trikola

Nei, ikke merkelig: de tar hva de kan. Og: se hva jeg skrev: "Prisene på bildet er inkludert alt selv om strømstøtten jo ikke er helt fastlagt før slutten av måneden."

Kun hvis batteriet er veldig tomt og du har hastverk med å kjøre en tur med daværende batterifylling

Nettopp. Helautomatisk hos meg. (Prisene på bildet er inkludert alt selv om strømstøtten jo ikke er helt fastlagt før slutten av måneden.)

1 time hvis det bare mangler 3 kWh i batteriet. Men hva har det med prisen på hurtigladingen å gjøre? 😛 (Maksimalt hos meg er 13A ettersom jeg bare har 230V IT, 16A i garasjen)

@Inspector, du snakker fortsatt/igjen om noe annet enn det DIN egen tråd opprinnelig handler om: at folk flest er nødt til å lade rådyrt ute fordi de fleste ikke lader hjemme. Og dette er ikke sant som jeg viste ovenfor. Både vanlige schuko og CE/industrikontakter tåler 16 A, men schuko kun begrenset (i tid). Kladd/nødladere jeg har vært borte i med fast schuko drar ikke mer en 10 A fra kontakten. Tesla sin som leveres med utbyttbar plugg lader med opp til 16 A kun ved bruk av CE-kontakt. At man ikke belaster kontakten mekanisk ved at kladden henger i kontakten er også forutsetning.

Siden du ikke kommer med dokumentasjon til tross for at du gjentar din påstand så har jeg gjort den lille jobben for deg: https://bil24.no/nesten-alle-elbilister-lader-hjemme/

Om du melder deg inn på de ulike kundeklubbene så trenger du egentlig ikke ta vare på kvitteringer. De lagres på nettet for deg.

Spesialister på tekstanalyse (og syntese) er vel juristene. Tviler på at de prøver med dikt. Tross alt dømmes jo folk til fengselsstraff på bakgrunn av hva noe ha skrevet som lovtekst og hva dommerne analyserer ut av den.

Jeg ville gått så langt å kutte hull i plattingen og lage et fundament av noen Leca-blokker rett på bakken (kanskje det er fjell rett under) slik at terrasseplankene ikke kommer i berøring med VP.

Jepp: kun i ekstreme tilfeller selger man under selvkost, men gjerne så dyr som mulig Jepp igjen: jeg selv lader kun i de x billigste (som nødvendig beregnete) timene som har en kjent pris: Og når neste auksjonsresultatet blir kjent - normalt kl 13 - kan det godt hende at de siste 4 av de 6 rosa ladetimene forskyves til nest dag dersom prisen blir enda lavere da. At man må ha fylt batteriet til neste morgen er for mange unødvendig. Med ICE-bilen kjører man heller ikke til bensinstasjonen hver kveld slik at tanken skal være full neste morgen.

Godt mulig at man ikke bør kalle den 'nervegass', men gassvåpen ble jo brukt: https://en.wikipedia.org/wiki/Chemical_weapons_in_World_War_I

Problemet er at Russland/russerne har aldri opplevd "...et fritt russland der de bygger en felles fremtid basert på demokrati, toleranse, fri presse og frie valg..." Det finnes vel ikke minner om sånt i det hele tatt i folket. Tyskland etter WW2 hadde opplevd Weimarer republik i noen år. Den nye grunnloven etter nazi-tiden - dagens - er basert på denne med justeringer basert på erfaringer hva som IKKE fungerte denne gangen.

Militære reaktorer kan ikke sammenliknes med sivile reaktorer. Blant annet kjører de på høyanriktet uran, noen med nesten våpenkvalitet (93%). Mener også å vite at de ikke kan slås av (derfor kan ubåter ikke bare ligge på bunnen og være heeeeelt stille - pumpene må gå). Og de brukes bare på sjøen fordi da har de garantert (en form for) kjøling selv om fartøyet synker. Skulle selv håpe at det ikke var sånn - i min fantasiverden ville disse være det optimale også for store kommersielle skip. Men i alle fall ikke på land.

Kun 44 % - https://www.proff.no/roller/vipps-mobilepay-as/oslo/finans/IF6Z85N0RSY/

Til og med ferdigretter hos Rema. Posene holder uten problemer for 3 måltider og skal visst være dimensjonert for 2+2

Kanskje fordi det da lettere eskalerer til atomvåpen, strategiske til og med.

Kanskje jeg er bare forvirra. 'reduksjonsgear' er vel vanlig girkasse på ICE-biler; på elbiler (i de aller fleste biler) er reduksjonsgir en del av differensialen, og momentet ved utgangen av differensialen er da det samme som momentet på drivhjul.

Er ikke det det samme uten vanlig girkasse?

Sånn har det vært siden innføring av selvbetjeningen i dagligvarebutikkene for kanskje 60 år siden.

Neppe verre enn DnB <OT off>

Han viser seg/vises bare i sivile klær i det siste. Tipper det har endret seg noe i posisjonen. (Kanskje det ble nevnt allerede - har bare skummet gjennom de siste 2 sidene)

Har ingenting mellom "stopping mode" og "slip start". Dukker heller ingenting opp dersom jeg varierer settingene over. TM3 AWD 2/2019, 2023.12.5 - noe HW-forskjell som har kommet etterpå?

Hmm, har forstått det slik at regenerering kommer først: vises jo med grønn linje (regen) på skjermen og først senere blir det grå linje (mekanisk bremsing) i tillegg. Men ut fra et sikkerhetsaspekt bør det jo være slik at pedal-til-klossene er nokså direkte.

Om man i et kjøpesenter har parkert mellom 2 biler som man skal - med akterenden inn - er det gjerne frunken som er lettest tilgjengelig når man ankommer med handlenettene/-posene/-vogna. Åpnes allerede på avstand med mobilen. Enklere går det nesten ikke - kun dette her er enklere.

På Apollo 13 måneferden måtte de tilpasse en filtertype til en filtertilkobling med det de hadde ombord - gaffateip, papp, m.m. Så det er bare å kjøpe billigste filter og sette igang med gaffateip og kartong. Og løsningen: https://www.youtube.com/watch?v=f6F6MzMT2g8 😁 🪓