bzzlink

Ja det hadde vært et interessant regnskap. Jernbane er helt sinnsykt ressurs og plass-krevende. Halvparten av avgangene kjøres tomme. Og enda så er kapasiteten på skinnene i Oslo området sprengt... Jernbane er håpløst ineffektiv måte å transportere folk og gods. Med mindre det er veldig store mengder folk og gods som skal akkurat samme vei, på akkurat samme tid. Vi i Norge har ikke nok folk, og de bor for spredt til at det gir mening å bruke tog, annet enn mellom store pendler hub'er.

Tenk hvor mye Co2 som hadde vært spart om alle kjørte elbil. Elbilene er nesten der i forflytningshastighet. Det må jobbes for, vi trenger høyere hastigheter ikke lavere. Så fort man får folk over i elbil, så må han tenke en god del ting på nytt. 2 personer i en elbil har mindre Co2 utslipp pr km enn 2 personer på tog i Norge. Apropos Danmark, man skulle tro at det var veldig billig å bygge motorvei der i forhold til Norge? Neida det er ikke det https://www.forskning.no/samfunnsokonomi-samferdsel/ikke-dyrere-a-bygge-motorvei-i-norge/328281

Jeg snakket jo ikke om 133 km/t i snitt, jeg snakket om at å ligge i 130 så kommer man 30% fortere frem enn å ligge i 100. Ved å ligge i 130-140 så får man et snitt på 110-120 km/t over lengre avstander er min erfaring. Jo høyere snittfart det er på veiene, jo større aksjonsradius får folk. Det skaper verdier i samfunnet. Hvis vi tar Norge som et eksempel, så kunne vi bygget 6 fils motorvei med 130 sone mellom Oslo og Bergen i løpet av 80 tallet. Sveits / Østerrike har sammenlignbar topografi som oss de har gjort det, det er bare politisk vilje det står på. Vi hadde / har pengene. Hvor langt er det mellom Oslo og Bergen? 33 mil. Realistisk kjøretid mellom Oslo og Bergen hadde vært godt under 3 timer.... For å bringe det tilbake til utgangspunktet. Elbiler er like gode og bedre enn fossilbiler til mye. Men på motorvei er de dårligere. Hvis Helga og Fritz skal kjøpe elbiler i hopetall, så må elbilene gå lenger i høy fart, og de må bli billigere. Å senke snittfarten til trafikken i hele europa er et dårlig alternativ.

Les artikkelen jeg postet lenger oppe. Hydrogen fyllestasjoner blir stengt. De klarer ikke holde de åpne eller må kjøre redusert kapasitet. disse avsnittene forklarer det A brief scan of H2FCP's fantastic station mapshows that a majority of the Hydrogen stations in Southern California are offline or operating with reduced hours. Hydrogen Insight reports that this shortage has been disrupting stations since August 13. During my one experience in a Mirai, the Uber driver behind the wheel noted that it had become even more of a nightmare to find fuel, and the situation has gotten worse since then. Each station has a slightly different notice posted on H2FCP's map, but this one from an Iwatani hydrogen filling station captures the spirit of them all: "Our primary hydrogen supplier has experienced a disruption that will impact our access to hydrogen for the Hawaiian Gardens station. We currently do not have an ETA to return to normal service levels and will provide updates as soon as we have more information. We greatly appreciate your patience for the additional downtime this will cause." Some are also down for repairs, as many hydrogen stations suffer from serious reliability issues. Iwatani, a Japanese gas company that is one of the two largest names in American hydrogen filling stations, is currently suing the company that provided the core technology for its stations. In a court filing viewed by Hydrogen Insight, Iwatini alleges that its provider did not test its equipment in a real-world commercial scenario, hid defects, and misled the company. It is, in short, a big mess.

