Hansien

Jeg mener i utgangspunktet hverken det ene eller andre her. Jeg forklarer deg bare hva Tesla selv skriver, og det er at de forhåndselger dette. Nei, jeg skriver at tesla bør ta alle merkostnadene selv på dette. Når enn de faktisk kan lansere FSD.

Jeg mener at Tesla har faktisk solgt FSD inn som noe du kan forhåndsbestille som de selv påstår kommer etterhvert. Nå gjenstår det å se om Tesla holder det de lover OG tar kostnadene på disse oppgraderingene eldre biler må ha for å kunne få dette.

Dem har vel bare solgt det inn som et fremtidig produkt. Jeg antar at de må stå for merkostnaden det innebærer å oppgradere eldre kjøretøy med FSD så dette fungerer.

Får satse på at Tesla tar alle kostnadene med oppgraderinger

Facebook..

En bruker kommer med masse informasjon, data og kildehenvisninger. -Sutringa di.. Er det der vi legger lista nå? Selv kildehenvisning og masse informasjon er sutring..

Har nylig begynt å prøve meg på dating(app) igjen etter et langvarig forhold som tok slutt for over et år siden nå. Gud bedre jeg trengte det slaget i trynet selv av ei veninne som sendte melding der hun skrev at hun likte profilen min på tinder. Automatisk jaktet jeg litt etter hennes profil til jeg fant den, og sveipet til høyre. Litt forundret over at det ikke ble match sendte jeg melding og lurte. Hun svarte så enkelt som at folk hun kjente kunne heller ta kontakt enn å forvente suksess på tinder da hun av prinsipp sveipet venstre på kjentfolk. For ordens skyld: Vi skal på date i løpet av neste uke.

Det er latterlig dårlig. Ligger vel normalt på rundt 1T nyttelast på planet og opp mot 3T hengerlast.

Erfarne biljournalister er ofte like gode/ubrukelige som youtubere som har spesialisert seg mot bil. Hovedforskjellen ligger i plattformen(e) de bruker for å spre sin informasjon. Fellestrekket for de begge er ironisk nok at dem er biljournalister.

Statens vegvesen har en egen avdeling med teknisk kompetente personer som reiser ut og undersøker alvorlige og dødsulykker. Gjerne sammen med Politiet. Om noe spøkefullt kan en si at disse i motsetning til SV ellers faktisk er oppegående.

Kan den ikke la seg vente litt til? Kjekt med snø, kulde, neglesprett og konstant snømåking..

Nå er det vel slik at en bilberger ikke nødvendigvis sitter med all informasjon, og sporadisk fravær av kunnskap, til å gjøre stort annet enn å spekulere de og. Rett nok faller brikker gjerne litt mer på plass når en har vært på stedet og sett resultatet av uhellet, og man ofte står der og skravler litt/bistår med div arbeid når teknisk utredning skjer.

- https://no.wikipedia.org/wiki/Volvo_Personvagnar - https://www.media.volvocars.com/no/nb-no/media/pressreleases/267383/volvo-cars-gjenapner-fabrikker-og-kontorer-i-sverige-og-belgia

Om man fjerner de elementene man ikke burde sette gud og hvermansen til, som vask, pleie, medisinering og lignende av de eldre, men begrenser oppgavene til mer simple ting som bære ut søppel så kunne man heller dratt dette inn via NAV som et tiltak folk må utføre mot trygd. Da stiller folk selv frivillig til dette, vi slipper å bygge opp et samfunn rundt tvang og vi fortsetter på bruke folk med rett utdanning og forståelse til å ivareta de eldre.

Det var det jeg ante meg. Du har ingen argumenter i mot altså.

Neitakk. Disse sliter allerede nok med motivasjon som om de ikke skal bli brukt til arbeid de høyst trolig ikke har noen interesse eller motivasjon til. Feilen i resten av innlegget ditt fremmer straff, og ikke gulrot, for å løse problemet.

Det er tydelige spor på at noen sviktet i oppdragelsen hos enkelte her inne..

Tradisjonelt har toppeffekten vært den man går etter i gitte parametre hvor alt foregår inne på et laboratorium spesialisert for akkurat dette. Ihvertfall for typegodkjenning av kjøretøy.

Ja, men færreste setter seg neppe dypt nok inn i infotainmentsystemet på bilen før kjøp. Jeg viste ikke at man kunne få opp effektuttak på dette når jeg sist prøvekjørte TM3P her i sensommer. Jeg var heller opptatt med å faktisk kjøre bilen og hvordan den var å kjøre enn å taste på en skjerm. Nja, 100 hesters økning kan være aktuelt om prisforskjellen ikke er for stor, så jo for folk flest er slikt viktig som mye annet med en større investering som en bil er.

Det hjelper deg kun når du har kjøpt. Folk flest ønsker gjerne å vite hva man kan forvente av bilen før kjøp.

Fint om du hadde lenket til disse reglene. Effekt kan løses enkelt med å tillate en paragraf/tilleggstekst under effekt på biler levert med acceleration boost eller variert effektuttak. Meg bekjent er mange hybrider levert med opp til tre forskjellige effekter basert på kjøremodus.

Så Teslatype godkjenner hver enkelte bil de produserer?

Nå skal vel effekten uansett inn i et vognkort så det er vel ingen grunn til å holde dette skjult..

KTM har gått konkurs. Håper det løser seg for KTM, og merkene under disse. https://www.finansavisen.no/motor/2025/01/10/8221190/ktm-konkurs

Så du tror ikke denne spøken jeg kom med ikke antyder det samme, at så mye moment på en personbil er tullete mye?