trikola

Og vannkraften og/eller inverterne (langdistansekablene, batterilagring) kan gi strøm når hverken sol eller vind gir strøm. Og om det skulle være for mye strøm så pumper vi vann opp i fjellene og/eller lader batteriene.

Ja. Derfor pleier de å ha et et 'bruddmerke' på toppen ('mercedes-stjerne' på den midterste kondensatoren på video-bilde). Der skal den revne og kaste 'dampen' oppover. TS sin kondensator har ikke det og dette var med på å føre meg til antagelsen at det IKKE var en kondensator

Om den er defekt (kortsluttet) - og ikke lenger er en kondensator men en resistor - så kunne det skje, men da skulle man tror at hele forsterkeren ikke fungerer ordentlig.

Og da snublet jeg helt tilfeldigvis (tror ikke det, nei - google har sikkert overvåket meg) over denne videoen

Den likner jo litt en klassisk transistorkapsling og lite på en (elektrolytt)kondensator. https://nyband.se/surpluskomponenter/butik/komponenter/halvledare/diskreta-halvledare/transistorer/effekttransistorer-m-europ-markn/

Det er riktig - uklart av meg. Jeg skrev dette om 2023 allerede for en del uker siden ifm et innlegg om 'balkongkraftverkene' og Intersolar2024. Har funnet og lagt inn en annen kilde.

Slutt med særlig bekymring for Li-batteripriser: Også 40% fall i 2023 (https://gruenes.haus/photovoltaik-preisentwicklung)

Blir gjerne en større økonomiske katastrofe. Se Bane Nor, helsevesenet, veistandard

Endelig noe annet fra norske fagfolk: Smartgrid Og ikke ett ord om atomkraft eller roterende masser. 😁

Tyvek er jo en vindsperre - slipper gjennom damp/fuktig luft, men ikke vind. Er det taket i en garasje fra undersiden som bildet viser? Om så, kanskje det finnes en fuktighetstett folie over tyveken som ikke bør være der. Det kunne forklare at det samler seg litt fuktighet på tyveken og fører til sopp - tyveken greier ikke å 'tørke oppover'. Kun mine 5 øre ....

Be ham om kilde 😁

Meg bekjent har både BMW og Mercedes frivillig begrenset maksimal hastighet på sine biler til 250 km/h. Ikke Porsche. Uansett er 20 minutters kjøring med gjennomsnittlig hastighet 300 km/h på tyske autobahn på vei til og fra jobb noe som bare eksisterer i din fantasi.

Pendle 100 km på 20 minutter? I 300 km i timen altså?

Da skjønner du ikke hva konsekvent nøytralitet er.

Om du bruker disse 320 % bare i en liten del av i disse 'noen minutter' er du oppe i en hastighet hvor du ikke lenger er i stand til å utnytte disse 320 %. Du er nødt å ta foten fra wattpedalen lenge før dine 'noen minutter' er over.

Antar at TS har en kjøleboks med peltier-kjøling, ikke kompressor. Her skrytes det mye mer enn det ytes. Om jeg husker rett bruker de opptil 4 A som tilsvarer 48 W. Og kjøleeffekten er kun ca halvparten av det. Resten av strømmen blir til varme og må kjøles vekk i tillegg til varmen fra boksens indre. Disse boksene er derimot bedre å holde noe varmt av samme grunn Som skrevet oppe: fryseelementer er langt å foretrekke for 4 timer. Og om du skal holde noe frossent, ikke bare kjølig, så nytter en peltier-boks i alle fall ingenting. Og om målet er 'litt over null lengst mulig' så er frosne vannflasker like greit eller kanskje bedre enn fryseelementer. De har 'knekkpunktet' ved 0 grader og ikke på minus 12 eller sånt. I tillegg er det lettere å få de frosset ned underveis - kjøleskap med is-avdeling holder. Og vannet kan brukes til å drikkes også.

Ut fra noe jeg leste for en stund siden: De aller fleste lastebiler - les semitrailer med 'påhengskasse' - er lastet godt under maks vekt. De har ingen problem der. Og de kjører ofte langt - se E6 til og fra Sverige. De som lettere har problemer med vekten er tankbiler, betongbiler, andre anleggsbiler og sef spesialtransporter. Men de kjører stort sett ikke så langt.

Nrk er en gruppe sportskanaler som sender nyheter/aktualitetsprogrammer og fjas kun om de ikke får tak i nok sport. Det finnes et bevis for påstanden: enkelte søndager om vinteren er det (ski-)sport fra kl 9 om morningen til 19 om kvelden i begge kanaler. Og nyhetene kl 19 gjentar gjerne dagens idrettsbragder som toppnyheter. Om ikke dette system er syk så vet ikke jeg.

Når ... ja Men ingen kan betale kWh-prisen

NRK er opptatt i Paris. Det må vi vel ha forståelse for?

Koble batteriene sammen med en VSR, også kallt skillerelais.Er sikker på at det går bra. Men er sef avhengig av annet også, ikke bare dynamoen

Og det er sikkert også noen gamle formuer igjen i Norge fra vikingtoktene. Er det nok nå? Makan ...

Det var engang et innlegg som også omhandlet VW, og Hitler ble dratt inn der. Moderatoren slettet dette som off-topic.

Gjenger og gjenger fru Blom... Alle mine få forsøk ble ubrukelige. Men jeg laget en gang en 'mutter' som jeg kunne skru på en korrugert sugeslange. Men da trikset jeg med en spiralfjær som jeg kuttet fra innsiden av et rør.

Meg bekjent er det innenfor Euro-sonen det er minst hindringer. Om noen i DE bestiller noe fra FR så fakturerer den franske leverandøren fransk moms og innbetaler denne til den franske stat. I mottaksland Tyskland er det ingenting som skjær avgiftsmessig. Begge land bruker €