Hansien

Statens vegvesen har en egen avdeling med teknisk kompetente personer som reiser ut og undersøker alvorlige og dødsulykker. Gjerne sammen med Politiet. Om noe spøkefullt kan en si at disse i motsetning til SV ellers faktisk er oppegående.

Kan den ikke la seg vente litt til? Kjekt med snø, kulde, neglesprett og konstant snømåking..

Nå er det vel slik at en bilberger ikke nødvendigvis sitter med all informasjon, og sporadisk fravær av kunnskap, til å gjøre stort annet enn å spekulere de og. Rett nok faller brikker gjerne litt mer på plass når en har vært på stedet og sett resultatet av uhellet, og man ofte står der og skravler litt/bistår med div arbeid når teknisk utredning skjer.

- https://no.wikipedia.org/wiki/Volvo_Personvagnar - https://www.media.volvocars.com/no/nb-no/media/pressreleases/267383/volvo-cars-gjenapner-fabrikker-og-kontorer-i-sverige-og-belgia

Om man fjerner de elementene man ikke burde sette gud og hvermansen til, som vask, pleie, medisinering og lignende av de eldre, men begrenser oppgavene til mer simple ting som bære ut søppel så kunne man heller dratt dette inn via NAV som et tiltak folk må utføre mot trygd. Da stiller folk selv frivillig til dette, vi slipper å bygge opp et samfunn rundt tvang og vi fortsetter på bruke folk med rett utdanning og forståelse til å ivareta de eldre.

Det var det jeg ante meg. Du har ingen argumenter i mot altså.

Neitakk. Disse sliter allerede nok med motivasjon som om de ikke skal bli brukt til arbeid de høyst trolig ikke har noen interesse eller motivasjon til. Feilen i resten av innlegget ditt fremmer straff, og ikke gulrot, for å løse problemet.

Det er tydelige spor på at noen sviktet i oppdragelsen hos enkelte her inne..

Tradisjonelt har toppeffekten vært den man går etter i gitte parametre hvor alt foregår inne på et laboratorium spesialisert for akkurat dette. Ihvertfall for typegodkjenning av kjøretøy.

Ja, men færreste setter seg neppe dypt nok inn i infotainmentsystemet på bilen før kjøp. Jeg viste ikke at man kunne få opp effektuttak på dette når jeg sist prøvekjørte TM3P her i sensommer. Jeg var heller opptatt med å faktisk kjøre bilen og hvordan den var å kjøre enn å taste på en skjerm. Nja, 100 hesters økning kan være aktuelt om prisforskjellen ikke er for stor, så jo for folk flest er slikt viktig som mye annet med en større investering som en bil er.

Det hjelper deg kun når du har kjøpt. Folk flest ønsker gjerne å vite hva man kan forvente av bilen før kjøp.

Fint om du hadde lenket til disse reglene. Effekt kan løses enkelt med å tillate en paragraf/tilleggstekst under effekt på biler levert med acceleration boost eller variert effektuttak. Meg bekjent er mange hybrider levert med opp til tre forskjellige effekter basert på kjøremodus.

Så Teslatype godkjenner hver enkelte bil de produserer?

Nå skal vel effekten uansett inn i et vognkort så det er vel ingen grunn til å holde dette skjult..

KTM har gått konkurs. Håper det løser seg for KTM, og merkene under disse. https://www.finansavisen.no/motor/2025/01/10/8221190/ktm-konkurs

Så du tror ikke denne spøken jeg kom med ikke antyder det samme, at så mye moment på en personbil er tullete mye?

Hva er det du egentlig ønsker å oppnå? Jeg kom med en klassisk vits om motorsterke biler som ikke har hengerfester, intet annet. Denne mansplainingen du driver med kan du heller finne deg et speil og utføre til deg selv.

Jeg betviler ikke at produktet fungerer, men det kom ikke frem at det var et produkt du hadde testet over lengre tid i sitt første innlegg om dette. Jeg skjønner uansett gleden av et lettvint produkt som fungerer, dog er det greit å ha et realistisk syn på dette og det var derfor jeg nevnte det jeg gjorde. Denne voksen fra vaskemaskiner føler jeg varierer veldig på hvor lenge den fungerer. Noen er som du sier at blir borte ved første vindkast mens andre varer faktisk et par-tre dager. Og nei, det er ikke en fullverdig forsegler, men den fungerer lenge nok til at folk ikke blir misfornøyde med vasken.

Jeg forsøkte bare å vitse litt siden vi snakker om moment selv en lastebil sliter med å oppnå.

Jeg forsøkte bare å vitse litt siden vi snakker om moment selv en lastebil sliter med å oppnå.

Jeg har drevet med denne hobbyen selv i straks 18 år. Men det er egentlig helt urelevant. Alt du skriver her vet jeg. Det er heller ikke noe i nærhet av relevant til mitt opprinnelige innlegg. Poenget mitt var bare at du burde ha i bakhodet at hyppig vask som påfører voks på bilen din vil påvirke resultatet av testingen din og dette bør du ha i bakhodet ditt. Jeg besvarte bare ditt innlegg der du kommenterte akkurat det samme som nå om hvorvidt en bil blir ren i maskinvask med at det er ikke relevant for mitt opprinnelige innlegg. Jeg prøvde kun å si at du aktivt påfører voks på bilen ved å vaske så hyppig og dette vil påvirke resultatet av testen av spray-forsegler.

Den kommer sikkert uten hengerfeste, så den er ubrukelig med så mye NM.

Jeg er fullstendig klar over hvordan dette fungerer og at en slik voks ikke gjør bilen magisk ren alene. Derimot får man inntrykket av at en bil er mye renere når de bruker slikt siden vannet den/de første dagen(e) perler av akkurat som med voks. Det er ofte brukt voks som fyller opp mikroriper, til en viss grad bare for å presisere dette, så bilen fremstår som langt renere fordi den fremstår som langt blankere enn hva den egentlig er helt til denne voksen er borte fra overflaten. Når man vasker bilen i en slik maskin hyppig vil man stadig tilføre voks på bilen sin og få et feil inntrykk av produktet man tester ut. Det blir litt det samme som om jeg skulle forgudet en turtlevoks, mens jeg bruker sprayvoks etter hver vask. Jeg poengterte bare en ting en bør ta høyde for når en tester ut en voks. Ikke hvorvidt bilen din var ren eller ei. Definitivt en god løsning spør du meg. Spesielt om abonnement ikke er låst til en bil. Det er noen slike tilbud i området mitt, men det er på motsatt side av byen så jeg føler poenget blir borte når bilen er sauset ned av møkk før jeg er hjemme igjen.

Ja, og det ser fortsatt heslig ut.