Zeph
-
Innlegg
44 535 -
Ble med
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Zeph
-
Er det mogleg å sjekke kva forbruk ein har i GB per månad med Altibox eller må du gå via ein ekstra boks for det? -
Som eg skreiv så har eg ikkje EAP fordi eg ikkje har bruk for dei funksjonane. Veit ikkje kva meir svar du tenkte på.
-
Var ikkje deg eg spurte.
-
Kva er dei viktigaste forskjellane som de brukar i kvardagen mellom Basic og Enhanced? Eg hadde ikkje bruk for det, så min vart kjøpt med basic. Synest ikkje Tesla sin CC er noko god, så den blir heller ikkje brukt noko særleg. Ikkje at veiane her eg bur egnar seg så godt til sånt uansett.
-
Du satte eit spørsmålsteikn ved prisen eg hadde skrive. Kva du vil ha av utstyr er opp til deg, men her var det snakk om startpris med kun inkludert utstyr, og korleis den prisen har endra seg. Dei fleste kjøper sjølvsagt vinterhjul, men bilprisar blir stort sett samanlikna utan å legge det til. Er du i same prissegment og biltype så tar dei fleste rundt 25k for vinterhjul. Kjøper du vinterhjul andre stader kan ein få det til 40-70% av prisen som leverandørane tilbyr.
-
Fleire kommenterer at den er mjukare, men framleis ikkje den med best komfort. Det er det mest negative med dagens modell for min del, komforten. Det skal ikkje mykje ruglete asfalt til før det rister i bilen. Ikkje at det hadde vore aktuelt uansett, men det høyrest ikkje ut som den er mjuk nok for min del no heller. Det blir interessant å sjå utviklinga på bruktbilar. Med eit prishopp på ny bil er det håp om at eg for solgt til ein grei pris ila. nokre månader. 535k er utgangspunktet, det minste du må ut med. Den blir sjølvsagt dyrare når du legg på vinterhjul og anna ekstra. Du har lagt til lakk, 20”, vinterhjul og EAP, som hever prisen med 120k.
-
Nye Model Y-prisar er ute. RWD SR: Frå 446.760,- til 476.996,-, opp 30.236,-. RWD LR: Frå 471.499,- til 501.660,-, opp 31.161,-. AWD LR: Frå 482.631,- til 535.813,-, opp 53.182,-. https://www.tesla.com/no_no/modely/design#overview https://www.tek.no/nyheter/sniktitt/i/dRQQEA/tesla-model-y-2025
-
Det er nok riktig, men samtidig så bør du behalde ein nykjøpt bil lenge, og om verditapet er stort hindrar det deg kanskje i å bytte den ut, så det kan bli vinn-vinn. Billegare i innkjøp og du får meir ut av å ha kjøpt ny bil. Skal du først ha LR så ville eg ikkje vurdert noko anna enn AWD sidan det berre er 10k forskjell, men frå SR er det 35k opp til LR AWD. Det som manglar er SR AWD.
-
Det er mykje som manglar, men eg har ikkje bruk for så veldig mykje meir heller. Det meste av funksjonar i Tesla-app og bil brukar eg aldri. Det viktigaste er å sjekke status på bilen, lading og varming/kjøling. Alt anna er kjekt å ha, men ikkje så viktig. Ein ting eg sakna er å kunne låse opp og igjen via app, som eg kunne på Kodiaq frå 2019, men dei ikkje har fått til på elbilane.
- 7 svar
-
- 1
-
-
Bilar som blir registrert no var enten bestilt for ei tid tilbake eller klar for levering og kjøpt direkte, men eg vil tru dei fleste var bestilt. Det er ein del MY klar for henting, mest demobilar. Så langt i februar:
-
Korleis veit du kva biler som finnes der? Dei siste dagane har det vore ein oppadgåande trend av TMY ute på Finn, men det er litt kort periode for å vurdere. Ein forhandlar ville gje 350k for min og sa dei kunne selge for 400k. Lågaste pris for tilsvarande bil eg fann på Finn er 425k, og då har dei dobbelt så mange kilometer på tellaren. Med tilsvarande km er dei oppe mot 450k, som verkar dyrt for ein 1.5-2 år gammal vil. Ikkje at det var aktuelt å bytte den inn.
-
Enkelttilfeller fortel ikkje så mykje om statistikken. Akkurat TMY har hatt store svingninger i nypris, spesielt januar 2023, så det blir veldig avhengig av kjøpetidspunktet. Her er eit utdrag frå ein VG-artikkel: Kva ein bil ligg ute til på Finn og kva den blir solgt for er ikkje alltid same sum. Forhandlarar kan ofte ta litt høgare pris enn private òg. Tala eg brukte er sikkert eit snitt over lengre tid, så det stemmer sjølvsagt ikkje med alle modellar, men gjev ein peikepinn på kva ein må rekne med.
-
Behald annuitet og ev. endre nedbetalingstida om du vil. Bruk ekstra innbetalingar for å betale det ned raskare. Då blir det i prinsippet som eit serielån ved at terminbeløpet går ned pga. du heile tida betalar tilbake større avdrag enn terminbeløpet på eit annuitetslån. Ein fordel med denne metoden er at du kan stoppe ekstra innbetalingar om du måtte ha bruk for pengane til noko anna ein periode. Om du endrer nedbetalingstida og/ellr til serielån og plutseleg får problem med å betale høge terminbeløp så kan du måtte endre på lånet enda ei gang. Renter blir uansett alltid betalt etter kor stort restbeløp du skuldar, uavhengig av nedbetalingstid og type lån.
