Hansien

Min erfaring er noe av det samme på andre biler med litt mer sportslige egenskaper enn en Ford Mondeo. De biter seg greit tak i de fleste underlag, men en kombinasjon av at de er myke og har lettere for å miste grepet sidelengs gjør at de andre merkene er å foretrekke på dekk med lavprofil med noe bredde.

Det er ikke tape på speilet og bruddet ser ikke ut til å være gammelt på bildene i artikkelen.

Prisene må enten ned eller så må man (desverre) gå noe tilbake på utviklingen. Jeg synes det blir flere og flere biler som mangler deler av eller hele nærlys for tiden, og jeg har full forståelse for at det sitter langt inne å bruke 40k for å fikse opp i dette. Spesielt når det finnes biler dette fikser for 100+ kroner.

Beklager, men enhver løsning som ikke er å dra i nøyaktig samme spak som man alltid gjør er en ræva løsning i en nødsituasjon der panikken har bredd seg. Mener du noe annet har du neppe erfart reell panikk/stress og null forståelse for hva som skjer med en person da.

Jeg er nysgjerrige, hvilken bil er det snakk om?

Skulle ønske flere slike artikler kom til tradisjonelle medier og. Vi som aktivt leser på spillsider, som Gamer, er vel gamere og kjenner til lignende historier selv. Verre er det jo for folk som er uinteressert i spill og ikke oppsøker slike sider.

TS skriver jo mellom 22 og 00 Det er et spenn på to timer mer hvor det er null stress å få ned nok enheter på å gå fra moderat til overdrevent full. Det er heller ingen problemer å starte kl 18.00 med en middag og noe godt i glasset, for så å gå i baren til noe sterke saker enn vin/pils og drikke aktivt i tre timer og bli rimelig bedugget. Vi vet heller ingenting om toleransen til denne personen. Også kan vi alltids diskutere hvor klar denne personen egentlig er til å jobbe på morgenen. Det lukter ikke overdrivelse. Dette var faktisk skremmende vanlig på blant annet Norske byggeplasser før.

I filmen på første side i tråden er det lang nok tid, og flere muligheter, for at passasjeren kunne ha grepet inn og stoppet hendelsen før det fikk for langt. Dette inkluderer og minst et tilfelle der bilen har stoppet helt opp og det ville vært trygt å blant annet tatt bilnøkkelen ut av tenningen. Men jeg tviler på det ble gjort noe stort for å forhindre dette. Helst ble det vel oppfordret til å fortsette om noe ble sagt mellom sjåføren og passasjeren

Må logge meg inn, men hva var begrunnelsen for frikjennelse?

Problemet ligger nok ikke i om farten vises på skjerm eller analogt speedometer. Tipper plassering av speedometeret har mer og si der. Utfordringen derimot virker til å ligge på hvor mye ekstra fokus betjening tar på en skjerm kontra fysiske knapper. Det at ting er bra nok i dag betyr ikke at man skal låse seg til det og akseptere dette i morgen. Historisk sett har vi jo typegodkjent kjøretøy med et totalt fravær av sikkerhetsutstyr og lignende.

Jeg ser du la til mer i innlegget ditt rett etter/mens jeg svarte deg.

Derav at jeg skriver "Slik TS beskriver det"

Leser vi det samme her? "en del jobbreiser", ".. Hver eneste kveld.", "Kan ha samtaler som hen ikke husker dagen derpå" Jeg mener dette fremstår som useriøst å drive med så aktivt på jobbreise. Hadde det vært et festlig lag for å avslutte en kontrakt, arbeid eller begynnelsen på dette og det hadde vært et tilfelle nå og da med et sporadisk tilfelle av å ha vært for full til å huske alt så hadde ikke jeg heller sett problemet. Men slik TS beskriver det høres det mer ut som et alkoholproblem enn fest.

Jeg bare svarer for å si at jeg ser mye av det samme selv.

Jeg glemmer stadig av at Skoda tilhører vag-konsernet. Men jeg skylder på at Skoda som oftest bare fungerer. Spøkefullt sa man før at Audi fikk den nye teknologien og alle feilene dette bringer, Volkswagen fikk det når det verste barnesykdommene var borte og til slutt fikk Skoda det når dette begynte å bli utdatert og fungerende.