trikola

Alle data er elektronisk tilgjengelig til enhver tid og kan kvernes av et dataprogram som til slutt sier til bilen: 'nå bør du lade' og 'nå bør du slutte å lade'. Home Assistant med modulene gjorde det mulig for meg, men myyye pensjonisttid foran dataskjermen ble brukt.

En litt overraskende vinkling. Jeg privat er allerede i dag en slik kunde med mine 22000kWh/år. Med hjemmeautomatisering som hobby lader jeg elbilen kun i de billigste timene (jeg har oversikt over) helt automatisk, slår jeg av den vannbårne gulvvarmen (støpt inn i 'treg' betong) i maks 1 time automatisk når jeg vet at timen deretter er billigere aktiverer jeg vvb automatisk alltid ved start av den billigste timen (som jo kan være flere timer: når den billigste timen er over blir en annen time den billigste). Men jeg har da aldri krevd noen lavere pris. Prisen bestemmes av aktørene på Nordpool og den betaler jeg

Yrkessjåfører trenger svært sjeldent bakseter. Derfor er avgiftene egentlig utformet ganske riktig:

I dagsrevyen nå nettopp ble det sagt at de legger ned i Norge (Kristiansand og Porsgrund) pga lave priser for produktene (overproduksjon). Strømprisen ble ikke nevnt, men er jo egentlig den andre siden av samme sak. Hvis man gjerne vil bidra til enda høyere produksjon av noe så er jo lav pris av innsatsfaktorene av god hjelp.

PTC står for "Positive Temperature Coefficient" - resistansen blir høyere når den blir varmere. Med andre ord har den innebygget en sikring mot overoppheting i HELE varmeelement, ikke bare en liten dings et sted i vifteovnen. PTC-egenskapen begrenser maks-temperaturen. Innstillbar termostat har ovnen normalt i tillegg for å innstille ønsket temperatur, men PTC-effekten begrenser MAKS-temperaturen uansett. Mange av oss har annet PTC-utstyr hjemme som betegnes pga utformingen som selvregulerende varmekabel.

Jeg tror også at antagelsen at '2.5 cm skulle det i alle fall være' er litt lettvint. Du skulle henge opp gardiner foran et vindu og jeg nesten regner med at du da hadde liksom samme radiator foran deg og kanskje kunne vurdere hvor DINE rør går og måtte anta at det var det samme i etasjen over. Om det var slik så måtte du nærmest vite at du sikter med drillen på et rør og din ENESTE unnskyldning er at du syntes "25 mm må det vel være minst".

...watch.. er bak betalingsmur. Men jeg tror det ligger i det minste én antagelse bak påstanden om økt behov for reservekraft og den tror jeg er feil eller i det minste overvurdert. Antagelsen er at etterspørselen for kraft forblir som idag. Det kommer i fremtiden mange forbrukere som kun bruker kraft når den er tilgjengelig lavere enn en gitt pris - pumpekraftverk, fjernvarmeprodusenter, batteribaserte topplastkraftverk, varmelagre, efuel/hydrogen-produsenter, elbilladenettverk og sikkert mange flere. Disse forbrukerne bærer en del av systemkostnadene kraftbransjen skriver om, ikke kraftbransjen selv.

Typisk for drift av 'infrastruktur' i stat/kommune.

Nå har vi det skriftlig

Skilles det egentlig mellom poteter og potetbaserte produkter? Det er ikke oftere enn kanskje 10-15 ganger i året at jeg spiser poteter sånn på ordentlig, men i form av lomper, potetsalat, pommes frites, i ferdigretter o.l. 250+ dager i året.

Jøss. Hele diskusjonen begynte jo med: Over og ut i denne omgang.

Fantes allerede for 12 år siden - tror jeg det var. Utenlandsk besøk hos meg fikk fakturaen noen uker etter hjemkomst. Men om det var rekommandert vet jeg ikke.

Har ikke skrevet om produksjon. Har skrevet om subsidiering av NEDKJØLING/TRANSPORT til Pakistan for å konkurrere ut Pakistans nærmeste nabo Iran og Qatar.

