vurdert.

Med trynefaktor mener jeg at dersom abeidsgiveren din har fått et inntrykk av at du er f.eks. uærlig. Så er ikke stillingsvernet i prøvetid sterkt nok (min bedømmelse, jeg er ikke advokat), til at de må bevise at du er uærlig. Bare at de har inntrykk av det, og det gjør at du ikke er egnet til stillingen. I tillegg til at du ikke fikk autorisasjon til å jobbe med det du skulle jobbe med da. Det må du forsøke å klage på.

Tesla gjør seg litt vel vanskelige i noen av sakene jeg har lest. Å dra kunder til retten på småting for å sette presendens, for så å kjøre forlik hvis de ser det ikke går dems veg må være skikkelig kjipt å oppleve for forbruker. Men jammen må de hanskes med mange klovner også. Han der krevde hellakkering av bilen. Tesla ville bare utbedre kanalene.

Jeg føler med deg, dette høres ut som en skikkelig kjip situasjon. Engasjér advokat. Hvis arbeidsgiver gjør prosessen riktig så er det mye trynefaktor som kan legges til grunn. Du bør også jobbe med skriftlig fremstilling. Hvis dette er viktig i en prosjektingeniør stilling. Dette har du sikkert googlet selv. Men hovedpunktene er Du skal ha fått mulighet til å jobbe på relevante oppgaver Du skal ha fått tilbakemelding på arbeidet ditt, og mulighet til å forbedre deg Det kan ikke forventes at du leverer plettfritt og kan alt, men at du viser egnethet «Blir arbeidstaker som skriftlig er ansatt på en bestemt prøvetid, sagt opp, må oppsigelsen være begrunnet i arbeidstakers tilpasning til arbeidet, faglige dyktighet og pålitelighet.» Kilde: https://arbeidsmiljoloven.com/oppsigelse-i-provetiden/

Kanskje det er forskjellige nivåer av det. Er service bulletin noe annet kanskje. De byttet ledningsnett i bakfanger og begge øvre bærearmer foran på min. Når det knirket i den ene av de. Da sa de at det var service bulletin mente jeg han kalte det på engelsk En kompis og en i familien som fikk bil samme måned som meg hadde akkurat samme feilene når bil hadde gått bare 30000km. Men jeg fikk ikke innkalling nei, så de rettet det vel kun når det oppstår. Da kalles det kanskje ikke tilbakekalling

Da høres det ikke ut som det samme nei

Tesla er større en VW og BMW i markedsandel i USA. Altså ikke på elbiler. Men generelt. https://electrek.co/2024/01/08/tesla-us-auto-market

Ah ok, skjønner. Ja verden trenger folk som Musk. Og Jobs. Den visjonære greia er en ting, men gjennomføringsevnen er enda mer imponerende. Som en eller annen sa: ideer og visjoner er ikke verdt noe, det er 13 på dusinet av dem. Enhver som har sett opp på månen har tenkt på hvordan det ville være å dra dit. Å faktisk dra dit er det vanskelige

En kompis har hatt problemer med avbrutt lading i Zaptec på grunn av kulde. Stopper visst i et sett. Han lader en Tesla Y

Det har vært recall på bærearmer på samtlige tidlige Model 3 årsmodeller. Ikke noe med om de har kjørt på dårlige veier. jeeez bilmekanikere finner på omtrent like mye historier som jordmødre

Hvilken modell har du? De byttet jo ut dempere og tror også bærearmer, 2023 Den ble visstnok endel bedre da. Jeg har ikke prøvd eldre, men synes ikke min er så ille. Skal sies at jeg alltid har vært fan av sportsunderstell på biler

EM følger vel fortsatt masterplanen sin. Tesla sitt mission statement er “to accelerate the world's transition to sustainable energy.” Så det er jo i tråd med det å dele kunnskapen med de produsentene. Slik at man sammen utkonkurrerer fossilbilen. De open sourca jo veldig mange patenter som kickstarta Xpeng bl.a.

Her er det vel en glipp i rustbehandling fra fabrikk. Sånn jeg har skjønt det så kan man spare mye på ledningsnettet når man kjører høyere volt. Ifølge google så er det ca. 4000m ledning i en typisk bil. Så det er ganske mange kg kobber å spare, hvis man produserer 10 millioner biler i året og kan halvere kobbervekten.

Osram selger nå e-merkede LED pærer, hvis du er ute etter skikkelig lys https://www.osram.com/am/night-breaker-led-compatibility-list-norway.jsp

Jepp ser ikke over 230KW mer enn til 30% eller noe på Y Men verden er vel ikke helt moden for 800 volt enda. Bedre å kjøre 400volt og ha høy nok fart over alt. Ikke arrester meg her, dette er fritt etter hukommelsen, mener det var noe med oppskaleringen fra 400->800 som skjer i bilen som ikke funker på Tesla lader? Ikke nok ampere?

Jeg ser spesielt 1.gangs elbilkjøpere hos Toyota ikke er spesielt fornøyde. De stiller spørsmål i vantro, om elbiler faktisk er så rævva vinterbil som den nye BZ4X dems. Et par eksempler: - Man lader supertreigt i kulda, blir stående 1,5 timer å lade på en tur Oslo - Trysil - Man kan ikke stoppe lading fra appen. Helt komikveld. En bil til halv million kan ikke være så dårlig. Her skal Toyota jobbe med å rette opp inntrykket til de skal ha seg neste bil.