trikola
-
Innlegg
4 434 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av trikola
-
Om du IKKE er i AP og kjører med en hvilken som helst hastighet, så fører kjapp "click" til at AP slåss på med sett-hastigheten bilen kjører med i dette øyeblikket Om du IKKE er i AP og kjører med en hvilken som helst hastighet, så fører "click-and-hold-for-a-second" til at AP slåss på med sett-hastigheten bilen mener at den gjelder på stedet Om du er i AP, så vet jeg ikke hva kort "click" fører til Om du er i AP, så fører "click-and-hold-for-a-second" til at AP oppdaterer sett-hastigheten med den hastigheten bilen mener at den gjelder på stedet
-
Du feilsiterte 😊. Jeg er helt enig med deg.
-
Høyre-spak kort ned : overtar nåværende hastighet Høyre-spak ~1 sekund ned: overtar hastigheten som (bilen tror) gjelder på stedet
-
Er USA et virkelig polarisert samfunn?
trikola svarte på ForTheImperium sitt emne i Politikk og samfunn
I bunnen for problemet ligger IMHO sosiale mediene som gjorde at enhver dritt spres over hele verden - ingen nevneverdig redaktøransvar noe sted. Ingenting nevneverdig som bremser/stopper konspirasjonsteorier. Hitler trengte Göbbels for å styre propaganda. Verden idag har Facebook & Co- 25 svar
-
- 2
-
-
-
Nå er du langt ute på viddene: frikoble motoren, spinne i motsatt retning? Motoren(e) i de elbilene jeg kjenner er fast koblet til hulene - typisk med et fast differensialgir. Motoren spinner i motsatt retning kun når bilen rygger. Alt annet gjør kraftelektronikken. Og når motoren ikke spinner så genererer den ikke strøm og blir derfor ikke bremset og kan derfor ikke holde bilen fast.
-
Du kan jo sammenligne batterier fra denne gangen med dagens batterier da er det lett å se grunnen. Eller mener du at det kommer et voldsomt gjennombrudd på varmekraftmaskiner? Gamle Carnot står som et fjell og ser ned på oss. Forbrenningsmotoren har alltid vært en samling av 1000 triks for å få den til å virke. Til og med dampmaskinen er i utgangspunkt noe bedre: det holder med 1 sylinder for å få en bedre dreiemomentkurve enn 4 sylindre på ICE. Gir og kløtsj er ukjente begrep på damplokomotiver.
- 32 svar
-
- 1
-
-
Det visste jeg ikke, skal prøves. Men da må jeg ta en hånd fra rattet og sikte med fingeren på et spesielt sted på skjermen. Blir nok heller bruk av scrollehjul på rattet. edit: jo, jeg husker det nå at jeg gjorde det i de første ukene med Tesla. Men scrollehjul og høyrehendel-ned er bedre.
-
Har selv en lyskaster med masse LED for 'gårdsplassen' foran garasjen som slås på av en PIR. Den har også effekten at noen LED er alltid svak på. Nå - her - har jeg vel funnet årsaken og løsningen.
-
Det kan jo bruke ganske mye strøm! Og du kan ikke sette temperaturen til si +3° - +16 er det laveste (eller den kjøler aktiv ned). Jeg har flere ganger ønsket meg funksjonen ¨keep non-freeze condition" når jeg har en kanne vann i bilen.
-
Ok, på 230V-siden, men bak bryteren? Du skrev jo det.
-
Er du HEEELT sikker på det? Brenne bort energien på 230V-siden 😱
-
Tesla har tilsvarende pinkode-kontrollert valet-modus som innebærer en rekke begrensninger. På BMW-en ? Har ikke lagt merke til det hos Tesla. Men for ikke så lenge siden fikk vi mulighet å skifte med litt klikk-og-rull med høyre hjul på rattet.
-
Du skal aldri kunne påstå at bilen bestemte seg for å kjøre 70 når du selv aktiverte AP på 60. Den kjører ikke fortere enn du har godkjent.
-
Jeg har sjekket patentet for noen år siden og "krav 1" sa meg kun noe helt kamera-teknisk - kameraene på den tiden (for 20 år siden) var noe helt annet. Har ikke noe tro på at patentvern hadde noe med saken å gjøre når Tesla først skulle utvikle noe eget. Men la gå - jeg kan jo ha tatt feil. Og det er maks 1 år forskjell på patentvern om ikke innehaveren frivillig avslutter det ulik i ulike land MobilEye er vel israelsk og om de som vanlig har søkt først i hjemlandet og ikke frivillig har gjort noe forskjell med avslutningen så skulle patentvern slutte samtidig i USA og hos oss.
-
Da oppfører seg din bil som min (fra tidlig 2019). Har mistanke om at SVV må gi klarsignal for databasebruk og Tesla har oppfattet et signal som ennå ikke var der.
-
Det kan jeg overhode ikke tenke meg. Er du sikker? At en forholdsvis ny bil skal forholde seg til en database og en litt eldre som kommer etter skal forholde seg til skiltingen?
-
Jepp. SVV har hastighetsreduksjoner uten skilt ved busstopp, nedlagte busstopp beholder det samme, ved passering av mange av-/påramper (E6 mot Sverige), lar bilen i AP akselerere rett foran en automatisk radarkontroll. Helt koko.
-
Det var påstanden, ja. Men jeg tror heller at noen steder er den berømmelige databasen (jfr innslag på Dagsrevyen nylig) til SVV unntaksvis i overensstemmelse med den reale skiltingen og da tror du at bilen reagerer på skiltet. Men såååå ofte er dette ikke tilfelle - skilt og hastighetsendringer ligger kanskje 100+ m fra hverandre. Eller skiltet kommer aldri, bare bilen reagerer. Det kan bare være en annen årsak: SVV-database Men bilen viser skiltet på skjermen - det er alt så langt
-
Den ene av anmelderne i linken din skriver: En annen: Det jeg har merket som fet, kan det være det samme som du opplever?
-
Jeg 'bare hører' musikk veldig sjeldent, kanskje en gang i bilen. Ellers bare videoer, konserter (var på bilopphøggers siste) og er vel en av de særinger som av og til ser Hovedscenen søndager på NRK.
-
Sær og spesiell? Er mest interessert i gammel musikk, fra 1600-tallet (se YT ovenfor) til 1970 eller der omkring (noe pop og spesielt de som på 70-tallet spilte enda eldre musikk som rock
- 82 svar
-
- 1
-
-
Tror de ville bare ha en plass hvor lappen ikke kastes ulest. Og det fungerte jo til de grader 😊 Teksten er jo bare det vanlige - med mine ord: ikke koble i serie med flere sånne skjøteledninger; kun til innendørs bruk; dra ut støpsel før du fikler med den; ikke dekk over.
-
Finnes faktisk egen frustrasjonstråd om Postnord. Også på FB og kanskje andre steder
-
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/kjop-og-salg/kjoretoyopplysninger/sjekk-kjoretoyopplysninger/?registreringsnummer=BL50000 💗 Mener å ha lest at bilen hadde ved en feil blitt avregistrert eller fått andre formelle problemer, men ser ikke slik ut.