bzzlink

Tror ikke akkurat de sparer noe på det. Koster vel mer i sw utvikling pr bil, enn de har spart i hw. Det er at gründeren er autistisk tro mot sin «vision» som er grunnen slik jeg forstår det.

I tv-serien The Orville som jeg akkurat har hatt et gjensyn med så løser de det med at romskipene er i en «quantum bubble» når de reiser i lysets hastighet, som gjør at de ikke er påvirket av relativitetsteorien Og motoren som lar dem reise så fort heter quantum drive og er en fisjonsreaktor virker det som. En av grunnene til at jeg er sci-fi fan at man utforsker enkle løsninger på komplekse problemstillinger. The Expanse er en annen serie jeg sterkt vil anbefale.

Jeg tror det er avstanden som tar oss her ja. Selv om vi skulle finne opp en måte å reise med lysets hastighet i 20år, så vil det med min begrensende forståelse for dette være fryktelig vanskelig for menneskene på jorden og forholde seg til menneskene på romskipet

Jeg fraktet bilen på henger. Og jeg hadde den på båt. Folie hatten min er virtuell. GPS jammer, laget med en arduino. Bilen min er kjørt mye i Sverige dette året. Ja total overvåkning funker. Tingen med veiprising med GPS er at de skal kvitte seg med alle de dyre bomstasjonene. De river seg i håret over hvordan de skal fortsette å få inn pengene de i dag tar inn på drivstoffavgifter, når folk slutter å kjøpe drivstoff. Personlig synes jeg det er viktig del av et demokrati å ha bevegelsesfrihet uten at myndighetene vet hvor man er til enhver tid, og mobilitet uten å bli skattlagt.

Spørsmålet er hvordan de skal sjekke om jeg kjører med folie hatt på boksen eller ikke.

Men det er vel kun på model Y? Leveres ikke 19" med kapsler til Model 3 highland.

Det er ikke aerodeksler på 19"

På trepedals bil bruker man jo både høyre og venstre fot på brems avhengig av situasjonen. Man venstrebremser tradisjonelt når man trenger å gi gass og brems samtidig, får å stabilisere bilen, eller få vekten på de riktige hjula, uten å miste for mye fart (eller en fwd som understyrer f.eks. og man trenger gasspådrag for å trekke inn nesa, mens man trenger å legge så mye vekt som mulig på framhjula) På moderne automater, så kuttes som regel gassen når man trykker inn bremsen, slik at det ikke er noe å vinne på å venstrebremse. Og på endel biler er det en forsinkelse før man kan gå på gassen igjen. Om man foretrekker å bruke ett bein på hver pedal ser jeg ikke noe feil i det. Jeg tipper dette blir borte. At man kjører opp på automat, og får lov til å kjøre alle biler. Er en tullete regel sånn det er nå, tipper det er noen gamle gubber som legger masse prestisje i at det skal være super spesielt å kjøre manuell. Jeg har kjørt endel på bane, og manuell bil er veldig mye morsommere å kjøre. Men det går tregere da.

Seriøse forhandlere tar dette på alle biler, slik at de selv skal være klar over tilstanden på bilen. Mitt råd er å ikke kjøpe en bil uten tilstandsrapport. Eneste unntak måtte være om det er nybilgaranti på bilen, og du selv føler deg kompetent nok til å finne alle eventuelle skader som ikke dekkes av nybilgarantien. (Og da MÅ du ha bilen opp på bukk)

Hvis man har barneseter i isofix festene så er det det bedre med skiluke. Siden man ikke kommer til setebeltefestene på noen grei måte når man feller ned hele midten. I alle andre scenarioer vil jeg påstå at det 40.20.40 er bedre enn skiluke. Da kaster man bare hele skiposten sin inn der, ikke noe behov for å legge skiene inn i en egen bilskipose. Det også ganske mye stress involvert å legge inn 4 par ski gjennom skiluke, hvis det i det hele tatt er plass

Jeg er ikke for dette. Men det kommer nok. Myndighetene våre blir skikkelig harde når de tenker på veiprising pr meter man kjører. Og en slik overvåking via forsikringen gir de muligheten til det. På bilen jeg kjører, kan man få slik forsikring gjennom produsenten i USA. Her er kriteriene den bruker for å lage en safety score. Forsikringsprisen regnes ut i sanntid, så regningen reflekterer kjørestilen hver måned. https://www.tesla.com/support/insurance/safety-score#version-2.1 *setter meg ned og lager foliehatt til bilen*

Minner meg om Flexus https://www.dagsavisen.no/oslo/nyheter/2018/11/08/billett-systemet-flexus-oslo-skandalen-som-kostet-skattebetalerne-600-millioner-kroner/

Ble fryktelig nysgjerrig her nå. Noen som vet hvilken bil som ble tilbakekalt på grunn av akselerasjonsfeil i 2022? https://www.nrk.no/stor-oslo/dodsulykken-i-sandvika-_-politiet-oppdaterer-1.17057559

Det er ette eller annet "off" med kjøreegenskapene på den. Mistenker at understellet, om det er fjæring/dempere eller rett og slett geometrien som er satt opp for mindre vekt, og en annen vektfordeling. Mistenker at de designa bilen for å ha stempelmotor foran og være lett bak. Mens batteriet på elversjonen har gjort at mye vekt er flyttet bakover ift det chassiset var designet for. Dette er spekulasjoner fra min side. Men den kjennes i hvert fall lite retningstabil ut "mid-corner". Som om grepet på framvogn og bakvognen er dårlig avstemt.

