trikola

Morsmål: tysk, bosatt i Norge mer enn halve livet. Konsekvens: noe usikkerhet i begge språk Arbeidsspråk (data, patent): svært mye engelsk men nesten utelukkende skriftlig og dagliglivets terminologi er noe svak På skolen i tillegg: 1.5 år fransk som hjelper bittelitt en sjelden gang og - hold dere fast: 4 bortkastede år med latin

Sist jeg sjekket hadde Tyskland en høyere resirkuleringsprosent enn Norge - mener det var 96 mot 92. Forskjellen er at Tyskland har en egen avfallsvei for all engangsemballasje i husholdningene - kjent som "Grüne Punkt" - som emballasjeprodusentene er pliktig til å finansiere. https://en.wikipedia.org/wiki/Yellow_sack https://en.wikipedia.org/wiki/Recycling_rates_by_country

https://www.forbes.com/forbes-400/

Dette er jo nokså off-topic i forhold til valget i Polen. Hadde det vært en egen tråd så ville jeg foreslått å stenge tråden. Minner meg mye om visum-til-england-tråden - såpass lite felles diskusjonsgrunnlag.

Gjelder ikke nødvendigvis for fossilbiler. Der går motoren hele tiden (bortsett fra i startøyeblikket med stor strømtrekk) men ellers leverer dynamoen jo nok til det løpende forbruk. Så: om motoren går og batteriet er noenlunde fullt men lader bare med 13.9 V eller deromkring så er batteri eller laderegulatoren ikke nødvendigvis ødelagt. På fritidsbåter hvor batteriene skal drive helgekos uten motorbruk men med TV, oppvarming og dataspill i 48+ timer derimot er det riktig. Men sef kan også ICE-biler i det siste ha fått avansert elektronikk som lader i en begrenset periode med 14.4 V

Har ikke erfaring med plastpest, men alt jeg ser på bildene tyder på mange lag med gammelt bunnstoff som har erodert litt som gjør overflaten ujevn.

Det gir mening, ja. Å koble en HVDC til en eksisterende HVDC kan kreve noe mer. I alle fall om spenningene er ulike.

Det faktum at spenningen synker fra noe rundt 12 V til 9 V i det øyeblikket man kobler til minus tilsier vel egentlig at noe alvorlig har skjedd med batteriet i det siste - kanskje frosten ga utslaget. Det er ellers vel bare startmotoren som kan ha en så stor effekt.

For det første tipper jeg at batteriet synger på siste vers. Årsaken til det kan være så mangt etter 11 år, også en 'jordfeil' som jeg tolker som utilsiktet strømlekkasje når bilen er slått av. Er batteriet mellom polene veldig skitten? Nesten uansett sjekk nettet hvor du får rimelig nytt batteri.

Det har jo med størrelse og motsatt avhengighet å gjøre. Det finnes ingen verdenspoliti du kan tilkalle. Da hjelper det bare å ha gode venner i nærheten.

Det må huskes at den amerikanske grunnloven er den eldste i verden - eldre enn den norske som vist skal være på andre plass. Det er ikke rart at det er gamle trekk i slike lover som skaper forundring i dag. Men det er gjerne vanskelig å endre grunnlover (og det er i utgangspunkt bra.)

Nå har jeg ikke fulgt med i tråden, men det er nytt for meg dette med 100 år. Tvert imot, med det reisemønster som finnes nå med billige flyreiser og den mengden av folk som reiser ila noen timer fra det ene verdenshjørnet til det andre så kan dette ikke stemme. Korona kom med kinesiske turister til Italia - de kom neppe sjøveien. Videre med skiturister fra Italia til Norge - de reiste heller ikke med hestekjerre. I gamle dager med mange døgn om ikke uker til sjøs ble vel folk syk underveis og man kunne ta karantene når skipet ankom.

Å fylle et batteri er litt som å fylle en trykkbeholder. Etterhvert blir mot-trykket i beholderen større og da kreves det mer å fylle på resten. Nå kunne man jo bare øke 'ladetrykket' noe voldsomt, men da kommer batterikjemien, temperatureffektene (og med dette levetiden til batteriet), kostnadene for ladeutstyret etc inn i bildet.

Det skulle vært forbudt å legge ut videoer mot (reklame-)betaling. Alle som lager videoer skulle vært forpliktet å gjøre det gratis. Og google-konto ?😱 Se opp for sarkasme 🙄

Dette må du forklare: hvorfor må kraften omkonverteres flere ganger? Man skulle vel tro at de som produserer konverterer AC fra generatoren til HVDC og de som forbruker konvertere DC til AC. Hvorfor skulle sistnevnte konvertere til DC igjen?

Jepp. Leste et sted nylig at kriger begynte først da menneskene sluttet å være nomader. Det var først da de hadde (som større gruppe) noe å kjempe for. https://en.wikipedia.org/wiki/War#History

Bra at noen kommer med saklige bidrag. 🙄

I tillegg var det hun selv som varslet om saken.Og - om jeg husker rett - var det ikke noe særlig penger i spillet, og i alle fall ikke i hennes egen lomme. (ser nå at Subara skrev det jo allerede.) For både Borten-Mo, Huitfeldt/Flem, og Solberg/Finnes var det direkte/indirekte og bevisst/ubevisst til egen lomme. Trettebergstuens tilfelle involverte vel 'svært gode lønnsforhold' for vennene, og - det verste - hun ble advart og gjorde det likevel.

Det er det allerede i Tyskland. Et eller annet var det også i Frankrike. Varierer litt fra delstat til delstat. På nye tak tipper jeg at det er obligatorisk overalt. På takfornying er det antageligvis obligatorisk de fleste delstater. Desuten er det obligatorisk som tak over parkeringsplasser av en viss størrelse Etter en stund kommer det til EU, deretter til EØS 😉

Du trenger vel en annen kabel!?

Med unntaket av nødlading.

Det som vel er ganske sikkert er at Natrium-batteriene kommer - særlig på stasjonære anvendelser. De avlaster litium-markedet.

Du har en del <span>&#...</span> i din kode. Men når jeg ser på HTML-en i min nettleser (ctrl-u) så er det bare én </span> igjen foran kontakt. Dette ser ut som en feil ett eller annet sted (ikke i din kode). Ser nå at den først span er av class=navspan, men ikke de andre

Den har jeg hatt mistanke om lenge: egen API/app-store for Tesla-produkter: https://www.notateslaapp.com/news/1653/tesla-creates-official-apis-for-third-party-services-to-start-charging-for-usage At man kan lage apper som kjører på HW til bilene

Det er ganske nøyaktig én måned siden at det døde ~11300 mennesker i Libya pga dambrudd og 10000 var savnet den 18.9. Jeg vet ikke om det var tilfelle her, men dammer bygges jo stort sett til kraftproduksjon