trikola

Selv om kabelen til DE bare skulle være på 1 m lengde måtte man ha en ren likestrømsoverføring med konvertering i begge ender fordi nettene ikke er fasesynkronisert. Forøvrig legger jeg merke til at denne kabel/grønn-strøm-saken jo er en avsporing fra trådens tema. 🙄

Rensingen av NOx kullos, aske og partikler har man i tyske kraftverk betydelig bedre under kontroll enn i en moderne ICE-bil hvor katalysatoren ikke fungerer ved kald motor. Også i tyskland er nesten 50 % vann, vind- og solkraft. Gasskraft har hverken aske eller partikler Kullos er vel det enkleste å få vekk.

Jepp. Eller er det i en rekkemotor sylinderen nærmest girkassen som bidrar mest til fremdriften?

Og poenget ditt er? Ditt hodelykt bruker 3 celler. Når du kjøper 'batterier' så står det gjerne 'celle' på emballasjen. Men de fleste sier det ofte feil - meg inkludert. Forresten: 9V batteriene til røykvarslere er virkelig batterier - de inneholder flere celler i serie

Den bruker ett batteriet satt sammen av 2 celler. Punktum. Et 12V bilbatteri er ett batteri satt sammen av 6 celler. Batteri er en betegnelse for noe som er satt sammen av flere identiske ting.

Det er ikke så farlig med 70% kull. Så lenge vannkraften produseres blir det da isteden tyske kjøleskap som går på kun 30% kullkraft istedenfor 100. Og CO2-en går til samme atmosfære. Det er egentlig helt idiotisk at man er opptatt hvilken type strøm man forbruker. Det eneste som egentlig teller er hva slags strøm man produserer. Derfor gir opprinnelsesgarantier mening om du er opptatt av og stolt over å støtte en (norsk) vannkraftstrømprodusent. De garantiene gjelder uansett strøm som har vært produsert for en stund siden og denne gangen gikk strømmen kanskje til DE eller UK.

Det fantes jo i omtrent 2018 en studie av tyske ADAC som regnet på miljøsiden på elbiler. Husker 2 saker fra den: de regnet som levetid for batteriet 150 000 km - de gikk ut fra at batteriets levetid er garantitiden - garantitiden for batteriet ligger jo omtrent der; mon tro hvilken resultater de ville ha kommet til med samme opplegg for ICE-biler de hadde dessverre ikke noe nyere data om strømmen og forutsatte strømmiksen i DE fra 2012 - for biler som i 2018 først begynner å forbruke strøm. En digresjon i samme retning etter svak husk: en professor forklarte i et foredrag at en 100% elektrifisering av veitrafikken ville være umulig med et strømnett fra 1990. Snak om irrelevans.

Han skrev i 2013 Det sier vel det meste om fokuset til Mr Ladac. Men laderne var ganske gode for den tiden rund årtusenskifte. Tror jeg har en landstrømsboks fra Ladac i 1997-båten.

Avhengig av sensorkonstruksjonen kan det jo også være noe som hindrer at flottøren greier å flyte helt opp. På en båt hadde vi en slik (liknende) i vanntanken hvor flottøren var helt mikroskopisk deformert (var laget av noe flytende plast og kanskje trukket til seg noe fuktighet ila årene). Det var nok å klippe den av med skarp kniv og å lime den sammen igjen. Limfugen var nok til at hullet ble litt større og den flyter nå helt opp. Kanskje din flottør ikke tok opp bensin, men gjør det nå med etanol, svulmer opp litt og så klemmer den. Husk at vann er noe annet enn bensin med tanke på brannfare!

Han snakker vel om 150 SW-moduler, ikke om 150 styreenhetsprodusenter

Allerede på nyere fossilbiler er krav på at den som gjør visse jobber på verkstedet har mekatronik-utdannelse. Gjelder iaf i DE - kommer sikkert også til et verksted nær deg senest med en direktive

Differensial

Og det innebærer at Norge fritt og selvstendig kan inngå avtaler med andre land.

Det har lite med feminisme å gjøre - også rollebytte ved samme opplegg er uheldig. Det gjelder i hovedsak å oppnå at begge kan være selvstendige og at ikke den ene til slutt er avhengig av den andre.

Leppomade er Niveas NAVN = varemerke; leppepomade er det 'faglige' uttrykk.

https://www.nivea.no/produkter/ansikt/leppomade 😁

Jepp. Og jeg mener at dimmingen av LED derfor skjer ved at man regulerer strømmen, ikke spenningen - spenningen blir som den er nødvendig for å få det riktige antall mA gjennom diodene.

Dette er en engangsinnskudd. Jeg betalte den en gang på 1990-tallet

Enig. En knapp "Kun nødvendige" umiddelbart tilgjengelig er det enkleste.

Jeg mener å ha lest at bedre isolasjon er bare en av flere løsninger. Solceller, energibrønn, varmepumpe kan også bidra. Tviler sterk på at noen hus blir revet, kanskje bortsett fra slike som uansett er nær moden til å rives.

Fikk jo tilsendt skvettlapper gratis (TM3-2019) som riktignok var litt for lang men å korte dem pent ned med kniv og en 1"x2" på garasjegulvet som avstandsmal var en ikke-sak

Morsmål: tysk, bosatt i Norge mer enn halve livet. Konsekvens: noe usikkerhet i begge språk Arbeidsspråk (data, patent): svært mye engelsk men nesten utelukkende skriftlig og dagliglivets terminologi er noe svak På skolen i tillegg: 1.5 år fransk som hjelper bittelitt en sjelden gang og - hold dere fast: 4 bortkastede år med latin

Sist jeg sjekket hadde Tyskland en høyere resirkuleringsprosent enn Norge - mener det var 96 mot 92. Forskjellen er at Tyskland har en egen avfallsvei for all engangsemballasje i husholdningene - kjent som "Grüne Punkt" - som emballasjeprodusentene er pliktig til å finansiere. https://en.wikipedia.org/wiki/Yellow_sack https://en.wikipedia.org/wiki/Recycling_rates_by_country

https://www.forbes.com/forbes-400/