Pantesystemet brukes jo en del til sosiale formål. Om alt skulle gå inn i den vanlige dunk ville det vært behov for atskillig større dunker og/eller flere tømmerunder med lastebilen (volum ville øke, ikke vekten). I isteden tar supermarkedkundene seg av en liten ekstrajobb.

Har en sånn/liknende. 3 sektorer lyser opp, én ned:

Ja, men tror du ikke at Iran bak grensen mot vest har enda mer å gå på? Ikke bare er transportveien minimal og består av billige rør, men de må heller ikke kjøle gassen ned til flytende form. Som sagt ovenfor allerede for Iran: garantert har Qatar mer å gå på når det gjelder prisen enn Norge. Om vi ønsker det? Si det. Hva skal vi gjøre når de er billigere? Subsidiere Melkøya og LNG-tankskip-drift?

Men du motsier jo deg selv: Pakistan skal slutte med gass og bruke kull pga prisen, men du vil begynne å selge gass ditt? Fordi norsk LNG inkludert frakt er billigere enn russisk eller kinesisk eller iransk gass?

Syns du det? Jeg mener å ha observert heller at man i slike situasjoner holder sammen, samarbeider, hjelper hverandre, ber om hjelp osv. Men du er kanskje annerledes: skalker lukene når det er verst innenfor lukene. Samling i bånn pleier jo å være en reaksjon når alt allerede har gått til h.

Tja, det finnes jo ikke noe særlig gass der borte: https://investingnews.com/top-natural-gas-producers/ 🙄 Av de 10 største produsentene er Norge først på plass 8. Plass 2 og 4 ER i Asia

Vet ikke EØS-reglene for tobakk og snus osv, men kan tenke meg at det var lett å få unntak i EU. Tross alt er jo tobakk i EU også regulert. Men jeg tror jeg kan trøste deg når det gjelder vin, sprit, og øl. Norge har kun fått unntaksregler pga selve alkoholen: 32 % her er 32 % der og smaken kan Norge ikke legge grenser på. Noen har prøvd før å legge ekstra-avgift på 32 % Cognac, men ikke på 32 % Akevitt (tror jeg det var - er lenge siden) - det gikk dårlig i EU/ESA. (En annen følge er at grensen på øl i butikk er 4.7 % eller hva det er. Man prøvde først å tillate sterkere øl, men da måtte man også tillatte vin med samme % i butikkene og det går da ikke an ...)

Staging var vellykket skriver mange... Ja, boosteren ble atskilt fra Starship og Starship fortsatte en god stund. Men boosteren overlevde ikke dette særlig lenger dersom jeg har forstått hendelsesforløpet riktig. Den eksploderte er ble sprengt kontrollert ganske rask etterpå. For meg kan det bety at boosteren ble skadet i aksjonen (les avgassene fra Starship) og sånt sett var aksjonen kun en suksess for Starship, ikke boosteren. ... om min analyse er riktig.

Sorry, ja. Tenkte ikke på det https://tv.nrk.no/direkte/nrk1_oslo_viken men tviler sterkt på at den linken fungerer lenge. Skal jobbe lit med saken.

Kjenner en hel haug med steder hvor databasen viser andre hastigheter enn de som er skiltet - ofte er bare skiltet forskjøvet med 100...300 m. Forbi 4 busslommer i Nesodden kommune går hastigheten ned og opp igjen (den ene av de 4 er faktisk en nedlagt/flyttet busstopp). Men ettersom jeg kjenner dem nå så gir jeg watt for å kompensere. Mellom Solli (E6) og Råde var det 1-2 km forskjell - tror det er rettet opp i det siste.

EU igjen. Nå tar de omtrent 500 m2 av Norges landareal. Bit for bit tar de kontrollen. Skyver jo Sverige foran seg, men vi vet jo hvordan det går. Se NRK distriktsprogam Oslo/Viken kl 19:54 idag. 🤣 Se opp for ironi

Har ingen instrumenter foran rattet og har plassert mobilholder i 'landskapsformat' med lading der. Glemmer den veldig sjeldent ikke minst siden bilen ikke gir 'honk' ved selvlåsingen når jeg går fra bilen, og det har blitt en refleks å lytte på honken når jeg forlater bilen. Kan ta den inn i og ut av holderen stående i døråpningen.