Mato

kjent probematik i staten dette, lønnen på nye ansatte er høyere pga rekruteringsproblmerer, men de justerer ikke eksisterende ansatte, kona i et statelig organ hvor denne problematiken er stor , de mangler folk, alle de nye er enten nyutdannet eller så gjør de ikke mere en minimum ( men de sliter med og få rett kompetanse så de må ta det de får tak i) og de som er nyansatte høyere lønn enn eksisterende personel, dette gjør at de eksisterende må gjøre mere samt har mindre i lønn , noe som gjør at det er mye gnissninger på jobb samt at mange nå slutter, som forsterker problematiken, men ledelsen er bundet av eksisterende matriser og det er lite og få gjort med eksisterende lønn. det er jo mulig du kan gå veien du ønsker, men jeg ville nok heller sett utad etter en ny stillig da du bare får en midlertidig løsning, om 5 år er du på samme plass , de nyansatte får mere en deg og du har hatt en svak lønsvekts.

jeg vill si slik reisejobbing gir enorm erfaring og kompetane som mange ser etter, siden du bygger en enorm problemløse kompetanse og vet hvordan ting er ute i felt er det gode muligeter og jobbe som prosjekt kordinater, support og lignende i samme branjse som du reiste i og nærliggende felt. det er vikting og vite hva du får som tillegg når du reiser og at de faktisk gir noen tillegg sånn før du skriver under en kontrakt, slike at du vet hva du går til, normalen offshore er vell et fast kronetilegg per dag , reising på land er ofter % av timelønn per time, kvelds og natt tilegg er ofte normalt on og offshore, reiser du på land bruker og de fleste gi kost penger etter statens satser om de ikke holder deg med mat, og for utland er det gjerne andre satser for alt, greit og ha dett en oversikt på sånt så du vet alt er på stell.

da er det bare og bli medlem !

det er få fordeler med og drive som enk kontra as, om du driver enk og går tom for arbeid har du feks ikke krav på dagpenger fra staten.

mye av forumtrafikken endte over i facebook grupper , men de synker og i poplæritet nå , mistenker at nisje forum kan få tilbake livets rett i framtiden, det er altids folk som vil diskutere noe, og imo så er forum den beste platformen for sånt .

denne virker greit og holder for mange kvadratmenter med plen, jeg har god erfaring med denne, men det er ikke et vidundermiddel som du sprayer på en gang og alt er vekke , anbefaler en mist en 10 liter pumpekanne du kan og og spray med, om du har god råd så kjøp en 20 liter til og ha på ryggen og spray hele plenen en uke etter du har klippet. gjenta gjennom sommeren så ofte som du ser behov. en slik er et must mot løvetann ellers er det bare og huske at det er en konstant kamp som må følges opp hele veien og at du aldri kommer 100% i mål, det dukker altids opp noe nytt.

her er det veldig mye variabler som er avhenging av hvordan din arbeidsgiver hanterer sykepenger. om du har en moderne/bra arbeidsgiver så betaler de lønn i sykperiode som normalt og krever refusjon fra nav, da skal du i teorien ikke merke noe forskeld på og normalt, alternativt jobber du hos en bedrift som henger litt etter i tiden, da får du ikke lønn som normalt men du får penger fra nav. når det gjelder ferie trekk og feriepenger er det og mange løsninger, det som ofte er brukt er at du ikke får fastlønn i samme måned som du får feriepenger samt de trekker en uke fra feriepengene dine. nav tar vell ikke hensyn til ferie, så de vil utbetale sykepenger for tiden som ikke er arbeidsgiver periode om du får penger fra de. arbeidsgiver vil nok behandle deg og som normalt med tanke på utbetaling av feriepenger og trekk i lønn .

jeg tro faktisk ndt ligger under iso fag , snitt 550 før tilegg, men vi får ca 1100kr dagen plus kved/natt offshore. men det er mye sporadisk arbeid og få faste rotasjoner. ivertfall om du ikke jobber i selskap som conoco, de har egene faste ndt personell, de fleste andre leier kun ved behov.

lønn er veldig variabelt og det finnes ikke noen fasit, men de fleste stillingene er meget konkuransedyktig innen sine bransjer du får ikke jobb offshore uten relevant utdanning eller kompetanse for den stillingen du skal utføre så skjønner ikke hva du mener med spørsmål 2.

