Hansien

Tap kan potensielt påføres TS om det må leies utstyr(henger, bil, lastebil eller konteineren) for å transportere dette til avfallsmottak, og flere mottaket tar seg gjerne betalt for å ta i mot slikt. TS skriver jo direkte til nåværende eier at alt må hentes da andre og er villige til å hente alt. Om varen er gitt bort, kostet 1 krone eller hadde pris til en mill er strengt tatt irrelevant. En handel er avtalt mellom to parter hvor ny eier ikke fullfører sin del. Men ja, det forutsetter at TS har gitt tid til ny eier, men det bekreftes jo i tråden flere forsøk på kontakt og at TS har måtte ringe fra andre nr for å nå ny eier. Så jeg tror rimelig tid er gitt.

Nei. Det kan sikkert diskutere hvem som har skyld om møblene tar fart og kræsjer i en bil, men det er ikke temaet her. TS satte i fra seg møblene ute etter avtale med ny eier, og ny eier har sviktet med å hente alt sitt. Skulle TS fjerne møblene og sende dette til destruering kan TS, satt på spissen, bli anmeldt for tyveri.

Nei, TS har inngått en avtale hvor alle møbler er avtalt gitt bort. Det er ny eier som har feilet/sviktet med å hente alt den personen nå eier.

Du har helt rett, og det som mangler å bli gjort er at ny eier henter siste rest av møblene sine. Ergo ny eier må rydde opp etter seg.

Var det dette jeg mente ved å si at alle skal samarbeide i trafikken?

Jeg har ikke klandre noen, så dette er bare barnslig av deg.

Flott. Det løser fortsatt ikke blindsoneutfordringen til andre lastebiler som ikke kan bygges slik pga krav som stilles til totale lengder når lengde på nyttelast er et tema. Som det ofte er i diverse bransjer foruten søppel, buss og annet lokal utkjøring. Ellers var det fortsatt en blindsoner sist jeg satt bak rattet på en slik demobil. Ellers synes jeg det er morsomt at blindsonespeil er tegnet inn på begge kjøretøy, uten at det er tatt høyde for disse i sammenligningen. Tragikomisk å se en voksen person flåse av seg slikt tull, spesielt når jeg skrev at alle parter må samarbeide. Det er åpenbart at du er såpass ytterpunkt i debatten her når jeg ser hvordan du skriver sarkastisk og nedlatende til meddebattantene dine. Det morsomme her er at anleggsbransjen(med flere) som trafikkbildet absolutt kunne ha lært mye av stiller allerede en rekke krav til transporter de mottar ved at det skal være påmontert ryggekamera(er) og andre kriterier for å hindre at ulykker i blant annet blindsoner skjer. Jeg har selv vært med å avvist varemottak og sendt bilen til omlasting grunnet bil vi ikke har lov til å ta inn på anlegg.

Helt enig helt til man gjerne innser at det ikke finnes større kjøretøy uten blindsoner, og utfordringen med å få varer og utstyr til tetteste bystrøkene må ras av disse syklistene. Alternativet er å bygge ut egnet plass til syklister også forby disse der lastebiler trengs å ferdes. Og frem til det skjer så får faktisk alle parter samarbeide i trafikken

Jeg kjører regelmessig på en av landets 110 soner, og det er en skremmende mengde folk som sitter med nesa ned i en telefon der og.

Det er forståelig og en selvfølge i en diskusjon at partene i utgangspunktet er uenige i noe, gjerne definisjonen av et problem og. Men enn så lenge så har ikke jeg sett noen som har deltatt i denne diskusjonen(Både i denne tråden og flere andre) som mener HL bør boikottes og JKR bør klandres for det hun har sagt komme med et eneste eksempel på hva de mener er et problematisk utsagn. Ting hadde fort kunne stilt seg i et annen lys om de hadde tatt frem konkrete eksempler og forklart hvorfor dette er skadelig for transmiljøet.

Men til gjengjeld så er det et stort fravær av eksempler på hva JK har sagt eller skrevet som faktisk er transfobisk eller kontroversielt.

Før sa jeg ofte til religiøse forkynnere at de kunne behandle religionen sin som jeg forventes å behandle min penis blant folk. Vær stolt av det, og i rett setting vis den gjerne frem. Men ellers hold det for deg selv og for all del ikke bland unger inn i det. Jeg begynner å lure på om det samme skal begynne å sies til denne gruppen og.

