bzzlink

Husk å slå av mobiltelefonen før politiet får fatt i den. Eller i hvert fall få deaktivert fingeravtrykk / ansiktsgjenkjenning. De kan bruke fysisk tvang for å få deg til å åpne biometri lås De kan ikke bruke fysisk tvang for å få deg til å oppgi kode. Hvis du er skikkelig kriminell bør du heller ikke ha online backup av telefonen. Her er en fin oppsummering av hvorfor du ikke skal si noe til politiet uten advokat (fra en som ikke er konspirasjonsteoretiker) Heller ingenting i veien med å be om å få alle spørsmål skriftlig og svare på de skriftlig f.eks. så unngår man noen misforståelser og påvirkning

Skulle ønske de klarte å løse den jævla autoviskeren ass. Straks 5 år med rævva autovisker på meg nå Parkeringsvisualiseringen har blitt ganske bra nå, men det er bare når kameraene er rene og det er jo også bare halve året Matrix lysene burde de sette er par utviklere på nå synes jeg. Det er vel blitt lov i USA også for litt siden så ingen grunn til å holde tilbake. ACC og spesielt køassisten synes jeg fungerer bra nå og bedre enn det jeg har prøvd fra Tyskland og Korea

Man må virkelig lese detaljene. I hvert fall når jeg kikket på bil og vurderte inventory, så var det noen som ikke inkluderte hengerfeste. Og de som hadde alright avslag var langt unna og hadde hvitt interiør. Men dette endrer seg vel hele tiden.

Jeg vil ikke avskrive dette helt, men han skalet der har jo alt å vinne på pensjonen hvis alle som har kjøpt Norges suverent mest solgte bil føler de trenger rustbeskyttelse. Han påpeker mye der som er helt likt på alle nye biler. Men det skjermfestet som mangler lakk og har begynt å ruste ser ikke bra ut i det hele tatt. Hvis man søker så finner man også gjennomgang av Model 3 som er veldig strøkne etter 4 år i saltlake. Jeg har tenkt å leve resten av livet mitt med biler som er nyere enn 5år så bryr meg ikke så mye.

Når jeg ser slik som dette. Tesla burde ha en pop-up når bilen merker at man står og spinner lenge. Slik ar de som ikke kan å kjøre bil på vinteren bli tipset om å skru av antispinn eller finne terrengmodus Skulle gjerne visst om han har originale vinterdekk også Men blir fin click bait da https://tv.vg.no/video/283384/forbanna-tesla-sjfr-selg-bilen?utm_source=vgfront&utm_content=hovedlopet_row12_pos1&utm_medium=dre-65a7cb0d773618520c858d3c

Fakturaen min fra februar 2023 sier 535000 inkl. Vinterhjul og hengerf. for longrange Så det er vel bare tilbake til gammel pris ja

Jo. Så da klarer den 35 mil med «bare» 2,5 timer lading? Har forresten lenke til hvor du fant infoen? Jeg fant ikke info med så detaljerte fakta noe sted

Toyota trakk vel AWD modellen fra forrige vintertest også. Så den er ikke testet. Men skjønner jo godt at de ikke har lyst til å få masse negativ omtale. Da blir det vanskeligere å komme med avledningsmanøvre for å få folk til å betale full pris for en bil som i realiteten ikke kan kjøre Asker - Tynset som er 35 mil. Uten å lade i nærmere 3,5 timer på hurtiglader. (ref mitt utklipp av en ulykkelig sjåførs opplevelse lenger opp)

Av det jeg ser på Facebook gruppen for Bz4X så betyr det at ladetiden kuttes fra 90 minutter til 60 minutter da....

Toyota trakker seg fra Motors rekkevidde test. https://www.tv2.no/broom/vil-ikke-vaere-med-i-den-store-rekkeviddetesten/16383629/ Mitt spørsmål blir da, eh det er vel ikke så vanskelig for Motor å ta med bilen allikevel. Gir relativt lav integritet til en forbruker organisasjon som NAF at produsentene dikterer hva og hvordan de skal teste ?

EU møter seg så veldig i døra der tror jeg, så det er veldig utfordrende å gjøre noe med det. Jeg så noen tall på at 40% av VW salgsvolumet er i Kina. Dersom vi (EU) innfører handelstoll på varer fra Kina, så er veien kort til at de gjør det samme med produkter fra oss. En mildere variant er å ha subsidier som bare slår ut for produkter som helt er laget i EU. På samme måte som USA gjør. Der får man kun full elbil subsidie om hele bilen inkludert batteriet er laget i USA.

Denne hadde jeg vel fått med meg som concept, men ikke fått med meg at den er ferdig nå. Jeg tror vel ikke akkurat at Porsche skjelver i buksene av denne, men jeg er veldig glad for at det fortsatt blir lagd roadstere. Har eid 3 opp igjennom livet, og 2 seter uten tak er uten tvil det som har gitt meg mest kjøreglede (bortsett fra MC). Så blir spennende å se hvordan eldrivlinje funker. Om det bare ødelegger hele greia med mangel på lyd, og tung vekt, eller om det fortsatt er gøy. Gleder meg som en unge til å prøve både denne og ikke minst Porsche sin!