Trekking av lønn for ferie: Det er 2 hovdløsninger for dette. 1. du blir trukket 5 uker når feriepenger kommer. ( vanlig for fastlønn/månedslønn ) 2. du blir trukket for ferie lønna etter ferien er avviklet, så tar du 3 uker i juni får du 3 uker mindre i juli ( brukes ofte for timelønn) når du er ny i arbeidslivet eller har hatt opphold i arbeidslivet og starter i jobb er det ofte normalt og avtale og trekke ferie etter model 2, selv om du gjerne har fast månedslønn, da blir det litt mere opp til arbeidstaker og spre ut kostnaden med ferie siden du ikke har tjent opp feriepenger året før. Opptjening av feriedager. alle har krav på 25 dager ferie, men du kan ta ut mindre om du ikke har tjent opp nok feriepenger året før. om du bytter jobb midt i året og ikke har aviklet hovdferie har du forsatt krav på 3 uker sammen hengene ferie i sommer månedene. du kan lese mere om teamet her https://www.arbeidstilsynet.no/arbeidsforhold/ferie/ jeg kan og neven at enkelte bedrifter har tarifavtalt andre løsninger, som fast trek i lønn hver måned , 2,08 dager og 12 like lønninger + feriepenger. eller at de ikke blir trukket i lønn for ferie i det hele tatt men får 12 fulle løninger + feriepenger.

sånt får du fagforeningen til og løse for deg, om du ikker er medlem så bli medlem, du har lite gjennomslangs kraft som enkelt person.

du trenger ikke arbeidsgiver til og være med på og slå en bedrift konkurs , om de ikke betaler regningen sine eller ikke betaler lønn kan de parter som har krav i boet sende påkrav om betaling, om de da ikke betaler sender man konkursvarsel, og betaler de forsatt ikke sender man ikkn konkursbjeæring, de vil retten slå bedriften konkurs om de ikke kan betale det de sklylder. om boet da ikke har penger kan man søke lønnsgaranti ordningen om og få de dekket , men du må gjøre alle stegene før du kan søke, det er plenty med saker i nyhetene om ansatta som slår bedrifter konkurs over slike saker https://www.dagsavisen.no/rogalandsavis/roganytt/2023/04/11/fikk-ikke-lonn-og-feriepenger-slo-firma-med-242-ansatte-konkurs/ https://www.dagsavisen.no/rogalandsavis/roganytt/2023/01/04/hotell-slatt-konkurs-av-ansatt-som-ikke-fikk-lonn-og-feriepenger/

det er Fylket vestlandet som er misvisende , det mangler 2 av fylkene som utgjør landsdelen vestlandet

var innom her i dag og det var kult med en spillmesse i stavanger, det var en kul messe, fikk litt TG feeling av opplegget, mange av standen virket mest som de var for de som allerede vist hva det var som skjedde der, dvs det satt en gjeng og spilte spill uten at det var mere en banner om hvem som var der, vet ikke helt nytteverdien av dette, men de var vell der for og rekrutere, det var og satt ut div maskiner for og prøve spill, men lite informasjon om dette var fritt fram til og sette seg ned eller om det var noe annnet som fåregikk der, så bedre informasjon hadde gjort seg. eller var det greit utvalg i butikker, men de som kom fra utlandet og solgte varer i euro virket veldig dyre, mye pga valuta situasjonen vi er i nå. det var gøy og se mange fra cosply miljøet hadde møtt opp og mange kule kostymer. håper de kommer tilbake neste år, og har litt mere kjøtt på beinet, for nesten 500kr biletten i døra var det litt knapt med innhold, det hold akkurat.

sjangsene er nok små, skal du inn som lærling så du vel via opplæringskontoret og de har plenty med elever som har rett på plass først i køen. om du vil offshore så ville jeg skalffet relevant fagbrev og erfaring på land og så prøvt og lande en jobb offshore. det første du må tenke på er hva du vil gjøre offshore det er mange faggrupper der ute.

jeg er ganske ening med begge at det er et skudd i blinde , men om de er flinke og skriver god søknader så er det ikke umulig, men det og kjenne none på innsiden hadde nok vært et fortrin her, jeg synes heller ikke av skal snakke de fra og prøve, får om de ikke prøver så får de ikke noe til.

noen har bomment på blinken om man ikke får lønn på flere måneder og man går til media før skifteretten, får man ikke lønn sender man påkrav til arbeidsgiver , så venter man 4 uker og sender man konkursvarsel, altså krav i boet for og få lønn. https://www.arbeidstilsynet.no/arbeidsforhold/lonn/manglende-betaling-av-lonn-og-feriepenger/nar-arbeidsgiver-ikke-kan-betale/