Det er nok ganske så likt da mange håndverkere velger varebil over pickup fordi de må ha med masse utstyr rundt de ønske å ha under tak fordi de enten flytter ganske ofte rundt utstyret eller det koster for mye å frakte rundt på en utstyrskonteiner. Og varebiler brukes nok like ofte ute på anlegg som pickup nå i dag. Det var mer normalt med behovet med bakkeklaring en pickup gir før da anleggsvei før var av laber kvalitet og tilstand enn det er i dag. I dag settes det høye krav til anleggsvei, ihvertfall hos seriøse aktører.

Neppe. Det drives allerede på og bytter ut varebiler for harde livet i anleggsbransjen og så fort det kommer en midsize pickup vil nok det samme skje med disse. Derimot større anleggsutstyr kommer nok til å gå på diesel i mange år til rett og slett fordi det sjeldent er nok strøm/hos nok batterikapasitet tilgjengelig til å kunne drifte slikt effektivt over lengre dager. Desverre.

Jeg er overbevist over at det skal la seg gjøre automagisk bare de setter rett folk på jobben til å utvikle det.

Artikkelforfatter har gjort langt mer enn motstanderene av spillet/JK har gjort og det er å samle kilder på en plass til spott og spe for alle. Hva som står i artikkelen er egentlig uinteressant og gjerne revnende likegyldig for folk flest, da spørsmålet her og i flere tråder har vært hva som er er blitt skrevet av JK som er så problematisk.

Helt enig der. Slik bøtesatsen er pr i dag er det urettferdig for de som er økonomisk svake allerede da det fort kan bety at disse må ta opp kredittgjeld for å kunne betale for seg, og derav begynne på spiralen til finansiell ruin.

Konemor sendte snap en gang i natt hvor det utryktes mye glede av spillet, men og frustrasjon om at hun burde finne senga. Merker det kribler litt etter å komme hjem og få prøvd det selv.

Artikkelen som @Tabris lenket til tidligere virker til å ha de fleste, om ikke alle, relevante tweets og utsagn som er sagt fra JK. https://www.glamour.com/story/a-complete-breakdown-of-the-jk-rowling-transgender-comments-controversy

Eller fossilbil. Hvem vet Samme kan det være, overtrenking er vel sannsynligvis den største årsaken til at du måtte dra det opp.

Såvidt jeg ser så er dette en i3. Og ja, det ser ut som glass har eksplodert på bildene så tipper du er ganske nærme sannheten her. Og her hoppes det på konklusjoner av en lav sko. Det er vel bare nevnt at det er en elbil og ikke noe aner sagt om det.

Er det bruken av tarm du tenker på?

Det spørs på selve kjøretøyet. På noen biler så er faktisk riper og andre skavanker en del av historikken og gir bilen gjerne en annen sjarm, men dette er ofte eldre biler. På nyere biler så har jeg nok brukt litt for mange timer og kroner i garasjen med polering og hos min faste lakkerer på å fikse feil og andre skavanker. Nå sist var det to små bulker og litt prevantivt arbeid for å forhindre videre rustdannelse, og enda så er det noen små steinsprutskader jeg ønsker å fikse til sommeren. Helt vanlig beskjed du får hos de som driver med slikt, ofte grunnet at det kan være utfordrende å blande farge så den er identisk. Noen er langt flinkere enn andre så på slikt arbeid kan det lønne seg å sjekke litt rundt med erfaringer andre har. Forteller du hvor du er bosatt i landet kan det hende det er brukere her inne som kan peke deg til riktig plass.

Du bryter nok garantien på det du bytter, men bilen ellers skal være dekt av garantien så sant ikke det er en direkte sammenheng mellom det du har montert og skaden. Hadde et par mindre garantisaker på en bil jeg hadde tidligere som var betydelig modifisert uten problemer.

Nå kjenner jeg ikke til Cupra Born, men om flere har opplevd dette ville jeg følt meg tryggere, satt på spissen, på en bil som har utbedret denne feilen enn en som ikke har hatt den feilen. Det er ofte lurt på bruktbiler å sjekke om de har noen kjente feil eller garantisaker også se om man finner en der dette er utbedret.