Det ligger vel mer du kan legge til der også? Veggladeboks er endel av konfiguratoren? It tillegg er jo Tesla notoriske på å legge endel av ekstra utstyret i nettbutikken sin, siden det er en del av businessmodellen. Så for å sammenligne med andre bilers konfiguratorer bør du også legge til Belyste dørterskler 2835,- Key fob 2100,- gps styrt garasjeport åpner 3500,- Gummimattesett 4500,- Akselerasjons boost 18000,- takstativ 6750,-

Vi prioriterer alle forskjellige ting. Salgstall er et mål på hva flest folk velger når de skal bruke sine egne penger. At de billigste bilene i sine segment også kan være best på veldig mye er noe helt nytt. VW har satt ned prisene sine på id4 gtx med i realiteten opp mot 150.000 kr. Nye motorer som gir den nesten 200hk mer, og den bruker mindre strøm og lader mye raskere når det er kaldt. Større infotainment skjerm og raskere prosessor. Nå er produktet konkurransedyktig på alle områder med Tesla. Blir et spennende 2024 elbil år. Jeg tipper Tesla tar et skikkelig priskutt igjen. Sorry for klønete quoting

Hvis man hadde fått tak i regnskapet til VAG så vil jeg tippe at de har hatt ganske mye utgifter til software utvikling siste 3år. Vanskelig å anslå hvor mye pr elbil de har solgt, men håper de har knekt koden nå. Slik at de kan dele det på flere biler.

Jeg så den akkurat selv, en veldig bra måte å teste på! Og et mye bedre avvik å putte i fleisen på produsentene enn WLTP greiene som NAF driver med. Virker som VW har stepped up the game. Ser de leverer nye motorer i Q4/id/Enyaq trillingene nå også. Så blir det spennende å se hvordan de har løst AWD når den kommer. Skal vel komme iløpet av året. En kompis får id7 om 2 uker, gleder meg til å prøve den.

Nei fungerer ikke pr nå, ikke parkeringsassistanse heller. og den automatisk filskifte må man bekrefte manuelt. Scam å ha det som tilvalg

Men den er nøkkelfri med memory på alt fra sete og ratt til hvordan du liker rattvarmen og kjøreprogrammene stilt inn. Du kan stille ladepreferanser og oppvarming til å være forskjellige basert på gps posisjon. Den navigerer automatisk til din neste avtale i kalenderen. Den overvåker område når du har parkert, og sender deg pushvarsel om alarmen går. Du kan sette igjen bikka i bilen og sjekke at den har det bra via kamera og til og med snakke til den … og bilen kan prompe når du setter på blinklyset Preferansene er forskjellig for hva av dette man forventer av en premium bil. Men ja Tesla har ganske mye å lære av de som har laget bil en stund. Det som er så kjekt er at man kan stemme med lommeboka. Og da stemte over 20% av Norske bilkjøpere (egentlig mange fler, men ingen utgir salgsstatistikk) på den måten Tesla lager bil på. Så det kan se ut til at det blir fremtiden, utenom nisjebiler som selger typ 1500 stk i året

Hva mener du fullspeccet? Det er ingenting å legge til utenom fargevalg på interiøret og lakkfarge. Enhanced autopilot og FSD er jo bare tull. Som ikke fungerer pr nå så det er på grensen til svindel at Tesla selger. Men disse biler er jo i utgangspunktet i to forskjellig størrelsesklasser, så tror egentlig ikke de er direkte konkurranse i så mange tilfeller

Prisene dine er litt rare. En RWD Y koster : 475’ En AWD Y koster: 570’ Inkl hengerfeste. Og vinterhjul

Men den trekker Ikke mer enn 1000kg. Syns jeg så et kriterie om 2 tonn hengervekt.

Ja du har rett, jeg var litt vel overivrig tesla fan der. Tesla klarer ikke slå de som har 15% større batteri Men nå går jeg i mot min forrige post, at det er skikkelig dumt å se på resultatene opp mot hverandre i sånne tester med mindre bilene kjører samtidig De Mercedesene er imponerende biler

Naf gjør en ting veldig bra og det er at de har kontroll på at alle bilene er parkert i samme temp natta før testen, og at alle kjøre samme rute på samme dag. Og de lader bilene etterpå, men der er det litt muligheter for feil, da logistikken kanksje ikke gjør at batteriene er optimalt varmet, at bilen lader på en optimal lader osv. Men de bruker tallene helt feil og det å drive å bruke % avvik fra WLTP gir jo null mening. Det vil jo si at man måler hvor forskjellig testruten og forholdene var ift. WLTP. Og at man måler hvor godt hver bil gjør det under de forholdene som finnes den dagen. De testene gjør at man kan sammenligne 2 biler som er med i samme test. Men ikke biler på tvers av testene. 1000km testene til Teslabjørn også så er det veldig fristende å sammenligne på tvers av tester, så lenge det er noenlunde samme årstid ute. Men man må nesten prøve å ikke gjøre det, og dømme bilen utifra det været som var ute den dagen. Det som er veldig positivt med TB sin 1000km test er at det presser frem designfeil på bilene. En skikkelig stresstest. Det er mer enn 1 produsent som har endret programvaren etter at han har satt søkelys på brister.

Jepp jeg er helt enig. Jeg bedømmer bilene utifra 1000km challengen til Bjørn. Da kjører han ca. likt som meg selv. 90% av langkjøringen min er på motorvei. Da ser man godt hvordan bilene presterer. Og ladefart. Resultatene er ikke direkte sammelignbare siden det er så mange variabler, men så lenge man ser testen får man et godt bilde av den bilen han tester opp i mot mitt bruksområde. Eller snarere de ekstreme delene av mitt bruksområde. Stort sett alt av biler klarer seg greit når de får lunke rundt i 70 km/t i plussgrader.

Så du mener påstanden min om at Tesla går lengst med minst batteri og til lavest pris ikke holder vann? Fordi SR bilene ikke går så langt som Model S, og at en 1 motors Mercedes etter din påstand klarer å kjøre lengre ? Ok.