Can’t tell if sarcasm or uninformed… https://insideevs.com/news/708156/shell-closes-california-hydrogen-stations/amp/ Hydrogen har vært «rett rundt hjørnet» i snart 20år…

25% av personbilparken er elbiler, er vel ganske naturlig at det gjenspeiles i bruktmarkedet? Folk på 60 er vel de som oftest kjøper nye biler, så pensjo’ene går vel raskt over til el Snittalderen på de som kjøper ny Toyota er over 60 mener jeg å ha lest

Speiler dette prosentvis fordeling på nybilsalg disse årene tro?

Hmmm. Diskusjonen i denne tråden går på at 3 år gamle Tesla Model Y har holdt seg (for) godt i verdi i forhold til det som er normalt for bruktbiler og altså da fossilbiler. Klarer ikke helt å få kommentaren sin til å henge på greip i lys av det

Nja gitt god tilgang til raske ladere og en aerodynamisk bil, så er optimal marsjfart over 190 km/t. og dette er før supercharger V3

100 km er en veldig kort tur da. Unnagjort på 45 minutter. Hva med en tur på 650km? Kjører man 30% fortere kommer man frem 30% før. Det har litt å si på lengre kjøreturer, og kan også være forskjellen på om man trenger overnatting eller ikke. Eller tar fly da, som vi i Norge vel gjør mest i hele europa. Innenlands passasjerkm med fly pr capita leder vi på

Vi er et u-land på infrasturktur De penga har vi investert andre steder (sykepenger og bistand til land som ligger over oss på rankingen :p)

Helst. Samfunnet som helhet tjener på det.

Tror ikke de har sagt noe mer enn iløpet av sommeren. https://www.volkswagen.no/no/alle-bilmodeller/id-buzz-gtx.html

Nå var jo argumentasjonen her at stort sett hele europa har 130 soner på samme veistandarden som vi har 110 soner. Så de vil ha dette forbruket på normal kjøring

Enig at de ligger for høyt i pris på bruktmarkedet. I gamle dager så brukte leasingselskapene tommelfingerregel: En bil som er 3 år og kjørt under 60000 km bør ligge på ca. 60 - 65% av nypris. Nypris inkl. vinterhjul uten noen andre tillegg er 506 000,- Så 2021 burde ligge rundt 300.000,- - 330.000,- Nybil, dersom man skal ha lån, er det også kampanjerente på, kan utgjøre noen titusener over 3 år. Sammenlignet med tilbudene du får når du skal finansiere bruktbil (inkludert å bake det inn i huslånet, for kampanjerente er 2,99%) Hvorfor ligger 2021 modeller høyt Det er nok endel som ikke er villig til, eller sågar ikke har råd til å ta tapet på bruktbilen sin. Videre så er det veldig lite Model Y tilsalgs i forhold til bilbestanden. Så hvis nok folk ikke går ned i pris, og det ikke finnes sammenlignbare produkter i markedet så holder prisene seg høye. Avhengig av ufravikelige kriterier, så var det ikke så mange konkurrenter i 2021 til Model Y ID4 GTX, men de hadde vel leveringsproblemer Ford Mustang Mach-e (lav hengervekt, ikke taklast, og you know Ford) Prisene på disse ligger også i samme leiet, men kanskje litt under.

Måten dette ble innført på er egentlig ganske hårreisende. De vedtar nye lover og lar det være opp til enkeltpersoner å anke det til høyesterett for å sette type straff, type forelegg og generell reaksjon.

Tror jammen jeg hadde sett på trillingene til VAG isteden for mx-30, med mindre du går for å lease en ny en, eller kjøpe en ny slik at du har nybilgaranti. https://www.finn.no/car/used/search.html?model=1.807.2000520&model=1.808.2000224&model=1.817.2000208&sales_form=1&sales_form=5&sort=PRICE_ASC&year_from=2020 Det er litt dårligere plass, men den er stor nok for 4 voksne over kortere avstander. Og går fint med 2 barneseter også. 28% lenger rekkevidde er ikke til å kimse av når rekkevidden er såpass kort. Mazda har ikke noe ettermarked å snakke om for elbiler, og spørsmålet er om det kommer til å være norsk importør av Mazda i Norge fremover. De har vært inn og ut av det Norske markedet mitt voksne liv. Fikk en renessanse med CX-5 siste 10året, men jeg tror ikke de forblir i Norge med mindre de har en konkurransedyktig elbil på trappene som kan selge endel biler i år og neste år. De er desperate etter å gi bort nok mx-30 til å overleve, men tiden vil vise