- 13 svar
-
- 1
-
-
Er NIBE-saken avtrekksvifta? Kvar kjem lufta inn og kva finnes av filter der?
-
Kostnaden er at du kjøper ny bil og tar det største verditapet i starten. Bilane går mindre ned i verdi per år som går, så det er ikkje flatt 60-80k per år. Her er eit eksempel på bil til 500k: År - Verdifall % mot nypris - Verdifall kroner mot nypris År 1: 20% - 100.000,- År 2: 31% - 155.00,- År 3: 40% - 200.000,- År 4: 47% - 235.000,- År 5: 51% - 255.000,- Om den gamle bilen blir tatt som innbytte kan du tape 20-50k på det òg. Får du solgt privat kan det sjå betre ut, men aldri noko garanti for at du får det du vil ha. Om du vil finrekne så har Smartepenger mange gode kalkulatorer: https://www.smartepenger.no/bilokonomi/2230-bilkostnader-verdifall Eg har sjølv gått med tanke om å bytte ut Model Y, men det ville nok blitt mot ein anna modell av tilsvarande alder og helst kjøp/salg privat for at det ikkje skal bli så dyrt. Kjøper du ny bil til 500k og selger etter to år for å kjøpe ny bil til 500k igjen så har det kosta ca. 310.000,- i verdifall å eige dei bilane over fire år. Prosentane er eit snitt, så nokre bilar har større tap og andre har mindre. Det er litt flaks involvert, samt at utstyrsnivå og modell spelar inn. Det er vel mange bilar i den prisklassen, men mange kan prise seg ut om du legg på nok utstyr. Skoda Elroq kunne eg tenke meg, men den finnes ikkje brukt endå.
-
Kva er hensikten med å forvarme batteriet før kjøring?
-
Eg påstår ikkje at det ikkje er viktig, men finnes det ikkje andre eksempel enn frå ei ulykke med ein 60 år gammal amerikansk bil? For øvrig anbefalar Tesla service av bremsevæske som dei fleste andre merker, men er ikkje like pågåande om det kanskje, mogleg med lengre intervall. Lar det bli meir opp til eigaren å sørge for at det blir gjort. Mykje som blir gjort på ein typisk elbilservice av andre merker er nok ikkje så prekært for tryggleiken, men det er fint at dei har system for å i det minste oppfordre om service (kanskje tap av garantiordningar òg). Det kan påverke meg direkte om nokon kjem køyrande i ein bil med dårlege bremsar, så eg skulle gjerne sett at Tesla hadde eit meir planlagt serviceprogram, men der kun det nødvendige blir gjort.
-
Såg litt på Elroq. Sa dei noko om leveringstid? Hadde ikkje vore så dum som bil nr. 2 der eg ikkje hadde kjent behovet for å krysse av for mykje på utstyrslista. Med lite batteri og sparsomt utstyrt kan den hamne på 360-400k. Ser ut som plass i bak- og framsete er ganske lik Enyaq, som er eit poeng for vår del.
-
I følgje Finn har etterspurnaden vore større enn tilbodet: https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-tall-pa-finn-overrasker/82597175
-
Me sto 5-6 timar med rundt -20 C og det var ikkje alt for stort forbruk for å halde varmen. Det var rett før ein fjellovergang med kolonnekjøring, så bilen var godt opplada. 1-3 kWh i timen blir ofte sagt, avhengig av bil, utetemp og innetemp. Som nemnd er det eit kjempepluss å kunne stå i kø med titals andre bilar utan å sleppe ut eit gram eksos.
-
Gilde Siliana Spekeskinke. Kanskje det beste norskproduserte spekeproduktet eg har smaka, og så hadde det tydelegvis ikkje livets rett. ☹️
-
Om ein studerer tilbodsavisene så er det stort sett ei overvekt av snop, snacks og hurtigmat som blir sett ned. I Coop sitt tilfelle er det i alle fall mest EMV. Dei skryt av seg sjølve og kutt i sunne produkter, men målet er å lokke oss inn med det usunne og selge mengder av det. Daglegvarebutikkane er ikkje opptatt av helsa di på same måte som banken ikkje er opptatt av at du skal få mest ut av kronene dine. I begge tilfelle er dei mest interessert i at du skal gje dei så mykje av pengane dine som mogleg.
-
Solgte bolig for 600 000kr over takst på ti timer
Zeph svarte på flamethower1234 sitt emne i Politikk og samfunn
Om kva? At nokon har solgt ein bustad? At dei kjøper, pusser opp og sel? At den gjekk over prisantydning? At den vart solgt utan visning? -
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/KMX4aE/slik-fikk-de-godkjent-cybertruck-i-norge Alt er lovleg då så lenge den kan bli godkjent i USA. Må berre ha ein minst seks månader gammal bil.
-
Estimatet baserer seg på korleis du har kjørt i det siste, så eg ville ikkje lagt så mange kaloriar i å tenke på det. Bruk heller ein god app (ABPR) for å estimere rekkevidde.