det er da direkte til de forskellige flyselskapene du skal sjekke om du vil ut og fly, så finn ut hvem som flyr fra flesland og så kan dere sende mail med søknad om utplaseringsplass som stewerd på fly fra flesland direkte til de aktuelle bedriftene, for arbeid på flyplasse kan det søkes til flyselskapene som fly som bakkepersonell eller til de som hanterer og drifter flyplassen som bakke personell. ofte er det flere selskaper som opperer på flyplasse i de forskellige rollene på flyplassen , det er nok greit og sette dere inn i hva disse er og hvem som utfører dette. du finner en oversikt over alle selskapene som er involvert her https://avinor.no/flyplass/bergen/kontakt-oss/ selve flyplasen driftes av Avinor, et 10 tals fly selskaper og 3 ground handeling selskaper, samt et kargo selskap som dere kan kontakte for forskellige roller på flyplassen. Lykke til i jakten på praksisplass

hms og sikkerhet -> Verneombud Arbeidsforhold og lønn -> Tilitsvalgt / fagforening Jeg skjønner ikke hva du mener med utsatt, på hvilken måte er leder et problem , er det mobbing, trakasering, generelt vansklig, uretferdig behandlet ? du kan eventuelt ha et møte med både VO og Tilitsvalgt om du er usikker, de har begge taushetsplikt.

vell om de i det minste hadde betalt deg for alle timene du er på jobb så hadde det vært en god start, jeg vil og påstå at det er langt fra den letteste jobben som finnes, eksempelvis så skal rutetiden holdes, noe som ofte måles i sekunder. https://fagbladet.no/nyheter/hvis-bussjaforen-bommer-med-14-sekunder-pa-avgang-betyr-det-7000-kroner-i-gebyr-6.91.828476.072982a6db la oss heller ikke glemme at de fleste som kjører en personbil ikke burde vært på veien i det hele tatt og man på ha kontroll på hva alle rundt deg gjør , i et kjøretøy du helst ikke skal bråbremse i for da har du 10 mann i frontruta. du får og jobben som psykolog og sosialkontor, det er skremmende mange som reiser med bussen for og kun reise, og de sitter seg gjerne fremst for og kunne prate med sjåføren, jeg viste om jeg kjørte visse ruter til visse klokkeslett så fikk jeg med meg person x som ble med meg hele skiftet, noen var koselig og ha med og andre var ... rare.

nå er det noen år ( 2005 ) siden jeg kjørte buss, men gikk fra busssjåfør til hjelpearbeider i oljeservice og startlønna for hjelpearbeider var høyere en makslønna med fagbrev og full ansitet i matrisen. det er og forferdilig mange timer du ikke får betalt for iløpet av en dag. jeg hadde typisk et skift som starter rett før 6 og man parkerte litt etter 1600, i løpet av dette skiftet var det 5 25 minutter lange pauser som ikke var betalt, så skift utstrekket var litt over 10 timer men lønnet tid var litt over 7 timer, siden skiftet sluttet i 4 tiden så var det altid kø på siste tur og man kom ofte til garasjen etter man skulle sluttet, men man fikk ikke noe kompensasjon for dette om man parkerte inntil 59 minutter etter endt normal tid. så selv om timelønnen på papiret er ok så ender man opp men veldig mye utbetalt tid. delte skift var og mye brukt, det ble kompensert 75kr for pause over 4 timer i løpet av et skift, om man hadde under 4 timer fikk man ikke noe ekstra. grunnlønnen på denne tiden var vell knappe 400.000, jeg renger med de har steget litt over årene, men det er en grunn til at busselskapene rekruterer direkte i land som polen. når jeg var arbeidsledig i 2015 pga nedgangen i oljebransjen så fikk jeg mere i dagpenger fra nav enn jeg ville tjent på og kjøre buss , ble sendt på obligatorisk info møte / rekruterins intervju sammen med mange andre hos et av de lokale selskapene, men siden min ysk er utgodt var ikke bussselskapet intresert i og ansette meg ( heldigvis) og nav ville kun betale kurset om jeg ble ansatt først. så om man liker og ha arbeidsdager som er 10-16 timer og kun få betalt for ca 7,5 samt jobbe kveld og natt for minimale tilleg så er det drømme jobben, men storsett tjener du det samme på rema og får ivertfall betalt for alle timene du er på jobb.

om det står klasse d på førerkortet ditt kan du kjøre buss, om du har internt i forsvarert så er jeg usikker på hvordan det funker, men sjekk med statens vegvesen. på generell basis vil jeg heller godt på nav før jeg statte meg inn i en buss, lønna er eleding.

Gratulere ! synes teams opplegget suger, driver på med RT nivå 1 as we speak og når de setter av 3 timer til og se 2 filmer på 1 time blir det mye død tid, eg var ferdig med dagspenum og hjemme lekse lenge før dagen var omme. og det er super optimistisk av force og forvente at alle har god tilgang til pc, har vært på kurs hvor enkelte har deltatt via ipad, men det er en super fordel og ha tilgang til alle fimene på kveldene når man leser lekser.