Her er en 6 år gammel en som har gått 320.000km ca. 12% degradering, kun hurtiglading. Høres ikke ut som om han har hatt den på service i det hele tatt. Endel av 1. generasjonsbilene til forskjellige produsenter er veldig dårlig, men dette går seg nok til. Utfordringen i Norge er at vi har bilene for lenge. Vi har Europas eldste bilpark, det tar menneskeliv. Biler og batterier kan gjenvinnes.

Jeg kjører en Skoda Citigo 2020 Jessheim -> Storo -> Jessheim Den har ikke varmepumpe. WLTP er 256km Når det er 18 grader og mer ute bruker jeg 30-40% av batteriet t/r Når det er -25 grader ute så har jeg brukt opptil 80-90% av batteriet. Men det er worst case når det står trailere og spinner over alt, snøen er tett og man forbanner seg selv, og selve livet, for at man dro inn på kontoret og turen hjem tar tett på 2 timer… ellers er det under 70% av batteriet t/r på vinteren Jeg ligger i 110-120 km/t når det er forsvarlig. Så på mx-30 jeg også, men ble ikke venn med bakdørene og synes den var i dyreste laget ift rekkevidde og mitt bruk

320000km Model 3P med omtrent kun supercharging. Ganske imponerende

Er vel generelt lurt å bruke silikonspray/stift på gummilister Har sett flere som trenger en hawk-thua for å få sklidd t-boltene på plass også og ikke gå inn tørt

Anbefaler alle å prøve «rent» kosthold i noen uker for føle hvordan kroppen reagerer. Bak brødet selv, ha hoveddelen av kaloriinntaket ditt fra ting som ikke har ingrediensliste Kjøtt, fisk, egg, grønnsaker, nøtter, bær og frukt. Drikk kun vann, kaffe og selvpressa frukt. Ulempen er at man skal ha grei inntekt og greit med tid til matlaging for å gjennomføre det. Helseeffekten vil jeg kalle enorm. https://www.nettavisen.no/ultraprosessert-mat/ned-i-vekt/helse/vi-levde-uten-ultraprosessert-mat-i-n-maned-sa-gikk-vi-pa-vekta-oppsiktsvekkende-for-a-si-det-mildt/s/5-95-1501727

Bilen min (Model Y) gir feilmelding på rulleomkretsen og beskjed om å rotere dekk, så kan virke som om det har noe å si på Teslaer i hvert fall. Ville jo tro at datamaskina enkelt kunne kompensere utifra signalet fra ABS sensorene, men er jo greit med en påminnelse sånn at man sliter ned dekksettet jevnt.

Jeg er en av de som bare lar det stå på. Nok styr å finne frem og laste henger om jeg ikke skal balle med hengerfestet i tillegg. Har på sånn beskyttelse kopp da Fungerer også som gjenfinningssystem, når jeg skal finne den igjen blant de andre 100 hvite Teslaene i kjøpesentergarasjen

Nei, de fleste ligger rundt 140… Og man betaler over 200.000,- mer enn for alternativet Som sagt her i Norge funker det fint, men i de store landene nedover kontinentet så betaler man masse ekstra for en bil som ikke klarer å følge fartsgrensa mer enn et par timer før man må lade Tallene i tabellen her er 100%-0% mer realistisk er å ta 80-5… https://carup.se/sa-mycket-kortare-rackvidd-far-48-elbilar-i-hog-fart/ Hadde jeg bodd i Tyskland/Frankrike/Spania etc hadde jeg ikke kjøpt elbil gitt