Enig i punktene dine her, jeg har Citigo 2020 modell. Og for pengene en slik koster, så synes jeg det er ok bil. Sammenlignet med 1 gen Leaf, og Renault Zoe som vel er konkurrentene, så synes jeg up/citigo leverer en bedre pakke på seter og comfort. EDIT: Ser at det er noen 2. gen Leaf i samme prisleie, de har jeg ikke prøvd. Zoe utgår/burde utgå for mange pga kresen på strømnett, men hvis man har riktig nett er vel den en konkurrent. Har ikke prøvd 2. gen av den, men 1. gen hadde helt forferdelige seter for min del. Når det gjelder den begrensningen i motorkraft så tror jeg det går på at det ikke er noe kjøling. Så det er enten batteri, inverter eller motor som blir varmt / ikke takler høyt effektuttak over tid. Jeg mistenker også at de bare har programmert algoritmen sin etter effektuttaket, og ikke faktisk temperatur på komponentene. Så det å ligge i 120 km/t på motorvei over lengre tid gjør faktisk at man får effektbegrensning. Litt irriterende. En annen ting er hurtigladingen som jeg ikke har sett over 37kW på, men nå skal det sies at jeg kun har hurtigladet 2 ganger i løpet av 3 år

Dette skjer i nyere tid også. VW id3 er bare registrert for 4 om man går for toppmodellen https://www.motor.no/bilnytt-elbil-id3/toppmodellen-kommer-kun-som-fireseter/117982

Grattis! Hva heter fargen?

@Hanhijnn Her er garantirep som har blitt utført på min 2020 Citigo. Dette er jo helt like biler, så antar at det samme gjelder up og mii også.

Tannstangstyringa i hvertfall. Men det gjelder ikke alle produksjonsdatoer. Vet ikke om de andre punktene. De var vel strengt tatt service bulletin og ikke tilbakekalling. Mulig det kun gjaldt enkelte årsmodeller også. https://www.volkswagen.no/no/kundeservice/kundeinformasjon/e-up-tannstangstyring.html

Sjekk om den har fått utført tilbakekallingene vaier girspak battery reseal bytte tannstang Har vært tilbakekallinger på min 2020

Her er en grei gjennomgang av status på el-lastebiler hvordan de funker i dag. Snakket med en kompis som kjører semi, og han kunne fortelle at sjåførene var ikke superhappy med å kjøre el. Det hendte at de ikke hadde nok strøm til å gjøre ferdig skiftet og at det ødela logistikken. Så det trengs definitivt mer rekkevidde. Et annet problem er at batteriene tar opp ganske mye av lastevekten, så kompisen min mente at batteriene også trengte å bli lettere for at det skulle ha noe for seg. En annen ting de jobbet med var å få kjøleaggregatene til å gå på strøm fra HV batteriet, sånn at de slapp å både fylle diesel og lade bilen.

Kanskje ikke ladestasjoner. Men sist jeg sjekket for litt over et år siden, så var over 50% av hurtigladestolper i Norge Tesla. For å sitere Jay-Z sang «Do you mind if I look around the car a little bit? -The glovecompartment is locked, so is the trunk in the back. I know my rights, so you gonna need a warrant for that….» Viktig for amerikanerne at det er låsbart, sånn at ikke politiet kan sjekke det uten ransakingsordre

Ja dette kommer til å løse seg. En annen ting de bør fikse er at alle ladenettverk må meldes inn til statens vegvesen kartdataene, (samme stedet som fartsgrenser ligger) Slik at alle elbiler kan hente inn alle ladere.

Jeg har hatt elbil som eneste bil(er) siste 5år. Det er ikke så mye jeg hurtiglader, kjører ca. 35000km fordelt på 2 biler. Jeg har iløpet av disse 5 årene ladet 3 ganger på noe annet enn Tesla lader. Så mitt tips er å laste ned Tesla appen, og ferdig med det. Trenger ikke noe annet, med mindre det er helt spesielle tilfeller og da er det bare å bruke drop in eller laste ned den appen som trengs for den laderen du trenger.

Det er ikke noe galt med prisen her tror jeg. Uten at jeg har sjekket veldig i området. Du må reorientere deg ift. leiemarkedet i Oslo. Å betale 7800 i mnd. Som student i kollektiv er ingen upris. Når det gjelder depositum så er det den eneste garantien man har for ikke å tape (for mye) penger, om det er svindlere som flytter inn. Hvis leie ikke kommer inn til avtalt dato, så må man gi 14 dagers varsel om at pengene skal betales. Kommer de ikke inn da, så må man ta det gjennom namsmannen. Tiden før man får til utkastelse kan ta opptil 6 mnd.